Решение от 12 сентября 2023 г. по делу № А07-20210/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-20210/2023
г. Уфа
12 сентября 2023 года
Арбитражный суд Республики Башкортостан в составе судьи Насырова М. М., рассмотрев дело по иску

Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД"

к Акционерному обществу "РН-Транс" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 654 720 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 18 430 руб. 82 коп. по состоянию на 26.05.2023г. с продолжением начисления процентов начиная с 27.05.2023г. по день фактической оплаты


Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" (далее по тексту также – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Республики Башкортостан с иском к Акционерному обществу "РН-Транс" (далее по тексту также – ответчик, АО «РН-Транс») о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 654 720 руб., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 18 430 руб. 82 коп. по состоянию на 26.05.2023 с продолжением начисления процентов начиная с 27.05.2023 по день фактической оплаты.

Определением суда от 26.06.2023 о принятии искового заявления к производству дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, в соответствии со статьями 227, 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

24.07.2023 от ответчика поступил отзыв на исковое заявление.

02.08.2023 от истца поступили возражения на отзыв ответчика, содержащие ходатайство об уточнении исковых требований, согласно которому истец просил взыскать с ответчика плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 594 672 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 16 740, 42 руб. по состоянию на 26.05.2023.

Судом уточнение в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации принято.

11.08.2023 судом вынесено решение, уточненные исковые требования удовлетворены.

17.08.2023 АО "РН-Транс" обратилось в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации срока, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд



УСТАНОВИЛ:

Между ОАО «Российские железные дороги» (перевозчик) и АО «РН-Транс» (Грузоотправитель) заключен договор на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» по станции Бензин Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» №АФТО-4/41/1 от 11.11.2019 (далее - договор).

В соответствии с ч. 11 и 12 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее Устав), в случаях нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Частью 17 ст. 39 Устава установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 N 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 N 147-ФЗ "О естественных монополиях" ОАО "РЖД" относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ 18.06.2003 N 26), за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На основании актов общей формы, составленных на станции задержки вагонов, перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

8 декабря 2022 на промежуточной станции Лощинная Куйбышевской ж.д. (далее КБШ ж.д.) по приказу № 11525 отставлен от движения поезд № 3586 (6381-101-6549) в количестве 40 вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс» (нарушение технологических сроков оборота вагонов на путях необщего пользования и занятость путей станции Бензин КБШ ж.д. в связи с неприемом ранее прибывших вагонов в адрес АО «РН-Транс»).

Извещение от 8 декабря 2022 г. № 204 о задержке поезда № 3586 (6381-101-6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО1

8 декабря 2022 оформлен акт общей формы № 1679 на промежуточной станции Лощинная КБШ ж.д., подтверждающий задержку вагонов в составе поезда № 3586 (6381- 101-6549) в связи с неприемом станцией назначения Бензин КБШ ж.д. по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования, с указанием номеров всех вагонов.

31 декабря 2022 поезд № 3586 (6381-101-6549) по приказу № 11816 поднят с промежуточной станции Лощинная КБШ ж.д. и отправлен на станцию назначения Бензин КБШ ж.д.

По данному факту составлен акт общей формы от 31 декабря 2022 г. № 1800 на окончание задержки вагонов по причине, зависящей от АО «РН-Транс».

Извещение от 31 декабря 2022 № 210 об отправлении поезда № 3586 (6381-101- 6549) передано представителю АО «РН-Транс» ФИО1

На станции назначения Бензин составлены акты общей формы №№ 1/240, 1/241, 1/242, 1/243, 1/244, 1/245, 1/246, 1/247, 1/248, 1/249, 1/250, 1/251, 1/252, 1/253, 1/254, 1/255, 1/256, 1/257 от 11 января 2023 для начисления платы за нахождение вагонов на путях ОАО «РЖД» ввиду неприема поезда железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя АО «РН-Транс».

Факт нарушения сроков доставки, вследствие задержки вагонов в пути следования, подтверждается железнодорожными накладными №№ ЭЯ149214, ЭЯ161758, ЭЯ161761, ЭЯ161763, ЭЯ161765, ЭЯ161766, ЭЯ161768, ЭЯ161772, ЭЯ162968, ЭЯ165399, ЭЯ108847, ЭЯ108858, ЭЯ240983, ЭЯ145259, ЭЯ053742, ЭЯ193066, ЭЯ240976, ЭЯ240977.

Акты общей формы, являющиеся основанием для начисления платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, доступны в программе АС ЭТРАН. На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования (в перевозочном процессе) по накопительным ведомостям №№ 130139, 130140, 130141, 130142, 130143, 130144, 130145, 130146, 130147, 130148, 130149, 130150, 130151, 130152, 130153, 130154, 130155, 130156 на общую сумму 654 720,00 руб. с НДС.

На основании заявления от 27.05.2019 № 55/ИВУ/КБШ АО «РН-Транс» присоединилось к Соглашению об оказании информационных услуг и предоставлению электронных сервисов в сфере грузовых перевозок, связанных с организацией электронного документооборота, в том числе по подключению, сопровождению АС ЭТРАН.

Истцом в адрес ответчика была направлена претензия N № ТЦФТООП-23/131, которая осталась без удовлетворения.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО "РЖД" обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает иск подлежащим удовлетворению.

Из представленных сторонами документов следует, что задержка вагонов в пути следования произошла по вине ответчика - нарушение технологических сроков оборота вагонов, нарушение п. 5 Договора и отсутствие оформленных перевозочных документов.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. N 26 (далее Правила N 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Факт занятости путей необщего пользования и нарушение ответчиком технологического срока оборота вагонов подтверждается анализом занятости путей необщего пользования, составленного на основании памяток приемосдатчика, подписанных сторонами без разногласий.

Довод ответчика о том, что истцом нарушен порядок оформления задержки поезда N 3586 в пути следования не состоятелен и опровергается материалами дела.

Согласно п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 г. N 26 (далее Правила N 26), в соответствии со статьей 39 Устава за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользования вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь, извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Во исполнение данных требований, истцом по телефону переданы уведомления о задержке и отправлении вагонов, следовавших в составе поезда N 2668.

Факт занятости путей необщего пользования подтверждается анализом занятости путей и в нарушение ст. 65 АПК РФ ответчиком не опровергнут.

Таким образом, истцом порядок установленный законодательством соблюден в полном объеме.

Довод ответчика о нарушении истцом п. 9 Договора, в части уборки готовых вагонов в течении 5,0 часов несостоятелен, так как согласно п. 7 Договора N АФТО-4/41/1 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой.

Кроме того, уборка вагонов производится только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

В соответствии со ст. 25 УЖТ РФ, при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза, составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза.

В данном случае ответчиком в нарушение ст. 65 АПК РФ не представлены перевозочные документы, подтверждающие их наличие на момент подачи уведомления о готовности груза к перевозке, равно как и сами уведомления.

Факт постоянной занятости путей необщего пользования ответчиком не оспаривается.

Из анализа занятости пути необщего пользования, составленного на основании памяток приемосдатчика следует, что ответчиком на станции Бензин систематически нарушаются условия договора в части соблюдения технологического срока оборота вагонов, и вывод вагонов всей одновременно поданной группой.

Так, по памятке приёмосдатчика № 5233 08.12.2022 в 16:30 подано 6 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5235 в 17:25 08.12.2022 – 31 вагон (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5244 09.12.2022 в 04:55 подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5245 в 10:10 09.12.2022 – 31 вагон (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5258 10.12.2022 в 04:50 подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5260 в 08:58 10.12.2022 – 28 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5287 11.12.2022 в 17:40 подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5288 в 22:20 11.12.2022 – 12 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5304 12.12.2022 в 16:05 было подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5305 в 17:56 12.12.2022 – 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5311 13.12.2022 в 05:10 подано 23 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 3535 в 09:15 13.12.2022 – 15 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5339 14.12.2022 в 12:40 подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5340 в 14:10 14.12.2022 – 28 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5350 15.12.2022 в 03:25 подано 30 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5350 в 03:25 15.12.2022 – 27 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5375 16.12.2022 в 10:25 подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5377 в 10:26 16.12.2022 – 1 вагон (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5563 27.12.2022 в 04:36 подано 15 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5564 в 08:40 27.12.2022 – 29 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5592 28.12.2022 в 19:00 подано 6 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5593 в 19:00 28.12.2022 – 1 вагон (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5617 29.12.2022 в 17:40 подано 27 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5618 в 20:10 29.12.2022 – 13 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5633 30.12.2022г. в 18:00 подано 32 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5636 в 21:00 30.12.2022 – 37 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

По памятке приёмосдатчика № 5648 31.12.2022 в 05:30 подано 29 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 5653 в 10:20 31.12.2022 – 20 вагонов (нарушено условие возврата вагонов всей одновременно поданной группой, превышение технологического срока оборота вагонов).

Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки.

Таким образом, ответчиком систематически нарушались условия договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой и соблюдение технологического срока оборота вагонов.

Следовательно, ссылка ответчика на вину истца не обоснована, и в нарушение ст. 65 АПК РФ не подтверждена.

Довод ответчика о нарушении истцом условий одновременной подачи вагонов не состоятелен, поскольку п. 6 Договора установлено максимальное количество подаваемых вагонов не более 70 (4-х осных) или 35 (8-ми осных).

Из буквального толкования п. 6 Договора следует, что максимальное количество подаваемых вагонов на все пути необщего пользования не может превышать установленную п. 6 Договора норму.

Необходимо отметить, что подача производится всех вагонов, прибывших в адрес ответчика.

Таким образом, общее количество вагонов подаваемых на пути необщего пользования не может превышать 70 (4-х осных) или 35 (8-ми осных) вагонов.

Необходимо отметить, что подача вагонов производится под погрузку определённых грузов, так на путях 2 и 3 производится погрузка мазута, на путях 4 и 4а – светлых нефтепродуктов, 5 – бензина, 6 – дизельного топлива, 8 – серы.

Так например, погрузка светлых нефтепродуктов в цистерны из под мазута не допускается.

Следовательно, вагоны подавались по родам грузов в том количестве, в котором прибывали на станцию назначения в адрес ответчика.

Возражения ответчика N 84-ОДУДПС от 11.01.2023. носят формальный характер, в нарушение ст. 65 АПК РФ документально не подтверждены, кроме того, опровергаются материалами дела.

На основании вышеизложенного, начисление платы произведено истцом в четком соответствии с действующим законодательством и подтверждено первичными документами.

В материалы дела предоставлены достаточные доказательства, подтверждающие вину ответчика в нарушении технологического срока, установленного Договором.

Таким образом, требование о взыскании платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 594 672 руб. подлежит удовлетворению.

Также истцом в соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 10.01.2023 по 26.05.2023 в размере 16 740, 42 руб.

В соответствии с п. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Неисполнение должником денежного обязательства позволяет ему пользоваться чужими денежными средствами. Никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения.

По расчету истца общая сумма процентов за период с 10.01.2023 по 26.05.2023 составляет 16 740, 42 руб.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 16740, 42 руб. и подлежат принудительному взысканию с ответчика.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.

В связи с уточнением исковых требований в сторону уменьшения, излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



РЕШИЛ:

1. Уточненные исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Акционерного общества "РН-Транс" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу Открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" плату за нахождение вагонов на путях общего пользования в размере 594 672 руб., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 16 740,42 руб.; судебные расходы по оплате государственной пошлины в размере 15 228 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Исполнительный лист выдать по заявлению взыскателя.

Возвратить Открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в лице Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО "РЖД" из федерального бюджета 1235 руб., уплаченных платежным поручением от 07.06.2023 № 132533.

2. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ufa.arbitr.ru/.

Это решение, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 настоящего Кодекса.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.



Судья М.М. Насыров