Решение от 10 марта 2022 г. по делу № А33-32157/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ



ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


10 марта 2022 года


Дело № А33-32157/2021


Красноярск


Резолютивная часть решения размещена в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 22 февраля 2022 года.

Мотивированное решение составлено 10 марта 2022 года.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Красовской С.А., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению открытого акционерное общество "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Красноярск)

к обществу с ограниченной ответственностью "Восточносибирская металлургическая компания" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Красноярск)

о взыскании штрафа

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью "Восточносибирская металлургическая компания" (далее – ответчик) о взыскании 414 635 руб. штрафа за внесение недостоверных сведений о грузе (несоответствие размещения груза ТУ).

Определением от 14.12.2021 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного судопроизводства, возбуждено производство по делу.

Определением от 21.02.2022 отказано в удовлетворении ходатайство ответчика о переходе к рассмотрению настоящего дела по общим правилам искового производства.

27.07.2021 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу, согласно которой исковые требования удовлетворены.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных главой 29 Кодекса. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

03.03.2022 общество с ограниченной ответственностью "Восточносибирская металлургическая компания" обратилось в Арбитражный суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

В связи с поступлением от истца заявления о составлении мотивированного решения, суд принимает решение по правилам главы 20 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

На станции Базаиха КРС железной дороги от грузоотправителя ООО «Восточносибирская металлургическая компания» (ответчик) принят к перевозке вагон № 55593933 назначением на станцию Новокузнецк-Северный ЗСБ железной дороги по железнодорожной накладной № ЭГ858821. В транспортной железнодорожной накладной значится груз «Лом черных металлов», масса брутто вагона № 55593933 указана 84 250 кг, масса нетто 60 250 кг, грузоподъемность вагона 69,5 тонн.

В соответствии с информацией, содержащейся в транспортной ж.д. накладной № ЭГ858821, груз размещен и закреплен согласно ТУ ЦМ-943 главы 1 пункт 1-9, погрузка груза в вагон осуществлялась средствами грузоотправителя.

На станции Красноярск-Восточный КРС произведена контрольная перевеска вагона в результате которой выявлено: Вес брутто 84 300 кг, вес нетто 60 300 кг, вес брутто тележки № 1 - 47750 кг, вес брутто тележки № 2 - 36550 кг, разница загрузки тележек составила 11200 кг, что является нарушением ГОСТа 22235-2010 раз. 4 п. 4,1,8 (разность нагрузки на тележку вагона не должна превышать более 10 тонн). Составлен коммерческий акт КРС2101819/206 от 14.09.2021.

В присутствии представителя грузоотправителя ФИО1, 15.09.2021 коммерческая неисправность вагона устранена, составлены акты общей формы № 5/269 от 15.09.2021, 1/231 от 15.09.2021.

Пунктом 4.1.8. ГОСТ 22235 установлено, что при необходимости смещения общего центра тяжести груза в вагоне относительно продольной или (и) поперечной плоскости симметрии вагона значение смещения не должно превышать значения, установленного нормативными документами, действующими на территории государств, принявшего стандарт для четырехосных вагонов разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 тонн.

Согласно п. 38 Приказа Минтранса России от 21 декабря 2010 г. № 286 «Об утверждении правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации» не допускается ставить в поезда вагоны, угрожающие безопасности движения.

На основании изложенного следует, что внесение ответчиком недостоверных сведений о грузе (несоответствие размещения груза ТУ) повлекло отправление груза с созданием угрозы безопасности движения и привело к возникновению обстоятельств, влияющих на эксплуатацию железнодорожного транспорта. Перевозчиком по результатам проверки проведено отцепление спорного вагона и разравнивание погрузки.

Из пунктов 2.1., 3.2.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18 июня 2003 г. № 45, ст. 119 УЖТ РФ следует, что факт несоответствия массы груза, указанного в железнодорожной транспортной накладной, удостоверяется коммерческим актом и актом общей формы и является основанием для возникновения ответственности грузоотправителя.

Согласно ст. 98 Федерального закона от 10 января 2003г. № 18 - ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», за искажение в транспортной железнодорожной накладной сведений о грузе, в результате чего возникли обстоятельства, влияющие на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, с грузоотправителя взыскивается штраф в пятикратном размере провозной платы за перевозку такого груза. Тариф за перевозку составил 82 927 руб., сумма штрафа, подлежащая взысканию – 414 635 руб.

В адрес ООО «Восточносибирская металлургическая компания» была направлена претензия № 16/159 от 13.10.2021 добровольной оплате штрафа. Однако до настоящего момента штраф не оплачен.

На основании изложенного истец обратился в Арбитражный суд с настоящим иском.

27.12.2021 в материалы дела поступил отзыв на исковое заявление, согласно которому ответчик указывает на свое несогласие с заявленными требованиями, ссылается на отсутствие нарушения грузоподъемности. По документам Истца ООО «ВСМК» превысило разрешенную нагрузку на ось на 1200 кг. (1,2 т.).

При этом, необходимо учитывать рельеф местности от станции Базаиха до станции Красноярск-Восточный, между которыми расстояние составляет 20 км., имеются повороты, спуски и подъемы которые могли вызвать экстренное торможение либо неравномерное скоростное движение состава. Груз в незначительном количестве (1,2 тонны) мог сместиться в ходе проезда спорного вагона по этому пути с учетом указанных выше причин.

Согласно технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах (Утверждены МПС России 27 мая 2003 г. № ЦМ-943), а именно, пункт 8.1 Обеспечение соблюдения условий размещения и крепления груза грузоотправитель удостоверяет записью на оборотной стороне транспортной железнодорожной накладной в графе 1. При размещении и креплении груза по настоящим ТУ запись в накладной должна содержать номера соответствующих главы, раздела и рисунка настоящих ТУ.

Согласно п. 17.1 ТУ лом черных металлов (далее-лом) предъявляют к перевозке в состоянии, обеспечивающем максимальное использование грузоподъемности и вместимости вагонов. Люковые закидки полувагонов увязывают в соответствии с 1.5 настоящей главы.

Согласно Квитанции о приемке груза № ЭГ858821 в разделе «За правильность внесенных в накладную сведений отвечаю:» п. 33 указано: груз размещен и закреплен согласно Техническим условиям размещения грузов в вагонах и контейнерах от 27.05.2003 № ЦМ-943 Гл.1 р. 1-9, гл.3 п.17.1, 1.5 Средства крепления: проволока Д 6мм для увязки люков 10 кг.

Ответчик указывает, что в полном объеме выполнил все требования технических условий и ничего не нарушил.

Фактически вагон со смещением груза проехал расстояние от одной станции до другой. На станции Красноярск-Восточный неисправность в виде смещения нагрузки на тележку была устранена и далее спорный вагон до станции назначения следовал в исправном в смысле размещения груза в вагоне, состоянии.

Следовательно, если истец считает, что было данное нарушение, то и штрафную плату за это нарушение следует исчислять из фактически пройденного вагоном расстояния, а не за весь путь от места погрузки вагона до места его назначения ("прибытия).

Ответчик не согласен с коммерческим Актом № КРС 2101819/206 от 14.09.2021 в связи с тем, что представитель ответчика при его составлении не присутствовал. В Акте указаны неверные сведение в отношении груза, а именно: «При осмотре вагона.....просматривается крупногабаритная единица груза», что не соответствует фактическим обстоятельствам.

В Квитанции о приемке груза № ЭГ858821 в разделе № 87 указана марка ЗА2-43,25т., 9А-17т. то есть крупногабаритного груза в вагоне не было.

Ответчик указывает, что на станции погрузки Базаиха равномерно загрузил металлолом в вагон, что подтверждается фотографиями. При взвешивании загруженного вагона на этой станции каких - либо смещений либо не правильной нагрузки на тележки зафиксировано не было.

20.01.2022 в материалы дела поступили возражения на отзыв, согласно которым истец со ссылками на нормативно-правовые акты отклоняет доводы ответчика.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В соответствии со статьей 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких - условий и требований – в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Отказ от исполнения обязательств, изменение условий обязательств в одностороннем порядке статьей 310 Гражданского кодекса Российской Федерации не допускается.

Судом установлено, что спорные отношения регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации".

Согласно положениям статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом) (статья 785 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии со ст. 18 УЖТ РФ грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, сохранность грузов, вагонов.

В силу статьи 27 УЖТ перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа). За искажение наименований грузов, грузобагажа, особых отметок, сведений о грузах, грузобагаже, об их свойствах, в результате которого снижается стоимость перевозок или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещённых для перевозок железнодорожным транспортом грузов, грузобагажа грузоотправители (отправители) несут ответственность, предусмотренную статьями 98 и 111 настоящего Устава.

Согласно стать 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Пунктами 6, 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 43 определено, что при обнаружении искажения в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. При обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов. На основании этих актов начисляется сумма штрафа и направляется уведомление в адрес грузоотправителя об уплате штрафа.

Согласно статье статьи 119 Устава железнодорожного транспорта, обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя при осуществлении перевозок грузов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно пункту 2.17 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 №39 «Об утверждении правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом» в графе «Наименование груза» указывается в соответствии с тарифным руководством наименование груза и его код, а также другие сведения, предусмотренные Правилами перевозок грузов, тарифным руководством и техническими условиями размещения и крепления груза».

Пунктом 23 Правил приема грузов, порожних вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса от 07.12.2016 № 374 установлено, что погрузка, размещение и крепление грузов в вагонах, контейнерах должны обеспечивать безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, возможность механизации погрузочно – разгрузочных работ, сохранность грузов, вагонов, контейнеров.

Пунктом 5.1 Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждённых МПС РФ 27.05.2003 за № ЦМ-943, установлено, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров. С этой целью грузоотправителем должны быть обеспечены:

- прочность узлов и деталей груза, предназначенных для установки средств крепления. При необходимости груз должен быть оборудован приспособлениями для его крепления;

- надёжное закрепление груза внутри упаковки;

- подготовка автотракторной техники и сельскохозяйственных машин к перевозке в порядке, установленном соответствующими правилами перевозок железнодорожным транспортом;

- перед погрузкой грузов, содержащих мелкие фракции, дополнительные меры по уплотнению зазоров кузова вагона; поверхность груза после погрузки на открытый подвижной состав должна быть разровнена, а при необходимости и уплотнена.

В целях обеспечения сохранности вагонного парка грузоотправители и грузополучатели должны соблюдать требования ГОСТ 22235-2010 (п. 5.2 указанных технических условий).

В пункте 4.1.8 ГОСТ 22235-2010. Межгосударственный стандарт. Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ указано, что максимальная масса груза, размещаемого в вагоне, и реквизитов крепления не должна превышать грузоподъёмность, указанную на кузове вагона.

Превышение массы груза сверх указанной грузоподъёмности вагона при повторной проверке допускается в пределах значения погрешности определения массы груза в соответствии с нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего стандарт.

При необходимости смещения общего центра тяжести груза в вагоне относительно продольной или (и) поперечной плоскости симметрии вагона значение смещения не должно превышать значения, установленного нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего стандарт; разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 т - для четырёхосных; 15 т - для шестиосных; 20 т - для восьмиосных вагонов.

В силу статей 65 и 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основания своих требовании и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Согласно материалам дела на станции Красноярск-Восточный КРС произведена контрольная перевеска вагона в результате которой выявлено: Вес брутто 84 300 кг, вес нетто 60 300 кг, вес брутто тележки № 1 - 47750 кг, вес брутто тележки № 2 - 36550 кг, разница загрузки тележек составила 11200 кг, что является нарушением ГОСТа 22235-2010 раз. 4 п. 4,1,8 (разность нагрузки на тележку вагона не должна превышать более 10 тонн). Составлен коммерческий акт КРС2101819/206 от 14.09.2021.

Согласно коммерческому акт КРС2101819/206 от 14.09.2021 в результате проверки выявлено, что при расчете разница загрузки по тележкам вагона составляет 11200 кг., что является нарушением ГОСТа 22235-2010 раз. 4 п. 4,1,8 (разность нагрузки на тележку вагона не должна превышать более 10 тонн).

Несоблюдение ответчиком требований ГОСТ 22235-2010, выразившиеся в нарушении технологии погрузо-разгрузочных работ, привели к необходимости отцепить вагон и произвести его перевешивание.

Таким образом, в рамках статьи 98 Устава истец ссылается на допущение ответчиком обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Ответчиком допущено нарушение равномерности загрузки вагона, являющуюся обстоятельством, влияющим на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Также Арбитражный суд отмечает, что законодатель не ставит в зависимость неравномерность загрузки вагона от превышения грузоподъемности, это два самостоятельных требования. Неравномерность загрузки спорного вагона, превышающей нормативно допустимую норму, подтверждается представленными в материалы дела актами общей формы № 5/267, 1/229, 1/230 и коммерческим актом № КРС2101819/206 от 14.09.2021.

Ответчик по тексту отзыва ссылается на превышение нагрузки на ось на 1200 кг, указанные сведения противоречат коммерческому акту КРС2101819/206 от 14.09.2021, который содержит сведения о разнице загрузки по тележкам вагона составляющей 11 200 кг.

Судом отклоняется довод ответчика по начислении штрафной платы из фактически пройденного вагоном расстояния, а не за весь путь от места погрузки вагона до места прибытия, ввиду противоречия указанного довода содержанию статьи 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

При этом также отклонению подлежит довод ответчика об указании неверных сведений в отношении груза в коммерческом акте КРС2101819/206 от 14.09.2021. Указанный довод заявлен ответчиком со ссылкой на содержание коммерческого акта, в котором указано «просматривается крупногабаритная единица груза». Вышеназванная пометка внесена в коммерческий акт по результатам визуального осмотра и не влияет на зафиксированный результат разницы загрузки по тележкам вагона.

Довод ответчика о возможном смещении груза в пути следования отклонен судом ввиду своей недоказанности, а также в связи с наличием обязанности грузоотправителя по соблюдению требований п. 5.1 ТУ № 943 «предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспеченны безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров» и п. 5.2 ТУ № 943 предусматривает обязанность грузоотправителей, по соблюдению требований ГОСТ № 22235. А также в соответствии с п. 38 Приложения № 6 к правилам технической эксплуатации железных дорог РФ, утвержденных приказом Минтранса от 21.12.2010 № 286 – Организация движения поездов на железнодорожном транспорте, не допускается ставиться в поезда платформы и полувагоны, загруженные с нарушением технических условий размещения и крепления грузов.

Также отклонению подлежат ссылки ответчика на Квитанцию о приемке груза № ЭГ858821, поскольку указанная квитанция заполонена грузоотправителем.

Исследовав коммерческий акт, арбитражный суд пришёл к выводу об отсутствии противоречий и нарушений Правил составления коммерческих актов, признал коммерческий акт КРС2101819/206 от 14.09.2021 достоверным и допустимым доказательством. Доказательств, опровергающих достоверность, правильность составления и соответствие требованиям действующего законодательства коммерческого акта и актов общей формы, ответчиком в материалы дела не представлено.

Также материалами дела подтверждается, что в присутствии представителя грузоотправителя ФИО1, 15.09.2021 коммерческая неисправность вагона устранена, составлены акты общей формы № 5/269 от 15.09.2021, 1/231 от 15.09.2021.

При изложенных обстоятельствах составление коммерческого акта в отсутствие ответчика не свидетельствует о его недостоверности.

В этой связи тот факт, что акты общей формы не подписаны представителем ответчика, не свидетельствует о недействительности данных актов и о недостоверности содержащихся в них сведений. Ответчик не представил убедительного обоснования того, что работники станции могли составлять акты общей формы в отсутствие недостатков в осмотренных ими вагонах либо что указанные ими в актах сведения являлись недостоверными.

Согласно стать 98 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за искажение в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а также за отправление запрещенных для перевозок железнодорожным транспортом грузов грузоотправители уплачивают перевозчику штраф в размере пятикратной платы за перевозку таких грузов на все расстояние их перевозки независимо от возмещения вызванных данным обстоятельством убытков перевозчика.

Тариф за перевозку составил 82 927 руб., сумма штрафа, подлежащая взысканию – 82 927 руб. х 5 = 414 635 руб.

Судом проверен расчет истца, признан арифметически правильным, подлежащим взысканию.

На основании изложенного, Арбитражный суд удовлетворяет требования истца о взыскании 414 635 руб. штрафа.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы подлежат отнесению на ответчика.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа.

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Восточносибирская металлургическая компания" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Красноярск) в пользу открытого акционерное общество "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва) 414 635 руб. штрафа, а также 11 293 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней после его принятия, а в случае составления мотивированного решения – в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме, путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии резолютивной части решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку. Лица, участвующие в деле, вправе в течение 5 дней со дня размещения резолютивной части решения в установленном порядке в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» обратиться в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя



Судья

С.А. Красовская