Решение от 6 сентября 2017 г. по делу № А19-6619/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Именем Российской Федерации

664025, <...>, тел. <***>; факс <***>

дополнительное здание суда: 664011, ул. Дзержинского, д. 36А, тел. <***>; факс: <***>

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело № А19-6619/2017
г. Иркутск
06 сентября 2017 г.
Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Ханафиной А.Ф.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 107174, <...> нов., д.2)

к ЗАКРЫТОМУ АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ «ЛЕСОПИЛЬНО – ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ИГИРМА» (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 664007, <...>, этаж 5)

о взыскании 385 687 руб. 72 коп., составляющих плату за время нахождения в период с июня по август 2016г. вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования, рассчитанную согласно накопительным ведомостям №№ 051754, 051748, 010812, 010820, 010809, 010806, 051752, 072563, 120802, 120819, 010811, 010806, 010813, 051753, 051747, 051749, 051750, 010810, 010805, 051756, 030841, 083582, 170802, 180805, 120817, 190804, 080803, 080802, 120821, 120813, 051751, 060666, 120824, 120827, 120826, 120833, 080805, 120804, 080804, 120829, 120835, 063226, 170803, 120828, 010804, 010808, 010807, 051755, 120806, 120822, 120831, 130834, 130803

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (далее – истец) обратилось в арбитражный суд с исковым заявлением о взыскании с ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ЛЕСОПИЛЬНО – ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ИГИРМА» (далее – ответчик) платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в размере 385 687 руб. 72 коп.

В обоснование исковых требований указано на начисление ответчику платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования, в период с июня по август 2016 года, по причине неприема их (вагонов).

Определением от 04.05.2017 иск принят к рассмотрению в порядке упрощенного производства, установленного главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Истец, ответчик надлежащим образом извещались о принятии искового заявления и назначении его к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик в сроки, установленные определением суда от 04.05.2017, направил отзыв на иск, в котором требования не признал, указал, что истцом не приложены документы, подтверждающие заявленные требования; неправомерно указан срок нарушения оборота вагонов на пути общего пользования; путь необщего пользования в спорный период времени работал в штатном режиме и мог принять вагоны; не был соблюден обязательный досудебный порядок урегулирования спора.

Истец в сроки, установленные определением суда от 04.05.2017, направил возражения на отзыв.

На основании части 1 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации решение по настоящему делу принято судом путем подписания резолютивной части решения от 04.07.2017.

Принятая по результатам рассмотрения настоящего дела резолютивная часть решения размещена судом по правилам статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации на официальном сайте Арбитражного суда Иркутской области в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» 05.07.2017.

Ответчиком 17.07.2017 заявлено об изготовлении мотивированного решения по делу в соответствии с частью 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Согласно положениям части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Исследовав имеющиеся в деле доказательства по делу, арбитражный суд установил

Между истцом и ответчиком заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «ЛДК ИГИРМА», примыкающего к железнодорожной станции Игирма опорной станции Коршуниха-Ангарская – структурного подразделения Восточно-Сибирской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД» № 11/62 (далее – договор № 11/62), согласно условиям, которого в соответствии с Федеральными законами от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», № 17-ФЗ от 10.01.2003 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Приказом МПС № 26 от 18.06.2003 «Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», осуществляется расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования ЗАО «ЛДК ИГИРМА», примыкающего к железнодорожному пути № 7 станции Игирма через стрелку № 46, локомотивом владельца.

Согласно пункту 2 дополнительного соглашения №11/62-5 от 14.06.2016 срок действия договора № 11/62 продлен по 20.09.2016.

Согласно пункту 5 договора № 11/62 подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Пунктами 9, 11 договора № 11/62 установлено, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются локомотивом ответчика на железнодорожный выставочный путь № 8 ЗАО «ЛДК ИГИРМА»; о готовности вагонов к уборке представитель ответчика уведомляет представителя истца за два часа до готовности к передаче вагонов на приемоотправочный (выставочные) пути истца по телефону с последующим вручением письменного уведомления по форме ГУ-2Б.

В пункте 14 договора № 11/62 установлен технологический срок оборота вагонов на железнодорожном пути необщего пользования – 5 часов.

Дополнительным соглашением № 11/62-4 от 04.01.2016 пункт 14 договора установлен технологический срок оборота вагонов 17,71 часа.

Из подпунктов 1.1, 1.2 дополнительного соглашения № 11/62-2 от 23.06.2015 следует, что за предоставление путей общего пользования для нахождения на них порожних вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам зависящим от ответчика; предоставление железнодорожных путей общего пользования при задержке вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) по причинам, зависящим от ответчика, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта взыскивается плата, размер которой определяется в тарифном руководстве (приказ ФСТ России № 127-т/1 от 29.04.2015).

Из представленных в материалы дела накопительных ведомостей №№ 051754, 051748, 010812, 010820, 010809, 010806, 051752, 072563, 120802, 120819, 010811, 010806, 010813, 051753, 051747, 051749, 051750, 010810, 010805, 051756, 030841, 083582, 170802, 180805, 120817, 190804, 080803, 080802, 120821, 120813, 051751, 060666, 120824, 120827, 120826, 120833, 080805, 120804, 080804, 120829, 120835, 063226, 170803, 120828, 010804, 010808, 010807, 051755, 120806, 120822, 120831, 130834, 130803; дорожных ведомостей; листов выдачи груза, актов общей формы, уведомлений о прибытии грузов следует, что в период с июня по август 2016 года в адрес ответчика прибывали вагоны и простаивали по причине неприема станцией назначения Игирма по вине грузополучателя, в связи с нарушением технологического срока оборота вагонов, установленного пунктом 14 договора № 11/62, на железнодорожном пути необщего пользования.

Накопительные ведомости №№ №№ 051754, 051748, 010812, 010820, 010809, 010806, 051752, 072563, 120802, 120819, 010811, 010806, 010813, 051753, 051747, 051749, 051750, 010810, 010805, 051756, 030841, 083582, 170802, 180805, 120817, 190804, 080803, 080802, 120821, 120813, 051751, 060666, 120824, 120827, 120826, 120833, 080805, 120804, 080804, 120829, 120835, 063226, 170803, 120828, 010804, 010808, 010807, 051755, 120806, 120822, 120831, 130834, 130803 предъявлялись ответчику на подписание, ответчик от подписания отказался, о чем составлены акты общей формы ГУ-23 №№ 2/0514, 2/0515, 2/0516, 2/0517, 2/0519, 2/0520, 2/0521, 2/0513, 2/0522, 2/0523, 2/0524, 2/0525, 2/0526, 2/0527, 2/0528, 2/0529, 2/0530, 2/0531, 2/0533, 2/0534, 2/0535, 2/0512, 2/0537, 2/0538, 2/0540, 2/0541, 2/0542, 2/0543, 2/0544, 2/0545, 2/0546, 2/0547, 2/0548, 2/0549, 2/0550, 2/0551, 2/0552, 2/0553, 2/05112/0554, 2/0555, 2/0556, 2/0557, 2/0558, 2/0559, 2/0560, 2/0561, 2/0562, 2/0563, 2/0518.

По каждому случаю простоя за спорный период составлены акты общей формы ГУ-23 ВЦ.

По каждой накопительной ведомости истцом составлен расчет платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования.

В связи с тем, что вагоны были задержаны по вине ответчика из-за неприема их железнодорожной станцией назначения, на основании статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» истец начислил ответчику плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в сумме 385 687 руб. 72 коп.

Претензией исх. № 29 от 27.10.2016, направленной ответчику 10.11.2016, истец предложил ответчику уплатить начисленную плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 385 687 руб. 72 коп.

Отсутствие платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 385 687 руб. 72 коп. явилось основанием для обращения с иском в суд.

Оценив по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации имеющиеся в деле доказательства, суд приходит к следующим выводам.

Правоотношения регулируются главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии пунктом 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Судом установлено, что за предоставление путей общего пользования для нахождения на них порожних вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам зависящим от ответчика; предоставление железнодорожных путей общего пользования при задержке вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения) по причинам, зависящим от ответчика, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки истцом взимается плата за все время нахождения таких вагонов на путях общего пользования размере, установленном в соответствии со статьей 39 Устава.

Из статьи 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве. Факт нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, удостоверяется актом общей формы.

Таким образом, поскольку плата за нахождение вагонов, не принадлежащих перевозчику, на станционных путях предусмотрена договором, следовательно, истцом правомерно может быть начислена плата.

Согласно пункту 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26), основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, определено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования).

Таким образом, акты общей формы являются основанием ответственности для лиц, связанных с исполнением договора перевозки, так как именно путем составления акта общей формы устанавливается совокупность обстоятельств, свидетельствующих об ответственности грузополучателя или иного лица: задержка вагонов в пути, окончание задержки, прибытие вагонов на станцию назначения с нарушением срока их доставки.

Из представленных в материалы дела актов общей формы ГУ-следует, что в адрес ответчика прибывали вагоны и простаивали на путях общего пользования по причине неприема грузополучателем; в памятках приемосдатчика отражены номера вагонов и время нахождения вагонов под грузовой операцией, в данное время включается период с момента передачи вагонов на выставочный путь и до момента получения перевозчиком уведомления о завершении грузовой операции; дата уведомления о завершении грузовой операции подтверждена представленными в материалы дела уведомлениями, направляемыми ответчиком в момент завершения грузовой операции.

Из пункта 1.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 45 (далее - Правила № 45), следует, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя, других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах.

Согласно пункту 3.1 Правил № 45 акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе обстоятельств задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 3.4 Правил № 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Согласно пункту 3.2.4 Правил № 45 в случае, если акт общей формы составляется перевозчиком при отказе от уклонения грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических и физических лиц от подписания документов, предусмотренных технологией работы железнодорожного транспорта и Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, подписываемых перевозчиком и грузополучателем, в сроке документа «Подпись» перевозчиком делается отметка о составлении акта общей формы, с указанием его номера и даты составления.

При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет права отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: «С разногласиями» или «С возражением». Имеющиеся разногласия или возражения должны быть направлены перевозчику в день составления акта общей формы, либо не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

В случае отказа или уклонения грузополучателя от подписания акта общей формы и изложения своего мнения перевозчиком в строке акта общей формы "подпись" делается отметка: "От подписи отказался". При этом на оборотной стороне акта общей формы перевозчиком делается запись: "Настоящий акт был предъявлен на подпись" грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного пути необщего пользования, другим юридическим и физическим лицам с указанием фамилии, имени, отчества уполномоченного представителя этих лиц "в присутствии перевозчика" с указанием фамилии, имени, отчества и должности уполномоченных представителей перевозчика. Данная запись заверяется подписью указанных в записи уполномоченных представителей перевозчика. В данном случае грузополучатель также должен направить перевозчику свои разногласия или возражения не позднее следующих суток со дня составления акта общей формы.

Акты общей формы, составленные истцом за оспариваемый период, содержащие сведения о задержке вагонов, имеют отметки об отказе грузополучателя от их подписи. Данные документы являются надлежащим доказательством факта простоя вагонов.

В подтверждение использования инфраструктуры перевозчика истец представил в материалы дела, поименованные выше акты общей формы, которые по своему содержанию соответствуют требованиям пункта 16 статьи 119 Устава железнодорожного транспорта и Правил № 45, содержат указания на причины и время задержки вагонов, а также на виновное в задержке вагонов лицо, в связи с чем доводы ответчика о непредставлении истцом актов общей формы несостоятельна.

Доказательств отсутствия в материалах дела актов общей формы ответчик в нарушение требований статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации не представил.

Доводы ответчика о наличии технической возможности вместить количество вагонов, и, соответственно, количество задержанных вагонов, определенных истцом согласно актам общей формы, несостоятельны, поскольку вместимость путей ответчика не имеет значения, так как выставочные пути ответчика были заняты вагонами, которые не были забраны своевременно, либо забраны и возвращены несвоевременно. Именно несоблюдение технологического срока оборота вагонов ведет к скоплению на путях станции Игирма и путях необщего пользования ответчика вагонов.

Кроме того, памятки приемосдатчика подписаны ответчиком, что свидетельствует о согласии с временем нахождения вагонов под грузовой операцией, т.е. фактически ответчик подтвердил невыполнением им технологических норм.

Следовательно, факт ожидания подачи и приемки вагонов подтвержден представленными истцом актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, дорожными ведомостями, памятками приемосдатчика.

Факт нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждается также накопительными ведомостями.

Ответчиком подписаны накопительные ведомости с разногласиями, указав что на пути не общего пользования имелось место для приема вагонов, о чем имеются соответствующие отметки.

Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Исследовав представленные в материалы дела акты общей формы, которыми подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема, суд приходит к выводу о наличии у истца оснований, предусмотренных подпунктами 1.1, 1.2 дополнительного соглашения № 11/62-2 от 23.06.2015 для взимания с ответчика платы за задержку вагонов на железнодорожном пути необщего пользования ответчика.

Принимая во внимание, что факт задержки вагонов установлен, требования истца об оплате за простой вагонов на путях общего пользования обоснованы.

В соответствии со статьями 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона; односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается.

В силу пункта 1 статьи 329 Гражданского кодекса Российской Федерации исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием имущества должника, поручительством, банковской гарантией, задатком и другими способами, предусмотренными законом или договором.

За нахождение вагонов на путях общего пользования истцом начислена плата.

Согласно расчету, представленному истцом, размер платы за нахождение вагонов на путях общего пользования составляет 385 687 руб. 72 коп.

Расчет платы ответчиком не оспорен, контррасчет не представлен.

Принимая во внимание установленные обстоятельства, суд считает обоснованными заявленные истцом требования.

Судом рассмотрены доводы ответчика по заявленному иску.

Обстоятельство того, что вина ответчика в задержке вагонов отсутствует, опровергается материалами дела, а именно факты нахождения вагонов, прибывших в адрес ответчика, на путях общего пользования ввиду неприема их ответчиком подтверждаются неоспоренными ответчиком актами общей формы, а также накопительными ведомостями, из которых подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании их подачи и приема. Факт невыполнения ответчиком технологических сроков оборота вагонов также подтверждается информацией, указанной в актах общей формы.

Довод ответчика, что к исковому заявлению не приложены акты общей формы; накопительные ведомости; ведомости подачи и приемки вагонов; отсутствия памяток приемосдатчика не обоснован, поскольку в материалах дела имеются вышеуказанные документы (тома дела № 2-12).

Довод ответчика о неправомерности начисления времени простоя вагона на путях общего пользования, так же не обоснован, поскольку в представленных истцом детализированных подробных расчетах размера платы за простой вагонов не учитывался технологический срок оборота вагонов.

Довод ответчика о возможности принятия и размещения спорных вагонов на путях необщего пользования ЗАО «ЛДК ИГИРМА», суд находит необоснованными, поскольку в нарушение части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации документы в обоснование заявленных возражений в данной части ответчиком не представлено.

Доводу ответчика о несоблюдении обязательного претензионного порядка урегулирования спора судом дана оценка в определении суда от 06.06.2017.

Иные доводы сторон и представленные в их подтверждение доказательства, судом рассмотрены и оценены, признаны несостоятельными и не влияющими на выводы суда по существу рассматриваемого спора.

Ответчиком, в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, доказательств, подтверждающих наличие обстоятельств, освобождающих его от предусмотренной договором платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, не представлено.

Учитывая вышеизложенное, требования истца о взыскании с ответчика платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования в размере 385 687 руб. 72 коп. подлежат удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом разрешаются вопросы распределения судебных расходов, к каковым в силу статьи 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится и государственная пошлина.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины по заявленному иску составляет 10 714 руб. 00 коп.

Истцом при подаче иска в суд платежным поручением № 715912 от 24.04.2017 уплачена государственная пошлина в размере 10 714 руб. 00 коп.

Частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Таким образом, на основании части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 10 714 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ЗАКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «ЛЕСОПИЛЬНО – ДЕРЕВООБРАБАТЫВАЮЩИЙ КОМПЛЕКС ИГИРМА» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» основной долг в размере 385 687 руб. 72 коп., а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в размере 10 714 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней с момента его принятия через Арбитражный суд Иркутской области, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья А.Ф. Ханафина