Решение от 10 октября 2018 г. по делу № А33-20938/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

10 октября 2018 года

Дело № А33-20938/2018

Красноярск

Резолютивная часть решения размещена на сайте Арбитражного суда Красноярского края в сети «Интернет» 29.09.2018.

Мотивированное решение составлено 10.10.2018.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Мальцевой А.Н., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» (ИНН 7708503727, ОГРН 1037739877295, г. Красноярск),

к акционерному обществу «Русский уголь» (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва)

о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, процентов за пользование чужими денежными средствами,

без вызова лиц, участвующих в деле,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к акционерному обществу «Русский уголь» (далее – ответчик, АО «Русский уголь») о взыскании 235 976 руб. 40 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, 8 547 руб. 28 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.02.2018 по 31.07.2018.

Определением от 02.08.2018 исковое заявление принято к производству суда в порядке упрощенного производства.

В отзыве на иск ответчик отклонил требования истца, ссылаясь на следующее:

- истцом не предоставлены доказательства того, что занятость инфраструктуры ОАО «РЖД» возникла из-за нарушения, либо невыполнения ответчиком технологических норм погрузки/выгрузки грузов, так как к исковому заявлению не приложены документы, подтверждающие данные обстоятельства, а также вину ответчика в возникновении причин, по которым произошла задержка вагонов на станции и в пути следования;

- довод истца о большом скоплении порожних вагонов не конкретизирован и подлежит оценке во взаимосвязи с указанными положениями договора на подачу - уборку вагонов. Истцом не представлены сведения о численном количестве порожних скопившихся вагонов, соответственно нельзя сделать вывод, что их количество не превысило 96 шт., и условия договора не были нарушены, что повлекло задержку вагонов на путях общего пользования (пункт 7 договора);

- также истцом не доказан факт нарушения ответчиком пункту 12 договора, а именно превышения срока технологического срока оборота вагонов в 8,4 часа, так как копии накопительных ведомостей и актов общей формы не представлены ответчику.

В возражениях на отзыв истец пояснил следующее:

- анализ памяток приемосдатчика представлен за период с 07.01.2018 по 18.01.2018, с приложением памяток приемосдатчика, указанных в анализе. Данные документы подтверждают факт нарушения ответчиком технологических норм погрузки-выгрузки. Договором №8/2013/30 от 06.06.2017 (пункт 11), установлены технологические нормы - 8,4 часа. Как видно из анализа памяток вагоны с контейнерами находились под погрузкой-выгрузкой свыше установленного договором времени от 3,9 часов до 355,9 часов, что в 42,4 раза превышает нормы, установленные в договоре, и данный довод и документы не опровергнуты ответчиком. Более того и в самих памятках приемосдатчика и в анализе указаны вагоны по номерам;

- все первичные документы, на которые ссылается истец в обоснование своей позиции по иску, у ответчика имеются. Первоначально, извещения о задержке вагонов на промежуточной станции и отправлении вагонов со станции задержки вручались уполномоченному представителю ответчика ФИО1, о чем свидетельствует подпись на извещениях. Акт общей формы № 666 подписан представителем ответчика ФИО2 с разногласиями. Накопительные ведомости давались на подпись представителю ответчика ФИО3, которые ею не подписаны, составлен акт общей формы № 4 и ФИО3 представлены перевозчику разногласия по накопительным ведомостям. Кроме того все первичные документы были направлены ответчику вместе с претензией № 10/177-ТЦмю.

28.09.2018 судом вынесена резолютивная часть решения по настоящему делу.

В соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет». В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных главой 29 Кодекса. Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

03.10.2018 АО «Русский уголь» обратилось в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

При указанных обстоятельствах суд принимает решение по правилам главы 20 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между истцом (перевозчик), ответчиком (грузоотправитель, грузополучатель) и акционерным обществом «Красноярсккрайуголь» (владелец) подписан с протоколом разногласий договор на подачу и уборку вагонов для грузоотправителя, грузополучателя АО «Русский уголь», не имеющего складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь», примыкающих к станции Кильчуг Красноярской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от 17.04.2017 №8/2013/30 (далее – договор), в соответствии с которым осуществляется подача и уборка вагонов для грузоотправителя, грузополучателя на железнодорожные пути необщего пользования владельца, примыкающие к станции Кильчуг Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», на продолжении пути №: 4/16 за стрелочным переводом № 16 локомотивом владельца.

Передача вагонов на железнодорожные пути необщего пользования для грузоотправителя, грузополучателя и возврат вагонов с железнодорожных путей необщего пользования осуществляется на основании памятки приемосдатчика по уведомлению (пункты 4, 9 договора).

Количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается не более 96 вагонов (пункт 7 договора).

Пунктом 11 договора установлен технологический срок оборота вагона на железнодорожных путях необщего пользования.

Договор вступает в силу с 01.07.2017 и действует до 03.06.2018 (пункт 20 договора).

На станции Кильчуг 18.01.2018 по прибытии поезда №3509 (индекс 8902-091-8890) был составлен акт общей формы №666, свидетельствующий о следующем: на основании приказа перевозчика №69 от 09.01.2018 были задержаны вагоны по станции Красноярск из-за невозможности их приема станцией Кильчуг по причине большого скопления порожних вагонов, прибывших в адрес грузополучателя АО «Русский уголь». Время простоя составило 195 ч. 21 мин. (начало 09.01.2018 в 11 час. 31 мин., окончание 17.01.2018 в 14 час. 52 мин.). Акт подписан представителем ответчика по доверенности от 12.10.2017 №188 ФИО2 с разногласиями.

Составлены акты общей формы с указанием номеров вагонов:

- №3/39 от 09.01.2018, согласно которому начало задержки – 09.01.2018 в 11 час. 31 мин.; причина задержки – неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования. Грузополучатель (владелец или пользователь пути необщего пользования): АО "Русский Уголь"; вагоны простаивают на станцииКрасноярск КРС в составе грузового поезда № 3621 индекс 8902-091-8890, временно отставленного от движения на основании оперативного приказа Д ФИО4 от 09.01.18 11:31 № 69 на основании обращения ДС станции Кильчуг КРС о невозможности приема грузовых поездов от 09.01.18 № 17;

- №3/50 от 17.01.2018, согласно которому окончание задержки доставки грузов - 17 января 2018 г. в 14 час. 52 мин., причина задержки: неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей путей необщего пользования; грузополучатель (владелец или пользователь пути необщего пользования) – АО "Русский Уголь"; поезд № 3621 индекс 8902-091-8890, отправлен со станции Красноярск КРС в соответствии с оперативным приказом Д ФИО4 от 17.01.18 14:52 №128. Акт общей формы на начало задержки от 09.01.2018 № 3/39. Продолжительность задержки 9 суток. Срок доставки увеличивается на 9 суток.

Актом общей формы от 09.01.2018 №323 установлено отсутствие возможности приема порожних поездов на станции Кильчуг КРС в связи с занятостью путей необщего пользования по причине – нарушение технологических норм переработки вагонов на ПНП; ответственность получателя вагонов – АО «Русский уголь».

В материалы дела представлены:

- обращение от 09.01.2018, в котором и.о. ДС станции Кильчуг КРС просит о том, что связи с неприёмом станицей назначения вагонов, контейнеров по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования АО "Русский Уголь", временно отставить от движения поезда 8902-091-8890 с вагонами, следующими на станцию Кильчуг КРС в адрес грузополучателей АО "Красноярсккрайуголь". АО "Русский Уголь" с грузом вагоны железнодорожные всякие, перевозимые на своих осях по причине "01 Неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателей (получателей), владельцев и пользователей путей необщего пользования".

- телеграмма и.о. ДС станции Кильчуг КРС об отставке от движения поезда №3621 в количестве 72 вагона №№ 61695300-52003142 на станции Красноярск-Восточный КРС, следующего на станцию Кильчуг КРС в адрес грузополучателя АО "Русский уголь" по причине занятости путей станции и пути необщего пользования владельца "Красноярсккрайуголь" в связи с превышением технологических норм простоя вагонов на путях необщего пользования;

- оперативный приказ на временное отставление от движения указанного грузового поезда от 09.01.2018 №69;

- обращение от 17.01.2018, в котором и.о. ДС станции Кильчуг КРС в связи с освобождением путей приема просит поднять ранее отставленный поезд 8902-091-8890 назначением на станцию Кильчуг КРС;

- телеграмма и.о. ДС станции Кильчуг КРС об отправлении на станцию Кильчуг временно отставленного от движения на основании оперативного приказа №69 от 09.01.2018 поезда 3621 индекс 8902-091-8890 в количестве 72 вагона №№ 61695300-52003142 в связи с освобождением мест погрузки грузополучателем АО «Русский уголь» и как следствие освобождении станционных путей; причина задержки – нарушением грузополучателем АО «Русскйи уголь» технологического срока оборота вагона;

- оперативный приказ о подъеме временно отставленного от движения указанного грузового поезда от 17.01.2018 №128.

Согласно акту общей формы от 17.01.2018 №644, причина невозможности приема поездов на станции Кильчуг КРС, указанная в акте общей формы от 09.01.2018 №323, устранена.

О задержке вагонов в пути следования на промежуточной станции и отправлении их со станции задержки грузополучатели и владелец были уведомлены извещениями №1 от 09.01.2018, №1/1 от 17.01.2018 которые представителю ответчика ФИО1 по доверенности от 12.10.2017 №181 вручались лично, о чем имеется отметка на самих извещениях.

В материалы дела представлены памятки приемосдатчика на подачу и уборку вагонов за период с 07.01.2018 по 18.01.2018, подтверждающие факт нарушения ответчиком технологических погрузки-выгрузки.

В письме от 18.01.2018 №4 ответчик привел разногласия по акту общей формы №666 от 18.01.2018. Факт задержки вагонов в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателя ОАО «Русский уголь» не подтвержден. Задержка вагонов в пути следования произошла неправомерно. Поезд №3621 72 вагона концевыми №№ 66695300-52003141 готовы были принять на свои пути. Нарушение технологических норм на погрузку грузов на путях необщего пользования АО «Красноярсккрайуголь» филиал «Переясловский разрез», большое скопление неисправных вагонов (95п/в) не принимающих ст.Кильчуг КРС.

В накопительных ведомостях №№180108-180153 начислена плата в сумме 235 976 руб. 40 коп. с НДС.

От подписи указанных накопительных ведомостей ответчик отказался, о чем в акте общей формы от 18.01.2018 №4 сделана отметка (с разногласиями).

В письме от 19.01.2018 ответчик выразил несогласие с взиманием средств 199 980 руб. по накопительным ведомостям №№ 180108-180153, на основании АОФ №3/50, так как считает необоснованным отставление поезда по станции Красноярск КРС и задержку на данной станции без движения на 196 час; во время отставления вагонов по ст.Красноярск (расстояние до ст.Кильчуг КРС всего 160 км), осуществлялась погрузка других порожних составов по ст.Кильчуг, т.е. возможность принятия данного поезда для погрузки, как и других- однозначно, имелась. Следовательно, ОАО «РЖД» не приняло должных, достаточных мер по оперативной, своевременной доставке груза (порожних вагонов), имея возможность, в первую очередь, обеспечить подвод именно данного поезда, с заканчивающимся сроком доставки некоторых вагонов, тем самым, неправомерно нарушив уставные, декларируемые обязательства о своевременной доставке груза.

ОАО «РЖД» направило 15.03.2018 претензию № 10/177-ТЦмю от 14.03.2018 об оплате 235 976 руб. 40 коп., полученную ответчиком 27.03.2018, согласно уведомлению о вручении.

При изложенных обстоятельствах истец обратился в суд с настоящим иском.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы присутствующих в заседании лиц, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации, гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В том числе гражданские права и обязанности могут возникать из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности. Обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Правоотношения сторон регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Уставом железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - УЖТ РФ) и нормативными правовыми актами, принятыми в соответствии с УЖТ РФ.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии со статьей 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груз.

Статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную Гражданским кодексом РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно части 11 статьи 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

В соответствии с частью 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В соответствии с положениями части 13 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)

На основании требований части 1 статьи 64 и статей 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

Согласно статье 64 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, доказательствами по делу являются полученные в предусмотренном настоящим Кодексом и другими федеральными законами порядке сведения о фактах, на основании которых арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела. В качестве доказательств допускаются письменные и вещественные доказательства, объяснения лиц, участвующих в деле, заключения экспертов, консультации специалистов, показания свидетелей, аудио- и видеозаписи, иные документы и материалы.

При рассмотрении дела арбитражный суд должен непосредственно исследовать доказательства по делу: ознакомиться с письменными доказательствами, осмотреть вещественные доказательства, заслушать объяснения лиц, участвующих в деле, показания свидетелей, заключения экспертов, консультации специалистов, а также огласить такие объяснения, показания, заключения, консультации, представленные в письменной форме (часть 1 статьи 162 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

В силу части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами (статья 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами. Никакие доказательства не имеют для арбитражного суда заранее установленной силы.

Исследовав и оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в материалах дела доказательства, а также доводы, положенные сторонами в обоснование своих требований и возражений, суд признал доказанным и установленным факт простоя в январе 2017 года на железнодорожных путях общего пользования станции Краяноярск.

В материалы дела представлены акты общей формы, подтверждающие факт, того что готовые к подаче на пути необщего пользования вагоны простояли на путях общего пользования на станциях по неприему железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от АО «Русский уголь», которое не обеспечило возможность принятия вагонов.

В рассматриваемом случае применение ответственности за задержку вагонов на путях общего пользования связано с обстоятельством наличия вины грузополучателя.

В статье 119 Устава указано, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом 3.2.2 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45, предусмотрено, что при составлении акта общей формы для взимания с грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования и других юридических и физических лиц штрафов, сборов и других платежей, перевозчиком составляется акт общей формы.

В соответствии с пунктом 3.2.4 Правил в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе или уклонении грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в строке документа «подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления. При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Таким образом, факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования подтвержден актами общей формы, составленными в соответствии с требованиями пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 "Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования", утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 и пунктов 3.2.4, 3.5 "Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом", утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 45, содержащими сведения о задержанных вагонах, причинах и времени их задержки, виновном в задержке вагонов лице, подписанными ответчиком с разногласиями.

Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждается также памятками приемосдатчика с анализом данных памяток, из содержания которого следует, что ответчиком допускается нарушение норм погрузки / выгрузки вагонов на путях необщего пользования, что является причиной сбоя работы станции и накопления вагонов как готовых к подаче, так и вагонов, следующих на станцию назначения.

Из письменных пояснений ответчика следует, что им не оспаривается факт простоя вагонов на путях общего пользования.

Довод ответчика относительно того, что истцом не представлено допустимых доказательств невозможности приема вагонов железнодорожной станцией по причинам, зависящим от грузополучателя, а также о том, что вагоны находились на путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузополучателя, подлежат отклонению судом ввиду следующего.

Истцом в подтверждение обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы, в материалы дела представлены акты общей формы, подтверждающие, что готовые к подаче вагоны простояли на путях общего пользования на промежуточных станциях по причинам, зависящим от грузополучателя (ответчика).

Представленные истцом в подтверждение невозможности принятия вагонов станцией назначения памятки приемосдатчика по вагонам ответчика свидетельствуют о том, что ответчик систематически нарушал технологические сроки оборота вагонов. Вследствие занятости используемых ответчиком подъездных путей простаивающими сверх технологического времени вагонами, исполнение перевозчиком организованного перевозочного процесса в нормативно установленные сроки оказалось невозможным.

Согласно представленному в материалы дела истцом анализу памяток приемосдатчика, в спорный период времени ответчиком систематически нарушались технологические нормы погрузки/выгрузки.

Занятость вагонами железнодорожных выставочных путей, возникшие из-за нарушения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов в соответствии с Распоряжением ОАО "РЖД" от 22.03.2012 N 558р является причиной задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения.

Доказательства, достоверно подтверждающие вины иного лица в простое вагонов в материалы дела ответчиком не представлены (статьи 9,65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Отказ в принятии грузов к перевозке регламентирован статьей 29 Устава железнодорожного транспорта, согласно которой погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок.

Поскольку указанных обстоятельств в рассматриваемом деле не имеется, у перевозчика отсутствовали правовые основания для отказа в приемке груза к перевозке при условии, что грузоотправитель и грузополучатель договорились о количестве предоставляемых к перевозке вагонов.

Как следует из материалов дела, ответчик извещен о задержке спорных вагонов в пути следования. Полномочия лица, получившего извещение, ответчиком не оспариваются.

Учитывая вышеизложенные обстоятельства, суд также полагает доказанным факт наличия у ОАО "РЖД" оснований для начисления ответчику платы за нахождение вагонов на путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве (часть 17 статьи 39 УЖТ РФ).

При ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам таблицы № 1 Тарифного руководства, утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения» (Тарифное руководство).

Согласно пункту 12 Тарифного руководства N 2 (Постановление ФЗК РФ от 19.06.2002 N 35/12 (ред. от 10.06.2009, с изм. от 24.12.2013) "Об утверждении Правил применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта" (зарегистрировано в Минюсте РФ 08.08.2002 N 3678) за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах N 9 и N 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) настоящего Тарифного руководства.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в Постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08 плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование путей общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, принятым в рамках оспаривания пункта 12 Тарифного руководства № 2, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Согласно расчету истца, общая сумма платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования составила 235 976 руб. 40 коп.

Расчет платы произведен истцом исходя из периода простоя вагонов на основании актов общей формы и расчетных размеров платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от перевозчика, в соответствии с Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения».

Расчет платы проверен судом и признан верным.

Рассмотрев и оценив представленные в материалы дела доказательства в совокупности и во взаимосвязи суд не принимает доводы истца и приходит к выводу о том, что исковые требования истца о взыскании с ответчика 235 976 руб. 40 коп. подлежат удовлетворению в заявленном размере.

В соответствии со статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истцом также заявлено также требование о взыскании с ответчика 8 547 руб. 28 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.02.2018, учитывая, что накопительные ведомости направлены ответчику 18.01.2018, по 31.07.2018, согласно расчету:

- период с 01.02.2018 по 11.02.2018 составляет 11 дней, ставка - 7,75%

235976,4 / 100 * 7,75 / 365 * 11 = 551,15 руб.

- период с 12.02.2018 по 25.03.2018 составляет 42 дней, ставка - 7,5%

235976,4 / 100 * 7,5 / 365 * 42 = 2036,51 руб.

- период с 26.03.2018 по 31.07.2018 составляет 128 дней, ставка - 7,25%

235976,4 / 100 * 7,25 / 365 * 128 = 5999,62 руб.

Учитывая просрочку ответчика, требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами предъявлено истцом обоснованно.

Порядок расчета процентов, период начисления, применяемая ставка ответчиком не оспариваются. Расчет судом проверен, признан верным, в связи с чем требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами подлежат удовлетворению в полном объеме.

Таким образом, требования истца подлежат удовлетворению в полном объеме.

В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы по государственной пошлине, понесенные истцом, относятся на ответчика.

Руководствуясь статьями 15, 110, 167 – 170, 177, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Русский уголь» (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Москва) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице Красноярского территориального центра фирменного транспортного обслуживания – структурного подразделения Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» (ИНН <***>, ОГРН <***>, г. Красноярск) 244 523 руб. 68 коп., из них 235 976 руб. 40 коп. платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, 8 547 руб. 28 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.02.2018 по 31.07.2018, а также 7 890 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Настоящее решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в течение пятнадцати дней со дня изготовления решения в полном объеме путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Исполнительный лист на настоящее решение до истечения срока на обжалование в суде апелляционной инстанции выдается только по заявлению взыскателя.

Судья

А.Н. Мальцева