Решение от 3 декабря 2024 г. по делу № А56-36726/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-36726/2024
04 декабря 2024 года
г.Санкт-Петербург



Резолютивная часть решения объявлена  19 ноября 2024 года. Полный текст решения изготовлен  04 декабря 2024 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи  Радынов С.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Карповой А.Н.

рассмотрев в судебном заседании дело по иску:

истец ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>);

ответчик ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИ-ЭФ-ЭС-ТЕРМИНАЛ" (198096, Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ДОР. НА ТУРУХТАННЫЕ ОСТРОВА, Д.14, К.4, ЛИТЕР А, ОГРН: <***>);

о взыскании задолженности,

при участии: согласно протоколу судебного заседания,

установил:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (далее  истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ООО "СИ-ЭФ-ЭС-ТЕРМИНАЛ" (далее  ответчик) о взыскании 37736 руб. 40 коп. сбора за перевод стрелок.

На основании статьи 137 АПК РФ суд завершил предварительное судебное заседание, открыл заседания суда первой инстанции.

На основании статьи 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие ответчика.

Представитель истца поддержал заявленные требования

Выслушав представителя истца, исследовав обстоятельства дела, представленные доказательства, суд полагает  иск удовлетворить.

Между сторонами заключен Договор N 113ЭП/22/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Автово Октябрьской железной дороги (далее - Договор).

Пунктом 1 Договора установлено, что подача вагонов, их расстановка на места погрузки-выгрузки грузов и уборка с железнодорожного пути необщего пользования Общества осуществляется локомотивом Железной дороги.

Согласно пункта 4 Договора движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации и Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

28 марта 2016 г. ОАО "РЖД" издано распоряжение N 525р "О Едином договоре об оказании транспортных услуг ОАО "РЖД", пунктами 1.1 - 1.3. которого предусмотрено, что Единый договор устанавливает положения, регламентирующие оказание услуг, связанных с перевозкой грузов железнодорожным транспортом, является офертой, адресованной неограниченному кругу лиц заключить договор на типовых условиях, а его заключение осуществляется в порядке, установленном статьей 438 ГК РФ, путем направления заинтересованным лицом Железной дороге заявления о присоединении к Единому договору.

Приложением N 14 к Единому договору предусмотрено оказание работниками ОАО "РЖД" услуг по переводку стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО "РЖД", выполняемое при осуществлении подачи и уборки вагонов на пути необщего пользования.

Как следует из ведомостей подачи и уборки вагонов №№ 091257, 076231, 075228, 075227, 075226  уведомлений о завершении грузовой операции №№ 191, 190, 189, 188, 187, 185, 174 Железной дорогой в сентябре 2023 года на путь необщего пользования в адрес Ответчика под выгрузку были поданы вагоны, возвращенные в порожнем состоянии локомотивом Истца на железнодорожные пути станции Автово.

При осуществлении подачи и уборки вагонов Железной дорогой выполнены операции по переводу нецентрализованных стрелочных переводов на пути необщего пользования Общества, однако, от оплаты оказанных услуг Ответчик уклонился, первичную документацию станционной и коммерческой отчетности, в том числе акты общей формы подписал с разногласиями, а от подписи накопительной ведомости от 02.10. 2023 г. № 021002 отказался.

По расчету истца сумма задолженности ответчика по сбору за перевод стрелок составляет 37736 руб. 40 коп.

В адрес ответчика была направлена досудебная претензия, оставленная без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения в суд.

В качестве доказательств, кроме названных, истцом представлены: акт общей формы; ведомость подачи и уборки вагонов, накопительная ведомость.

Нормами статей 309, 310 ГК РФ установлено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствие с условиями обязательств, требованиями закона и иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В соответствии со статьей 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Согласно пункту 1 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Статьей 65 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (пункт 2 статьи 71 АПК РФ).

           В силу статьи 55 Федерального закона от 10 января 2003 г.№ 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со статьей 58 Устава договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачуи уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Согласно пункту 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила эксплуатации) на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживанияи организации движения, где указываются характеристика путевого развития, весовая норма и длина состава поезда, допускаемая к обращению, максимально допустимая скорость движения, тип локомотива, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. При изменении технического оснащения железнодорожного пути необщего пользования или технологии его работы инструкция пересматривается в установленном порядке.

Таким образом, существенным условием договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования является условие о порядке подачи и уборки вагонов, при этом, данное условие устанавливается исходя из технологии функционирования железнодорожного пути необщего пользования, железнодорожной станции, определяемой сторонами в соответствии с инструкцией о порядке обслуживания и организации движения.

В письме Федеральной службы по тарифам Российской Федерацииот 13 ноября 2007 г. № 10-1442 «О правомерности взимания договорного тарифа за оказание услуг на путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД» разъяснено, что оплата работ по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД», силами и средствами перевозчика, должна взиматься на основании соответствующего договора.

В материалы дела представлено Распоряжение ОАО «РЖД»от 28 марта 2016 г. № 525р «О Едином договоре об оказании транспортных услуг ОАО «РЖД», пунктами 1.2, 1.3 которого установлено, что в соответствии со статьями 434, 435 Гражданского кодекса Росссийской Федерации (далее - ГК РФ) Единый договор является предложением ОАО «РЖД» - офертой, адресованной неограниченному кругу юридических лиц и физических лиц, зарегистрированных в качестве индивидуальных предпринимателей (далее - Клиент), заключить договор на указанных ниже условиях. Принятие ОАО "РЖД" заявления Клиента, оформленного по форме приложения А к Договору, является акцептом Единого договора (со всеми его приложениями) и подтверждением его заключения.

Порядок оказания работниками ОАО «РЖД» услуг по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД», установлен Приложением 14 к Единому договору.

Согласно пункту 2.4 указанного Приложения ОАО «РЖД» обеспечивает формирование (при необходимости) технологических карт маршрутов следования вагонов на каждое место их подачи с указанием количества стрелочных переводов, ворот и шлагбаумов, задействованных в процессе подачи и уборки вагонов, выполнения маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования, не принадлежащемОАО «РЖД», а также количества выполняемых операций по переводу стрелок. По заявкам Клиента ОАО «РЖД» осуществляет перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах при подаче и уборке вагонов на/с железнодорожный путь необщего пользования, не принадлежащий ОАО «РЖД». ОАО «РЖД» обеспечивает оформление Акта с указанием количества переведенных стрелок, открытых и закрытых ворот, шлагбаумов и количества выполненных операций (в соответствии с технологическими картами, утвержденными ОАО «РЖД» и владельцем железнодорожного пути необщего пользования).

Направив заявление от 17 августа 2022 г., ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» присоединилось к Единому договору на оказание услуг, в том числе по переводу стрелок.

Пунктом 4 договора от 06 июня 2022 г. № 113 ЭП/22/2, истец и ответчик согласовали, что движение по железнодорожному пути необщего пользования производится в соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

Утвердив 21 октября 2022 г. совместную Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования при станции Автово Октябрьской железной дороги, ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» и ОАО «РЖД», пунктом 2.6 Инструкции изменили порядок оказания услуг по переводу стрелок, установив, что указанные операции осуществляются силами ОАО «РЖД» при каждой подаче и уборке вагонов и предусматривают подачи ответчиком заявок.

Факт перевода стрелок удостоверен актами общей формы от 22.07.2023 № 1/1747, от 24.07.2023 № 1/1766, от 25.07.2023 №1/1770, от 30.07.2023№ 1/1858, от 30.08.2023 № 1/2195, от 19.09.2023 № 1/2453, от 19.09.2023№ 1/2454, от 28.09.2023 № 1/2558, от 28.09.2023 № 1/2559, от 28.09.2023№ 1/2560, приведенные ответчиком разногласия к актам не опровергают оказания истцом услуги по переводу стрелок.

Доказательства самостоятельного выполнения Ответчиком перевода стрелок на железнодорожном пути необщего пользования в дело не представлены, возражений по стоимости оказанных услуг не заявлено.

Довод Ответчика об отсутствии от него заявки по форме Приложения 14.1 несостоятелен, в связи с тем, что на момент оказания услуг по переводу стрелок указанная форма заявки не требовалась.

Так, согласно Единому договору особенности оказания услуги по переводу стрелок на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД» утверждены в Приложении 14 к Единому договору.

В соответствии с пунктом 2.1 в редакции, действовавшей на момент оказания услуги форма заявки не была определена. Форма заявки по форме Приложения 14.1 к Единому договору утверждена в редакции от 12 января 2024 г.

На основании изложенного суд заключил о доказанности  иска.

Иск надлежит удовлетворить, судебные расходы по госпошлине согласно статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,


Арбитражный суд решил:


   Взыскать в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИ-ЭФ-ЭС-ТЕРМИНАЛ" 37736 руб. 40 коп. сбора за перевод стрелок, 2000 руб. судебных расходов по оплате госпошлины.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия.


Судья                                                              Радынов С.В.