Решение от 18 декабря 2019 г. по делу № А73-4393/2019

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-4393/2019
г. Хабаровск
18 декабря 2019 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 11.12.2019.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Е.Н. Серовой,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрел в заседании суда дело по иску акционерного общества «ННК – ПриморНефтеПродукт» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>, 690091, <...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>, 107174, <...>)

о взыскании 26 506 руб. 98 коп.,

при участии:

от истца – не явились, извещен надлежащим образом о времени и месте судебного заседания в порядке статьи 123 АПК РФ;

от ответчика – ФИО2, представитель по доверенности от 15.09.2017 № ДВОСТНЮ-163/Д, диплом от 10.02.2004.

Акционерное общество «ННК – ПриморНефтеПродукт» обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» с требованием о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 26 506 руб. 98 коп.

Определением суда от 15.03.2019 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 15.05.2019 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением Арбитражного суда Хабаровского края от 29.07.2019 производство по настоящему делу приостановлено до вступления в законную силу решения Арбитражного суда Приморского по делу края № А51-7976/2019.

Определением от 01.11.2019 производство по делу возобновлено.

В судебном заседании представитель ответчика иск не признает, поддержал доводы отзыва, в случае удовлетворения иска просит применить статью 333 ГК РФ.

Рассмотрев материалы дела, исследовав представленные доказательства, арбитражный суд

У С Т А Н О В И Л:

В апреле 2018 года со станции Дземги Дальневосточной железной дороги грузоотправителем (АО «РН-Транс») на станцию назначения Первая речка Дальневосточной железной дороги в адрес грузополучателя – АО «ННК-Приморнефтепродукт» по железнодорожной накладной № ЭУ 298594 грузовой скоростью в прямом сообщении направлен груз.

Нормативная продолжительность доставки грузов определена в соответствии с действовавшими на момент совершения транспортных операций Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее – Правила № 245).

Вагоны, следовавшие по указанной железнодорожной накладной, прибыли на станцию назначения с превышением установленного срока доставки.

Вследствие превышения установленных нормативных сроков доставки грузов АО «ННК-Приморнефтепродукт» в адрес ОАО «РЖД» направлена претензия от 17.04.2018 № 582 с требованием произвести оплату неустойки, начисленной на основании положений УЖТ РФ.

Претензия оставлена без удовлетворения.

Приведенные обстоятельства послужили основанием для обращения АО «ННК-Приморнефтепродукт» в арбитражный суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд признал иск частично подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В силу статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) в случае ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную, в том числе, транспортными уставами и кодексами.

Согласно статье 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов, а также порожних вагонов, не принадлежащих перевозчику, перевозчик уплачивает пени в размере девяти процентов платы за перевозку грузов за каждые сутки просрочки, но не более чем в размере платы за перевозку данных грузов, если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью 1 статьи 29 УЖТ РФ обстоятельств.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления срока доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 № 245 (далее Правила № 245).

В статье 33 УЖТ РФ указано, что грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей.

Возражения ответчика о продлении срока доставки груза по спорным накладным признаны судом необоснованными, так как значительный объем железнодорожных перевозок, неудовлетворительная выгрузка грузов получателями не относится к обстоятельствам, являющимся согласно Правилам № 245 основанием для продления срока доставки.

В производстве Арбитражного суда Приморского края рассматривалось дело № А51-7976/2019 по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к акционерному обществу «ННК-Приморнефтепродукт» о взыскании задолженности за простой вагонов на путях общего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя, в том числе по перевозкам, входящим в предмет рассмотрения по настоящему делу.

Судебное разбирательство по делу № А51-7976/2019 к настоящему моменту завершено.

Решением суда от 04.09.2019 с акционерного общества «ННК-Приморнефтепродукт» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» взысканы 7 966, 66 руб., в том числе 7 502,44 руб. основного долга, 157, 65 руб. процентов, 306, 57 руб. расходов по уплате госпошлины; проценты в размере 7 502, 44 руб., начисленные на сумму основного долга за пользование чужими денежными средствами по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России за период с 23.02.2019 по день фактической оплаты указанного основного долга; в удовлетворении исковых требований в остальной части отказано.

Таким образом, судом установленная ответственность за нахождение вагонов на путях общего пользования за одни сутки.

Кроме того, суд согласен с доводами ответчика о том, что провозная плата в размере 147 261 руб. указана истцом неверно, тогда как фактически провозная плата составила 125 172 руб. 9% от 125 172 руб. составляет 11 265 руб. 48 коп.

Доводы ответчика о том, что к спорным перевозкам подлежит применению редакция статьи 97 УЖТ РФ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ, по которой размер неустойки составляет шесть процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, судом признаны несостоятельными по следующим основаниям.

Согласно статье 2 Федерального закона № 266-ФЗ новая редакция статьи 97 УЖТ вступила в силу со дня его официального опубликования, то есть с 02.08.2019.

В силу положений пункта 1 статьи 4 ГК РФ акты гражданского законодательства не имеют обратной силы и применяются к отношениям, возникшим после введения их в действие. Действие закона распространяется на отношения, возникшие до введения его в действие, только в случаях, когда это прямо предусмотрено законом.

По отношениям, возникшим до введения в действие акта гражданского законодательства, он применяется к правам и обязанностям, возникшим после введения его в действие. Отношения сторон по договору, заключенному до введения в действие акта гражданского законодательства, регулируются в соответствии со статьей 422 настоящего Кодекса (пункт 2 статьи 4 ГК РФ).

Пунктом 2 статьи 422 ГК РФ установлено, что если после заключения договора принят закон, устанавливающий обязательные для сторон правила иные, чем те, которые действовали при заключении договора, условия заключенного договора сохраняют силу, кроме случаев, когда в законе установлено, что его действие распространяется на отношения, возникшие из ранее заключенных договоров.

Федеральный закон от 02.08.2019 № 266-ФЗ не содержит положений, распространяющих его действие на отношения, возникшие до вступления его в силу. Следовательно, порядок исчисления пеней, установленный статьей 97 УЖТ в редакции Федерального закона от 02.08.2019 № 266-ФЗ, подлежит применению к договорам перевозкам, заключенным после вступления в силу указанного закона.

Принимая во внимание дату принятия груза к перевозке по накладным, к указанным правоотношениям применяется редакция статьи 97 УЖТ РФ, действовавшая до 02.08.2019.

В отношении ходатайства ответчика об уменьшении размера взыскиваемой неустойки суд пришел к следующему.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 78 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – Пленум № 7) правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

Учитывая компенсационный характер гражданско-правовой ответственности, под соразмерностью суммы неустойки последствиям нарушения обязательства Кодекс предполагает выплату кредитору такой компенсации его потерь, которая будет адекватна и соизмерима с нарушенным интересом. Снижение неустойки судом возможно только в одном случае – в случае явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения права.

Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

Степень соразмерности заявленной истцом неустойки последствиям нарушения обязательства является оценочной категорией, в силу чего только суд вправе дать оценку указанному критерию, исходя из своего внутреннего убеждения и обстоятельств конкретного дела, как того требует статья 71 АПК РФ. Таким образом, в каждом конкретном случае суд оценивает возможность снижения неустойки с учетом конкретных обстоятельств спора и взаимоотношений сторон.

Вместе с тем, с учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в п. 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 ГК РФ содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства и т.д.

Установленная законом ставка неустойки за просрочку в доставке груза является существенной (9% за каждые сутки просрочки), что свидетельствует о значимости осуществления железнодорожной перевозки в нормативные сроки. При этом размер неустойки ограничен суммой провозной платы, в связи с чем неустойка не может быть взыскана, более чем за 11 суток просрочки.

В данном случае просрочка в доставке груза является незначительной – 1 сутки.

Учитывая, что неустойка является мерой обеспечения обязательств и не должна являться средством получения прибыли, принимая во внимание отсутствие достоверных сведений о наступивших для истца отрицательных последствиях несвоевременного исполнения ответчиком договорных обязательств, арбитражный суд считает, что в данном случае неустойка может быть признана несоразмерной последствиям нарушения обязательства. Руководствуясь принципом соблюдения баланса интересов сторон, суд считает возможным снизить размер пеней по спорным накладным на 30 %. Суд полагает, что неустойка в сумме 7 885 руб. 84 коп. является соизмеримой с нарушенным интересом и способной в полной мере компенсировать потери истца.

Кроме того, судом подлежит снижению пропорционально удевятеренным требованиям государственная пошлина, в соответствии с положениями статьи 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в пользу акционерного общества «ННК – ПриморНефтеПродукт» пени за просрочку доставки груза в размере 7 885 руб. 84 коп., расходы по оплате государственной пошлины в размере 850 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья Е.Н. Серова