Решение от 30 марта 2022 г. по делу № А43-49988/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ



Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-49988/2019


г. Нижний Новгород 30 марта 2022 года

Резолютивная часть решения объявлена 16 марта 2022 года

Арбитражный суд Нижегородской области

в составе судьи Горбуновой Ирины Александровны (шифр 45-1483),

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Горьковская железная дорога

к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»

о взыскании 453 701 руб. 12 коп.,


при участии: от истца: ФИО2 (доверенность от 02.12.2020, сроком действия до 26.10.2023);

от ответчика: ФИО3 (доверенность от 01.01.2022 со сроком действия до 31.12.2024);

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Нижегородской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» о взыскании 433 228 руб. 00 коп. платы за нахождение на путях общего пользования, 20 473 руб. 12 коп. процентов за пользование денежными средствами за период с 03.04.2019 по 29.11.2019, и далее проценты за период с 30.11.2019 по день фактического исполнения обязательств.

Ответчик предъявленные требования не признал по доводам, изложенных в отзыве на исковое заявление.

Изучив собранные по делу доказательства, суд находит, что исковые требования подлежат удовлетворению, исходя из следующих обстоятельств дела.

Как следует из материалов дела между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Пользователь) заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» №2/199 от 05.10.2012г. по условиям которого осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта, примыкающего к станции Зелецино Горьковской железной дороги, локомотивом Перевозчика.

Количество вагонов одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования, устанавливается по вместимости мест погрузки, выгрузки согласно §8 договора. Технологический срок на погрузку, выгрузку грузов составляет 2 часа на партию вагонов по фронту (§12 договора).

В феврале-марте 2019 года в адрес ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» на станцию назначения Зелецино с нарушением срока доставки прибыли порожние, не принадлежащие перевозчику, вагоны.

В виду отсутствия у грузополучателя ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» возможности приема вагонов на станции назначения (по причине занятости путей необщего пользовании ранее прибывшими вагонами) вагоны, следующие в поезде №3566 индекс 2600-239-2696 в период с 19.02.2019 по11.03.2019 были задержаны в пути следования на промежуточной станции Костариха ГЖД.

В соответствии с порядком, предусмотренным Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Методическими рекомендациями по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, оформлены первичные документы.

По причине занятости путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по обращению начальника станции Зелецино №80 от 19.02.2019 о временном отставлении от движения поезда, следующего на станцию Зелецино в адрес грузополучателя ООО «Лукойл – Нижегороднефтеоргсинтез», приказом о временном отставлении от движения грузового поезда №275 от 19.02.2019 был отставлен от движения поезд №3566 индекс 2600-239-2696.

По факту отставления от движения поезда, оформлен акт общей формы на начало задержки доставки вагонов №1/264 от 19.02.2019, представитель грузополучателя извещен (извещение №122 от 19.02.2019).

В связи с освобождением путей приема ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по обращению начальника станции Зелецино №128 от 11.03.2019, оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда №482 от 11.03.2019, поезд №3566 с промежуточной станции Костариха отправлен на станцию назначения Зелецино.

Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акт общей формы №2/1276 от 11.03.2019, представитель грузополучателя так же извещен (извещение №172 от 11.03.2019).

Факт прибытия вагонов на станцию назначения подтверждают акты общей формы.

За время нахождения подвижного состава в «брошенном» поезде на путях станции Костариха в период с 14 часов 07 минут 19.02.2019 до 09 часа 27 минут 11.03.2019 в соответствии с Тарифным руководством №2 рассчитана плата за занятие инфраструктуры ОАО «РЖД» вагонами, не принадлежащими перевозчику, составившая – 200 088 руб. (с учетом НДС).

Грузополучатель не обеспечил прием вагонов, следующих в его адрес в поезде №3566 индекс 2600-239-2696, по причине занятости принадлежащих ему путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами.

Факт занятия ж.д. путей общего пользования станции Зелецино, а также ж.д. путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» подтверждают также следующие первичные документы:

- ведомости подачи и уборки вагонов, в графах которых указаны дата и время подачи вагонов под грузовую операцию и завершения грузовой операции, общее время нахождения под грузовой операцией;

- акты общей формы, составленные за период с 19.02.2019 по 11.03.2019;

- справка о наличии вагонов на станции Зелецино за февраль-март 2019;

- справки о наличии вагонов, находящихся в подходе к станции Зелецино за февраль-март 2019.

Согласно Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, утвержденной МПС СССР - 30.12.1977 №ЦФ-3504 (в ред. МПС РФ от 15.08.2003 №Ш-865у), ведомости подачи и уборки вагонов составляются для расчёта времени нахождения вагонов у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования, то есть являются теми первичными документами, которые документально подтверждают, в частности, нарушение технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (в рассматриваемом случае ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»).

Таким образом, несоблюдение грузополучателем технологических норм погрузки, выгрузки вагонов, прибытия в его адрес большего количества вагонов, привело к занятости путей общего пользования станции Зелецино, а также путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» и, как следствие, задержки в пути следования (отставления от движения) прибывающих в его адрес вагонов, следовавших в составе поезда №3566 индекс 2600-239-2696.

Так же в феврале-марте 2019 года в адрес ООО «Лукойл - Нижегороднефтеоргсинтез» на станцию назначения Зелецино с нарушением срока доставки прибыли порожние, не принадлежащие перевозчику, вагоны.

В виду отсутствия у грузополучателя ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» возможности приема вагонов на станции назначения (по причине занятости путей необщего пользовании ранее прибывшими вагонами) вагоны, следующие в поезде №3602 индекс 2600-258-2696 в период со 21.02.2019 по 11.03.2019 были задержаны в пути следования на промежуточной станции Костариха ГЖД.

В соответствии с порядком, предусмотренным Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Методическими рекомендациями по оформлению ОАО «РЖД» задержки вагонов, контейнеров в пути следования из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, оформлены первичные документы.

По причине занятости путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по обращению начальника станции Зелецино №244 от 02.05.2019 о временном отставлении от движения поезда, следующего на станцию Зелецино в адрес грузополучателя ООО «Лукойл – Нижегороднефтеоргсинтез», приказом о временном отставлении от движения грузового поезда №300 от 21.02.2019 был отставлен от движения поезд №3602 индекс 2600-258-2696.

По факту отставления от движения поезда, оформлен акт общей формы на начало задержки доставки вагонов №1/281 от 21.02.2019, представитель грузополучателя извещен (извещение №135 от 21.02.2019).

В связи с освобождением путей приема ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» по обращению начальника станции Зелецино №129 от 11.03.2019, оперативным приказом о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда №484 от 11.03.2019, поезд №3602 с промежуточной станции Костариха отправлен на станцию назначения Зелецино.

Об окончании простоя вагонов и увеличении сроков доставки оформлен акты общей формы №2/1283 от 11.03.2019, № 2/1284 от 11.03.2019, представитель грузополучателя так же извещен (извещение №174 от 11.03.2019).

Факт прибытия вагонов на станцию назначения подтверждают акты общей формы.

За время нахождения подвижного состава в «брошенном» поезде на путях станции Костариха в период с 18 часов 01 минут 21.02.2019 до 13 часов 03 минут 11.03.2019 в соответствии с Тарифным руководством №2 рассчитана плата за занятие инфраструктуры ОАО «РЖД» вагонами, не принадлежащими перевозчику, составившая – 233 140 руб. (с учетом НДС).

Грузополучатель не обеспечил прием вагонов, следующих в его адрес в поезде №3602 индекс 2600-258-2696, по причине занятости принадлежащих ему путей необщего пользования ранее прибывшими вагонами.

Свидетельствует о наличии большого количества вагонов, находящихся на подходе к станции Зелецино справка оформленная за февраль-март 2019.

Факт занятия ж.д. путей общего пользования станции Зелецино, а также ж.д. путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» подтверждают также следующие первичные документы:

- ведомости подачи и уборки вагонов, в графах которых указаны дата и время подачи вагонов под грузовую операцию и завершения грузовой операции, общее время нахождения под грузовой операцией;

- акты общей формы, составленные в период простоя вагонов;

- справка о наличии вагонов на станции Зелецино за февраль-март 2019;

- справки о наличии вагонов, находящихся в подходе к станции Зелецино за май 2019.

Согласно Инструкции по ведению станционной коммерческой отчетности, утвержденной МПС СССР - 30.12.1977 №ЦФ-3504 (в ред. МПС РФ от 15.08.2003 №Ш-865у), ведомости подачи и уборки вагонов составляются для расчёта времени нахождения вагонов у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования, то есть являются теми первичными документами, которые документально подтверждают, в частности, нарушение технологических сроков оборота вагонов на пути необщего пользования (в рассматриваемом случае ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез»).

Таким образом, несоблюдение грузополучателем технологических норм погрузки, выгрузки вагонов, прибытия в его адрес большего количества вагонов, привело к занятости путей общего пользования станции Зелецино, а также путей необщего пользования ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» и, как следствие, задержки в пути следования (отставления от движения) прибывающих в его адрес вагонов, следовавших в составе поезда №3736 индекс 2600-735-2696.

В соответствии со ст.39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее по тексту - Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве №2, утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015г. №127-т/1.

На основании указанных актов общей формы по накопительным ведомостям начислена плата за время нахождения вагонов на путях общего пользования в общей сумме 433 228 руб. 00 коп.

Истцом в адрес ответчика направлены претензии № 19/50, № 19/51 с предложениями оплатить долг. Ответы на вышеуказанные претензии от ООО «Лукойл – Нижегороднефтеоргсинтез» в адрес истца не поступали.

Указанные обстоятельства послужили истцу основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Статьями 8, 307 Гражданского кодекса РФ предусмотрено, что права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу статей 309, 310 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

К правоотношениям сторон, возникшим в связи с исполнением договора № 2/199, применяются нормы главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, иные законы и изданные в соответствии с ними правила.

В соответствии со статьей 784 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Гражданским кодексом Российской Федерации, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 55 Федерального закона от 10.01.2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со ст.39 ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» (далее по тексту - Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе определяются в Тарифном руководстве №2,утвержденным приказом ФСТ России от 29.04.2015г. №127-т/1.

В рассматриваемом случае начисление платы за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования связано с причинами, зависящими от грузоотправителя.

В соответствии с частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно части 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Доводы ответчика о том, что истец обязан доказать факт получения отказа от ООО «Сервисная грузовая компания» о приемке данных вагонов, судом отклоняются в силу следующего.

ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (Принципал) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Агент) 01.01.2018 заключили агентский договор, в целях реализации которого между ОАО «Российские железные дороги» (Перевозчик) и ООО «Сервисная грузовая компания» (Владелец) действовал договор от 28.07.2014 №2/195 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, необоснованно.

Договор, заключенный 28.07.2014 не может являться основанием для реализации договора от 01.01.2018.

Договор от 28.07.2014 №2/195 заключен исключительно для эксплуатации принадлежащего владельцу железнодорожного пути необщего пользования, о чем прямо указано в параграфе 1 договора.

Положения параграфов 17 и 18 договора от 28.07.2014 №2/195 определят, что на условиях договора вагоны подаются, в том числе, ООО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» исключительно для налива нефтебитума, масла, серной кислоты и сжиженного газа.

Ответчиком не подтвержден факт передачи агенту полномочий в установленном законом порядке, а также не доказана возможность размещения спорных вагонов на путях ООО «Сервисная грузовая компания», в том числе путем оформления заявления о переадресовке, в связи с чем ответственность за отказ в размещении вагонов на путях агента на истца возложена быть не может.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, сопоставив исходные данные, отраженные в первичных документах, суд приходит к выводу, что спорные вагоны простаивали на путях общего пользования попутной станции по вине ответчика, в связи с систематическим нарушением сроков, предусмотренных параграфом 13 договора от 05.10.2012 № 2/199.

Размер платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), а также платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве, утвержденном Приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1.

Также истцом заявлено о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 Гражданского кодекса РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В пункте 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» разъяснено, что одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Факт ненадлежащего исполнения обязательства ответчиком судом установлен, следовательно, начисление процентов в порядке статьи 395 ГК РФ и требование об их взыскании является правомерным.

Расчет процентов судом проверен и признан верным.

Исходя из изложенного, ко взысканию подлежат проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 20 473 руб. 12 коп. за период с 03.04.2019 по 29.11.2019, а также с 30.11.2019 по день фактического исполнения обязательства.

Расходы по государственной пошлине в порядке части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.

В соответствии со статьей 104 Арбитражного процессуального кодекса РФ, подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса РФ уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу частично в связи с уплатой им государственной пошлины в большем размере, чем это предусмотрено главой 25.3 Налогового кодекса РФ.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и будет направлен лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте Арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез" (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>) 433 228 руб. 00 коп. платы, 20 473 руб. 12 коп. процентов за пользование денежными средствами за период с 03.04.2019 по 29.11.2019, и далее проценты на долг 433 228 руб. 00 коп. за период с 30.11.2019 по день фактического исполнения обязательств по учетной ставке рефинансирования в соответствующие периоды, 12 074 руб. расходов по государственной пошлине.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу по письменному ходатайству взыскателя.

Возвратить открытому акционерному обществу "Российские железные дороги" (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета 1 475 руб. государственной пошлины, уплаченной по платежному поручению от 12.08.2019 № 228777.

Настоящий судебный акт является основанием для возврата из федерального бюджета уплаченной государственной пошлины.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня принятия, если не будет подана апелляционная жалоба. Решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента принятия решения.



СудьяИ.ФИО4