Решение от 4 июня 2018 г. по делу № А73-5721/2018

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-5721/2018
г. Хабаровск
04 июня 2018 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 29.05.2018.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Е.Н. Серовой,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи К.И. Голубевой,

рассмотрел в заседании суда дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>, 107174, <...>)

к акционерному обществу «Дальтрансуголь» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>, 682860, Хабаровский край, Ванинский район, межселенная территория Ванинского района в 1 300 метрах на запад от мыса Мучукей – Дуа)

о взыскании 14 898 руб.

при участии:

от истца – не явился, извещен надлежащим образом о времени и месте судебного заседания в порядке статьи 123 АПК РФ;

от ответчика – ФИО1, представитель по доверенность от 09.01.2018 № 18/83.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Дальтрансуголь» (далее – АО «Дальтрансуголь») с требованием о взыскании платы за простой вагонов в размере 14 898 руб. 68 коп.

Определением суда от 05.03.2018 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 03.03.2018 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец не явился, дополнительных документов не представил.

Ответчик возражал относительно удовлетворения иска по доводам отзыва.


Заслушав пояснения представителя ответчика, изучив материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Между ОАО «РЖД» (перевозчик) и АО «Дальтрансуголь» (владелец) заключен договор от 24.10.2013 № 651 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего стрелкой № 3 к пути № 62 и стрелкой № 1 к пути № 37 парка Токи железнодорожной станции Ванино, сроком действия 5 лет с момента подписания его сторонами (далее – договор № 651).

В соответствии с подпунктом «б» пункта 17 договора № 651 в обязанности владельца включено внесение платы перевозчику за пользование вагонами, не принадлежащими перевозчику, за время ожидания подачи или приема вагонов на железнодорожных путях общего пользования, по причинам, зависящим от владельца.

В период с 01.03.2017 по 02.03.2017 на путях общего пользования станции Ванино простаивали вагоны, прибывающие в адрес АО «Дальтрансуголь», в ожидании подачи под выгрузку на путь необщего пользования.

По факту простоя вагонов на путях общего пользования станции Ванино составлены акты общей формы №1/1720 от 01.03.2017, 23858 от 01.03.2017, 22 от 02.03.2017 с указанием причины простоя – отказ грузополучателя АО «Дальтрансуголь» от приема вагонов на пути необщего пользования, накопительная ведомость № 701042.

По расчету ОАО «РЖД» плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования составила 14 898 руб. 68 коп.

В целях досудебного урегулирования спора ОАО «РЖД» в адрес ответчика направлено претензионное письмо от 04.04.2017 исх. № 1420. Претензия оставлена АО «Дальтрансуголь» без удовлетворения.

Ссылаясь на то, что вагоны, не принадлежащие перевозчику, простаивали на путях общего пользования станции Ванино по причине, зависящей от ответчика, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные в материалы дела доказательства, принимая во внимание позиции сторон по спору, арбитражный суд читает иск не подлежащим удовлетворению, по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 39 УЖТ РФ за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

- ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

- нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

- задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части 11 статьи 39 УЖТ РФ случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

При этом, согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

По смыслу положений части 11 статьи 39 УЖТ РФ плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования уплачивается грузополучателем в указанных в данной части статьи случаях, при условии, что вагоны находились на путях общего пользования по зависящим от грузополучателя причинам.

В силу статьи 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В пункте 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом МПС № 26 от 18.06.2003, предусмотрено, что на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В соответствии с пунктом 3.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18.06.2003 № 45 (далее – Правила №45) при перевозках грузов акт общей формы составляется на станциях, в том числе для удостоверения задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров.

Согласно пункту 3.4. Правил №45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления. В акте общей формы, составленном для удостоверения обстоятельств, служащих основанием для взыскания: платы за пользование вагонами, контейнерами, - указывается причина задержки вагонов, контейнеров с указанием их номеров, времени начала и окончания задержки вагонов, контейнеров, других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В пункте 3.5. Правил № 45 указано, что акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления.

Таким образом, акт общей формы является документом, удостоверяющим факт и продолжительность простоя.

ОАО «РЖД» в подтверждение обстоятельств простоя и причин задержки вагонов на путях общего пользования по станции Ванино, послуживших основанием для начисления платы, представил акты общей формы ГУ-23. В актах перечислены номера вагонов, прибывших в адрес грузополучателя с поименованным грузом, указана причина задержки (отказ грузополучателя); отражено время начала и окончания задержки (время подачи вагонов и время их приема).

Суд оценивает представленные сторонами доказательства в совокупности с нормами права, подлежащими применению к спорным правоотношениям, по правилам статьи 71 АПК РФ.

Учитывая, что основанием для начисления платы за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в силу положений статьи 784 ГК РФ, статей 39, 119 УЖТ РФ, Правил №45, являются акты общей формы, составленные по факту простоя, суд не может признать надлежащим образом доказанным факт простоя спорных вагонов по заявленным перевозчиком основаниям – отказ грузополучателя, как по причине, зависящей от ответчика, поскольку истцом документы, подтверждающие наличие указанной в актах причины простоя вагонов, а также обосновывающие продолжительность простоя, в суд не представлены.

Пунктом 5 договора № 651 предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования производится по уведомлению.

В силу пункта 6 договора № 651 уведомление о предстоящей подаче вагонов (содержащее номер, индекс поезда, номера головного и хвостового вагонов, общего количества вагонов в составе, рода груза, времени передачи уведомления и предполагаемого времени подачи вагонов) передается посредством электронной почты или факсимильной связью не позднее, чем за 2 часа до отправления состава.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются поездным порядком локомотивом перевозчика на железнодорожные выставочные пути №№ III, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 1, 2 парка приема. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки (пункт 7 договора №651).

Из представленных актов общей формы ГУ-23 усматривается, что в качестве причины задержки вагонов в спорный период определен отказ грузополучателя – АО «Дальтрансуголь» от приема вагонов на пути необщего пользования. Акты не подписаны грузополучателем.

Как следует из материалов дела, о прибытии поезда № 2104 со станции Ванино парк Токи и необходимости его принятия АО «Дальтрансуголь» было проинформировано уведомлением № 11 от 01.03.2017 в 11 час. 30 мин. При этом уведомлением № 11 «Путь необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь», направленным грузополучателем в адрес перевозчика 01.03.2017 в 13час. 30 мин. АО «Дальтрансуголь» подтвердило готовность приема прибывающего поезда с указанием заявленного количества вагонов.

Нa уведомление перевозчика от 02.03.2017 № 22 в 17час. 00мин. АО «Дальтрансуголь» подтвердило прием со станции Ванино парк Токи в 17 час. 00 мин. прибывающего поезда № 2104, что подтверждается уведомлением № 22 «Путь необщего пользования ЗАО «Дальтрансуголь».

В соответствии с соглашением к договору от 24.10.2013 № 651, подписанному сторонами в 2015 году, среднесуточная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования АО «Дальтрансуголь» составляет 810 вагонов.

Станция Терминал имеет 1 соединительный путь, 1 главный путь для приема и отправления, 9 приемо – отправочных путей, 2 тупика для отстоя вагонов, 1 вытяжной путь, 1 путь ремонта вагонов, 1 путь отстоя локомотивов, 6 накопительно – отправочных путей, 2 пути надвига, 1 выгрузочный путь.

Более того, согласно справке о прибытии поездов на ст. Терминал АО «Дальтрансуголь» за период с 20 час. 45 мин. 01.03.2017 по 17 час. 43мин. 02.03.2017 было принято 11 поездов, 620 вагонов. Согласно справки о свободности путей ст. Терминал на основании графика исполненной работы за период с 20 час. 45 мин. 01.03.2017 по 17 час. 43мин. 02.03.2017 было свободно 3 пути.

Составление графика исполненной работы по ст. Терминал регламентируется п. 9.12 (в). «Инструкции по движению поездов и маневровой работе на ж/д РФ» на основании которого, «Для обеспечения безопасного приема поездов ДСП станции обязан: вести учет положения (свободности или занятости) приемоотправочных железнодорожных путей (по индикации на аппаратах управления, на графике исполненного движения и другими способами)».

Совокупность приведенных фактических обстоятельств, согласующихся между собой и не опровергнутых истцом, позволяет констатировать, что с учетом установленных параметров и предметных характеристик пути необщего пользования ответчика, АО «Дальтрансуголь» в спорный период обладало технической и технологической возможностью обеспечить прием вагонов на пути необщего пользования, о чем ОАО «РЖД» было своевременно извещено в согласованном сторонами порядке, о чем АО «Дальтрансуголь» указано в возражениях на акты общей формы.

Соответственно, основания для взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования станции Ванино в силу статьи 39 УЖТ РФ по накопительной ведомости № 701042 в размере 14 898 руб. 68 коп. отсутствуют.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ государственная пошлина относится судом на истца. При этом учитывается, что истцом госпошлина оплачена при обращении с иском в суд в установленном законом порядке и размере.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.


Судья Е.Н. Серова