Решение от 23 октября 2023 г. по делу № А40-183558/2023

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-183558/23-29-1989
город Москва
23 октября 2023 года
Резолютивная часть решения 16.10.2023 года

Заявление об изготовлении мотивированного решения 19.10.2023 года

Судья Лежнева О.Ю.

рассмотрев в порядке упрощенного производства исковое заявление

АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.12.2009, ИНН: <***>)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСПОРТНАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2006, ИНН: <***>)

о взыскании неустойки в размере 5 931 руб., а также госпошлины в размере 2 000 руб.,

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.12.2009, ИНН: <***>) (далее – Истец) в Арбитражный суд города Москвы предъявлен иск к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСПОРТНАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2006, ИНН: <***>) (далее-Ответчик) о взыскании неустойки в размере 5 931 руб., а также госпошлины в размере 2 000 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.12.2009, ИНН: <***>) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства определением Арбитражного суда города Москвы от 22.08.2023 года.

Копия определения Арбитражного суда города Москвы от 22.08.2023 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика в суд поступил отзыв на иск, согласно доводам которого ответчик против удовлетворения заявленных исковых требований возражает.

От истца поступили возражения на отзыв.

Сторонами возражений относительно рассмотрения настоящего дела в порядке упрощённого делопроизводства не заявлено.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

Рассмотрев материалы дела, основания и предмет заявленных требований, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу об обоснованности требований, которые подлежат удовлетворению на основании следующего.

Как следует из материалов дела, между Акционерным обществом «Федеральная пассажирская компания» (Заказчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «Транспортная ремонтная компания» (Подрядчик) заключен договор №ФПК-12-66 от 16.03.2012 г. на техническое обслуживание электронного и электрического оборудования в рамках ТО-1, ТО-2, ТО-3 пассажирских вагонов всех типов, а также на ремонт электронного и электрического оборудования пассажирских вагонов в рамках TP, ДР, КР-1 (далее по тексту - «договор»).

Согласно п. 5.8. (в редакции дополнительного соглашения №ФПК-12-66 от 04.04.2012 г.) договора при обнаружении дефектов в процессе эксплуатации оборудования вагона, возникших после сдачи работ подрядчиком, заказчик обязан в течении трех часов письменно уведомить об этом подрядчика с момента обнаружения неисправности и вызвать представителей подрядчика для совместного установления причин возникновения неисправности.

При нахождении вагона в пунктах формирования или оборота, входящих в перечень вагонных депо, время устранения выявленных дефектов подрядчиком составляет не более одних суток с момента получения подрядчиком уведомления.

При нахождении вагона в пунктах оборота, не входящих в перечень вагонных депо, дата прибытия представителя подрядчика устанавливается с учетом времени, необходимого для оформления командировочных документов для проезда к месту требования и времени на проезд. Время устранения выявленных дефектов подрядчиком составляет не более одних суток с момента прибытия представителей подрядчика в пункт оборота.

При обнаружении дефектов в пути следования заказчик обязан уведомить подрядчика в течение трех часов с момента обнаружения неисправности. Срок устранения неисправности определяется обеими сторонами с учетом времени следования поезда до пункта оборота или формирования, но не позднее одних суток после прибытия в пункт оборота или формирования.

Согласно пункту 6.2. (в редакции дополнительного соглашения №ФПК-12-66 (15) от 29.11.2016 г.) срок вынужденного простоя вагонов рассчитывается со дня, следующего за датой, установленной для устранения неисправностей, и по дату фактического устранения выявленных неисправностей включительно, но не позднее даты составления формы ВУ-36. Расчет оплаты за вынужденный простой вагона производится по следующей формуле:

В летний период (с 15.05 до 15.10): Р = 451 + 70*Т;

В зимний период (с 15.10 до 15.05): Р = 451 + 90*Т;

где

Р - стоимость вынужденного простоя вагона;

451 р. - стоимость разэкипировки вагона, включается один раз, если она была произведена;

Т - время вынужденного простоя вагона, час. Каждый неполный час считать за полный.

Время вынужденного простоя начинается с момента браковки вагона.

В 2023 году выявлены следующие случаи нарушения условий гарантийного ремонта: подрядчиком 25.08.2022 г. выполнены работы по техническому обслуживанию электронного и электрического оборудования вагона 084 13759.

В пассажирском вагоне №084 13759 27.11.2022 года, выявлена неисправность генератора, что подтверждается уведомлением ВУ-23 от 27.11.2022г.

Оперативным приказом АО «ФПК» №7672 от 27.11.2022г. предписано произвести замену неисправного вагона. Согласно рапорту старшего проводника прицепной группы вагонов 27.11.2022 г. по станции Владивосток, в связи с заменой неисправного вагона, было произведено разоборудование вагона №084 13759.

Акт комиссионного осмотра пассажирского вагона№084 13759 в ходе которого подтверждена неисправность модуля управлениягенератора МГ-11 составлен 29.11.2022г., установлен срок устранения - до 29.11.2022 г.

Согласно акту выполненных работ от 29.11.2022 г. неисправность устранена Исполнителем. На вагон №084 13759 составлено уведомление формы ВУ-Збот 29.11.2022 г.

Размер оплаты за вынужденный простой вагона №084 13759, исчисленной на основании п. 6.2. договора в редакции дополнительного соглашения №ФПК-12-66( 15) от 29.11.2016 г., составил 451,00 руб., исходя из расчета: формула расчета в зимний период: 451 + 90*Т, где 451 р. - стоимость разэкипировки; 451 +90*0 = 451 руб.

Ввиду своевременного устранения недостатков ответчик обязан компенсировать истцу только убытки, связанные с разэкипировкой вагона.

В связи с установлением в договоре платы за разэкипировку вагона в виде твердой денежной суммы в размере 451 р., истец освобождается от обязанности доказывать размер понесенных в связи с разэкипировкой вагона убытков.

Претензия истца №04-17/9 от 09.01.2023г. удовлетворена ответчиком частично на сумму 3010,00 руб. Убытки истца в размере 451,00 руб., понесенные в связи с разэкипировкой вагона №084 13759, ответчиком до настоящего времени не компенсированы.

Подрядчиком 23.02.2023 г. выполнены работы по деповскому ремонту (ДР) электронного и электрического оборудования вагона 083 24634.

В пассажирском вагоне 29.03.2023года №083 24634, выявлена неисправность преобразователя кондиционера ПТК-2, что подтверждается уведомлением ВУ-23 от 29.03.2023 г.

Акт комиссионного осмотра пассажирского вагона №083 24634 в ходе которого подтверждена неисправность дросселя СМПК-672161.011 в преобразователе ПТК-2М2-ВМ составлен 29.03.2022 г., установлен срок устранения - до 29.03.2023 г.

Согласно акту выполненных работ от 31.03.2023 г. неисправность устранена Исполнителем. На вагон №083 24634 составлено уведомление формы ВУ-36 от 31.03.2023 г. По прибытию поезда в пункт формирования на вагон составлен акт-рекламация №72 от 11.04.2023 г., акт комиссионного осмотра от 11.04.2023 г.

Размер оплаты за вынужденный простой вагона №083 24634, исчисленной на основании п. 6.2. договора в редакции дополнительного соглашения №ФПК-12-66(15) от 29.11.2016 г., составил 1350,00 руб., исходя из расчета: формула расчета в зимний период: 451 + 90*Т, где 451 р. - стоимость разэкипировки; 90*15 часов = 1350,00 руб.

Претензия истца №1249/ЗСЛВЧ-20 от 16.05.2023г. оставлена без удовлетворения. Ответом ООО «ТРК» №ТРК05/475 от 17.05.2023 г. в удовлетворении требований отказано.

Подрядчиком 26.10.2021 г. выполнены работы по техническому обслуживанию и ремонту электронного и электрического оборудования в объеме ТО-3 вагона 084 15168.

22.07.2022 года в гарантийный период в пассажирском вагоне №084 15168, выявлена неисправность компрессора VSK 3161-15 V установки кондиционирования воздуха УКВ-31, что подтверждается уведомлением ВУ-23 от 22.07.2022 г.

Двусторонний акт комиссионного осмотра вагона №084 15168 в ходе которого подтверждена неисправность составлен 22.07.2022 г., установлен суточный срок устранения - до 23.07.2022 г.

Актом-рекламацией №115 от 05.08.2022 года, составленным по прибытию вагона в пункт формирования, установлено, что неисправность возникла вследствие невыполнения требований пункта 5.7 Руководства №052 ПКБ ЦЛ-2008 РД от 30.05.2008г. (в части выявленных недостатков).

Согласно акту от 26.07.2022 г. неисправность устранена Исполнителем. На вагон №084 15168 составлено уведомление формы ВУ-36 от 23.06.2022 г.

Размер оплаты за вынужденный простой вагона №084 15168, исчисленной на основании п. 6.2. договора в редакции дополнительного соглашения №ФПК-12-66( 15) от 29.11.2016 г., составил 4130,00 руб., исходя из расчета: простой вагона за минусом 1 суток на устранение недостатков с 00-00 24.07.2022 по 11-00 26.07.2022 г. - 59 часов; формула расчета в летний период: 70*Т = 70 р. * 59 ч = 4130,00 руб.

Претензия истца №04-17/1163 от 18.07.2023г. оставлена без удовлетворения.

Итого общая сумма требований истца составляет 451,00 руб. + 1350,00 руб. + 4130,00 руб. = 5931,00 руб.

Согласно ст.309, ст. 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом, в соответствии с условиями обязательства, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В соответствии со ст. 329 Гражданского кодекса Российской Федерации неустойка является одним из способов исполнения обязательства. Ввиду нарушения срока исполнения обязательства ответчик обязан нести гражданско-правовую ответственность и оплатить предусмотренную договором неустойку.

Доводы отзыва ответчика рассмотрены судом и подлежат отклонению как противоречащие представленным в материалы дела доказательствам.

Факты ненадлежащего выполнения работ подтверждены надлежащим образом в полном соответствии с условиями договора: в адрес ответчика направлено уведомление, сторонами составлены акты комиссионного осмотра и рекламации (с установлением виновного лица в некачественно проведенном ремонте), выявленные недостатки устранены представителями ответчика безвозмездно в соответствии с условиями гарантии.

Пунктом 3.1.5 договора установлена обязанность ответчика использовать при выполнении работ качественные и сертифицированные материалы и запчасти. Виновное в неисправности лицо установлено актами-рекламациями.

Гарантия на результаты работ предусмотрена п. 5.6. договоров, а также ст. 772 ГК РФ. Согласно ст. 722 ГК РФ в случае, когда законом, иным правовым актом, договором подряда или обычаями делового оборота предусмотрен для результата работы гарантийный срок, результат работы должен в течение всего гарантийного срока соответствовать условиям договора о качестве.

Таким образом, доводы ответчика об отказе от гарантии противоречат условиям самого договора и нормам гражданского законодательства (ст. 722 ГК РФ). Ответчик обязан нести ответственность за работоспособность в течение гарантийного срока ремонтируемого в рамках ремонта оборудования вагона.

В силу пункта 1 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», оценивая действия сторон как добросовестные или недобросовестные, следует исходить из поведения, ожидаемого от любого участника гражданского оборота, учитывающего права и законные интересы другой стороны, содействующего ей, в том числе в получении необходимой информации.

По общему правилу пункта 5 статьи 10 ГК РФ добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий предполагаются, пока не доказано иное.

Поведение одной из сторон может быть признано недобросовестным не только при наличии обоснованного заявления другой стороны, но и по инициативе суда, если усматривается очевидное отклонение действий участника гражданского оборота от добросовестного поведения. В этом случае суд при рассмотрении дела выносит на обсуждение обстоятельства, явно свидетельствующие о таком недобросовестном поведении, даже если стороны на них не ссылались (статья 65 АПК РФ).

Если будет установлено недобросовестное поведение одной из сторон, суд в зависимости от обстоятельств дела и с учетом характера и последствий такого поведения отказывает в защите принадлежащего ей права полностью или частично, а также применяет иные меры, обеспечивающие защиту интересов добросовестной стороны или третьих лиц от недобросовестного поведения другой стороны (пункт 2 статьи 10 ГК РФ).

Отказываясь в отзыве на исковое заявление от указанных в исковом заявлении установленных фактов ненадлежащего исполнения условий договора ответчик ведет себя недобросовестно. Доводы ответчика направлены на уклонение от ответственности.

По вагону №084 13759:

Согласно пункту 6.2. (в редакции дополнительного соглашения №ФПК-12-66 (15) от 29.11.2016 г.) «срок вынужденного простоя вагонов рассчитывается со дня, следующего за датой, установленной для устранения неисправностей, и по дату фактического устранения выявленных неисправностей включительно, но не позднее даты составления формы ВУ-36. Расчет оплаты за вынужденный простой вагона производится по следующей формуле:

В летний период (с 15.05 до 15.10): Р = 451 + 70*Т;

В зимний период (с 15.10 до 15.05): Р = 451 + 90*Т;

где

Р – стоимость вынужденного простоя вагона;

451 р. – стоимость разэкипировки вагона, включается один раз, если она была произведена;

Т – время вынужденного простоя вагона, час. Каждый неполный час считать за полный.

Время вынужденного простоя начинается с момента браковки вагона.

Истец понес убытки в связи с необходимостью разэкипировки вышедшего из строя вагона по вине ответчика. Размер убытков, установленный пунктом 6.2. договора, является предварительно оцененным не подлежит доказыванию в рамках ст. 15 ГК РФ.

Согласно пункту 6.2. договора время вынужденного простоя начинается с момента браковки вагона, таким образом, основания для освобождения ответчика от компенсации стоимости разэкипировки отсутствует. Расчет, указанный истцом в исковом заявлении, полностью соответствует условиям заключенного между сторонами договора.

По вагону №083 24634:

Ответчик, указывая в отзыве о нарушении истцом порядка вызова представителя ответчика и установления срока устранения недостатков, вводит суд в заблуждение.

Указанный довод ответчика противоречит имеющимся в материалах дела документам, а именно: приложенному к исковому заявлению уведомлению АО «ФПК» №830/ЗСЛВЧ-20 от 29.03.2023 г. с имеющей на нем отметкой представителя ООО «ТРК» о регистрации уведомления как входящего документа за №04/076 от 29.03.23 г.; приложенному к исковому заявлению акту комиссионного осмотра пассажирского вагона №083 24634 от 29.03.2023 г., составленному в присутствии представителя ООО «ТРК» Р.С.Депян, которым установлен срок устранения неисправности до 30.03.2023 г.

Таким образом, истцом в полном объеме соблюдены положения п. 5.8. договора, основания для освобождения ответчика от ответственности отсутствуют.

По вагону №084 15168:

4.1. Объём работ при проведении ТО-3 установок кондиционирования воздуха оговорён п.18 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ1.0005РЭ»:

18. Техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха и холодильного оборудования.

18.1 Общие требования

18.1.1.При техническом обслуживании ТО-1: очистить от грязи и пыли в доступных местах детали и узлы системы кондиционирования щеткой с неметаллическим ворсом, сжатым воздухом или пылесосом; устранить неисправности, возникшие в период следования поезда и не устраненные в пути следования; проверить уровень масла, уровень хладагента; проверить герметичность холодильного контура; проверить наличие механических повреждений (следов ударов, вмятин, трещин), надежность крепления всех болтовых соединений и предохранительных устройств, повреждения устранить; проверить наличие конденсата на потолке вагона в месте установки кондиционера. Устранить причину его возникновения; заменить загрязнённые воздушные фильтры, при необходимости, очищенными или новыми в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации на кондиционер. У кондиционеров МАБ-II замену фильтров производить не реже: летом- два раза в месяц, зимой- один раз в месяц.

18.1.2 При техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы: очистить и подтянуть резьбовые соединения и клеммные зажимы; при подготовке вагона к зимним перевозкам произвести консервацию компрессоров или подготовить к работе в режиме «Отопление»; при подготовке вагона к летним перевозкам произвести расконсервацию компрессоров и подготовить к работе в режиме «Охлаждение».

Дополнительно для моноблочных кондиционеров: перед началом летних перевозок открыть, а перед началом зимних - закрыть отверстие канала выброса воздуха на крыше вагона; очистить решётки каналов забора воздуха на кузове вагона, канала выброса воздуха. Проверить решётки, неисправные – отремонтировать; проверить положение противопожарной заслонки, которая должна находиться в открытом положении;

18.5 Техническое обслуживание установки кондиционирования воздуха УКВ-31, СКВ-26, СКВ-31 производства ЗАО «Остров»

18.5.1 При техническом обслуживании ТО-1 проверить работоспособность системы кондиционирования с пульта управления в автоматическом и в ручном режиме. Неисправности устранить.

18.5.2 Техническое обслуживание ТО-2

При техническом обслуживании ТО-2 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1 и дополнительные работы.

18.5.2.1 Проверить работоспособность привода воздушного клапана, выдав команду с пульта управления в ручном режиме на открытие воздушного клапана, а через 1,5 минуты на закрытие.

18.5.2.2 Проверить надежность всех электрических соединений и отсутствие повреждения электропроводов.

18.5.3 Техническое обслуживание ТО-3

При техническом обслуживании ТО-3 выполнить работы по техническому обслуживанию ТО-1, ТО-2 и дополнительные работы.

18.5.3.1. Проверить работоспособность реле высокого давления, контролируя величину давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Неисправное реле заменить.

18.5.3.2. Проверить работоспособность предохранительного реле, контролируя величину давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Неисправное реле заменить.

18.5.3.3 Проверить работоспособность реле низкого давления в соответствии с руководством по монтажу и эксплуатации УКВ-31.РЭ. Неисправное реле заменить.

18.5.3.4 Проверить работоспособность реле давления конденсации, контролируя величину давления в коллекторе при размыкании и замыкании его контактов. Неисправное реле заменить.

18.5.3.5 Основные неисправности и рекомендации по их устранению приведены в таблице И.3 Приложения И.

После проведения Технического обслуживания наступает послеремонтная гарантия, оговорённая в п. 27 «Руководства по техническому обслуживанию и текущему ремонту ЛВ1.0005РЭ».

4.2. Пункт 5.7 «Замена компрессора» «Руководства 052 ПКБ ЦЛ-2008 РД».

В данном пункте оговорены дефекты, возникающие в процессе эксплуатации моноблочных установок кондиционирования воздуха, при которых компрессор УКВ требует замены. Данные дефекты могут возникнуть в период гарантийного срока после проведения технического обслуживания или плановых видов ремонта.

На основании вышеизложенного, послеремонтная гарантия применена истцом в полном соответствии с регламентирующими ремонт документами.

Кроме того, факт ненадлежащего выполнения работ подтвержден надлежащим образом в полном соответствии с условиями договора: в адрес ответчика направлено уведомление, сторонами составлен акт комиссионного осмотра и рекламации (с установлением виновного лица в некачественно проведенном ремонте), выявленные недостатки устранены представителями ответчика безвозмездно в соответствии с условиями гарантии.

Таким образом, требования истца подлежат удовлетворению.

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 65, 71, 110, 112, 167-170, 171, 176-177, 180, 181, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.12.2009, ИНН: <***>) удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ТРАНСПОРТНАЯ РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2006, ИНН: <***>) сумму задолженности в размере 5 931 (Пять тысяч девятьсот тридцать один рубль 00 копеек), а также сумму госпошлины в размере 2 000 (Две тысячи рублей 00 копеек) в пользу АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "ФЕДЕРАЛЬНАЯ ПАССАЖИРСКАЯ КОМПАНИЯ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.12.2009, ИНН: <***>).

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья О.Ю. Лежнева