Решение от 25 сентября 2018 г. по делу № А48-3225/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ОРЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А48-3225/2018
город Орёл
25 сентября 2018 года
Резолютивная часть решения объявлена 19.09.2018.

Решение в полном объеме изготовлено 25.09.2018.

Арбитражный суд Орловской области в составе судьи Подриги Н.В. при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Паниной Е.Е., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению Казённого учреждения Удмуртской Республики "Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики" (ОГРН <***>, ИНН <***>, 426033, <...>) к обществу с ограниченной ответственностью «Золушка» (303800, <...>, ОГРН <***>, ИНН5702006404)

при участии третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Вебера Николая Яковлевича (Орловская обл., Покровский район)

о возмещении вреда в сумме 6 118 руб.,

при участии в заседании:

Лица, участвующие в деле, в заседание суда не явились, о времени и месте заседания извещены надлежащим образом в порядке ст.123 АПК РФ. От истца поступило заявление о процессуальном правопреемстве, объяснение, от ответчика поступило ходатайство о проведении судебного заседания в его отсутствие.

установил:

Казённое учреждение Удмуртской Республики "Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики" (далее истец) обратилось в Арбитражный суд Орловской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Золушка» (далее ответчик) о взыскании 6 118 руб. ущерба, причиненного автомобильной дороге.


Определением суда от 25.06.2018 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен ФИО2.

Истец, ответчик и третье лицо в судебное заседание не явились, о слушании дела извещены надлежащим образом.

Истец и ответчик просили рассмотреть дело в их отсутствие.

Третье лицо ходатайство об отложении судебного заседания не заявлял, письменного отзыва на заявленные исковые требования суду не представил.

Суд в соответствии со ст. 156 АПК РФ счел возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся представителей сторон, третьего лица.

Рассмотрев представленные по делу доказательства, арбитражный суд считает установленными следующие обстоятельства.

25 июня 2015 года в 16 часов 06 минут на пункте весового контроля Казенного учреждения Удмуртской Республики «Безопасность дорожного движения Удмуртской Республики», расположенном на автомобильной дороге - «Ижевск-Аэропорт» - до а/д «Ижевск-Воткинск» 10 км, выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесных грузов транспортным средством - Вольво, государственный регистрационный номер <***> принадлежащий ЗАО «Автоцентр-ЗИЛ», под управлением водителя ФИО2, о чем был составлен Акт №921 от 25.06.2015 г. о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Взвешивание производилось на пункте весового контроля ПВК-6, с использованием весов №1852 и №1848. Данные системы измерения признаны пригодными к применению и поверены 17.12.2014 и 02.04.2015, что подтверждается оттиском поверительного клейма на весах, а также паспортом весов.

По результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения осевой нагрузки, в том числе согласно Акту № 921 от 25.06.2015 г. грузовой автомобиль - Вольво, государственный регистрационный номер <***> имел осевые нагрузки: на первую ось - 7.11 тонн с учетом погрешности 7.07 тонн при допустимой нагрузке 10.00 тонн; на вторую ось — 8.68 тонн с учетом погрешности 8.64 тонн при допустимой нагрузке 10.00 тонн; на третью ось - 7.12 тонн с учетом погрешности 7.08 тонн при допустимой нагрузке 7.50 тонн; на четвертую ось -8.59 тонн с учетом погрешности 8.55 тонн при допустимой нагрузке 7.50 тонн; на пятую ось - 8.29 тонн с учетом погрешности 8.25 тонн при допустимой нагрузке 7.50 тонн (детализация расчета прилагается).

На момент осуществления перевозки у Ответчика отсутствовало специальное разрешение, в соответствии с которым допускается движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов.

Руководствуясь Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 №934, истцом составлен расчет, в соответствии с которым сумма ущерба составила 6 118 руб.

Поскольку вышеназванная сумма ответчиком в добровольном порядке не уплачена, КУ УР «БДД УР» обратилось в арбитражный суд рассматриваемым иском.

В силу пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (пункт 2 указанной статьи).

Согласно статье 1082 Гражданского кодекса Российской Федерации, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи пункт 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее — Федеральный закон №257-ФЗ). Действие настоящего Закона распространяется на все автомобильные дороги в Российской Федерации независимо от их форм собственности и значения.

В силу п.п. 11, 13, 14 ст.11 Федерального закона №257-ФЗ установление порядка возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, масса которых с грузом или без груза и (или) масса нагрузки в расчете на одну ось которых превышают нормы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации, и порядка определения размера такого вреда, а также установление порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных и (или) тяжеловесных грузов, и транспортных средств, габариты которых с грузом или без него превышают нормы, установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации, порядка осуществления весового и габаритного контроля, в том числе организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядка определения постоянно действующих маршрутов транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, а также установление порядка временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам отнесено к полномочиям органов государственной власти Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности.

В соответствии с ч. 1, ч. 3, п. 1 ч. 6 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи уполномоченным федеральным органом исполнительной власти. Для получения такого специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, а также возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009г. №934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» утверждены в том числе Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила). В соответствии с пунктом 2 Правил вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

На основании пункта 3 Правил осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства. Допустимые массы транспортных средств и допустимые осевые нагрузки транспортных средств утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011г. №272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом»

В соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства от 16.11.2009 №934, размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается по определенной формуле применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства. Таким образом, закон предписывает, что при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильной дороге ее собственнику должен возмещаться ущерб.

Организацию весового контроля транспортных средств, перевозящих тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам республиканского значения Удмуртской республики, осуществляет Казённое учреждение Удмуртской Республики "Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики".

Факт превышения значения предельно допустимой нагрузки на оси транспортного средства «Вольво», принадлежащего ответчику на праве временного пользования, был зафиксирован в акте №921 от 25.06.2015 о превышении транспортными средствами установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. Данный акт ответчиком в установленном законом порядке не оспаривался.

Общий размер вреда, причиненный автомобильным дорогам транспортным средством, согласно расчету истца, составил 6 118 руб., и ответчиком не оспорен.

Согласно договорам аренды транспортного средства от 01.04.2015 (л.д. 88 -91), транспортное средство «KRONE SD27EL» и транспортное средство «VOLVO 174483», регистрационный знак <***> идентификационный №Х38174483С2800115, тип ТС грузовой – тягач седельный, категории TC «С», год изготовления 2012, шасси (рама) № YV2ASGOA86B437909, кузов – б/н, мощность двигателя кВт/л.с. 294- (400), рабочий объем двигателя куб. см 12780, тип двигателя дизельный, экологический класс третий, разрешенная max масса кг 18 000, масса без нагрузки кг 8 000, желтого цвета, без оказания услуг по управлению им, в момент совершенного правонарушения, находилось во временном пользовании ООО «Золушка».

Согласно части 1 статьи 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 ГК РФ.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Согласно п. 19 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 N 1 "О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина" под владельцем источника повышенной опасности следует понимать юридическое лицо или гражданина, которые используют его в силу принадлежащего им права собственности, права хозяйственного ведения, оперативного управления либо на других законных основаниях (например, по договору аренды, проката, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности).

Согласно статьям 1068 и 1079 ГК РФ не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности.

На лицо, исполнявшее свои трудовые обязанности на основании трудового договора (служебного контракта) и причинившее вред жизни или здоровью в связи с использованием транспортного средства, принадлежавшего работодателю, ответственность за причинение вреда может быть возложена лишь при условии, если будет доказано, что оно завладело транспортным средством противоправно (пункт 2 статьи 1079 ГК РФ).

В материалах дела имеется трудовой договор от 01.04.2015 (л.д.92), заключенный между ООО «Золушка (далее – работодатель) и гражданин ФИО2 (далее – работник), по условиям которого датой начала договора является – 01.04.2015, договор заключен на неопределенный срок.

В материалах дела имеется договор – заявка от 24.06.2015 о предоставлении транспортно – экспедиционных услуг и путевой лист №3 от 02.06.2015 подтверждающие, что вред дороге был совершен автомобилем, находящимся в распоряжении ООО «Золушка». Одновременно суд учёл, что нарушение было выявлено истцом в 16ч 06 мин., то есть в период рабочего дня водителя Вебера Н.Я., по условиям трудового договора.

Таким образом, на основании вышеизложенного и в силу Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26.01.2010 г. №1 «О применении судами гражданского законодательства, регулирующего отношения по обязательствам вследствие причинения вреда жизни или здоровью гражданина» ООО «Золушка» является надлежащим ответчиком по делу.

Ссылка ответчика на договор о полной материальной ответственности водителей автотранспортных средств от 01 апреля 2015г. не может в силу ст.1079 ГК РФ являться основанием для взыскания арбитражным судом суммы ущерба с водителя Вебера Н.Я.

На основании совокупности изложенных обстоятельств иск подлежит удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина в сумме 2000 руб. взыскивается с ответчика в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Заявленные исковые требования удовлетворить в полном объеме:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Золушка» (303800, <...>, ОГРН <***>, ИНН5702006404) в пользу Казённого учреждения Удмуртской Республики "Управление автомобильными дорогами Удмуртской Республики" (ОГРН <***>, ИНН <***>, 426033, <...>) 6 118 руб.

Выдать исполнительный лист после вступления решения в законную силу.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Золушка» (303800, <...>, ОГРН <***>, ИНН5702006404) в доход федерального бюджета государственную пошлину в сумме 2 000 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в г. Воронеже через Арбитражный суд Орловской области в течение месяца со дня его принятия.


Судья Подрига Н.В.