Решение от 4 мая 2018 г. по делу № А19-2870/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е


г. Иркутск Дело № А19-2870/2018

04.05.2018 г.


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 25.04.2018 года.

Решение в полном объеме изготовлено 04.05.2018 года.


Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Кшановской Е.А.,

при ведении протокола заседания секретарем судебного заседания ФИО1., рассмотрев в судебном заседании дело по иску ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН <***>, ИНН <***>; место нахождения: <...>)

к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «ЛЕСОПИЛЬНО-ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ИГИРМА» (ОГРН <***>, ИНН <***>; место нахождения: <...>, этаж 5)

о взыскании 226 359 руб. 40 коп.,

при участии в заседании суда:

от истца – ФИО2, представитель по доверенности, паспорт;

от ответчика - не явился, извещен.

установил:

иск заявлен о взыскании с ответчика платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в размере 226 359 руб. 40 коп.

Истец в судебном заседании поддержал заявленные требования.

Ответчик, извещенный о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился. В ранее направленном отзыве требования истца оспорил.

В силу положений части 4 статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее-АПК РФ), если в предварительном судебном заседании присутствуют лица, участвующие в деле, либо лица, участвующие в деле, отсутствуют в предварительном судебном заседании, но они извещены о времени и месте судебного заседания или совершения отдельного процессуального действия и ими не были заявлены возражения относительно рассмотрения дела в их отсутствие, суд вправе завершить предварительное судебное заседание и открыть судебное заседание в первой инстанции.

В связи с тем, что истец и ответчик извещены о времени и месте судебного заседания в соответствии с требованиями процессуального закона; истец считает возможным перейти из предварительного в судебное заседание, а ответчиком не были заявлены возражения относительно рассмотрения дела в его отсутствие, суд, руководствуясь частью 4 статьи 137 АПК РФ, завершил предварительное судебное заседание и открыл судебное заседание в первой инстанции.

Дело рассматривается по правилам главы 19 АПК РФ в отсутствие надлежащим образом извещенного ответчика, по имеющимся в нем материалам.

Заслушав представителя истца, исследовав имеющиеся в деле доказательства, арбитражный суд установил.

Между сторонами заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «ЛДК Игирма», примыкающего к железнодорожной станции Игирма Восточно-Сибирской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» №В/524 от 01.05.2017 (далее – договор №В/524 от 01.05.2017), согласно условиям, которого в соответствии с Федеральными законами от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», №17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приказом МПС №26 от 18.06.2003 «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего на стрелочным переводом №46ав к прочему пути №7, который примыкает стрелочным переводом №44 к приема-отправочному пути №6 станции Игирма Восточно-Сибирской железной дороги, локомотивом владельца.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению круглосуточно (п. 5 договора).

Согласно п. 6 договора о предстоящей подаче вагонов представитель перевозчика уведомляет представителя владельца по телефону <***> не позднее, чем за два часа до подачи.

В соответствии с п.7 договора, сдаваемые владельцу вагоны, подаются локомотивом перевозчика на выставочный путь №8а владельца. Дальнейшее продвижение вагонов с расстановкой по местам выгрузки, погрузки и иная маневровая работа производится локомотивом владельца. Передача вагонов производится без подбора по принадлежности вагонов.

Согласно п.14 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются технологический срок оборота вагонов – 17,71 часа. Перерабатывающая способность в среднем в сутки по погрузке лесных грузов на железнодорожном пути необщего пользования владельца составляет – 55 вагонов (п. 15 договора).

Согласно пп. «в» п. 19 договора владелец уплачивает перевозчику с лицевого счета в ОАО «РЖД» плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них порожних грузовых вагонов с грузов, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, в соответствии со ст. 39 Устава. Размер платы определяется в тарифном руководстве (приказ ФСТ России №127-т/1 от 29.04.2015) с учетом коэффициентов индексации.

В обоснование заявленных требований истец ссылается на то, что в июне 2017 года (далее – спорный период) вагоны простаивали на станции назначения Игирма в ожидании подачи их под погрузку и выгрузку на путь необщего пользования, в связи с занятостью фронта погрузки/выгрузки грузополучателя, из-за несоблюдения ответчиком технологического срока оборота вагонов, что подтверждается актами общей формы о простое вагонов на путях общего пользования станции Игирма №3834, 3833, 3838, 3837, 3881, 3841, 3882, 3862, 3883, 3864, 3880, 3835, 3970, 3836, 3899, 3888, 3900, 3889, 3901, 3839, 3944, 3915, 3945, 3915, 3946, 3863, 3947, 3864, 3948, 3864, 3949, 3864, 3950, 3872, 3951, 3889, 3952, 3865, 3953, 3865, 3954, 3917, 3955, 3917, 3943, 3914, 4010, 3866, 4011, 3916, 4014, 3836, 4013, 3866, 4020, 3913, 4019, 3836, 4040, 3913.

При составлении актов общей формы ответчик подписал акты с возражениями.

Прибывшие вагоны в адрес ответчика своевременно не забирались и не возвращались обратно, что является нарушением определенного сторонами технологического срока оборота вагонов, что подтверждается памятками приемосдатчика формы ГУ-45 №№ 3456, 3464, 3465, 3466, 3468, 3470, 3477, 3484, 3489, 3493, 3496, 3502, 3506, 3507, 3511, 3513, 3517, 3521, 3522, 3528, 3533, 3534, 3537, 3539, 3542, 3543, 3549, 3551, 3558, 3552, 3560, 3562, 3566, 3567, 3570, 3577, 3571, 3578, 3587, 3599, 3600, 3603, 3610, 3613, 3619, 3621, 3623, 3625, 3626, 3632, 3638, 3639, 3641, 3642, 3645, 3646, 3648, 3650, 3652, 3654, 3660, 3663, 3665, 3664, 3668, 3675, 3681, 3682, 3683, 3689, 3694, 3697, 3704, 3705, 3709, 3712, 3716, 3717, 3718, 3721, 3722, 3725, 3732, 3735, 3736, 3739, 3740, 3746, 3745, 3749, 3752, 3753, 3761, 3762, 3767, 3768, 3771, 3774, 3782, 3783, 3790, 3792, 3793, 3798, 3804, 3805, 3810, 3811, 3815, 3816, 3824, 3825, 3827, 3830, 3838, 3839, 3844, 3843, 3845, 3850, 3853, 3859, 3863, 3865, 3870, 3875, в которых видно время приема и время сдачи вагонов обратно.

Факт прибытия вагонов, адресованных в адрес ответчика, подтверждается накопительными ведомостями (грузополучатель - ответчик), подписанными представителем ответчика с указанием, что тупики были свободные для приема порожних вагонов, о чем составлены акты общей формы (представлены в материалы дела).

Вместе с тем, разногласия в письменном виде от ответчика в течение трех дней не были представлены.

Факт простоя вагонов на путях станции Игирма ВСЖД по вине грузополучателя ЗАО «ЛДК ИГИРМА» по причинам невыполнения технологического срока оборота вагонов на пути необщего пользования ответчика, подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы.

На основании актов общей формы и составленных по ним накопительным ведомостям №№160601, 160602, 190601, 190602, 210607, 210608, 220604, 220605, 220606, 220607, 220608, 220609, 220610, 220611, 230603, 230604, 230605, 230606, 230607, 230608, 230609, 230610, 230611, 230612, 230613, 230614, 230615, 230616, 270601, 280602, перевозчиком за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на инфраструктуре ОАО «РЖД» истцом начислена ответчику плата, в соответствии со ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее – УЖТ РФ).

Поскольку вагоны были задержаны по вине ответчика из-за неприема их железнодорожной станцией назначения, на основании статьи 39 УЖТ РФ истец начислил ответчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 226 359 руб. 40 коп.

Претензией исх.№08-ВСИБ ДЦС-1 от 05.09.2017, истец предложил ответчику уплатить начисленную плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 226 359 руб. 40 коп.

Претензия оставлена без ответа и удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ имеющиеся в деле доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Правоотношения регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Судом установлено, что за время задержки вагонов, контейнеров, не принадлежащих истцу в пути следования, в том числе и на промежуточных станциях, из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от ответчика при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов, в соответствии с условиями договора истцом взимается плата за все время нахождения таких вагонов на путях общего пользования размере, установленном согласно ст. 39 Устава.

Из статьи 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Таким образом, поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на станционных путях предусмотрена договором, следовательно, истцом правомерно может быть начислена плата.

Согласно пункту 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 №26 (далее - Правила №26), основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования).

Таким образом, акты общей формы являются основанием ответственности для лиц, связанных с исполнением договора перевозки, так как именно путем составления акта общей формы устанавливается совокупность обстоятельств, свидетельствующих об ответственности грузополучателя или иного лица: задержка вагонов в пути, окончание задержки, прибытие вагонов на станцию назначения с нарушением срока их доставки.

Из представленных в материалы дела актов общей формы ГУ-23 ВЦ следует, что в адрес ответчика прибывали вагоны и простаивали на путях общего пользования по причине неприема грузополучателем; в памятках приемосдатчика отражены номера вагонов и время нахождения вагонов под грузовой операцией, в данное время включается период с момента передачи вагонов на выставочный путь и до момента получения перевозчиком уведомления о завершении грузовой операции; дата уведомления о завершении грузовой операции подтверждена представленными в материалы дела уведомлениями, направляемыми ответчиком в момент завершения грузовой операции.

Из пункта 1.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45), следует, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах.

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе обстоятельств задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 3.4 Правил № 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Согласно пункту 3.2.4 Правил №45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе от уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в сроке документа «Подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: «От подписи отказался». При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Акты общей формы №3834, 3833, 3838, 3837, 3881, 3841, 3882, 3862, 3883, 3864, 3880, 3835, 3970, 3836, 3899, 3888, 3900, 3889, 3901, 3839, 3944, 3915, 3945, 3915, 3946, 3863, 3947, 3864, 3948, 3864, 3949, 3864, 3950, 3872, 3951, 3889, 3952, 3865, 3953, 3865, 3954, 3917, 3955, 3917, 3943, 3914, 4010, 3866, 4011, 3916, 4014, 3836, 4013, 3866, 4020, 3913, 4019, 3836, 4040, 3913, составленные истцом, содержащие сведения о задержке вагонов, имеют отметки об отказе грузополучателя от их подписи, что также подтверждаются актами общей формы представленными в материалы дела. Данные документы являются надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

В подтверждение использования инфраструктуры перевозчика истец представил в материалы дела, поименованные выше акты общей формы, которые по своему содержанию соответствуют требованиям пункта 16 статьи 119 УЖТ РФ и Правил № 45, содержат указания на причины и время задержки вагонов, а также на виновное в задержке вагонов лицо.

Доказательства несоответствия актов установленной форме ответчик в нарушение требований статьи 65 АПК РФ не представил.

Кроме того, памятки приемосдатчика подписаны ответчиком, что свидетельствует о согласии с временем нахождения вагонов под грузовой операцией, т.е. фактически ответчик подтвердил невыполнением им технологических норм.

Следовательно, факт ожидания подачи и приемки вагонов подтвержден представленными истцом актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, дорожными ведомостями, памятками приемосдатчика.

Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждается также накопительными ведомостями №№160601, 160602, 190601, 190602, 210607, 210608, 220604, 220605, 220606, 220607, 220608, 220609, 220610, 220611, 230603, 230604, 230605, 230606, 230607, 230608, 230609, 230610, 230611, 230612, 230613, 230614, 230615, 230616, 270601, 280602.

Ответчик от подписания накопительных ведомостей отказался, о чем имеются соответствующие отметки.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Исследовав представленные в материалы дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд приходит к выводу о наличии у истца оснований для взыскания с ответчика платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в размере 226 359 руб. 40 коп.

Поскольку факт задержки вагонов установлен, требования истца об оплате за простой вагонов на путях общего пользования обоснованы.

В соответствии со статьями 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В силу пункта 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

За нахождение вагонов на путях общего пользования истцом начислена плата.

Согласно расчету неустойки, представленному истцом, размер платы за нахождение вагонов на путях общего пользования составляет 226 359 руб. 40 коп.

Расчет платы ответчиком не оспорен, контррасчет не представлен.

Принимая во внимание установленные обстоятельства, суд считает обоснованными заявленные истцом требования.

Ответчик утверждает, что акты общей формы №4040, №3913, №4020, №3913, №4019, №3836 были подписаны представителем АО «ЛДК Игирма» Поддубским СМ. с разногласиями «Погрузочные места были свободные. Возможность для приема вагонов была. Вины грузоотправителя нет», следовательно, вагоны не были размещены именно по вине ОАО «РЖД», поскольку погрузочные места были свободны.

Суд находит довод ответчика необоснованным, поскольку факт прибытия в адрес ответчика спорных вагонов подтверждается дорожными ведомостями, подписанными ответчиком, а факт простоя вагонов на станции Игирма в ожидании их приема на пути необщего пользования по вине ответчика подтверждается актами общей формы, в которых отражено количество вагонов, их номера, номера «отправок», причины бросания и т.д.

Акты общей формы подписаны ответчиком с возражением, однако, возражения ответчика, формальны, и не были документально подтверждены.

Довод ответчика о том, что он имел возможность принять на свои пути вагоны, признается судом необоснованным и документально не подтвержденным.

Довод ответчика о том, что задержки вагонов, которая бы привела к нарушению сроков доставки, не возникло, следовательно, нормы статьи 39 УЖТ РФ не могут быть применены к спорному случаю в связи со следующим.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению круглосуточно (п. 5 договора).

Согласно п. 6 договора о предстоящей подаче вагонов представитель перевозчика уведомляет представителя владельца по телефону <***> не позднее, чем за два часа до подачи. Факт подачи вагонов на выставочные пути станции подтверждается выписками из журнала ГУ-2ВЦ, приобщенными к материалам дела.

Поскольку ответчиком выставленные вагоны своевременно не забирались и не возвращались обратно, что является нарушением договорных условий о технологическом сроке оборота вагонов, предусмотренным п. 14 договора №В/524 от 01.05.2017 и составляющим 17,71 часа. Факт нарушения технологического срока оборота вагонов подтверждается представленными памятками приемосдатчиков, из которых следует, что время приёма и время сдачи вагонов превышает установленные договором 17,71 час. Именно нарушение технологического срока оборота вагонов на путях необщего пользования ведет к скоплению вагонов на путях общего пользования и как следствие к простою вагонов на путях перевозчика.

Учитывая вышеизложенное, требования истца о взыскании с ответчика платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 226 359 руб. 40 коп. подлежат удовлетворению.

Расходы по уплате госпошлины по ст.110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 167-170 АПК Ф, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ЛЕСОПИЛЬНО-ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ИГИРМА» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» 226 359руб. 40 коп. основного долга, 7 527руб.расходов по госпошлине.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Судья Е.А. Кшановская