Решение от 25 июня 2017 г. по делу № А65-2518/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН

ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

г. КазаньДело № А65-2518/2017

Дата принятия решения – 26 июня 2017 года.

Дата объявления резолютивной части – 20 июня 2017 года.

Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Коротенко С.И.,

при составлении протокола судебного заседания помощником судьи Кузнецовой Т.Д.,

рассмотрел в судебном заседании дело по иску Федерального Государственного Предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного Транспорта Российской Федерации", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) к Открытому акционерному обществу "Таиф-НК", г.Нижнекамск (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 35 043 рублей 06 копейки задолженности за сверхнормативную охрану вагонов,

с привлечением к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, - Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги», ОАО «Аэропорт «Бегишево»,


с участием:

от истца – не явился, извещен;

от ответчика – не явился, извещен;

от третьего лица – не явился, извещен;

УСТАНОВИЛ:

Федеральное Государственное Предприятие "Ведомственная охрана железнодорожного Транспорта Российской Федерации", г.Москва (далее - истец) обратилось в Арбитражный суд Республики Татарстан с иском к Открытому акционерному обществу "Таиф-НК", г.Нижнекамск (далее - ответчик) о взыскании 35 043 рублей 06 копейки задолженности за сверхнормативную охрану вагонов.

Определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 16.02.2017 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги».

С целью выяснения дополнительных обстоятельств определением Арбитражного суда Республики Татарстан от 14.04.2017 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства, к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ОАО «Аэропорт «Бегишево».

В судебном заседании 14.06.2017 в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации был объявлен перерыв до 20.06.2017, о чем на сайте арбитражного суда и на доске объявлений размещена соответствующая информация.

Лица, участвующие в деле, в судебное заседание, назначенное на 20.06.2017, своих представителей не направили, надлежаще извещены.

Арбитражный суд на основании ст. 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации определил рассмотреть дело в отсутствие лиц, участвующих в деле.

Как установлено судом и следует из материалов дела, 26.12.2011 между сторонами заключен договор на оказание услуг по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом при перевозке железнодорожным транспортом № 9/НОР-5/543-сс, по условиям которого истец (охрана по договору) обязуется оказывать возмездные услуги по сопровождению и охране грузов в вагонах, контейнерах сменным способом в пути следования по территории Российской Федерации, а ответчик (заказчик по договору) обязуется принимать и оплачивать указанные услуги в порядке и на условиях, предусмотренных договором (л.д.6-11).

На основании пункта 2.2 договора прием (выдача) грузов в вагонах, контейнерах от заказчика (уполномоченного лица заказчика, коим являются грузоотправитель и грузополучатель (пункт 1.8 договора), перевозчика) охране и от охраны заказчику (уполномоченному лицу заказчика, перевозчику) осуществляется в соответствии с Порядком передачи грузов в вагонах, контейнерах между заказчиком и охраной.

Согласно пункту 2.4 договора к его предмету не относится и осуществляется по отдельным договорам сопровождение и охрана грузов на железнодорожных путях (местах) необщего пользования, сопровождение и охрана грузов при перевозке на особых условиях, и с объявленной ценностью.

Пунктом 3.2.6 договора предусмотрено, что заказчик обязан производить оплату услуг по сменному сопровождению и охране грузов и сверхнормативной охране грузов в соответствии с разделом 4 договора.

В силу пункта 4.4.1 договора за оказание услуг по сменному сопровождению и охране грузов в период времени, превышающий первоначальный нормативный срок доставки грузов, с заказчика дополнительно взимаются сборы за время сверхнормативной охраны. Основанием для исчисления времени сверхнормативной охраны является истечение первоначального нормативного срока доставки грузов и наличие факта нарушения срока доставки грузов по причинам, зависящим от заказчика (уполномоченного лица заказчика), оформленного актом общей формы. Оплата производится по отдельно выставляемому структурным подразделением охраны счету с указанием его платежных реквизитов и приложением документов, подтверждающих причину задержки и затраты охраны (пункт 1.17 договора). Стоимость услуг по сверхнормативной охране грузов определена в пункте 4.1.1 договора.

Как следует из пункта 5.2 договора охрана несет ответственность за сохранность груза с момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемо-сдаточного акта при передаче груза в вагоне, контейнере от заказчика (уполномоченного лица заказчика, перевозчика) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции отправления до момента подписания акта приема (выдачи) груза и/или приемо-сдаточного акта и/или памятки приемосдатчика при передачи груза в вагоне, контейнере уполномоченному лицу заказчика (грузополучателю) на железнодорожных путях (местах) общего пользования на станции назначения. В случае составления акта о неприбытии или об отказе от подписи акта приема (выдачи) груза, в соответствии с пунктом 3.4 приложения N 2 к договору, услуги считаются принятыми заказчиком без разногласий.

Во исполнение условий договора истец принял под охрану вагоны №№ 54085006, 54084959, 50631035, 50630953, 54085048, 50631043 с топливом для реактивных двигателей, следующий со ст. Биклянб Кбш ж.д. (грузоотправитель – ОАО «Таиф-НК») до ст. Круглое поле Кбш ж.д. (грузополучатель ОАО «Аэропорт «Бегишево»), по представленным в материалы дела железнодорожным накладным №№ ЭР 459211, ЭР 323190, где указан срок доставки – 14.05.2016 (л.д.14-19) и время прибытия.

В пути следования спорные вагоны были задержаны на ст.Круглое поле по причине занятости путей необщего пользования в связи с их ненадлежащим техническим содержанием или нарушением срока оборота вагонов, о чем ОАО "РЖД" составлены акты общей формы с указанием времени простоя. Итоговое увеличение срока доставки составило 6 суток (л.д.20,21).

С момента принятия вагона под охрану и до момента прибытия вагона на станцию назначения, в том числе в период простоя вагона, он находился под охраной истца, что также подтверждается перевозчиком (л.д.91).

В связи с увеличением времени охраны вагона, возникшим в результате простоя вагона, истец произвел расчет сбора за время сверхнормативной охраны (в общей сложности – 685,38 час), размер которого составил 35 043 рубля 06 копеек, и направил в адрес ответчика требование об оплате услуг по сверхнормативной оплате вагонов от 02.11.2016 № 03/2550 с приложением акта оказанных услуг и документов, указанных в пункте 4.4.1 договора, которое последним получено, однако оставлено без ответа и удовлетворения (л.д.32).

Впоследствии истец направил ответчику досудебную претензию о погашении задолженности, которая была получена ответчиком 23.12.2016, но также оставлена без удовлетворения (л.д.33,34).

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с данным исковым заявлением.

Судом установлено, что между истцом и ответчиком возникли правоотношения по возмездному оказанию услуг, регулируемые главой 39 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В соответствии со ст. 779 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

В силу ч.1 ст. 781 Гражданского кодекса Российской Федерации заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

В соответствии со ст.ст. 307, 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства возникают из договоров и иных оснований, предусмотренных законом, и должны исполняться с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 N 38 утверждены Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей и Перечень грузов, требующих обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования.

Согласно пункту 2 Правил N 38 сменное сопровождение производится непрерывно и осуществляется ведомственной охраной.

В соответствии с пунктом 4 Правил N 38 при перевозке грузов между станциями отправления и назначения в пределах Российской Федерации сменное сопровождение осуществляется на всем пути следования, от момента приема груза к перевозке до момента их выдачи грузополучателю. Кроме того, перевозимый ответчиком груз относится к опасным грузам и включен в Перечень грузов, требующих обязательного сменного сопровождения и охраны в пути следования, утвержденный Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 38.

В силу статьи 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации обстоятельства, являющиеся основанием для ответственности грузополучателя, удостоверяются актами общей формы. Общий порядок составления актов общей формы определен главой III Правил составления актов общей формы при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45.

Акты общей формы составляются работниками перевозчика для удостоверения определенных обстоятельств, возникающих в процессе перевозки грузов. Перечень обстоятельств определен в пункте 3.1 указанных Правил.

Согласно пункту 1.15 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом (утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 39) перевозка груза по электронной накладной осуществляется в сопровождении электронной накладной без перевозочных документов в бумажном виде, подписывается ЭЦП (электронной цифровой подписью).

Как следует из пункта 3.3 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45), при перевозке груза с использованием электронной накладной, акт общей формы, который должен прилагаться к перевозочному документу, составляется в электронном виде.

Представленные акты общей формы предоставлены перевозчиком из автоматизированной системы подготовки и оформления перевозочных документов на железнодорожные грузоперевозки ОАО "РЖД" по территории Российской Федерации ЭТРАН.

В актах общей формы описаны обстоятельства, вызвавшие их составление, а именно, указывается на причины задержки вагонов.

В соответствии с пунктом 3.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом (утв. приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45) акты общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования составляются Перевозчиком, но не Охраной.

Ввиду того, что обязанность по составлению актов общей формы возложена на Перевозчика, ответственность за полноту и достоверность сведений, указанных в них, несет именно перевозчик, не доверять которому оснований не имеется.

На основании ст. 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу ч.3.1. ст. 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представленные возражения относительно существа заявленных требований.

Представленные истцом в дело документы свидетельствуют о том, что в пути следования произошла задержка принадлежащих ответчику вагонов по обстоятельствам не зависящим от истца, в связи с чем, имела место сверхнормативная охрана вагонов.

Возражая против иска, ответчик в своем отзыве указывает на то, что задержка спорных вагонов произошла по вине грузополучателя.

Между тем, в соответствии с п.3.4.1 договора охрана обязана обеспечивать охрану грузов по территории Российской Федерации, в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом».

Таким образом, охрана несет ответственность с момента приема груза до момента его сдачи и независимо от того, где произойдет простой вагонов, на станции отправления, станции назначения или в пути следования, груз подлежит охране до момента сдачи грузополучателю, что означает, что дополнительная (сверхнормативная) охрана должна быть оплачена в полном объеме.

Пункт 4.4.1 договора нельзя толковать как освобождение ответчика от обязанности по оплате сверхнормативной охраны вагона при отсутствии вины ответчика в задержке вагонов.

Условиям спорного договора не предусмотрено прекращение охраны вагона, задержанного в пути следования перевозчиком по каким-либо причинам, не зависящим от ответчика.

Факт сверхнормативной охраны спорных вагонов истцом подтверждается материалами дела (актами общей формы, актами приема груза под охрану, актами выдачи груза грузополучателю, железнодорожными накладными, расчетами платы за сверхнормативную охрану вагонов с грузом).

Поскольку охрана перевозившегося груза является обязательной, оснований для отказа в оплате сверхнормативной охраны вагонов не имеется.

При таких обстоятельствах исковые требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

Суд принимает во внимание доводы третьего лица ОАО «Аэропорт «Бегишево» о наличии договора № 9/НОР-5/29, под действие которого подпадает охрана вагонов на путях необщего пользования ст.Круглое поле, однако, при анализе представленных сторонами в материалы дела доказательств суд усматривает, что в расчет времени сверхнормативной охраны не входит время, затраченное на сопровождение и охрану груза на железнодорожных путях необщего пользования.

Согласно статье 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Государственная пошлина в сумме 2 000 рублей, уплаченная истцом при подаче иска в суд, подлежит взысканию с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с Открытого акционерного общества "Таиф-НК", г.Нижнекамск (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу Федерального Государственного Предприятия "Ведомственная охрана железнодорожного Транспорта Российской Федерации", г.Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>) 35 043 рублей 06 копейки задолженности за сверхнормативную охрану вагонов, 2 000 рублей в возмещение расходов на уплату государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый Арбитражный апелляционный суд в месячный срок.


Судья Коротенко С.И.