Решение от 18 октября 2021 г. по делу № А33-36669/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

18 октября 2021 года

Дело № А33-36669/2020

Красноярск

Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 11 октября 2021 года.

В полном объёме решение изготовлено 18 октября 2021 года.

Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Куликовой Д.С., рассмотрев в судебном заседании дело по иску индивидуального предпринимателя Мымликова Дмитрия Анатольевича (ИНН 244311380748, ОГРН 315244300002572)

к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (ИНН <***>, ОГРН <***>)

об определении порядка пользования имущества,

в присутствии в судебном заседании:

от истца: ФИО3 - представителя по доверенности от 23.09.2020;

от ответчика: ФИО4 - представителя по доверенности от 13.01.2020;

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО5,

установил:

индивидуальный предприниматель ФИО1 (далее – истец) обратился в Арбитражный суд Красноярского края с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО2 (далее – ответчик), уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, об определении следующий порядок пользования имуществом, находящимся в долевой собственности индивидуального предпринимателя ФИО1 и индивидуального предпринимателя ФИО2:

1.индивидуальный предприниматель ФИО2 владеет и пользуется:

железнодорожным путем № 1, кадастровый номер 24:39:0101002:599, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 678 м., местоположение: <...>, ж/д путь 1;

железнодорожным путем № 2, кадастровый номер 24:39:0101002:600, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 489 м., местоположение: <...>, ж/д путь 2;

железнодорожным путем № 3, кадастровый номер 24:39:0101002:601, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 620 м., местоположение: <...>, ж/д путь 3;

железнодорожным путем № 4, кадастровый номер 24:39:0101002:598, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 591 м., местоположение: <...>, ж/д путь 4;

железнодорожным путем № 5, кадастровый номер 24:39:0101002:602, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяжённость 548 м., местоположение: <...>, ж/д путь 5.

2.индивидуальный предприниматель ФИО1 владеет и пользуется:

железнодорожным путем № 6, кадастровый номер 24:39:0101002:608, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 698 м., местоположение: <...>, ж/д путь 6;

железнодорожным путем № 7, кадастровый номер 24:39:0101002:609, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 583 м., местоположение: <...>, ж/д путь 7;

железнодорожным путем № 8, кадастровый номер 24:39:0101002:610, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 539 м., местоположение: <...>, ж/д путь 8;

железнодорожным путем № 9, кадастровый номер 24:39:0101002:622, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 678 м., местоположение: <...>, ж/д путь 9;

железнодорожным путем № 10, кадастровый номер 24:39:0101002:623, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 503 м., местоположение: <...>, ж/д путь 10.

3.индивидуальный предприниматель ФИО2 и индивидуальныйпредприниматель ФИО1 вправе передавать железнодорожные пути, которыми самостоятельно владеют и пользуются в аренду, безвозмездное пользование третьим лицам без дополнительного согласия друг друга, а также иным способом предоставлять право третьим лицам использовать указанные железнодорожные пути (на возмездной или безвозмездной основе); вносить право пользования соответствующими железнодорожными путями в уставный капитал или имущество хозяйственных обществ (без получения дополнительного согласия у друг друга);

все доходы, полученные каждым участником общей долевой собственности самостоятельно, поступают этому участнику в индивидуальную собственность (каких-либо дополнительных соглашений о распределении доходов не требуется);

4.В связи с тем, что железнодорожные пути 1-5 расположены на земельных участках с кадастровыми номерами 24:39:0101002:627, 24:39:0101002:643, принадлежащих на праве собственности индивидуальному предпринимателю ФИО1, индивидуальный предприниматель ФИО2 оплачивает индивидуальному предпринимателю ФИО1 плату за пользование соответствующими частями указанных земельных участков в размере 10 000 (десять тысяч) рублей в месяц.

Плата за пользование земельными участками с кадастровыми номерами 24:39:0101002:627, 24:39:0101002:643 вносится в следующем порядке:

• плата подлежит оплате за каждый календарный год в срок, не позднее 31 декабря каждого календарного года;

• плата перечисляется индивидуальным предпринимателем ФИО2 на расчетный счет индивидуального предпринимателя ФИО1. Моментом исполнения обязательства по оплате считается дата поступления денежных средств на расчетный счет индивидуального предпринимателя ФИО1.

5. При установлении порядка пользования общим имуществом определить обязанностью каждой из сторон - индивидуального предпринимателя ФИО2 и индивидуального предпринимателя ФИО1:

5.1. при пользовании железнодорожными путями самостоятельно заключать договоры, необходимые для ведения деятельности в сфере железнодорожных перевозок, разрабатывать и утверждать необходимую документацию, принимать решения, а также соблюдать иные требования законодательства в сфере железнодорожных перевозок;

5.2. обеспечивать надлежащее содержание и обслуживание железнодорожных путей, определенных в пользование каждой стороны;

5.3. самостоятельно нести ответственность за использование железнодорожных путей, определенных в пользование каждой стороны;

5.4. не осуществлять каких-либо действий, если они могут воспрепятствовать или создать угрозу воспрепятствования другой стороне в осуществлении полномочий пользователя и владельца железнодорожных путей;

5.5. не совершать действия, которые могут повлечь за собой уничтожение, разрушение, демонтирование, железнодорожных путей, либо иным способом привести к тому, что железнодорожные пути станут непригодными для использования по назначению;

5.6. обеспечить оперативное взаимодействие лиц, ответственных за содержание, обслуживание и использование железнодорожных путей, определенных в пользование каждой стороны, в том числе при организации движения по железнодорожным путям. Предоставить другой стороне в срок, не позднее 3 (трех) дней с момента вступления решения Арбитражного суда в законную силу контактные данные, в том числе, номера телефонов, адреса электронной почты ответственных лиц.

5.7. в случае отчуждения доли в праве общей долевой собственности на железнодорожные пути на продавца (индивидуального предпринимателя ФИО2 и индивидуального предпринимателя ФИО1) возлагается обязанность ознакомить покупателя (третье лицо) с решением Арбитражного суда по настоящему делу. В случае неисполнения указанной обязанности, продавец за свой счет несет риск возможных неблагоприятных последствий, вызванных введением покупателя в заблуждение относительно порядка пользования железнодорожными путями.

6. Сторона, нарушавшая обязанности, установленные решением Арбитражного суда по настоящему делу, возмещает другой Стороне убытки».

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 25.12.2020 возбуждено производство по делу.

На основании статьи 137 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пункта 27 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.12.2006 № 65 «О подготовке дела к судебному разбирательству» суд определил: окончить подготовку дела к судебному разбирательству, завершить предварительное судебное заседание, продолжить рассмотрение настоящего дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции, о чем вынесено протокольное определение от 03.02.2021.

Протокольным определением от 03.02.2021 судебное разбирательство отложено до 09.03.2021. Протокольным определением от 09.03.2021 судебное разбирательство отложено до 01.04.2021. Протокольным определением от 01.04.2021 судебное разбирательство отложено до 20.05.2021. Протокольным определением от 20.05.2021 судебное разбирательство отложено до 04.06.2021. Протокольным определением от 04.06.2021 судебное разбирательство отложено до 07.07.2021. Протокольным определением от 07.07.2021 судебное разбирательство отложено до 14.09.2021. Протокольным определением от 14.09.2021 судебное разбирательство отложено до 11.10.2021.

Истец требования поддержал, представил дополнительные документы. В соответствии со статьёй 66 Арбитражного процессуального кодекса представленные документы приобщены к материалам дела.

Ответчик требования не признал, представил дополнительные документы. В соответствии со статьёй 66 Арбитражного процессуального кодекса представленные документы приобщены к материалам дела.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Между ФИО1 (продавец) и ФИО2 (покупатель) подписан договор купли-продажи недвижимого имущества от 22.09.2016, согласно которому, продавец продал, а покупатель приобрел в собственность следующе объекты недвижимого имущества:

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №1 кадастровый номер 24:39:0101002:599, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 678 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 1;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №2 кадастровый номер 24:39:0101002:600, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 489 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 2;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №3 кадастровый номер 24:39:0101002:601, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 620 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 3;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №4 кадастровый номер 24:39:0101002:598, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 591 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 4;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №5 кадастровый номер 24:39:0101002:602, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 548 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 5;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №6 кадастровый номер 24:39:0101002:608, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 698 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 6;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №7 кадастровый номер 24:39:0101002:609, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 583 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 7;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №8 кадастровый номер 24:39:0101002:610, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 539 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 8;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №9 кадастровый номер 24:39:0101002:622, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 678 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 9;

- ½ доли в праве общей собственности на сооружение железнодорожный путь №10 кадастровый номер 24:39:0101002:623, назначение 7.1. Сооружения железнодорожного транспорта, протяженностью 503 метров, расположенный по адресу: Российская Федерация, 662250, <...>, ж/д путь 10.

Согласно выпискам из единого государственного реестра недвижимости от 19.01.2021 сооружения с кадастровыми номерами: 24:39:0101002:599, 24:39:0101002:600, 24:39:0101002:601, 24:39:0101002:598, 24:39:0101002:602, 24:39:0101002:608, 24:39:0101002:609, 24:39:0101002:610, 24:39:0101002:622, 24:39:0101002:623 зарегистрированы за истцом и ответчиком на праве общей долевой собственности по ½ с 28.09.2016.

Из выписок из единого государственного реестра недвижимости от 19.01.2021 следует, что индивидуальному предпринимателю ФИО1 на праве собственности принадлежат следующие земельные участки:

- площадью 3 665 кв.м., с кадастровым номером 24:39:0101002:643, категория земель: земли населенных пунктов, адрес: <...> разрешенное использование: для размещения производственной базы, в пределах которого расположены следующие объекты недвижимости - железнодорожные пути: 24:39:0101002:599, 24:39:0101002:600, 24:39:0101002:601, 24:39:0101002:598, 24:39:0101002:602, 24:39:0101002:608, 24:39:0101002:609, 24:39:0101002:610, 24:39:0101002:622, 24:39:0101002:623;

- площадью 4 378 кв. м, с кадастровым номером 24:39:0101002:627, категория земель: земли населенных пунктов, адрес: установлено относительно ориентира, расположенного за пределами участка. Почтовый адрес ориентира: Красноярский край. Ужурский район, г. Ужур, ул. I [обеда Социализма, 115, участок №2. ж/д путь 1, ж/д путь 2, ж/д путь 3, ж/д путь 4, ж/д путь 5, ж/д путь 6, ж/д путь 7, ж/д путь 8, ж/д путь 9, ж/д путь 10, разрешенное использование: Для иных видов использования, характерных для населённых пунктов, в пределах которого расположены следующие объекты недвижимости - железнодорожные пути: 24:39:0101002:599, 24:39:0101002:600, 24:39:0101002:601, 24:39:0101002:598, 24:39:0101002:602, 24:39:0101002:608, 24:39:0101002:609, 24:39:0101002:610, 24:39:0101002:622, 24:39:0101002:623.

Согласно выпискам из единого государственного реестра недвижимости от 19.01.2021 индивидуальному предпринимателю ФИО1 и индивидуальному предпринимателю ФИО2 на праве общей долевой собственности по ½ принадлежат следующие земельные участки:

- с кадастровым номером 24:39:0101002:640, площадью 10212 кв.м., категория земель: земли населенных пунктов, с разрешенным использованием: для размещения и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта, <...> в пределах которого расположен следующий объект недвижимости 24:39:0101002:623;

- с кадастровым номером 24:39:0101002:641, площадью 42874 кв.м., категория земель: земли населенных пунктов, с разрешенным использованием: для размещения и эксплуатации объектов железнодорожного транспорта, адрес: <...> в пределах которого расположены следующие объекты недвижимости - железнодорожные пути: 24:39:0101002:599, 24:39:0101002:600, 24:39:0101002:601, 24:39:0101002:598, 24:39:0101002:602, 24:39:0101002:608, 24:39:0101002:609, 24:39:0101002:610, 24:39:0101002:622, 24:39:0101002:623;

- с кадастровым номером 24:39:0101002:642, площадью 461 кв.м., категория земель: земли населенных пунктов, с разрешенным использованием: для размещения производственной базы, адрес: <...> в пределах которого расположены следующие объекты недвижимости - железнодорожные пути: 24:39:0101002:599, 24:39:0101002:600, 24:39:0101002:601, 24:39:0101002:598, 24:39:0101002:602, 24:39:0101002:608, 24:39:0101002:609, 24:39:0101002:610, 24:39:0101002:622, 24:39:0101002:623.

Кроме того, земельный участок с кадастровым номером 24:39:0101002:297, площадью 5983, категория земель: земли населенных пунктов, с разрешенным использованием: для размещения участка железнодорожного пути, для размещения иных объектов промышленности, энергетики, транспорта, связи, радиовещания, телевидения, информатики, обеспечения космической деятельности, обороны, безопасности и иного специального назначения, адрес: <...>, сооружение 4, пределах которого расположены следующие объекты недвижимости - железнодорожные пути: 24:39:0101002:599, 24:39:0101002:600, 24:39:0101002:601, 24:39:0101002:598, 24:39:0101002:602, 24:39:0101002:608, 24:39:0101002:609, 24:39:0101002:610, 24:39:0101002:622, 24:39:0101002:623; зарегистрирован на праве собственности за ФИО6 с 09.10.2017.

Из искового заявления следует, что с момента регистрации перехода права собственности на долю в размере ½ в праве общей долевой собственности на железнодорожные пути 1-10 и до настоящего времени истец и ответчик не могут самостоятельно, в добровольном порядке согласовать порядок пользования вышеуказанным имуществом, находящимся в их долевой собственности.

07.11.2020 истцом в адрес ответчика направлено предложение о заключении соглашения о порядке пользования вышеуказанным имуществом, а также проект соглашения о порядке пользования имуществом, согласно которому со стороны истца ответчику было предложено следующее: истец владеет и пользуется самостоятельно и единолично, осуществляет содержание и обслуживание железнодорожных путей 6-10. Ответчик владеет и пользуется самостоятельно и единолично, осуществляет содержание и обслуживание железнодорожных путей 1-5. По истечении 30 дней с момента направления ответчику предложения о заключении соглашения какого-либо ответа либо встречного предложения об ином порядке пользования имуществом от ответчика не поступило.

Указанные обстоятельства явились основанием для обращения истца в арбитражный суд с рассматриваемым иском.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В силу пункта 1 статьи 244 Гражданского кодекса Российской Федерации, имущество, находящееся в собственности двух или нескольких лиц, принадлежит им на праве общей собственности.

В соответствии с пунктом 2 статьи 244 Гражданского кодекса Российской Федерации имущество может находиться в общей собственности с определением доли каждого из собственников в праве собственности (долевая собственность) или без определения таких долей (совместная собственность).

В соответствии со статьей 246 Гражданского кодекса Российской Федерации, законодателем императивно определено, что распоряжение имуществом, находящимся в долевой собственности, осуществляется по соглашению всех ее участников.

В силу статьи 247 Гражданского кодекса Российской Федерации, владение и пользование имуществом, находящимся в долевой собственности, осуществляются по соглашению всех ее участников, а при недостижении согласия - в порядке, устанавливаемом судом.

Пунктом 37 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации N 6, Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации N 8 от 01.07.1996 "О некоторых вопросах, связанных с применением части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" (далее - постановление Пленума ВС РФ N 6, Пленума ВАС РФ N 8 от 01.07.1996) определено, что невозможность раздела имущества, находящегося в долевой собственности, в натуре либо выдела из него доли, в том числе и в случае, указанном в части второй пункта 4 статьи 252 Кодекса, не исключает права участника общей долевой собственности заявить требование об определении порядка пользования этим имуществом, если этот порядок не установлен соглашением сторон.

В соответствии с положениями пункта 1 статьи 247 Гражданского кодекса Российской Федерации и с учетом пункта 37 постановления Пленума ВС РФ N 6, Пленума ВАС РФ N 8 от 01.07.1996 именно на суд возложена обязанность установить конкретный вариант порядка пользования.

При этом, каким должен быть порядок пользования, суд решает в зависимости от установленных обстоятельств, размера доли сторон в праве собственности на имущество, сложившегося порядка пользования, нуждаемости каждого из сособственников и других лиц, имеющих право пользования данным имуществом, и других обстоятельств.

Статьей 248 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что плоды, продукция и доходы от использования имущества, находящегося в долевой собственности, поступают в состав общего имущества и распределяются между участниками долевой собственности соразмерно их долям, если иное не предусмотрено соглашением между ними.

Из представленной технической документации на спорные железнодорожные пути следует, что один комплекс путей комплекс путей с 1 по 5 путь и второй комплекс путей с 6 по 10 путь не связаны друг с другом, въезд на них осуществляется отдельно с железнодорожного пути № 24. При этом, согласно письму от 12.05.2021 № 279 Ужурской дистанции инфраструктуры железнодорожные пути № 1 и № 6 на примыкании к железнодорожному пути № 24 оборудованы самостоятельными стрелочными переводами.

Каких-либо препятствий использования при раздельной эксплуатации не усматривается, так же не усматриваться препятствий для раздельного обслуживания и ремонта железнодорожных путей.

Согласно пункту 2 Приложения N 11 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации (Приложение N 8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утверждены Приказом Минтранса России от 21.12.2010 N 286 и зарегистрированы в Минюсте России 28.01.2011 за N 19627) на железнодорожных станциях, в зависимости от путевого развития, характера и объема маневровой работы, железнодорожные пути разделяются на маневровые районы. Границы маневровых районов и порядок работы в каждом из них устанавливаются в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования. В каждом маневровом районе работает, как правило, один маневровый локомотив. При необходимости работы в отдельных районах двух и более маневровых локомотивов порядок их работы, обеспечивающий безопасность движения поездов, указывается в ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования.

Согласно пункту 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом Министерством путей сообщения России от 18.06.2003 N 26, зарегистрированными в Минюсте 19.06.2003 N 4764 на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования. В случаях, когда железнодорожный путь необщего пользования не принадлежит владельцу инфраструктуры, инструкция разрабатывается владельцем железнодорожного пути необщего пользования и утверждается им по согласованию с владельцем инфраструктуры, к которой примыкает этот путь. В случаях, когда железнодорожный путь необщего пользования принадлежит владельцу инфраструктуры, инструкция разрабатывается и утверждается владельцем инфраструктуры. В инструкции указывается характеристика путевого развития железнодорожного пути необщего пользования, весовая норма и длина состава (поезда), допускаемая к обращению на пути необщего пользования, максимально допустимая скорость движения, тип локомотива, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Требования инструкции являются обязательными для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования, контрагентов, владельцев инфраструктуры и перевозчиков, осуществляющих работу на этом железнодорожном пути необщего пользования. При изменении технического оснащения железнодорожного пути необщего пользования или технологии его работы инструкция пересматривается в установленном порядке.

Учитывая изложенное, суд приходит к выводу, что после определения порядка пользования имуществом, находящимся в долевой собственности истца и ответчика, при разработке и согласовании инструкции с ОАО «РЖД» должны быть определены порядок обслуживания железнодорожных путей локомотивом, что носит организационный характер.

Поскольку стороны самостоятельно не достигли соглашения о порядке пользования спорными путями, суд, с учетом обстоятельств дела, оценив доказательства, представленные сторонами, принимая во внимание отсутствие порядка пользования имуществом, размер принадлежащих сособственникам долей в праве на спорный объект имущества, а также с целью соблюдения баланса экономических интересов сторон, пришел к выводу об удовлетворении требования истца. При этом суд считает, что предложенное истцом условие об установлении для ответчика платы за пользование частями земельных участков, принадлежащих истцу на праве собственности, не относится к определению порядка использования железнодорожных путей и подлежит рассмотрению в рамках самостоятельного иска.

Доказательств того, что установленный судом порядок пользования недвижимым имуществом недопустим, влечет нарушение прав и имущественных интересов сторон, третьих лиц, а также невозможность эксплуатации объектов по их назначению, ответчиком не представлено. Наличие иных оптимальных вариантов определения порядка пользования недвижимым имуществом ответчиком в установленном порядке не доказано.

Так же суд обращает внимание, что из представленных в материалы дела писем (письмо Сибирского территориального управления Федерального агентства железнодорожного транспорта от 30.06.2021 № 04-48-2107-С, письмо филиала ОАО «РЖД» - Красноярская железная дорога от 29.06.2021 № исх-391/красню, письмо филиала ОАО «РЖД» - Красноярская железная дорога от 08.10.2021 № исх-10987/крас) также не следует невозможность раздельного использования спорных путей.

Все возражения ответчика против удовлетворения требований истца сводятся к нежеланию ответчика эксплуатировать пути самостоятельно, поскольку, как следует из отзыва ответчика, рассчитывал на получение соразмерного дохода от их эксплуатации истцом.

Учитывая изложенное, требования истца подлежат удовлетворению.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167–171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края

РЕШИЛ:

Установить следующий порядок пользования имуществом, находящимся в долевой собственности индивидуального предпринимателя ФИО1 и индивидуального предпринимателя ФИО2:

1.Индивидуальный предприниматель ФИО2 владеет и пользуется:

железнодорожным путем № 1, кадастровый номер 24:39:0101002:599, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 678 м., местоположение: <...>, ж/д путь 1;

железнодорожным путем № 2, кадастровый номер 24:39:0101002:600, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 489 м., местоположение: <...>, ж/д путь 2;

железнодорожным путем № 3, кадастровый номер 24:39:0101002:601, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 620 м., местоположение: <...>, ж/д путь 3;

железнодорожным путем № 4, кадастровый номер 24:39:0101002:598, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 591 м., местоположение: <...>, ж/д путь 4;

железнодорожным путем № 5, кадастровый номер 24:39:0101002:602, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяжённость 548 м., местоположение: <...>, ж/д путь 5.

2.Индивидуальный предприниматель ФИО1 владеет и пользуется:

железнодорожным путем № 6, кадастровый номер 24:39:0101002:608, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 698 м., местоположение: <...>, ж/д путь 6;

железнодорожным путем № 7, кадастровый номер 24:39:0101002:609, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 583 м., местоположение: <...>, ж/д путь 7;

железнодорожным путем № 8, кадастровый номер 24:39:0101002:610, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 539 м., местоположение: <...>, ж/д путь 8;

железнодорожным путем № 9, кадастровый номер 24:39:0101002:622, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 678 м., местоположение: <...>, ж/д путь 9;

железнодорожным путем № 10, кадастровый номер 24:39:0101002:623, назначение: сооружения железнодорожного транспорта, протяженность 503 м., местоположение: <...>, ж/д путь 10.

3. Индивидуальный предприниматель ФИО2 и индивидуальный предприниматель ФИО1 вправе передавать железнодорожные пути, которыми самостоятельно владеют и пользуются в аренду, безвозмездное пользование третьим лицам без дополнительного согласия друг друга, а также иным способом предоставлять право третьим лицам использовать указанные железнодорожные пути (на возмездной или безвозмездной основе);

все доходы, полученные каждым участником общей долевой собственности самостоятельно, поступают этому участнику в индивидуальную собственность (каких-либо дополнительных соглашений о распределении доходов не требуется);

4. При установлении порядка пользования общим имуществом определить обязанностью каждой из сторон - индивидуального предпринимателя ФИО2 и индивидуального предпринимателя ФИО1:

4.1. при пользовании железнодорожными путями самостоятельно заключать договоры, необходимые для ведения деятельности в сфере железнодорожных перевозок, разрабатывать и утверждать необходимую документацию, принимать решения, а также соблюдать иные требования законодательства в сфере железнодорожных перевозок;

4.2. обеспечивать надлежащее содержание и обслуживание железнодорожных путей, определенных в пользование каждой стороны;

4.3 самостоятельно нести ответственность за использование железнодорожных путей, определенных в пользование каждой стороны;

4.4. не осуществлять каких-либо действий, если они могут воспрепятствовать или создать угрозу воспрепятствования другой стороне в осуществлении полномочий пользователя и владельца железнодорожных путей;

4.5. не совершать действия, которые могут повлечь за собой уничтожение, разрушение, демонтирование, железнодорожных путей, либо иным способом привести к тому, что железнодорожные пути станут непригодными для использования по назначению;

4.6. обеспечить оперативное взаимодействие лиц, ответственных за содержание, обслуживание и использование железнодорожных путей, определенных в пользование каждой стороны, в том числе при организации движения по железнодорожным путям. Предоставить другой стороне в срок, не позднее 3 (трех) дней с момента вступления решения Арбитражного суда в законную силу контактные данные, в том числе, номера телефонов, адреса электронной почты ответственных лиц.

4.7. в случае отчуждения доли в праве общей долевой собственности на железнодорожные пути на продавца (индивидуального предпринимателя ФИО2 и индивидуального предпринимателя ФИО1) возлагается обязанность ознакомить покупателя (третье лицо) с решением Арбитражного суда по настоящему делу. В случае неисполнения указанной обязанности, продавец за свой счет несет риск возможных неблагоприятных последствий, вызванных введением покупателя в заблуждение относительно порядка пользования железнодорожными путями.

5. Сторона, нарушавшая обязанности, установленные решением Арбитражного суда по настоящему делу, возмещает другой Стороне убытки.

Взыскать с индивидуального предпринимателя ФИО2 в пользу индивидуального предпринимателя ФИО1 6000 руб. судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Красноярского края.

Судья

Д.С. Куликова