Решение от 2 августа 2023 г. по делу № А56-46334/2023

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-46334/2023
02 августа 2023 года
г.Санкт-Петербург


Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Кармановой Е.О.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: открытое акционерное общество «Российские Железные Дороги» (107174, Россия, г Москва, вн.тер.г. Муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул, д. 2/1, стр. 1, ОГРН: <***>);

ответчик: акционерное общество «Евросиб СПБ-Транспортные системы» (197046, <...>, ОГРН: <***>);

о взыскании 577 774 руб. 98 коп.

установил:

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с исковым заявлением к акционерному обществу «Евросиб СПБ-Транспортные системы» (далее – ответчик) о взыскании 577 774 руб. 98 коп. задолженности.

Определением суда от 23.05.2023 дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

В порядке статьи 123 АПК РФ стороны надлежащим образом извещены о наличии настоящего спора. Возражения против рассмотрения спора в порядке упрощенного производства от сторон не поступали.

Ответчик представил отзыв на иск. Истец предоставил возражения на отзыв ответчика.

В соответствии со ст. 227-229 АПК РФ дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по имеющимся в деле доказательствам. Исследовав обстоятельства дела, оценив представленные доказательства в порядке, предусмотренном статьями 65-71 АПК РФ, арбитражный суд установил следующее.

Как следует из материалов дела, между Истцом и Ответчиком заключен договор перевозке грузов и (или) порожних вагонов по графику с согласованному времени отправления и прибытия от 02.10.2019 № НГ-66 (далее – Договор).

В соответствии с пунктом 2.1.1 Договора ОАО «РЖД» обеспечивает перевозку грузов по графику в объемах и по направлениям, согласованным в приложении № 1 к Договору.

В свою очередь согласно пункту 2.2.1 договора клиент обеспечивает наличие на станции отправления документально оформленных и готовых к отправлению грузов и (или) порожних вагонов в согласованном объеме. Количество грузовых поездов и вагонов в поезде при перевозках стороны согласовывают в приложении № 1 согласно пункту 1.2 Договора.

Согласно приложению № 1, изложенному в дополнительном соглашении к Договору № НГ-66 от 14.04.2022 г., условная длина контейнерного поезда установлена в количестве 57-71 вагонов.

В соответствии с 3.3 договора № НГ-66 от 02.10.2019 г. оплата услуг по перевозке осуществляется АО «Евросиб СПБ-ТС» в порядке и на условиях данного договора и договора на организацию расчетов № 421-жд от 26.04.2010 г., (редакция дополнительного соглашения № 24 от 14.09.2021 г.).

Согласно п. 1.1 Договора № 421-жд от 26.04.2010 г. (в редакции дополнительного соглашения № 21 от 18.12.2020) урегулированы взаимоотношения Сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой провозных платежей, сборов, неустоек (штрафов и/или пени, далее штраф или штрафы), иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей за транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным и внутри государственным

перевозкам грузов и /или порожних вагонов в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта, в прямом и непрямом смешанном, в международном железнодорожно-паромном и внутригосударственном железнодорожно-паромном сообщениях, перемещении порожних грузовых вагонов с припортовых железнодорожных станций на железнодорожные станции перемещения, возмещении расходов ОАО «РЖД», обусловленных выполнением таможенных операций, а также за иные услуги/работы, в том числе информационные и т.д.

В рамках Договора Ответчику присвоен код плательщика 1000082317 (п.1.2 Договора).

Основанием для проведения расчетов с Клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с Клиента Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименования Клиента (п.1.3Договора).

03.05.2022 г. со станции Нигозеро Октябрьской железной дороги назначением на станцию Новороссийск Северо-Кавказской железной дороги было осуществлено отправление контейнерного поезда с индексом 0109-387-5210, в составе которого было 58 контейнеров.

Перевозка указанного контейнерного поезда осуществлялась посредством заключения договоров перевозки, что подтверждается транспортными железнодорожными накладными, указанным в приложении № 5 к настоящему иску. АО «Евросиб СПБ-ТС» являлось плательщиком железнодорожного тарифа, что также указано в транспортных железнодорожных накладных.

Расчет тарифа за перевозку груза был произведен в соответствии с пунктом 2.35.2 Прейскуранта 10-01 с учетом перевозки в составе контейнерного поезда, при оформлении перевозочных документов в накладных была проставлена отметка «контейнерный поезд», тарифная отметка «05».

Вместе с тем, как указывает истец, в соответствии с натурным листом поезда с индексом 0109-387-5210 его условная длина составила 55 (54,88) условных вагонов.

Согласно пункту 5.9 «Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда» (утв. на 66-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19.2017) условная длина определяется с округлением итога в большую сторону, единицей условной длины принят универсальный четырехосный полувагон длиной по осям сцепления автосцепок 13920 мм.

При этом, согласно пункту 2 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020 г. № 2191/р, при приеме к перевозке контейнеров в составе контейнерного поезда допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины, то есть в данном случае допускается длина контейнерного поезда величиной в 56 условных вагонов:

57 условных вагонов - 1,841 условных вагонов (максимальная условная длина вагона в поезде индексом 0109-387-5210) = 56 условных вагонов. (55,159 условных вагонов).

1,841 - показатель, определяемый в соответствии с п. 5.9. «Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда» путем деления фактической длины одного вагона (25620 мм согласно полному паспорта вагона) на длину условного вагона 13920 мм.

По мнению истца, даже с учетом вышеуказанных допустимых увеличений, фактические условия перевозки контейнерным поездом Ответчиком не были выполнены, так как длина поезда с индексом 0109-387-5210 составила 55 условных вагонов.

Следовательно, расчет провозной платы за оказанные по договору № НГ-66 от 02.10.2019 г. услуги следовало произвести по общим правилам Прейскуранта 10-01.

На основании вышеизложенного ОАО «РЖД» был произведен перерасчет, и недобор провозной платы по указанным накладным составил 566 370,00 руб. (без учета НДС), так как данные перевозки не облагаются НДС (ст. 164 Налогового кодекса РФ).

Для урегулирования расчетов между сторонами по факту недобора провозной платы ОАО «РЖД» в лице Центра фирменного транспортного обслуживания направило письмо от 09.08.2022 г. № ИСХ-25628/ЦФТО о согласовании проведения корректировки провозных платежей в сумме 566 370,00 руб. в адрес АО «Евросиб СПб-ТС». На данное письмо был получен ответ АО «Евросиб СПБ-ТС» от 20.09.2022 г. № 035-4802 с выражением несогласия проведения корректировки.

В адрес АО «Евросиб СПБ-ТС» была направлена претензия от 26.01.2023 г. № ИСХ-1498/ОКТ ТЦФТО с требованием оплатить в добровольном порядке задолженность в размере 566 370,00 руб. Отказ от оплаты указанной претензии послужил основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик указал, что истцом неверно произведен расчет условной длины контейнерного поезда.

Оценив собранные по делу доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд приходит к выводу, что заявленные требования не подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно ст. 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Согласно ст. 307 ГК РФ, в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Согласно ст. 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно ст. 310 ГК РФ, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Ответчик, возражая против заявленных требований в своем отзыве указал, что согласно пункту 2 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 02.10.2020г. №2191/р, допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон.

К перевозке было объявлено 62 контейнера на 31 физическом вагоне. 31 физический вагон = 57 условных вагонов (31*1,841=57,071 у.в.).

Согласно заявкам перевозчику ОАО «РЖД» от 30.04.2022, 14.04.2022, транспортной накладной ЭР461407, на станцию НИГОЗЕРО прибыло под погрузку заявленные в заявке к перевозке 31 вагон и 62 контейнера на этих вагонах: на каждую фитинговую платформу (вагон) установлено по два контейнера. Заявкой №0038943038 от 26.04.2022, подтверждается, что к перевозке по маршруту Нигозеро-Новороссийск было представлен 31 физический вагон.

Истцом в своем расчете используется средний показатель условной длины одного вагона в размере 1,841.

Фактически, условная длина каждого вагона варьируется от 1,81 до 1,88, рассчитывается, согласно п. 5.9. "Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда" (Утверждена в г. Москве 19.05.2017 на 66-ом заседании Совета по железнодорожному транспорту СНГ) (Далее – Инструкция): «Условная длина поезда рассчитывается с использованием автоматизированных систем в соответствии с "Технологией расчета массы и длины грузового поезда" и определяется для грузовых вагонов с восьмизначной нумерацией - в соответствии с паспортными данными о длине вагона из АБД ПВ.

Таким образом, согласно Инструкции, длина контейнерного поезда из 31 физического вагона, объявленного к перевозке, составила 56,66 условных вагонов.

Длина каждого вагона рассчитывалась по формуле: физическая длина вагона (согласно справки АБД ПВ):13 920 (это один условный вагон согласно Инструкции) = условная длина вагона.

Таким образом: к перевозке Ответчиком было объявлено 31 (тридцать один) физический вагон, условная длина которых составила 56,66 у.в., по правилам округления в большую сторону составляющие 57 условных вагонов. То есть Ответчиком были соблюдены требования по формированию контейнерного поезда, к отправке было предъявлено 57 условных вагонов, в соответствии с условиями заключенного Договора.

После прибытия под погрузку на станцию НИГОЗЕРО 31 (тридцати одного) вагона, вагон №98098361 был забракован и отцеплен от состава в текущий отцепочный ремонт, вагон был отправлен в ремонт со станции НИГОЗЕРО на станцию Беломорск. Данное обстоятельство подтверждают: Транспортная накладная ЭР880080, уведомление на ремонт вагона от 11.05.2022г., уведомление о приемке грузовых вагонов из ремонта, дефектная ведомость, акт браковки.

Согласно распоряжения ОАО «РЖД» от 02.10.2020г. №2191/р допускается отклонение длины контейнерного поезда от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон. То есть, учитывая, что объявлено было 31 физический вагон, допускается уменьшение до 30 физических вагонов, при этом это не будет являться основанием для снятия отметки «05-контейнерный поезд», несмотря на то, что условная длина 30 физических вагонов составляет 56 условных вагонов (30*1,841-55,23 у.в.)

В соответствии со статьей 8 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов проставление в перевозочных документах отметки "Контейнерный поезд" и календарного штемпеля, подтверждающего документальное оформление приема груза к перевозке в составе КП, производится после приема с путей необщего пользования полностью сформированного КП или при формировании КП на путях станции средствами ОАО «РЖД» - после окончания приема и вывода на пути общего пользования последней группы вагонов с контейнерами, обеспечивающей формирование КП длиной, объявленной в телеграмме ОАО «РЖД» и установленной в договоре на организацию КП.

Проверка соответствия контейнерного поезда параметрам, осуществляется уполномоченными работниками железнодорожной станции. Согласно транспортным железнодорожным накладным, квитанциям в приеме груза к перевозке, по результатам проверки контейнерного поезда, не было внесено каких-либо замечаний, в том числе, в тарифную отметку 05 «Контейнерный поезд», что согласно статье 8 порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов означает, что Клиент свои обязательства исполнил надлежащим образом.

На основании изложенного арбитражный суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Принять доводы Ответчика, изложенные в отзыве на иск.

В иске отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Карманова Е.О.