Решение от 5 февраля 2024 г. по делу № А53-30578/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А53-30578/23
05 февраля 2024 г.
г. Ростов-на-Дону



Резолютивная часть решения объявлена 22 января 2024 г.

Полный текст решения изготовлен 05 февраля 2024 г.



Арбитражный суд Ростовской области в составе судьи Захарченко О. П.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании материалы дела по иску общества с ограниченной ответственностью «Дельта» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «Причал СКЗ» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) о взыскании убытков,

при участии:

от истца: ФИО2 - представитель по доверенности от 20.12.2023 (онлайн),

от ответчика: ФИО3 - представитель по доверенности от 22.01.2024, ФИО4 - представитель по доверенности от 19.09.2023,



установил:

общество с ограниченной ответственностью «Дельта» обратилось в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Причал СКЗ» о взыскании 2 180 839,50 руб. убытков.

Истец настаивает на требованиях.

Ответчик полагает требования необоснованными, представил отзыв на иск.

В судебном заседании 22.01.2023 в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом объявлен перерыв до 22.01.2023 до 17 час. 30 мин. После перерыва судебное разбирательство продолжено в отсутствие лиц, участвующих в деле.

На основании ст. 156 АПк РФ дело рассматривается в отсутствие представителей сторон.

Как следует из материалов дела и установлено судом, 12.10.2022 между сторонами заключен договор № 34, в соответствии с которым иснолнитель принимает на себя обязательство по оказанию заказчику возмездных услуг на условиях, предусмотренных настоящим договором, а заказчик обязуется принять и оплатить услуги исполнителя на условиях, предусмотренных настоящим договором (п.1.2. договора).

В соответствии с п. 1.2. договора исполнитель обязуется, при наличии свободного места в акватории ковша «Семикаракорского затона», принять на отстой:


- т/х «Брест» <...> A/R, длиной 114,0 погонных метров,

- т/х «Нижний Новгород» пр. 1743, длиной 108,50 погонных метров,

- т/х «Волго-Балт 241» нр. 2-95 A/R , длиной 113,86 погонных метров,

- т/х «Омский 4» пр. 1743, длиной 108,40 погонных метров, (именуемые в дальнейшем, совместно судно), а также иные суда, принадлежащие заказчику по его письму-заявке, являющегося неотъемлемой частью настоящего договора.

Указанное в п. 1.2. судно заказчика подлежит отстою в следующем месте нахождения: Ростовская область, г. Семикаракорск акватория «Семикарако:зского затона».

Судно считается принятым на отстой с момента постановки на помчал, указанного в акте приемки судна на отстой, уполномоченными представителями сторон (п.1.4. догоовра).

Пунктом 2.1. предусмотрено договорная стоимость отстоя судна состоит из постоянной и переменной части.

Постоянная часть устанавливается в размере 27 рублей за 1 погонный метр габаритной длины судна в сутки. НДС не облагается, в связи с применением упрощенной системы налогообложения.

Переменная часть включает в себя дополнительные затраты и услуги, оказанные заказчику, по его письменной заявке, а именно: электроснабжение, услуги служебно-разъездного катера/служебно-вспомогательного катера, плата за операцию подключения (Приложение №1) и другие услуги, согласованные сторонами и оказанные исполнителем.

Исполнитель имеет право в одностороннем порядке изменять стоимость услуг, состоящих из постоянной и переменной частей, предварительно уведомив заказчика за 3 календарных месяца.

Исполнитель оказывает, а заказчик оплачивает дополнительные услуги исключительно при наличии заявки заказчика на оказание конкретных дополнительных услуг.

Оплата услуг исполнителя производится: за отстой судна авансовый платеж в размере 100 % согласно счету на оплату, выставленному исполнителем, за 4 месяца отстоя. Оплата производится в течение 3 (трех) банковских дней со дня постановки мудна на причал, перечислением заказчиком денежных средств на расчетный счет исполнителя. Обязанности заказчика пэ оплате услуг исполнителя считаются исполненными в момент поступления денежных средств на расчетный счет исполнителя; оплата за последующие месяцы отстоя производится не позднее 20-го числа месяца, предшествующего отчетному, согласно счету на оплату, выставленному исполнителем.

В соответствии с п. 3.1. исполнитель обязан после подписания настоящего договора принять судно, указанное в п. 1.2. договора на отстой; предоставить место для безопасного отстоя судна в акватории «Семикаракорского затона» с гарантированными безопасными глубинами для порожнего судна с осадкой не более 2 (двух) метров 50 (пятидесяти) см; обеспечить беспрепятственный доступ к флоту, находящемуся на отстое, сотрудникам заказчика; нести ответственность за сохранность пломб, переданного ему заказчиком согласно схеме пломбировки; при необходимости, по письменной заявке заказчика и за дополнительную плату согласно п. 2.1. настоящего договора, произвести подключение Судна к системам жизнеобеспечения, имеющимся на территории, указанной в п. 1.3. настоящего договора; при необходимости проведения защитных или спасательных работ, вызванных стихийными бедствиями, выполнить своими силами и средствами работы по обеспечению сохранности судна с последующим возмещением заказчиком расходов, согласно акта выполненных работ; ежемесячно 01-го числа месяца, следующего за отчетным, производить снятие показаний приборов учета электроэнергии. При этом исполнитель обязан уведомить заказчика за 24 часа о времени снятия показаний счетчика. Показания счетчика снимаются в присутствии заказчика; незамедлительно письменно (по факсимильной или электронной почте) уведомить заказчика о необходимости изменения условий отстоя для исключения повреждений и гибели судов Заказчика; осуществлять визуальный контроль за водотечностью корпуса судна. При подозрении на наличие водотечности незамедлительно сообщить об этом Заказчику;

27.11.2022 сторонами был подписан акт приемки судна т/х «Брест» на зимний отстой, согласно которого сторонами было установлено, что при передаче судна балластные танки осушены, документы, ценные вещи, пиротехнические средства с судна вывезены, судно опломбировано согласно схеме пломбировки, дата начала периода отстоя с 27.11.2022. Сдал судно капитан т/х «Брест» ФИО5 принял на отстой караванный капитан ООО «Причал СКЗ» ФИО6

21.12.2022 от ООО «Причал СКЗ» в адрес истца поступило письмо №28 о том, что на т/х «Брест» обнаружена водотечность. в течение дня резкое увеличение уровня. Просим срочно принять меры для безопасного отстоя судна.

23.12.2022 представители ООО «Дельта» прибыли на место осуществления отстоя, где был составлен акт о том, что на т/х «Брест» затоплено машинное отделение по уровень выхлопных коллекторов главных двигателей, также затоплено отделение дизельгенераторов, частично затоплено румпельное отделение.

В целях выяснения обстоятельств затопления машинного отделения т/х «Брест» ООО «Дельта» обратилось для проведения независимой экспертизы ООО «Корабли и люди».

В соответствии с заключением эксперта ООО «Корабли и люди» №0230307L от 31.03.2023 общее время затопления т/х «Брест» от состояния «порожнем» до момента фактического погружения составило 21 сутки 17 часов, начало затопления произошло не позднее 30.11.2022, наиболее динамичное погружение должно было наблюдаться в первую неделю затопления.

Как указал истец, при надлежащем исполнении со стороны ООО "Причал СКЗ" обязанности по хранению судна, и осуществлении контроля за водотечностью судна в соответствии с п.3.1. п.п.9 убытков в заявленном размере можно было избежать.

Для устранения затопления машинного отделения со стороны ООО «Дельта» были понесены следующие расходы:

1.Договор на оказание экспертных услуг № 0230307L от 14.03.2023 стоимость работ составила - 180 000 рублей;

2.Командировочные расходы экипажа т/х «Брест» - 600 957 рублей;

3.Договор №31/01/23 от 31.01.2023 на выполнение работ по ремонту электрооборудования в машинном отделении после затопления, стоимость работ составила -646 620 рублей;

4.Договор №14 на комплексное обслуживание флота №14 от 25.03.2023года, для сбора подсланевых и/или льяльных с содержанием нефти, нефтепродуктов 15% и более, стоимость работ составила 74800.ООрублей;

5.Стоимость перемотки якоря составила -280 000 рублей;

6.Стоимость ремонта электродвигателей генератора, стартера составила – 85 000 рублей;

7.Стоимость расходных материалов и инструментов, оборудования для ремонта и откачки воды из машинного отделения составила -313 462,50 рублей.

Общая сумма расходов составила: 2 180 839.50 рублей 50 копеек.

19.06.2023 ООО «Дельта» обратилось к ООО «Причал СКЗ» с претензией №365 о возмещении убытков, понесенных в следствии устранения затопления судна.

В ответе на претензию исх.№22 от 19.07.2023года ООО «Причал СКЗ» требования не признало и отказало в их удовлетворении.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд.

Ответчик исковые требования не признал, ссылаясь, что между сторонами заключен договор на оказание услуг по отстою судна, а не ответственного хранения, в связи с чем обязанности по возмещению убытков истцу в связи с затоплением судна у ответчика не имеется.

Изучив материалы дела, суд считает, что требования истца не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно п. п. 1,2 ст. 393 Гражданского кодекса РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса.

Согласно ст. 15 Гражданского кодекса РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Для наступления деликтной ответственности истец должен доказать наличие состава правонарушения, а именно: наступления вреда, противоправность поведения причинителя вреда, размер убытков и причинную связь между убытками и противоправностью поведения ответчика.

В обоснование требования истец ссылается на нарушение ответчиком условий п.3.1. договора, а именно непринятие своевременных и надлежащих мер к предотвращению ущерба. Истец считает, что заключенный сторонами договор является договором хранения, ответчик, по мнению истца, должен был обеспечить безопасный отстой. Истец полагает, что при надлежащем выполнении всех мероприятий затопления судна в полном объеме можно было избежать, ответчик мог принять своевременные меры по обнаружению затопления т/х «Брест» водой и принять меры к предотвращению его затопления.

Ответчик, оспаривая требования истца, считает заключенный договор договором оказания услуг на отстой судна, не возлагающим на ответчика тех обязанностей, о которых заявляет истец.

Оценив содержание заключенного договора, выслушав мнения сторон, суд соглашается с доводами ответчика, считает, что заключенный договора является, по существу, договором оказания услуг по отстою судна.

Согласно пункту 1 статьи 779 Гражданского кодекса РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

В соответствии с пунктом 1 статьи 781 Гражданского кодекса РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг. По смыслу пункта 1 статьи 779 и пункта 1 статьи 781 Гражданского кодекса основанием для оплаты услуг является их оказание исполнителем и принятие заказчиком.

В силу пункта 1 статьи 886 Гражданского кодекса РФ по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности. В соответствии со статьями 896 и 899 Гражданского кодекса РФ поклажедатель обязан уплатить хранителю вознаграждение за оказанные услуги, а также забрать вещь обратно по истечении обусловленного срока хранения. Если по истечении срока хранения находящаяся на хранении вещь не взята обратно поклажедателем, он обязан уплатить хранителю соразмерное вознаграждение за дальнейшее хранение вещи (пункт 4 статьи 896 Гражданского кодекса РФ).j

В силу статьи 421 Гражданского кодекса РФ юридические лица свободны в заключении договора; условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

В постановлении Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 14.03.2014 N 16 «О свободе договора и ее пределах» указано, что в соответствии с пунктом 2 статьи 1 и статьей 421 Гражданского кодекса РФ и юридические лица свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Согласно пункту 4 статьи 421 Гражданского кодекса РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано обязательными для сторон правилами, установленными законом или иными правовыми актами (императивными нормами), действующими в момент его заключения (статья 422 Гражданского кодекса РФ].

Из пункта 1 статьи 886, статей 889, 891 Гражданского кодекса РФ следует, что по договору хранения, срок которого определен моментом востребования, хранитель обязуется хранить вещь, переданную ему поклажедателем, и по востребовании этой вещи поклажедателем возвратить ему эту вещь в сохранности. Хранитель во всяком случае должен принять для сохранения вещи меры, соответствующие обычаям делового оборота и существу обязательства, в том числе свойствам переданной на хранение вещи.

Таким образом, договор хранения представляет собой сделку, объектом которой является обеспечение сохранности передаваемой на хранение вещи. Сторонами такой сделки являются хранитель (лицо, которое принимает на хранение вещь) и поклажедатель (лицо, передающее вещь для хранения). Заключение сделки порождает для сторон взаимные права и обязанности: хранитель обязан хранить вещь и возвратить ее поклажедателю в сохранности, а поклажедатель, как правило, оплачивает хранителю обусловленную договором плату и забирает вещь по истечении срока хранения.

Одной из особенностей хранения, отличающей его от прочих видов услуг, является то, что, несмотря на потребление услуги по хранению в процессе ее оказания, это обязательство направлено на достижение конечного результата - выдачу имущества поклажедателю в надлежащем состоянии по окончании срока хранения. Именно в этом заключается интерес поклажедателя. Хранитель, не обеспечивший сохранности имущества, должен отвечать за это независимо от того, в течение какого срока он надлежаще исполнял свои обязанности и в какой момент их нарушил.

Согласно действующему водному законодательству, отстой судов осуществляется в пунктах отстоя. Согласно п.9 Постановление Правительства РФ от 12 августа 2010 г. N 623 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» под отстоем судна понимается период, когда судно временно выведено из эксплуатации, в том числе по причине закрытия навигации по погодным условиям.

Отстой судна и стоянка судна, по сути, схожи и не предполагают под собой каких-либо обязательств по обеспечению сохранности имущества если это прямо не предусмотрено условиями Договора. Отличие отстоя от стоянки отличается лишь временными параметрами, так как отстой более продолжительное по времени мероприятие.

Согласно статье 431 Гражданского кодекса РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Согласно условиям договора №34 от 12 октября 2022 года, заключенного между сторонами, ООО «Причал СКЗ» как исполнитель обязуется:

- после подписания договора принять судно на отстой,

- предоставить место для безопасного отстоя судна в акватории «Семикаракорского затона» с гарантированными безопасными глубинами для порожнего судна с осадкой не более 2,5 метров,

- обеспечить беспрепятственный доступ к флоту, находящемуся на отстое, сотрудникам Заказчика,

- нести ответственность за сохранность пломб, переданного ему заказчиком судна согласно схеме пломбировки,

- при необходимости, по письменной заявке Заказчика и за дополнительную плату произвести подключение судна к системам жизнеобеспечения, имеющимся на территории,

- при необходимости проведения защитных или спасательных работ, вызванных стихийными бедствиями, выполнить своими силами и средствами работы по обеспечению сохранности судна с последующим возмещением Заказчиком расходов, выполнить своими силами и средствами работы по обеспечению сохранности Судна с последующим возмещением Заказчиком расходов, согласно акту выполненных работ,

- ежемесячно 01-го числа месяца, следующего за отчетным, производить снятие показаний приборов учета электроэнергии. При этом исполнитель обязан уведомить заказчика за 24 часа о времени снятия показаний счетчика. Показания счетчика снимаются в присутствии Заказчика

- незамедлительно письменно (по факсимильной или электронной почте) уведомить Заказчика о необходимости изменения условий отстоя для исключения повреждений в гибели судов Заказчика,

- осуществлять визуальный контроль за водотечностью корпуса судна. При подозрении на наличии водотечности незамедлительно сообщить об этом заказчику,

- ежемесячно не позднее пятого числа месяца, следующего за отчетным, составлять и направлять Заказчику для подписания акт выполненных работ,

- в течении 3 (трех) рабочих дней с момента подписания настоящего договора представить Заказчику Положение о работе сторонних организаций на территории ООО «Причал СКЗ»,

- предоставить заказчику возможность и не препятствовать пользоваться услугами служебно-разъездного/служебно-вспомогательного катеров сторонних организаций.

Перечень оказываемых услуг и обязанностей исполнителя по договору строго лимитирован. Договор не содержит каких-либо условий о хранении, ответственности за имущество на судне и само судно, диспозитивных ссылок на положения закона о хранении вещи.

В соответствии с пунктом 3.2. договора, среди прочих обязанностей, заказчик обязан самостоятельно за свой счет осуществить мероприятия по оборудованию судна техническими средствами для безопасного отстоя, если в акте обследования, составленном исполнителем, будет установлена необходимость осуществления таких мероприятий; при необходимости проведения ремонтных работ собственными силами или с помощью сторонних организаций заказчик обязан согласовать выполнение данных работ с исполнителем в письменной форме (в заявке указать характер работ, персонал, паспортные данные персонала, выполняющего ремонтные работы); после получения уведомления от исполнителя о крене/дифференте или увеличении осадки судна, своими силами незамедлительно осуществить все меры для безопасного отстоя судна.

Таким образом, квалификация истцом договора в качестве договора хранения/смешанного договора с элементами хранения ошибочна и не соответствует действительности.

Согласно пункту 4.5. договора, исполнитель не несет ответственности за возникшие у заказчика убытки при нахождении судна на отстое в акватории «Семикаракорского затона», если эти убытки не возникли в связи с прямыми незаконными действиями исполнителя.

Истцом не доказаны факт нарушения ответчиком обязательств, наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у истца убытками.

В соответствии со статьями 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, требующее возмещения причиненных ему убытков, должно доказать факт нарушения ответчиком обязательств, наличие причинно-следственной связи между допущенным нарушением и возникшими у истца убытками, а также размер убытков.

Вместе с тем, факт нарушения ответчиком обязательство по договору и причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими у истца убытками отсутствует.

Договор №34 от 12 октября 2022 года предусматривает перечень обязательных действий, которые должен осуществить истец при постановке судна в отстой.

Так, истец должен был за свой счет осуществить мероприятия по оборудованию судна техническими средствами для безопасного отстоя, если в акте обследования, составленном исполнителем, будет установлена необходимость осуществления таких мероприятий: в зимний период своими силами и средствами привести судно в зимовочное состояние: после получения уведомления от исполнителя о крене/дифференте или увеличении осадки судна, своими силами незамедлительно осуществить все меры для безопасного отстоя судна; обеспечивать и нести ответственность за соблюдение своими работниками и привлекаемыми сторонними лицами, находящимися на территории Исполнителя, для исполнения своих служебных обязанностей, Положение о работе сторонних организаций на территории ООО «Причал СКВ», Приказ об осуществлении пропускного режима на суда, находящиеся в акватории ковша «Семикаракорский затон», а также выполнение правил и норм охраны труда, техники безопасности, санитарных норм, норм охраны окружающей среды, правил внутреннего распорядка и пропускного режима исполнителя; обеспечивать противопожарную и экологическую безопасность судна: обеспечивать исполнение законодательства по охране труда, природоохранного законодательства и нести ответственность перед соответствующими государственными и муниципальными органами в случае его нарушения; выполнять все требования исполнителя, связанные с отстоем судна.

Согласно п.п. 377-380 Постановления Правительства Российской Федерации от 12 августа 2010 г. № 623 «Об утверждении технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта» вывод судов из эксплуатации на отстой может осуществляться как во время навигации, так и при наступлении межнавигационного периода. При этом судно может выводиться из эксплуатации с содержанием судовых технических средств в "холодном" (нерабочем) состоянии или с поддержанием их в рабочем состоянии.

Состав работ по приведению судов в зимовочное состояние с консервацией отдельных судовых технических средств и сроки их выполнения устанавливаются эксплуатантом.

Консервация судовых технических средств на период зимнего отстоя должна производиться в соответствии с руководствами (инструкциями) по эксплуатации. Суда должны быть подготовлены к зимнему или холодному отстою с учетом требований, таким образом, чтобы в процессе отстоя обеспечивались пожарная н экологическая безопасность судов.

При постановке судов на зимний отстой все трубопроводы забортной воды, питательной воды котлов, паровые трубопроводы, а также трубопроводы системы охлаждения, пожарной, фановой, сточной систем и откачки подсланевых вод должны быть очищены от песка, нефтепродуктов, грязи, промыты и продуты сжатым воздухом при открытых спускных кранах или пробках. Все продукты зачистки должны быть удалены на берег.

При выводе судна из эксплуатации на срок более межнавигационного периода для обеспечения сохранности судовых технических средств и судна в целом производится специальная консервация в соответствии с руководствами (инструкциями) по эксплуатации.

Экологическая безопасность судов во время отстоя на длительный срок помимо консервации должна обеспечиваться созданием необходимых условий для поддержания их на плаву, установленных подпунктом "и" пункта 257 настоящего технического регламента.

После проведения указанных работ и работ по консервации судна составляется акт, и эксплуатант документально оформляет постановку судна на консервацию с указанием срока.

Для обеспечения пожарной безопасности суда на время отстоя снабжаются пожарным инвентарем, размещенным на отведенных для него местах, и указателями о порядке объявления пожарной тревоги и вызова пожарной команды.

Таким образом, и договор №34 от 12 октября 2022 года и действующее законодательство РФ в сфере безопасности объектов внутреннего водного транспорта возлагает на эксплуатанта судна - судовладельца осуществление технических мероприятий, направленных на подготовку судна к безопасной стоянке.

Доказательств неисполнения ответчиком обязательств, принятых по договору № 34 от 12.10.2022 истцом, в нарушением ст. 65 АПК РФ, не представлено.

Стоит также отметить, что письмом от 21.12.2022 ответчик предупредил истца о водотечности на т/х Брест и изменении осадки судна, также направил в адрес истца письмо от 23.01.2023 года, что также свидетельствует о явных неисправностях судна, чем исполнил свою обязанность, предусмотренную пунктом 3.1. договора.

Однако, ответчик, в нарушение п. 3.2. договора, надлежащих мер по после получения уведомления от исполнителя не осуществил все меры для безопасного отстоя Судна.

Суд отмечает, что за период с ноября 2022 года по апрель 2023 года между сторонами были подписаны акты об оказанных услугах, а именно - акт №93 от 30.11.2023 года, акт №102 от 30.11.2023 года, акт №108 от 31.12.2023 года, акт №128 от 31.12.2023 года, акт №1 от 31.01.2023 года, акт №14 от 31.01.2023 года, акт №20 от 28.02.2023 года, акт №33 от 28.02.2023 года, акт №38 от 31.03.2023 года, акт №52 от 31.03.2023 года, акт №72 от 13.04.2023 года, акт №73 от 13.04.2023 года, в которых указано, что Заказчик претензий по объему, качеству и срокам к исполнителю не имеет.

Таким образом, со стороны исполнителя услуги были оказаны в объёме, предусмотренном договором, надлежащим образом и в срок.

Фактически непосредственной причиной затопления явились факторы, несвязанные с действиями (бездействием) ответчика. Истец указывает на наличие возможности визуально определить крен, однако и доводы истца, и заключение эксперта в данной части имеют предположительный характер.

При отсутствии в договоре детального описания необходимых для выполнения ответчиком действий, при наличии состоявшегося факта затопления судна, с достоверностью определить, в какой момент ответчик должен был знать (увидеть) крен, о чем известить истца, не представляется возможным.

Из материалов дела не усматривается, что непосредственная причина поступления воды и последующего затопления судна связана с действиями ответчика. Также в материалах дела отсутствуют доказательства, безусловно свидетельствующие о неисполнении ответчиком какой-либо обязанности.

Таким образом, суд полагает, что истцом не доказан факт противоправного поведения ответчика, причинная связь между действиями (бездействием) ответчика и наступившими расходами истца.

Учитывая содержание заключенного договора, оснований возлагать на ответчика возмещения убытков, вызванных затоплением судна, у суда не имеется.

Ввиду изложенного, в удовлетворении иска суд отказывает.

В силу статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы истца по уплате государственной пошлины относятся на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



Р Е Ш И Л:

В удовлетворении иска отказать.

Решение суда по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения через суд, принявший решение.

Решение суда по настоящему делу может быть обжаловано в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев со дня вступления в законную силу решения через суд, принявший решение, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья О.П. Захарченко