Решение от 20 марта 2024 г. по делу № А43-28010/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А43-28010/2023

г. Нижний Новгород 20 марта 2024 года


Резолютивная часть решения объявлена 06 марта 2024 года

Полный текст решения изготовлен 20 марта 2024 года

Арбитражный суд Нижегородской области в составе:

судьи Главинской Алёны Александровны (шифр дела 55-706),

при ведении протокола судебного заседания

секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании дело

по иску акционерного общества «Белорецкий металлургический комбинат» (ОГРН <***>, ИНН <***>), г. Белорецк, Республика Башкортостан,

к ответчику открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в лице филиала «Горьковская железная дорога» г. Нижний Новгород,

о взыскании 52 136 руб. 00 коп.,,

при участии представителей:

от истца: не явился,

от ответчика: ФИО2 по доверенности от 11.05.2023,

установил:

иск заявлен о взыскании 52 136 руб. 00 коп.

Определением от 02.10.2023 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса РФ.

Определением от 05.12.2023 дело назначено к рассмотрению по общим правилам искового производства.

От истца поступило ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствие.

Ответчик представил отзыв в котором с исковыми требованиями не согласен, ссылается на отсутствие своей вины в причинении ущерба истцу, в подтверждение размещения груза представил фотоматериалы.

На основании ст. 156 АПК РФ дело в рассмотрено в отсутствие истца.

Исследовав материалы дела, суд не усматривает основания для удовлетворения исковых требований, исходя из следующих обстоятельств дела, норм материального и процессуального права.

Как следует из материалов дела, 30.06.2023 в соответствии с транспортной железнодорожной накладной No ЭЙ469036 со станции Белорецк Куйбышевской ж.д. на станцию Ижевск Горьковской железной дороги Грузоотправитель – АО «Белорецкий металлургический комбинат», грузополучатель – ПАО «Ижсталь» в вагоне No 53414835 отправлен груз (лом черных металлов).

Согласно накладной, масса груза определена грузоотправителем исоставила: масса нетто 65 950 кг, масса тары 22 650 кг,масса брутто 88950 кг.

30.06.2023 истцом составлен Акт общей формы, свидетельствующий о недостаче груза.

Согласно приемо-сдаточному акту № 363 от 11.07.2023 фактически грузополучателю поступил металлолом массой 62,500 тн.

В соответствии с условиями соглашения от 20.06.2023 № 19А к договору поставки металлолома, заключенному между АО «БМК» и ПАО «Ижсталь», цена за тонну металлолома марки ЗА без учета доставки составляет 14 800 руб., стоимость недостачи груза в виде металлолома, отправленного АО «БМК» в адрес ПАО «Ижсталь» со ст. Белорецк КБШ ж/д и принятого к перевозке АО «РЖД» составляет 51 060 руб., исходя из расчета 3,450 тн. *14800 руб/тн. = 51 060,00 руб.

Кроме того, истец ссылается на несение убытков в виде железнодорожного тарифа, который был уплачен за перевозку недостающей массы груза в вагоне № 53414835 в сумме 1 076 руб.

В силу статьи 95 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик несет ответственность за несохранность груза после принятия его для перевозки и хранения и до выдачи его грузополучателю, если не докажет, что утрата, недостача груза произошла вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам, в частности вследствие: причин, зависящих от грузоотправителя (отправителя) или грузополучателя (получателя); особых естественных свойств перевозимых груза, грузобагажа; недостатков тары или упаковки, которые не могли быть замечены при наружном осмотре груза, грузобагажа при приеме груза, грузобагажа для перевозки, либо применения тары, упаковки, не соответствующих свойствам груза, грузобагажа или принятым стандартам, при отсутствии следов повреждения тары, упаковки в пути; сдачи для перевозки груза, грузобагажа, влажность которых превышает установленную норму.

Согласно пункту 2 статьи 796 Гражданского кодекса Российской в случае утраты или недостачи груза или багажа перевозчик возмещает причиненный при перевозке груза или багажа ущерб в размере стоимости утраченного или недостающего груза или багажа.

Статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать наличие и размер убытков, противоправность поведения причинителя убытков, причинную связь между допущенным нарушением и возникшими убытками. Требование о взыскании убытков может быть удовлетворено только при установлении совокупности всех указанных элементов.

Как разъяснено в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков. Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности.

В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Коммерческий акт составляется для удостоверения следующих обстоятельств:

несоответствие наименования, массы, количества мест груза, багажа, грузобагажа данным, указанным в перевозочном документе;

повреждение (порча) груза, багажа, грузобагажа и возможные причины такого повреждения;

обнаружение груза, багажа, грузобагажа без перевозочных документов, а также перевозочных документов без груза, багажа, грузобагажа;

возвращение перевозчику похищенных груза, багажа, грузобагажа;

непередача перевозчиком груза на железнодорожный путь необщего пользования в течение двадцати четырех часов после оформления документов о выдаче груза. В данном случае коммерческий акт составляется только по требованию грузополучателя.

Статьей 119 УЖТ РФ также определены сроки составления коммерческого акта.

Коммерческий акт составляется:

при выгрузке груза, багажа, грузобагажа в местах общего пользования -в день выгрузки груза, багажа, грузобагажа, в необходимых случаях - в день выдачи груза, багажа, грузобагажа грузополучателю, пассажиру, получателю;

при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза;

в пути следования груза, багажа, грузобагажа - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

При невозможности составить коммерческий акт в указанные в настоящей статье сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

В коммерческом акте должны содержаться: точное и подробное описание состояния груза, багажа, грузобагажа и тех обстоятельств, при которых обнаружена несохранность груза, багажа, грузобагажа; данные о том, правильно ли погружены, размещены и закреплены груз, багаж, грузобагаж, а также имеется ли защитная маркировка груза, перевозимого в открытом подвижном составе. В случае нарушения требований к погрузке, размещению или креплению груза, багажа, грузобагажа в коммерческом акте указывается, какое нарушение допущено.

Согласно пункту 43 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 "Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения" (далее - Правила перевозок N256) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

На основании пункта 47 Правил перевозок N256 коммерческий акт составляется для удостоверения обстоятельств и в сроки, установленные статьей 119 УЖТ РФ: при выгрузке грузов в местах общего пользования - в день выгрузки груза, в необходимых случаях - в день выдачи груза грузополучателю; при выгрузке груза в местах необщего пользования - в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза; в пути следования груза - в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению коммерческим актом.

В соответствии с пунктом 49 Правил перевозок N256 коммерческий акт составляется в трех экземплярах и заполняется без помарок, подчисток и каких-либо исправлений

В пункте 52 Правил перевозок N256 о составлении коммерческого акта на станции отправления, в пути следования, на станции назначения перевозчиком на станции составления коммерческого акта в накладной делается отметка о его составлении с указанием причин составления.

Судом установлено, что коммерческий акт, подтверждающий недостачу груза, перевозимого в вагоне, оформленный по правилам статьи 119 УЖТ РФ с участием перевозчика не составлялся и в материалах дела отсутствует.

В силу требований части 1 статьи 64 и статей 71 и 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В соответствии с пунктом 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами (статья 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Документы, на которые истец ссылается в качестве обоснования и доказательства своих требований (акт общей формы от 30.06.2023 и приемосдаточный акт от 11.07.2023 N 363) не отвечают критериям допустимости, предусмотренным статьей 68 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Акт общей формы от 05.07.2023, и приемо-сдаточный акт от 11.07.2023 № 363 оформлены в отсутствие представителей ОАО "РЖД" (перевозчика), доказательств их уведомления о составлении данных актов не имеется, спустя 6 суток после приема вагона от Перевозчика.

Данные акты не являются коммерческими актами, составлены без участия представителя перевозчика, поэтому зафиксированные в нем обстоятельства не могут быть положены в основу выводов о наличии вины этого лица в недостаче груза.

В данном случае необходимость составления коммерческого акта при выявлении факта недостачи груза следует из статьи 119 Устава железнодорожного транспорта РФ. Право грузополучателя требовать от перевозчика выдачи коммерческого акта предусмотрено указанной статьей Устава, а также пунктами 60, 61 Правил перевозок N256.

Как следует из положений статьи 119 УЖТ РФ, коммерческий акт составляется в день выгрузки груза, при этом проверка груза должна проводиться в процессе его выгрузки или непосредственно после выгрузки груза. При невозможности составить коммерческий акт в указанные в статье 119 УЖТ РФ сроки он должен быть составлен в течение следующих суток.

Приемо-сдаточный акт от 11.07.2023 № 363 составлен по истечении 6 суток, т.е. в нарушение установленного ст. 119 УЖТ РФ срока.

Согласно штампу в накладной, вагон с грузом прибыл на станцию назначенияИжевск 04.07.2023 в 05 час. 44 мин. без недостачи.

Следует отметить, что в материалы дела не представлены документы,удостоверяющие, что взвешивание груза произведено на исправных весах. Истцом не представлены свидетельство о поверки, паспорт весов, не установлены пределы погрешности.

В расчете стоимости причиненного ущерба тара вагона указана – 24 000 кг, при этом согласно данным транспортной железнодорожной накладной она составляет 22 650 кг. Данное расхождение указывает на возможную неточность в определении массы металлолома, поэтому к данным перевески следует относиться критически.

При подаче на выставочный путь ПАО «Ижсталь» вагоны были осмотрены вкоммерческом отношении приемосдатчиком груза и багажа ФИО3, быловыявлено: погрузка в вагонах навалом равномерная, следов выемки не выявлено, вагон погружен до полной вместимости.

Суд также принимает во внимание фотоматериалы, представленные ответчиком, где зафиксирован просмотр видеозаписи состава, на дату погрузки, из которых видно, что размещение груза вагона № 53414835, погрузка в вагонах навалом равномерная, следов выемки не выявлено, вагон погружен до полной вместимости.

Грузополучатель в установленные статьей 119 УЖТ РФ сроки не обращался к перевозчику для вызова его в составлении коммерческого акта. Соответствующих письменных доказательств данного обстоятельства (писем, телеграмм и др. с отметкой о получении) материалы дела не содержат.

Из изложенного следует, что истец не доказал факт недостачи груза в процессе перевозки, равно как и наличие состава правонарушения, включающего причинение вреда, противоправность поведения причинителя вреда и его вину, а также причинно-следственную связь между действиями (бездействием) ОАО "РЖД" и возникшими у АО "Белорецкий металлургический комбинат" неблагоприятными последствиями.

При таких обстоятельствах суд изучив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, приходит к выводу, что исковые требования не подлежат удовлетворению.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине относятся на истца.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписан усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и будет направлен лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

Руководствуясь статьями 110, 112, 167-170, 176, 180-182, 319 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд



РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований отказать.

Настоящее решение может быть обжаловано в Первый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Нижегородской области в течение месяца с момента его принятия.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления в законную силу обжалуемого судебного акта, при условии, что оно было предметом рассмотрения Первого арбитражного апелляционного суда апелляционной инстанции или Первый арбитражный апелляционный суд отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья А.А. Главинская