Решение от 4 июля 2019 г. по делу № А53-10654/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации
Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-10654/19
04 июля 2019 г.
г. Ростов-на-Дону


Резолютивная часть решения объявлена 02 июля 2019 г. Полный текст решения изготовлен 04 июля 2019 г.

Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи З.П. Бутенко при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела № А53-10654/2019

по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «ТАТА» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «ТАТА-Газ» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании, при участии:

от истца: представитель ФИО2 по доверенности от 02.04.2019г.

от ответчика: представитель ФИО3 по доверенности от 28.03.2019г.

установил:

общество с ограниченной ответственностью «ТАТА» обратилось в суд с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ТАТА-Газ» о взыскании 575 000 рублей задолженности по договору на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 30.12.2016 и 100 000 рублей по договору от 08.01.2018.

Представитель истца заявил ходатайство о приобщении дополнительных документов к материалам дела.

Суд приобщил дополнительные документы к материалам дела.

Представитель ответчика заявил ходатайство о приобщении возражений на исковое заявление.

Суд приобщил возражения на исковое заявление к материалам дела.

Через канцелярию суда от ФИО4 поступило заявление о вступлении в дело в качестве третьего лица, заявляющего самостоятельные требования.

Заявление мотивировано тем, ФИО4 является единственным участником общества с ограниченной ответственностью «ТАТА» и общества с ограниченной ответственностью «ТАТА-Газ». ФИО5 до февраля 2019 года являлся генеральным директором ООО «Тага-Газ». Однако, в 2019 году выяснилось, что ФИО5, как руководителем ООО «Тага Газ» заключены сделки, которые не соответствовали интересам этой организации, по сути сделки заключались с единственной целью причинить максимально возможный ущерб обществу. Никакой

информации о заключении сделок Ямщиков Б.А. не раскрыл, о данных сделках участнику общества известно не было.

Заявитель полагает, что настоящий спор напрямую связан с ее правами и охраняемыми законными интересами, основан на недействительных сделках, которые в случае признания таковыми судом исключают возможность удовлетворения первоначального иска ООО «Тата».

С учетом изложенного, ФИО4 просила привлечь ее к участию в деле в качестве третьего лица, заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора; заявила требование о признании договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Тата» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 30.12.2016 года, договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Тата» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 01.01.2018 года договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Тата» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 01.11.2018 недействительными.

Истец возражал против удовлетворения заявления ФИО4

В соответствии с частью 1 статьи 50 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации третьи лица, заявляющие самостоятельные требования относительно предмета спора, могут вступить в дело до принятия решения арбитражным судом первой инстанции.

Под третьими лицами, заявляющими самостоятельные требования относительно предмета спора, понимаются такие участвующие в деле лица, которые посредством предъявления самостоятельного иска вступают в уже возбужденное в арбитражном суде дело для защиты своих прав, не совпадающих с правами сторон, поскольку судебный акт может затронуть права и интересы этих третьих лиц. При этом материально-правовой интерес третьих лиц, заявляющих самостоятельные требования относительно предмета спора, не совпадает по содержанию с материально-правовым интересом истца и ответчика, то есть третье лицо заинтересовано в таком материально-правовом разрешении спора, которое исключает удовлетворение притязаний, как истца, так и ответчика. Третье лицо, заявляющее самостоятельные требования, вступает в арбитражный процесс, считая, что предмет спора принадлежит ему, а не первоначальным сторонам (истцу и ответчику).

Следовательно, требования третьих лиц имеют правовые последствия, в том числе для истца, после вступления их в процесс, поскольку в случае удовлетворения требований третьих лиц, исковые требования истца могут быть не удовлетворены либо удовлетворены не в полном объеме. Иски третьего лица, заявляющего самостоятельные требования, и истца должны носить взаимоисключающий характер.

Исходя из пункта 2 статьи 50 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации третьи лица, заявляющие самостоятельные требования относительно предмета спора, пользуются правами и несут обязанности истца, за исключением обязанности соблюдения претензионного или иного досудебного порядка урегулирования спора, если это предусмотрено Федеральным законом для данной категории споров или договором.

Следовательно, для вступления в дело третьих лиц, заявляющих самостоятельные требования относительно предмета спора, необходимо подать иск в арбитражный суд первой инстанции по правилам, установленным в статьях 125, 126 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, что заявителями не было сделано.

Более того, ФИО4 является единственным участником истца и ответчика. Коммерческая деятельность ответчика осуществляется на протяжении длительного времени, что подтверждает признание учредителем спорных договоров.

Вместе с тем, участник имеет право, в случае превышения уполномоченными лицами своих полномочий по совершению сделок, обратиться с соответствующим иском о признании сделок недействительными.

Поскольку рассматриваемый спор возник из договоров на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования между двумя хозяйствующими субъектами, у Ким Н.А. в рамках рассматриваемого спора отсутствуют самостоятельные требования относительно предмета спора.

С учетом изложенного, заявление о вступлении в дело в качестве третьего лица, заявляющего самостоятельные требования, не подлежит удовлетворению.

В судебном заседании, состоявшемся 26.06.2019, в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялся перерыв до 02.07.2019 до 12 часов 00 минут. После перерыва судебное заседание в назначенное время продолжено.

Представитель истца заявил ходатайство о приобщении дополнительных документов к материалам дела, поддержал исковые требования.

Представитель ответчика возражал против удовлетворения иска.

Выслушав пояснения представителей сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

Между ООО «ТАТА», именуемое в дальнейшем Сторона 1 в лице директора ФИО6,, действующего на основании Устава и ООО «ТАТА-ГАЗ» именуемый в дальнейшем Сторона 2, в лице генерального директора ФИО5, действующего на основании Устава, заключен Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции «Несветай» от 30.12.2016 г., по которому ООО «ТАТА» обязалось обеспечить использование ООО «ТАТА-ГАЗ» железнодорожного пути необщего пользования на условиях договора от 30.12.2016

Дополнительным соглашением № 1 от 01.05.2017 г. к Договору от 30.12.2016 Стороны пришли к соглашению, изменив пункты 3 и 6 в следующей редакции:

3.1.Размер ежемесячной платы за использование железнодорожного пути необщего пользования составляет 75 000,00 рублей, в том числе НДС 18%. Оплата производится ежемесячно путем перечисления денежных средств с расчетного счета «Стороны-2» на расчетный счет Стороны-1 до 5-го числа следующего за расчетным.

3.2. Сторона-2 самостоятельно уплачивает сбор за подачу уборку вагонов, услуги, согласно договору № 597/03-08 от 20.03.2008 г. «О порядке централизованных расчетов через ТехПД за работы и услуги в сфере железнодорожных перевозок, оказываемые Северо-кавказкой железной дорогой», заключенного между Стороной 2 и ДОРОГОЙ.

По окончании каждого месяца стороны подписывают акт выполненных работ, подтверждающий факт оказания услуг, предусмотренных п. 3.1 п. 3.2 настоящего договора в текущем месяце

3.3. Датой уплаты арендной платы по настоящему договору считается дата зачисления денежных средств на расчетный счет «Стороны 1».

3.4.Размер арендной платы не может быть увеличен «Стороной 1» в одностороннем порядке.

3.5. Арендная плата может пересматриваться сторонами досрочно по требованию одной из сторон в случаях изменения складывающихся цен, при этом, сторона выступающая инициатором пересмотра арендной платы, должна предупредить об этом другую сторону за 30 дней путем направления этой стороне письменного уведомления.

Дополнительным соглашением № 2 от 01.12.2017 г. к договору от 30.12.2016г. Стороны пришли к соглашению о размере ежемесячной платы в размере 10 000,00 рублей. Оплата производится ежемесячно путем перечисления денежных средств с расчетного счета «Стороны-2» на расчетный счет «Стороны-1» до 5-го числа следующего за расчетным.

ООО «ТАТА» выполнило свои обязательства, предусмотренные условиями Договора от «30» декабря 2016г.

В период с 31.01.2017 по 31.12.2017 г. между ООО «ТАТА» и ООО «TATA-ГАЗ» были подписаны универсальные передаточные документы на общую сумму 575 000 рублей.

Договор от 02.05.2017 г. расторгнут после открытия процедуры, применяемая в деле о банкротстве-конкурсное производство (письмо № 0-5-11251 от 30.10.2018 г.).

08.01.2018 г. между ООО «ТАТА», именуемое в дальнейшем «Сторона 1» в лице директора ФИО7, действующего на основании Устава и ООО «TATA-ГАЗ» именуемый в дальнейшем «Сторона 2», в лице генерального директора ФИО5, действующего на основании Устава, заключен Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТАТА» при станции «Несветай» от 08.01.2018 г., по которому ООО «ТАТА» обязалось обеспечить использование ООО «TATA-ГАЗ» железнодорожного пути необщего пользования на условиях договора от 08.01.2018 года, а ООО «TATA-ГАЗ» обязуется оплачивать 10 000 рублей за пользование железнодорожного пути.

ООО ТАТА свои обязательства по указанному договору исполнило в полном объеме.

В период с 31.01.2018 по 31.10.2018 г. ООО «ТАТА» выставляла счета на оплату ООО «TATA-ГАЗ», кроме того между сторонами были подписаны Универсальные передаточные документы на общую сумму 100 000,00 рублей.

31.10.2018 Сторонами подписан Акт сверки взаимных расчетов по состоянию на 31.10.2018 г., согласно которому сумма задолженности по договору от 08.01.2018 года составила 100 000 рублей.

В рамках ведения процедуры конкурсного производства в отношении ООО «ТАТА» конкурсному управляющему были переданы договоры от 30.12.2016 г. и 08.01.2018 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции «Несветай», другая бухгалтерская и финансовая документация предприятия.

31.10.2018 г. между ООО «ТАТА» в лице конкурсного управляющего ФИО8 и ООО «ТАТА-ГАЗ» в лице генерального директора ФИО5 подписан Акт сверки, согласно которому задолженность в пользу ООО «ТАТА» по договору от 30.12.2016 г. составила 575000 руб., по договору от 08.01.2018 г. 100 000,00 рублей.

19.11.2018 г. конкурсный управляющий, руководствуясь п. 3 ст. 129 закона о Банкротстве, отправил в адрес ООО «ТАТА-ГАЗ» претензию № 15 от 16.11.2018 г. с требованием об оплате задолженности по договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 30.12.2016 г. в размере 575 000 рублей и от 08.01.2018 г. в размере 100 000 рублей.

Направленная истцом в адрес ответчика претензия с требованием об оплате задолженности, оставлена ответчиком без ответа и финансового удовлетворения.

Данные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Удовлетворяя исковые требования, суд руководствуется следующим.

В силу статьи 60 УЖТ РФ отношения между контрагентом и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

В соответствии с п. 1 ст. 424 ГК РФ исполнение договора оплачивается по цене, установленной соглашением сторон.

Настаивая на удовлетворении иска, истец указал, что им обязательства по договорам исполнены в полном объеме, что подтверждается подписанными в спорный период универсальными передаточными документами на сумму 675 000 рублей.

Ответчик при рассмотрении дела не согласился с правовой позицией истца.

Основным доводом ответчика является отсутствие каких либо услуг, предоставляемых истцом по указанному договору, ответчик не нуждается в аренде

железнодорожного пути необщего пользования принадлежащий истцу, сделки являются мнимыми.

В ст. 2 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав) используются следующие основные понятия:

железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд;

грузополучатель (получатель) - физическое или юридическое лицо, управомоченное на получение груза, багажа, грузобагажа, порожнего грузового вагона;

владелец железнодорожного пути необщего пользования - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

Отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику (ст. 55 Устава).

Подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиками с грузоотправителями, грузополучателями. Подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон (ст. 56 Устава).

Перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику (ст. 58 Устава).

Отношения между контрагентом и перевозчиком при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивами, принадлежащими перевозчику, регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

Указанные договоры могут быть заключены только при согласии владельца железнодорожного пути необщего пользования (ст. 60 Устава).

Подача, уборка вагонов для контрагента, иных грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) осуществляются за их счет на условиях договора (ст. 63 Устава).

Взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также

договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов. Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются не более чем на пять лет (ст. 64 Устава).

Приказом МПС России 18 июня 2003 г. № 26 утверждены «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» вступившие в силу с 30 июня 2003 г.

Настоящие Правила разработаны в соответствии со статьей 3 Устава и регулируют взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования (далее - владелец инфраструктуры) при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования (п. 1.1.), определяет порядок организации заключения договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов, содержит разработанные проекты договоров.

В соответствии со статьей 16 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава, его сохранность (п. 12.).

Пункт 1.3. правил дает определение контрагента - контрагентом является грузоотправитель или грузополучатель, а также владелец железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования.

Грузоотправители или грузополучатели, имеющие здания, сооружения, склады и погрузочно-разгрузочные площадки на принадлежащей им территории, в пределах которой расположены железнодорожные пути необщего пользования, принадлежащие владельцу инфраструктуры (далее -пользователь), осуществляют взаимодействие с перевозчиком по договору на подачу и уборку вагонов (п. 1.3.).

Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования заключаются:

- между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом перевозчика;

- между перевозчиком и контрагентом при обслуживания его локомотивом перевозчика. В этом случае договор может быть заключен только при согласии основного владельца железнодорожного пути необщего пользования на пропуск вагонов для перевозок контрагента по своей территории. Данное согласие удостоверяется подписью и печатью указанного владельца железнодорожного пути необщего пользования в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Договоры на подачу и уборку вагонов заключаются:

- между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании его локомотивом перевозчика (п. 2.1.).

Договоры на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов заключаются не более чем на пять лет (п. 2.5.).

При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки (п. 3.1.).

Руководствуясь Уставом и указанным приказом, 11.02.2015 г. между истцом и ОАО «РЖД» заключен договор 151/1 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. По указанному договору ОАО «РЖД» осуществляет подачу, расстановку на места погрузки, выгрузки, уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования № 13.

Согласно п. 7 договора, общее количество вагонов передаваемых на железнодорожный путь необщего пользования № 13 установлен не более 10 вагонов, общим весом не более 700 тонн. В п. 12 определен груз подаваемый в вагонах - пропан (газ сжиженный).

Контрагентом в указанном договоре заявлено ООО «TATA-ГАЗ» с самостоятельным расчетом с ОАО «РЖД» (п. 13).

Оплата услуг по указанному договору возлагается на истца.

Между сторонами ООО «ТАТА», ОАО «РЖД» и ООО «TATA-ГАЗ» подписано дополнительное соглашение, по условиям которого стороны установили, что взаимоотношения между ООО «ТАТА» и ООО «TATA-ГАЗ» регулируются заключенным между ними договором без участия ОАО «РЖД», обязанность по оплате оказываемых ОАО «РЖД» услуг возложено на контрагента ООО «ТАТА-ГАЗ» на основании договора на организацию расчетов № 370с/12-15 от 03.12.2015 (ЕЛС 1003178620) заключенного с ОАО «РЖД» в лице Северо - Кавказского ТЦФТО ОАО «РЖД».

16.02.2016г. между сторонами ООО «ТАТА», ОАО «РЖД» и ООО «TATA-ГАЗ» подписано дополнительное соглашение на аналогичных условиях сроком по 06.01.2018 г.

08.12.2016г. между сторонами ООО «ТАТА», ОАО «РЖД» и ООО «TATA-ГАЗ» подписано дополнительное соглашение на аналогичных условиях сроком по 10.03.2019 г.

Согласно предмету договора и условиям подачи, уборки вагонов -подача, уборка вагонов осуществляется только с железнодорожного пути необщего пользования № 13 принадлежащий истцу.

Указанное обстоятельство обусловлено конструктивной особенностью - на территории газонаполнительной станции расположен тупиковый железнодорожный участок.

Железнодорожный путь необщего пользования № 13 обеспечивает маневровую и сортировочную работу локомотиву перевозчика (ОАО «РЖД»), который согласно инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования осуществляет подачу вагонов на железнодорожный путь необщего пользования № 13 при выходе со станции Несветай только локомотивом, находящимся в голове состава при движении состава в перед. Далее происходит отцепка от поданных вагонов и локомотив по железнодорожному пути общего пользования № 9д становиться в хвост вагонов стоящих на железнодорожном пути необщего пользования № 13 и производить расстановку на места выгрузки (слива) - железнодорожные сливные пути № 01, 02 выталкивая вагоны - локомотив находится сзади вагонов.

Такая схема необходима для того, чтобы локомотив перевозчика имел возможность, выставив вагоны на железнодорожные сливные пути № 01 и 02, отцепиться и уйти на станцию Несветай.

После получения уведомления от контрагента (ООО «TATA-ГАЗ»), перевозчик (ОАО «РЖД») осуществляет уборку вагонов с железнодорожных сливных путей № 01, 02.

Локомотив согласно договора и указанной выше инструкции, осуществляет уборку вагонов в обратном порядке: головой в перед осуществляет уборку вагонов с железнодорожного сливного пути № 01 на железнодорожный путь необщего пользования № 13, далее по железнодорожному пути общего пользования № 9д возвращается за другими вагонами, стоящими на железнодорожном сливном пути № 02, двигается головой вперед по железнодорожным путям общего пользования № 9д и вместе с вагонами заходит хвостом на железнодорожный путь необщего пользования № 13, где соединяется

со стоящими на пути № 13 вагонами и головой вперед осуществляет уборку собранных на железнодорожном пути необщего пользования № 13 вагонов на станцию Несветай.

ООО «TATA-ГАЗ» является собственником доли в праве собственности на опасный производственный объект - газонаполнительная станция, расположенная по адресу <...> -Крестьянская, 57.

Согласно данным сведениям о юридическом лице содержащиеся в ЕГРЮЛ, ответчик имеет следующие виды деятельности:

а) основной - торговля оптовая твердым, жидким и газообразным топливом и подобными продуктами;

б) дополнительные:

- торговля розничная бытовым жидким котельным топливом, газом в баллонах, углем, древесным топливом, топливным торфом в специализированных магазинах;

- деятельность по складированию и хранению; - деятельность вспомогательная, связанная с сухопутным транспортом; - транспортная обработка грузов. Выдана лицензия ВХ-00 015199 от 14.01.2015 на:

- эксплуатация взрывопожароопасных и химически опасных производственных объектов I, II и III классов опасности;

- транспортирование воспламеняющихся, окисляющих, горючих, взрывчатых, токсичных, высокотоксичных веществ и веществ, представляющих опасность для окружающей среды, на объектах I, II или III кл. опасности;

- хранение воспламеняющихся, окисляющих, горючих, взрывчатых, токсичных, высокотоксичных веществ и веществ, представляющих опасность для окружающей среды, на объектах I, II или III кл. опасности.

Поставка газа на хранение осуществляется железнодорожным транспортом, т. к. это экономически выгодно для поставщиков.

На территории газонаполнительной станции расположен тупиковый железнодорожный участок - сливная эстакада, состоящая из двух железнодорожных сливных путей № 01, 02, вместимостью по 5 вагонов на каждый путь. Указанный путь примыкает к пути общего пользования № 9д стрелочным переводом № 2.

Для осуществления ответчиком своей основной деятельности, в целях подачи/уборки вагонов перевозчиком (ОАО «РЖД»), руководствуясь ст. 60 Устава, между ООО «ТАТА» и ООО «ТАТА-ГАЗ» были заключены следующие договоры:

1. Договор аренды № 7/09.12. подъездных железнодорожных путей необщего пользования ООО «ТАТА» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 19 июня 2012 г.

Договор подписан директором ООО «ТАТА» ФИО6 и генеральным директором ООО «ТАТА-ГАЗ» ФИО5, сроком до 31.12.2012 г.

2. Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТАТА» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 26 мая 2014 г.

Договор подписан директором ООО «ТАТА» ФИО6 и генеральным директором ООО «ТАТА-ГАЗ» ФИО5, сроком до 25.05.2015 г.

3. Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТАТА» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 27 мая 2015 г.

Договор подписан директором ООО «ТАТА» ФИО6 и генеральным директором ООО «ТАТА-ГАЗ» ФИО5, сроком до 27.05.2016 г.

4. Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТАТА» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 30.12.2016 г.

Договор подписан директором ООО «ТАТА» ФИО6 и генеральным директором ООО «ТАТА-ГАЗ» ФИО5, сроком до 27.05.2020 г.

Расторгнут после открытия процедуры, применяемой в деле о банкротстве - конкурсное производство (письмо № О-5-l 1251 от 30.10.2018 г.).

5. Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТАТА» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 08.01.2018 г.

Договор подписан директором ООО «ТАТА» ФИО7 и генеральным директором ООО «ТАТА-ГАЗ» ФИО5, сроком до 07.12.2018 г.

Расторгнут после открытия процедуры, применяемая в деле о банкротстве - конкурсное производство (письмо № О-5-l 1251 от 30.10.2018 г.).

6. Договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «ТАТА» при станции «Несветай» Северо-Кавказской железной дороги от 01.11.2018 г.

Договор подписан конкурсным управляющим ООО «ТАТА» ФИО8 и генеральным директором ООО «ТАТА-ГАЗ» ФИО5, сроком до 11.08.2019 г.

В своем отзыве ответчик признает факт эксплуатации им железнодорожного пути необщего пользования № 13 принадлежащем ООО «ТАТА», указывая на имеющийся в его распоряжение договор № 151/1 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования № 13.

Таким образом, при рассмотрении дела истец документально подтвердил факт оказания услуг ответчику и необходимость ООО «ТАТА-Газ» в использовании железнодорожного пути необщего пользования.

Ссылку ответчика на мнимость сделок, на которых основаны требования истца, суд признал несостоятельной, исходя из следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 170 Гражданского кодекса Российской Федерации сделка, совершенная лишь для вида, без намерения создать соответствующие ей правовые последствия (мнимая сделка), ничтожна. Данная норма направлена на защиту от недобросовестности участников гражданского оборота.

Фиктивность мнимой сделки заключается в том, что у всех ее сторон нет цели достижения заявленных результатов. Волеизъявление сторон мнимой сделки не совпадает с их внутренней волей. При этом сокрытие действительного смысла сделки должно находиться в интересах обеих сторон. Совершая сделку лишь для вида, стороны правильно оформляют все документы, но создать реальные правовые последствия не стремятся.

Однако доказательств отсутствия у истца и ответчика воли на совершение соответствующих сделок суду не представлено (статья 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Исполнение сделок подтверждено документально, намерение указанных сторон совершить сделку, существо которой соответствует ее форме, представленными доказательствами не опровергнуто.

С учетом изложенного, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины по иску подлежат отнесению на ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 169-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Отказать в удовлетворении ходатайства о привлечении ФИО4 к участию в деле в качестве 3-го лица, заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТАТА-Газ» (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью

«ТАТА» (ИНН 6165069397, ОГРН 1026103731620) – 675 000 рублей задолженности, а также 16 500 рублей расходов по уплате государственной пошлины.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.

Судья З.П. Бутенко