Решение от 15 ноября 2023 г. по делу № А43-15160/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А43-15160/2022

г. Нижний Новгород 15 ноября 2023 года

Дата объявления резолютивной части решения 08 ноября 2023 года.

Дата изготовления решения в полном объеме 15 ноября 2023 года.

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Курашкиной Светланы Анатольевны (шифр судьи 50-333),

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Дубовой Александрой Андреевной,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Уральская Нефтетранспортная Компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Екатеринбург,

к ответчику: обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Кстово Нижегородской области,

при участии третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора:

1. общества с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Транс» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Москва;

2. общества с ограниченной ответственностью «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Пермь,

3. общества с ограниченной ответственностью «РУСТЭК-МАГИСТРАЛЬ» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Москва,

4. временного управляющего общества с ограниченной ответственностью «Уральская Нефтетранспортная Компания» ФИО1 (ИНН <***>), г. Пермь,

5. общества с ограниченной ответственностью «Промтранс» (ОГРН <***>, ИНН <***>) г. Пермь,

6. открытого акционерного общества «Российские железные дороги», (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Москва, в лице филиала «Горьковская железная дорога», г. Нижний Новгород.

о взыскании 22 400 руб. 00 коп. (с учетом определения от 09.10.2023),

при участии представителя ответчика - ФИО2, по доверенности от 01.01.2022,

установил:

дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Суд, исходя из положений пункта 2 части 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, усмотрел процессуальные основания для рассмотрения дела по общим правилам искового производства, в связи с чем 01.08.2022 вынес определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Ответчик в отзывах исковые требования не признал.

ООО «Лукойл-Транс», ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», ООО «Промтранс» представили письменные позиции по делу.

Представитель ответчика в судебном заседании исковые требования не признал, поддержал доводы, изложенные в отзывах.

В порядке статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное заседание проведено в отсутствие представителей иных лиц, участвующих в деле.

В порядке пункта 2 статьи 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации резолютивная часть решения объявлена 08.11.2023, изготовление полного текста решения отложено до 15.11.2023.

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования не подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела, норм материального и процессуального права.

ООО «Уральская Нефтетранспортная Компания» (далее – истец, ООО «Уралнефтетранс») является арендатором вагона-цистерны № 50674563, что подтверждается договором аренды от 01.06.2020 № 11 и актом приёма-передачи от 11.10.2020.

Как следует из железнодорожной накладной № ЭВ752020, вагон-цистерна с грузом № 50674563 прибыла от грузоотправителя ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез» к грузополучателю ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» на станцию Зелецино Горьковской железной дороги 24.08.2021.

Согласно позиции истца, грузовые операции выполнялись ответчиком несвоевременно, в результате чего сверхнормативный простой составил с учётом округления 56 часов, а сумма штрафа за задержку подачи вагонов – 22 400 руб. 00 коп.

Истец произвёл расчет штрафа по формуле: 0,2 размера МРОТ х (МРОТ – 100 рублей) х 10 (десятикратный размер штрафа согласно ст. 99 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) х 2 (двукратный размер штрафа за специализированный состав согласно ст. 100 УЖТ) х сверхнормативное количество часов простоя под выгрузкой при норме – 36 часов. При расчете штрафа истец вычитал льготное время нахождения вагонов под выгрузкой (36 часов), предусмотренное статьей 62 УЖТ.

14.04.2022 истец направил в адрес ответчика претензию, согласно которой истец потребовал оплатить штраф за задержку вагона-цистерны.

Неисполнение ответчиком данного требования послужило основанием для обращения ООО «Уралнефтетранс» в арбитражный суд.

Статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (далее - Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ) оператор железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - оператор) – юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие железнодорожный подвижной состав, контейнеры на праве собственности или ином праве и оказывающие юридическим или физическим лицам услуги по предоставлению железнодорожного подвижного состава, контейнеров для перевозок железнодорожным транспортом.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ перевозочный процесс – это совокупность организационно и технологически взаимосвязанных операций, выполняемых при подготовке, осуществлении и завершении перевозок пассажиров, грузов, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.

Как следует из материалов дела, договор (на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или на подачу и уборку вагонов) между сторонами отсутствует; ответчик согласно железнодорожным транспортным накладным является грузополучателем вагона-цистерны с грузом; грузоотправитель – ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез»; вагон-цистерна подан в адрес ответчика перевозчиком – ОАО «РЖД».

ООО «Уралнефтесервис» является оператором железнодорожного подвижного состава, поскольку заключило договор аренды вагонов-цистерн от 01.06.2020 № 11, что подтверждается материалами дела.

Указанное свидетельствует о том, что истец, как владелец вагонов, является оператором подвижного состава, право которого нарушено, на него распространяется действие статьи 62 Устава железнодорожного транспорта, а ответчик, как грузоотправитель, несет ответственность за задержку вагонов под погрузкой в местах необщего пользования перед их владельцем, сверхнормативная продолжительность нахождения вагонов на станции погрузки свидетельствует о фактическом безвозмездном их использовании сверх установленного законом времени.

Довод ответчика об отсутствии оснований для применения названных положений Устава железнодорожного транспорта к спорным правоотношениям, ввиду того, что истец не является оператором, подлежат отклонению.

В пункте 35 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения УЖТ» разъяснено, что согласно части 6 статьи 62 УЖТ штраф подлежит взысканию за нарушения, указанные в статье 62 УЖТ, независимо от того, предусмотрен ли он в договоре.

Следовательно, в силу вышеуказанных норм и разъяснений отсутствие договорных отношений между сторонами не является основанием для освобождения ответчика от уплаты начисленного штрафа и обязательным условием для его начисления.

Таким образом, обязательство ответчика возвратить спорные вагоны по истечении 36 часов с момента подачи их под выгрузку возникло в силу закона, а не на основании договора.

В соответствии с пунктом 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

Как указано в статье 330 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. Соглашение о неустойке должно быть заключено в письменной форме (статья 331 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Следовательно, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами.

В соответствии со статьями 36, 39 и 62 УЖТ РФ грузополучатель по прибытии груза на железнодорожную станцию назначения обязуется принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагона в 36 часов с момента подачи вагона под выгрузку.

В силу пункта 4.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

В соответствии с частью 6 статьи 62 Устава железнодорожного транспорта за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчику, под погрузкой, выгрузкой на местах общего и необщего пользования, в том числе на железнодорожных путях необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договорами на подачу и уборку вагонов технологических сроков оборота вагонов, контейнеров либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов под погрузку, выгрузку локомотивами, принадлежащими перевозчику, грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования несут перед перевозчиком ответственность в соответствии со статьей 99 данного Устава.

Согласно части 2 статьи 99 Устава за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 указанного Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами. В статье 100 Устава установлено, что за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда.

Владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Уставом, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой, так как права компаний, являющихся оператором подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (пункт 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утверждённого Президиумом Верховного Суда Российской Федерации от 20.12.2017).

Из буквального толкования пункта 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утверждённого Президиумом Верховного Суда Российской Федерации от 20.12.2017 следует, что права каждого оператора подвижного состава при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика. При этом оператор должен не только иметь на праве собственности/аренды железнодорожные вагоны/контейнеры, но и участвовать в перевозочном процессе.

При этом законный штраф создан для защиты прав пользования и распоряжения принадлежащими собственникам вагонами. Отсутствие такой нормы об уплате штрафа позволяло бы недобросовестным грузополучателям использовать подвижной состав собственников на безвозмездной основе, хранить в нем груз и осуществлять иные грузовые операции неограниченное количество времени без привлечения к какой-либо ответственности и без компенсации собственнику его потерь.

Таким образом, в соответствии с требованиями Устава железнодорожного транспорта вагоны должны быть погружены/выгружены в течение 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку/выгрузку.

На основании статьи 56 УЖТ РФ подача и уборка вагонов, маневровая работа для грузоотправителей, грузополучателей, имеющих склады и погрузочно-разгрузочные площадки на железнодорожных путях необщего пользования, принадлежащих владельцу инфраструктуры, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов, заключаемыми перевозчиком с грузоотправителями, грузополучателями. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

Взыскание штрафа по истечении 36 часов с момента подачи вагонов под погрузку и выгрузку производится в случае подачи их к местам погрузки и выгрузки локомотивом перевозчика. Спорный вагон был подан под выгрузку, и убран по завершению грузовых операций локомотивом РЖД, то есть перевозчика. Начало течения срока грузовой операции должно исчисляться с момента подачи вагона на место выгрузки.

Из представленной в материалы дела ведомости подачи и уборки вагонов № 086497, которая подтверждает время проведения операций с вагонами-цистернами, следует, что дата и время подачи вагона № 50674563 – 27.08.2021 в 11 ч. 10 мин., а дата и время завершения грузовой операции – 28.08.2021 в 02 ч. 00 мин., общее время нахождения вагона под грузовой операцией – 14 ч. 50 мин. (т. 1, л.д. 67).

Данный обстоятельства также подтверждаются в письменной позиции Горьковского территориального центра фирменного транспортного обслуживания (ТЦФТО) – филиал ОАО «РЖД» (т.1, л.д. 142).

Таким образом, время под грузовой операцией составило всего 14 ч. 50 мин. часов и не превысило 36 часов норматива, указанного в Уставе железнодорожного транспорта.

Из представленного в материалы дела расчета истца, усматривается, что начисление штрафа произведено с даты его прибытия на станцию, а не с даты подачи вагона на выгрузку. Таким образом, срок задержки вагона под выгрузкой рассчитан не в соответствии с условиями статьи 62 УЖТ РФ.

Суд приходит к выводу, что использование спорного вагона-цистерны осуществлялось в пределах сроков, предусмотренных УЖТ для выгрузки груза, в связи с этим основания для взыскания с ответчика штрафа отсутствуют, истцу в удовлетворении исковых требований следует отказать.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, состоящие из расходов по государственной пошлине за рассмотрение искового заявления, относятся на истца.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и будет направлен лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Руководствуясь статьями 110, 167 - 170, 176, 180, 181, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

истцу в удовлетворении исковых требований отказать.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Уральская Нефтетранспортная Компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Екатеринбург, в доход федерального бюджета 2 000 руб. 00 коп. государственной пошлины.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы, решение вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, если оно не будет отменено или изменено таким постановлением.

Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с даты принятия решения. В таком же порядке решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы; если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации.

Судья С.А. Курашкина