Решение от 22 июля 2024 г. по делу № А56-1789/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6 http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации
РЕШЕНИЕ

Дело № А56-1789/2024
22 июля 2024 года
г.Санкт-Петербург


Резолютивная часть решения объявлена 08 июля 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 22 июля 2024 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе: судьи Евдошенко А.П.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Студилко Ю.Ю., рассмотрев в судебном заседании дело по иску: истец: Муниципальное унитарное предприятие города Сочи "СОЧИАВТОТРАНС" ответчики: 1. Общество с ограниченной ответственностью "ДАРАПТИ",

2. Общество с ограниченной ответственностью НЕБАНКОВСКАЯ КРЕДИТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ "РАСЧЕТНЫЕ РЕШЕНИЯ"

о взыскании 5 069 125 руб. 50 коп. при участии

от истца: представитель ФИО1, доверенность от 09.01.2024 от ответчиков: 1. представитель ФИО2, доверенность от 21.07.2023, 2. не явился,

извещен

установил:

Муниципальное унитарное предприятие города Сочи "СОЧИАВТОТРАНС" (далее – истец, Предприятие) обратилось в арбитражный суд с иском к Обществу с ограниченной ответственностью "ДАРАПТИ" (далее – ответчик-1) и Обществу с ограниченной ответственностью НЕБАНКОВСКАЯ КРЕДИТНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ "РАСЧЕТНЫЕ РЕШЕНИЯ" (далее – ответчик-2, Расчетный центр) о взыскании 5 069 125 руб. 50 коп. убытков в виде недополученных доходов от оказанных услуг по перевозке, вследствие невыполнения ответчиками договорных обязательств по договору присоединения к транспортной системе города Сочи от 31.07.2019 № 5854.

Ответчик-1 возражал против удовлетворения предъявленных требований по мотивам, изложенным в отзыве, ссылаясь на то, что в его обязанности не входит сбор и перечисление денежных средств перевозчикам, удержание вознаграждения в размере тарифа.

Ответчик-2 также возражал против удовлетворения иска, просил рассмотреть спор в его отсутствие, в отзыве указав на необоснованность требований истца, поскольку им в полном объеме выполнены обязательства, в подтверждение чего представлены отчеты, подписанные между ответчиками о суммах переводов денежных средств в сумме предоставленных реестров, на основании которых рассчитано и выплачено вознаграждение; полагает, что истец не доказал, что предпринял меры для получения упущенной выгоды в заявленном размере.

В судебном заседании 08.07.2024 истец поддержал заявленные требования в полном объеме, представил возражения на отзывы ответчиков.

Ответчик-1 поддержал доводы отзыва, просил в иске отказать.

В соответствии со ст. 123, ч. 3 ст. 156 АПК РФ дело рассмотрено в отсутствие представителя ответчика-2.

Заслушав пояснения представителей истца и ответчика-1, исследовав и оценив материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Между Предприятием (перевозчиком) и ответчиком-1 (оператором) был заключен договор от 31.07.2019 № 5854 присоединения Перевозчика к транспортной системе города Сочи, представляющей собой информационное пространство, предназначенное для обеспечения информационного и технологического взаимодействия между Оператором (являющимся в том числе Участником) и другими Участниками Системы при оказании Пользователям услуг по перевозке в общественном пассажирском транспорте на территории города Сочи, оплата которых осуществляется с использованием электронных средств платежа при регистрации проезда с помощью транспортных карт или специальных видов транспортной карты, в том числе банковской (далее - Система).

Перевозчик оказывает услуги регулярных перевозок пассажиров на территории муниципального образования городской округ город-курорт Сочи Краснодарского края. При расчете с пассажирами используются транспортные терминалы, арендуемые Предприятием. Выручка Предприятия формируется из поступления денежных средств от регистрации проезда пассажиров наличными денежными средствами и безналичным расчетом (банковскими картами и транспортными картами оператора). При регистрации проезда с помощью транспортного терминала пассажиру выдается чек (билет). При этом, наличные денежные средства поступают в кассу Предприятия, минуя оператора, дебиторская задолженность по наличному расчету на Предприятии отсутствует, а при безналичном расчете денежные средства поступают через Оператора и участников Системы и зачисляются на банковский счет Предприятия в соответствии с Правилами Системы (далее – Правила). Расчетный центр также присоединился к указанной системе.

Согласно пункту 1.2.1.1 Правил оператор - организатор Системы на территории города Сочи, обеспечивающий полноценность, качество и стабильность функционирования программно-аппаратных комплексов (далее - «ПАК») Системы на этапе от ПАК Субъектов Системы до ПАК Оператора, осуществляющий координацию действий Участников Системы, в том числе Перевозчиков, по организации распространения и обращения в Системе Транспортных Карт, определяет Тариф Системы и вознаграждение каждого из Участников. Не является оператором платежной системой в соответствии с Федеральным законом от 27.06.2011 № 161-ФЗ «О национальной платежной системе».

В силу пункта 1.2.1.2 расчетный центр – кредитная организация, имеющая в соответствии с законодательством Российской Федерации право на осуществление переводов денежных средств, в том числе электронных денежных средств, действующая на основании Лицензии Банка России, в соответствии с условиями настоящих Правил. Расчетный Центр в рамках Системы по распоряжениям Пользователей, осуществляет переводы денежных средств в адрес Перевозчиков в соответствии с настоящими Правилами за вознаграждение, размер, которого установлен Оператором и выплачиваемое в порядке, определяемом Договором присоединения Расчетного центра.

В соответствии с пунктом 1.2.1.3 правил перевозчик – поставщик услуг перевозки пассажиров и багажа транспортом общего пользования, получатель денежных средств, осуществляющий свою деятельность в соответствии с требованиями Федерального закона от 30 июня 2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом», имеющий лицензию на осуществление пассажирских

перевозок на территории города Сочи, действующий на основании настоящих Правил, Договора присоединения Перевозчика, принимающий к регистрации проезда в своих транспортных средствах Транспортные Карты и(или) специальные виды Транспортной Карты, в том числе Банковскую карту.

В пункте 1.2.2 правил определено, что пользователь – физическое лицо, осуществляющее оплату стоимости услуг перевозки пассажиров и багажа транспортом общего пользования в том числе с использованием электронных денежных средств.

Согласно пункту 1.3.3 правил банковская карта – бесконтактная EMV-карта платежной системы MasterCard PayPassTM, VISA PayWave или МИР (при наличии технической возможности), в рамках Системы данная карта является специальным видом Транспортной Карты, используется для Регистрации проезда и передачи распоряжения на осуществление перевода в целях совершения операций в рамках Системы.

В силу п. 1.3.8 правил регистрация проезда представляет собой одну из следующих двух операций:

- п. 1.3.8.1 - Операция подтверждения намерения Пользователем воспользоваться услугой пассажирской перевозки (проезда), осуществляется Пользователем в транспортном средстве Перевозчика с использованием Транспортного Терминала, размещенного стационарно в транспортном средстве Перевозчика или находящегося у кондуктора (водителя), и с применением Транспортной Карты, включая специальный вид Транспортной Карты - Банковскую, являющаяся в том числе, подтверждением права Пользователя на получение услуги пассажирской перевозки при наличии остатка ЭДС.

- п. 1.3.8.2 - Операция регистрации поездки Пользователя на транспортном средстве Перевозчика, с оплатой наличными деньгами. Осуществляется Пользователем в транспортном средстве Перевозчика с использованием Транспортного Терминала, размещенного стационарно в транспортном средстве Перевозчика или находящегося у кондуктора (водителя), и с применением специального вида Транспортной Карты - Дежурной Транспортной Карты, либо C применением специальной комбинации клавиш.

Согласно п. 1.3.12 правил Реестр Авторизованных Транзакций - список Авторизованных Транзакций, сформированный Оператором за Операционный день, являющийся основанием для осуществления перевода денежных средств Расчетным Центром.

В силу п. 1.3.15 правил транзакция - информация (обмен данными), сформированная в Системе между Транспортным терминалом или Терминалом пополнения и программно-аппаратным комплексом Системы. Транзакция формируется в Системе в результате совершения операции (регистрации проезда) с использованием Транспортной Карты и (или) специального вида Транспортной Карты и является безусловным подтверждением факта совершения Пользователем регистрации с использованием Транспортной Карты и (или) специального вида Транспортной Карты.

Согласно пунктам 2.2.2.1 и 2.2.5 Расчетный Центр обязан обеспечивать осуществление расчетов в рамках Системы, действуя как оператор по переводу денежных средств (оператор денежных средств), осуществлять расчеты в рамках Системы на основании Реестров Авторизированных Транзакций, сформированных и предоставленных Оператором.

Согласно Правилам при перечислении денежных средств Оператор, через Расчетный Центр, самостоятельно удерживает вознаграждение от суммы безналичных транзакций, и от наличных транзакций, сформированных в Системе.

В соответствии с пунктом 3.9. Правил, сумма денежных средств, полученных от Расчетного Центра Перевозчиком в счет оплаты Пользователями услуг пассажирской

перевозки, за вычетом Тарифа Системы, подлежит учету Перевозчиками в размере суммы денежных средств, эквивалентной стоимости проезда.

Истец указал, что за период 2021-2022 годов безналичным расчетом через Транспортный Терминалы в Системе зарегистрирована оплата (согласно суммам в зарегистрированных транзакциях) в размере 1 098 671 945 руб. 50 коп.

В соответствии Приложением № 7 к Правилам, за переводы денежных средств по распоряжению пользователей в адрес перевозчиков в оплату услуг перевозчик ежедневно выплачивает вознаграждение: при регистрации транспортной карты и (или) специального вида транспортной карты - банковской - 6,9% от суммы каждой авторизованной в системе транзакции, что составило 60 076 178 руб. 83 коп.

Как указал истец, им было установлено, что за период оказания услуг в рамках договора (2021-2022 годы) сумма недополученных перевозчиком доходов (неоплаченных оказанных им услуг пользователям) составила 5 069 125 руб. 50 коп.

На обращения Предприятия относительно сумм неполученной выручки оператор сообщал, что регистрация проезда безналичным расчетом с применением специального вида транспортной карты - банковской карты и (или) транспортными картами в Системе со статусом «ERR INNI AUTHORIZED» и «SENT FOR AUTHORIZED» не является ошибкой или нарушением в работе Системы, а означает, что по банковской карте не была проведена авторизация в банке-эквайере из-за невозможности списания денежных средств по причине отсутствия денежных средств на карте или ее блокировке ввиду утере. Также оператор разъяснил, что по правилам Системы вышеуказанные карты попадают в «Стоп-лист» и в дальнейшем оплата по таким картам в Системе запрещена до момента появления денежных средств на карте и попытке регистрации проезда в Системе или добровольным погашении задолженности держателем банковской карты перед перевозчиком.

Полагая, что оказанные истцом услуги по перевозке неправомерно не оплачены в рамках спорного договора, перевозчик обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

В соответствии со статьями 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Согласно статье 421 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 428 ГК РФ договором присоединения признается договор, условия которого определены одной из сторон в формулярах или иных стандартных формах и могли быть приняты другой стороной не иначе как путем присоединения к предложенному договору в целом. Присоединившаяся к договору сторона вправе потребовать расторжения или изменения договора, если договор присоединения хотя и не противоречит закону и иным правовым актам, но лишает эту сторону прав, обычно предоставляемых по договорам такого вида, исключает или ограничивает ответственность другой стороны за нарушение обязательств либо содержит другие явно обременительные для присоединившейся стороны условия, которые она исходя из своих разумно понимаемых интересов не приняла бы при наличии у нее возможности участвовать в определении условий договора.

Согласно пункту 2 статьи 790 ГК РФ плата за перевозку пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

По договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа (пункт 1 статьи 786 ГК РФ).

Заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией (пункт 2 статьи 786 ГК РФ).

Расчетный центр является оператором по переводу денежных средств в соответствии требованиями Федерального закона от 27.06.2011 № 161-ФЗ «О национальной платежной системе».

В подтверждение оказания услуг по перевозке на спорные суммы истец в соответствии со статьей 65 АПК РФ представил реестры билетно-учетных листов, отчеты терминалов, полученные сведения от оператора и расчетного центра, из которых следует, что за период оказания услуг в рамках договора сумма неполученного дохода составила 5 069 125 руб. 50 коп.

Ответчики достоверность данных обстоятельств не опровергли, не представили документы, свидетельствующие о недостоверности сведений и расчетов истца, о неоказании им услуг на спорную сумму.

Из Правил следует, что при использовании в транспортном средстве в качестве оплаты проезда транспортной карты, включая специальный вид транспортной карты – банковской, с применением транспортного терминала, осуществляется регистрация проезда, то есть - операция подтверждения передачи распоряжения на оплату пользователем услуг перевозки (проезда) (пункт 1.3.8.1 правил).

В результате происходит формирование транзакции - информационного файла (обмена данными), сформированного в системе между транспортным терминалом или терминалом пополнения и программно-аппаратным комплексом системы. Транзакция формируется в Системе в результате совершения операции (регистрации проезда) с использованием Транспортной Карты и (или) специального вида Транспортной Карты и является безусловным подтверждением факта совершения Пользователем регистрации с использованием Транспортной Карты и (или) специального вида Транспортной Карты (пункт 1.3.15 правил).

При этом в пункте 1.3.12 правил предусмотрено, что Реестр Авторизованных Транзакций - список Авторизованных Транзакций, сформированный Оператором за Операционный день, являющийся основанием для осуществления перевода денежных средств Расчетным Центром.

Согласно пунктам 2.2.2.1 и 2.2.5 Расчетный Центр обязан обеспечивать осуществление расчетов в рамках Системы, действуя как оператор по переводу денежных средств (оператор денежных средств), осуществлять расчеты в рамках Системы на основании Реестров Авторизированных Транзакций, сформированных и предоставленных Оператором.

Следовательно, проезд пассажиров и оплата этого проезда осуществляется ввиду регистрации проезда пользователей (который затем оформляется в виде транзакций).

Как указал истец, согласно имеющимся у него сведениям о регистрации проезда (оказании пассажирам услуг перевозки) с применением банковских карт (за минусом удержанной комиссии) ему должно было поступить 1 038 595 766 руб. 67 коп., в то время как Оператор осуществил перечисление только 1 033 526 641 руб. 17 коп.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ, проанализировав условия договора присоединения, суд

установил, что истец, являясь перевозчиком, оказывает услуги регулярной перевозки пассажиров и багажа по муниципальным маршрутам города Сочи и не имеет возможности контролировать наличие денежных средств и их списание с банковских карт пассажиров и получает денежные средства от расчетного центра; пассажиры оплачивают услугу в безналичном порядке при использовании для регистрации проезда транспортные и банковские карты; распоряжения пассажиров оформляются в реестры транзакций, которые поступают в банк, на основании чего списываются средства в пользу перевозчика; Расчетный центр является субъектом банковской системы, оператором по переводу денежных средств.

Истец, как перевозчик, оказывающий услуги, не должен недополучать плату за данные услуги.

При этом денежные средства поступают истцу от Расчетного центра, который, в свою очередь, имеет возможность взыскания их с банков, которые могут их получить путем взыскания с граждан.

Следовательно, иск правомерно заявлен к ответчику-2.

При этом ответчик-1 является оператором транспортной системы, оказывает информационные услуги, не является оператором платежной системы в соответствии с Федеральным законом от 27.06.2011 № 161-ФЗ «О национальной платежной системе», в связи с чем не может нести ответственность за недополучение истцом дохода.

Как видно из материалов дела, ответчик-1 на обращения истца относительно сумм неполученной выручки сообщал, что регистрация проезда безналичным расчетом с применением специального вида транспортной карты – банковской карты и (или) транспортными картами в Системе со статусом «ERR INNI AUTHORIZED» и «SENT FOR AUTHORIZED» не является ошибкой или нарушением в работе Системы, а означает, что по банковской карте не была проведена авторизация в банке-эквайере из-за невозможности списания денежных средств по причине отсутствия денежных средств на карте или ее блокировке ввиду утери.

Таким образом, оценив доводы сторон, представленные ими доказательства в совокупности и взаимосвязи, суд пришел к выводу об обоснованности требований к ответчику-2 и наличии оснований для взыскания с него в пользу истца 5 069 125 руб. 50 коп. убытков, и отсутствии оснований для взыскания убытков с ответчика-1, с отнесением расходов по госпошлине на ответчка-2 в соответствии со статьей 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

решил:

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Небанковская кредитная организация «Расчетные решения» (ИНН <***>) в пользу Муниципального унитарного предприятия города Сочи «Сочиавтотранс» (ИНН <***>) 5 069 125 руб. 50 коп. неполученного дохода, а также 48 346 руб. расходов по госпошлине.

В иске к Обществу с ограниченной ответственностью «Дарапти» (ИНН <***>) отказать.

Решение может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия Решения.

Судья Евдошенко А.П.