Решение от 26 сентября 2024 г. по делу № А40-92358/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № А40-92358/2024-102-1015
г. Москва
27 сентября 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 23 июля 2024 г.

Полный текст решения изготовлен 27 сентября 2024 г.

Арбитражный суд

в составе судьи Козловского В.Э., (единолично)

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению ПАО «ТрансКонтейнер» (141402, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ, Г.О. ХИМКИ, Г ХИМКИ, УЛ ЛЕНИНГРАДСКАЯ, ВЛД. 39, СТР. 6, ОФИС 3 (ЭТАЖ 6) ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.03.2006, ИНН: <***>) к ОАО «РЖД» (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1 ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании неосновательного обогащения в размере 380 557 руб. 20 коп.

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ПАО «ТрансКонтейнер» обратилось в суд с требованием о взыскании с ОАО «РЖД» о взыскании неосновательного обогащения в размере 380 557 руб. 20 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

ОАО «РЖД» заявлено о привлечении третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации». Рассмотренное судом ходатайство в порядке ст. 51 АПК РФ удовлетворению не подлежит, поскольку решение по настоящему делу не может повлиять на права и обязанности указанных лиц.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Как следует из материалов дела, между ПАО «ТрансКонтейнер» (далее также - Истец, Клиент, Плательщик) и ОАО «РЖД» (далее также - Ответчик, Перевозчик, РЖД) заключен Договор на организацию расчетов от 27.12.2007 № 120-жд, который действует в редакции Дополнительных соглашений от 05.03.2015 №15, от 26.04.2019 №16, от 27.09.2019 №17, от 25.03.2021 № 21 к указанному договору (далее также - Договор на организацию расчетов).

Договор на организацию расчетов (согласно п. 1.1 в редакции Дополнительного соглашения от 26.04.2019 № 16) регулирует, в том числе взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой Клиентом провозных платежей, сборов, неустоек, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей за транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным внутригосударственным перевозкам грузов и/или порожних вагонов в междугородном сообщении с участием железнодорожного транспорта, в прямом и непрямом смешанном, в международном железнодорожно-паромном и внутригосударственном железнодорожно-паромном сообщениях (далее — Платежи).

По Договору на организацию расчетов Клиент имеет право осуществлять Платежи за третьих лиц, не являющихся сторонами Договора на организацию расчетов, то есть выступать в качестве плательщика (абзац второй пункта 1.1 Договора на организацию расчетов).

Согласно пункту 1.2 Договора на организацию расчетов Клиенту присвоен код плательщика 4000000123 (далее — Код плательщика) и открыт единый лицевой счет (далее - ЕЛС).

Согласно пункту 1.3 Договора на организацию расчетов основанием для проведения расчетов с Клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с Клиента Платежей является указание в перевозочных и/или иных документах Кода плательщика и наименования Клиента.

Согласно п. 3.2 Договора на организацию расчетов (в редакции дополнительного соглашения № 16) списание с ЛС Клиента платежей (окончательный расчет) производится на дату оказания РЖД услуг, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок и/или оказанием услуг.

ПАО «ТрансКонтейнер» исполнены обязательства по Договору на организацию расчетов, что подтверждается платежными поручениями от 17.03.2023 № 1667, от 17.03.2023 № 1668, от 17.03.2023 № 1669, от 17.03.2023 № 1688 (приложение № 14 к исковому заявлению).

По Договору на организацию расчетов между Клиентом и Перевозчиком не урегулированы разногласия в расчетах за апрель 2023 года по перевозкам грузов в контейнерах, отправленных 21.03.2023 в составе контейнерного поезда по маршруту станция Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги — станция Ховрино Октябрьской железной дороги (индекс 9859-669-0600, далее - КП) на общую сумму 380 557,20 руб. согласно Расчету (приложение № 2 к настоящему иску) по квитанциям о приеме груза на перевозку грузов контейнерной отправкой: ЭД142454, ЭД142525, ЭД142564, ЭД142565, ЭД142609, ЭД264883, ЭД264905, ЭД264921, ЭД264969, ЭД329038, ЭД389237, ЭД389268, ЭД389281, ЭД389289, ЭД389306, ЭД389318, ЭД405361, ЭД405720, ЭД405906, ЭД407424, ЭД407787, ЭД504169, ЭД515009, ЭД515045, ЭД515131, ЭД561740, (далее - Спорные перевозки, Договоры перевозки грузов, Договоры перевозки), включенным в универсальные передаточные документы от 05.04.2023 №№ 0001008/04000455, № 0001008/04000557, а также в универсальные корректировочные документы от 30.04.2023 № № 0001008/04010990, № 0001008/04011007 (далее -Перечни, прилагаются - приложение № № 16-17 к иску) по Договору на организацию расчетов.

Разногласия возникли вследствие начисления Перевозчиком и списания с ЕЛС Истца после завершения Договоров перевозки провозных платежей за перевозку контейнеров с грузом в составе контейнерного поезда, рассчитанных в АС ЭТРАН на станции назначения, без применения тарифной отметки «Контейнерный поезд» и без учета понижающих коэффициентов, предусмотренных пунктом 2.35 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозки грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами» (Тарифное руководство), утв. постановлением ФЭК России от 17.06.2003 № 47-т/5 (далее - Прейскуранта № 10-01), при наличии в перевозочных документах отметки «Контейнерный поезд».

Законодательством предусмотрено, что тариф за перевозку одиночных контейнеров превышает тариф за перевозку контейнеров в составе контейнерного поезда. Тарифы на перевозку грузов установлены Прейскурантом № 10-01.

Прейскурантом № 10-01 установлено понижение тарифа за перевозку контейнеров в контейнерном поезде.

Согласно п. 2.35.1. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона. При перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «контейнерный поезд».

Согласно п. 2.35.3. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

Таким образом, отправка контейнеров в составе контейнерного поезда уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.

Истец считает удаление Ответчиком в АС ЭТРАН тарифной отметки «Контейнерный поезд» и, соответственно, доначисление ПАО «ТрансКонтейнер» в связи с этим провозных платежей в размере 380 557,20 рублей за спорные перевозки необоснованным, в связи со следующим.

Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утв. приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405 (далее -Правила перевозок) определен порядок и условия перевозки железнодорожным транспортом грузов в контейнерах (универсальных, специальных и специализированных).

Согласно п. 22 Правил перевозок, перевозка грузов в контейнерах, порожних контейнеров может осуществляться в составе поезда, имеющего установленные перевозчиком длину, вместимость, маршрут следования (далее также - контейнерный поезд). Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда.

В п. 26 Правил перевозок указано, что длина контейнерного поезда устанавливается перевозчиком в зависимости от технических и технологических возможностей станций отправления, назначения, а также маршрута следования контейнерного поезда с учетом длины вагона-дизель-генератора, вагонов с контрейлерами, вагонов прикрытия и вагона, предназначенного для сопровождения груза проводниками, в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов с сопровождением и Перечнем грузов, требующих обязательного сопровождения в пути следования, утвержденными приказом Минтранса России от 4 марта 2019 г. N70.

Количество контейнеров в составе контейнерного поезда (далее - вместимость контейнерного поезда) должно быть не менее 92% от максимально возможного для конкретного контейнерного поезда количества двадцатифутовых контейнеров (далее -ДФЭ, п. 27 Правил перевозок), при этом Перевозчик вправе установить вместимость контейнерного поезда менее 92 % ДФЭ.

ПАО «ТрансКонтейнер» не является стороной Договора от 27.12.2021 № ТЦ-1227 об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги (далее также - Договор на формирование КП).

Вышеуказанный договор заключен между ООО «ВОСТОЧНАЯ СТИВИДОРНАЯ КОМПАНИЯ» и ОАО «РЖД».

ОАО «РЖД» воспользовалось предусмотренным п. 27 Правил перевозок правом на установление вместимости контейнерного поезда менее 92 % и согласовало перевозку контейнеров от станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги до станции Ховрино Октябрьской железной дороги в составе контейнерного поезда (далее также - Контейнерный поезд), что подтверждается отметками «Контейнерный поезд», внесенными ОАО «РЖД» в Договоры перевозки контейнеров: а также заявками формы ГУ-12 и накопительной ведомостью (формирование КП осуществлялось ОАО «РЖД» самостоятельно, следовательно, только от ОАО «РЖД» зависело выполнение условий формирования): «формирование контейнерных поездов на жд путях общ. польз.».

За формирование контейнерного поезда ОАО «РЖД» получило 56 427,60 руб. (приложение № 15 к настоящему исковому заявлению, накопительная ведомость № 210343).

Поскольку п. 3.3 Договора на организацию КП предусмотрена компенсация в размере 2 ООО руб. за каждую единицу недогруженного ДФЭ, ООО «ВСК» оплатило ОАО «РЖД» компенсацию за невыполнение условий в размере 8 ООО руб., что подтверждается накопительной ведомостью № 210342 за период с 21.03.2023 по 21.03.2023.

Учитывая изложенное, условия п. 26 Правил перевозок, а также Договора на формирование КП были выполнены и спорные контейнеры были приняты к железнодорожной перевозке в составе КП.

Контейнерный поезд был отправлен со станции Находка-Восточная Дальневосточной железной дороги 21.03.2023.

ОАО «РЖД» и грузоотправитель ООО «Восточная Стивидорная Компания» по поручению ПАО «ТрансКонтейнер» согласовали стоимость перевозки грузов в контейнерах в составе Контейнерного поезда (Договоры перевозки прилагаются):

провозные платежи за перевозку контейнеров № DLRU0091596, DLRU0094086, DLRU0100039, TKRU4012149, DLRU0095396, DLRU0001231, DLRU0002990, DLRU0006043, DLRU0006465, RZDU0680648, RZDU5260099, TKRU4448317, TKRU4482630, TKRU4525497, TKRU4554469, TKRU4675096, RZDU5265402, TKRU3408027, TKRU3428569, TKRU3310365, TKRU3179980, TKRU3130086, TKRU3011467, TKRU3069941, TKRU3137732, TKRU3256032 (далее также -Контейнеры), согласованных для перевозки в составе Контейнерного поезда составили - 3 165 937,20 руб. (с НДС 20 %, в железнодорожных транспортных накладных провозная плата указывается без НДС); охрана и сопровождение грузов в составе Контейнерного поезда - 22 440 руб. (с учетом НДС 20 %).

По завершении перевозок грузов на станции назначения ОАО «РЖД» была проверена правильность начисления провозных платежей, а также сборов за сопровождение грузов, денежные средства в размере 3 188 378,20 руб. были списаны ОАО «РЖД» 05.04.2023 с ЕЛС ПАО «ТрансКонтейнер» по Договорам перевозки грузов, что подтверждается универсальные передаточными документами от 05.04.2023 № № 0001008/04000455, № 0001008/04000557.

Таким образом, на дату отправления и на дату прибытия поезда, спорные отправки были оплачены как отправки в составе контейнерного поезда, с соответствующей стоимостью, следовательно по факту прибытия на станцию назначения ОАО «РЖД» полностью получило причитающиеся ОАО «РЖД» денежные средства.

ОАО «РЖД» самостоятельно вносит на станции отправления признаки «Контейнерный поезд», таким образом, согласовывая вместимость менее 92 % ДФЭ.

Следовательно, принимая контейнеры с грузом к перевозке по железной дороге по Договорам перевозки, в которых ОАО «РЖД» проставляет отметку «Контейнерный поезд», т.е. ОАО «РЖД» подтверждает, что выполнены все условия, необходимые для применения статуса «Контейнерный поезд».

Соответствие статуса спорного поезда «Контейнерному поезду» подтверждается также тем, что на станции назначения, по факту завершения перевозок грузов 05.04.2023 ОАО «РЖД» было проверено правильность начисления провозной платы за перевозку контейнеров и сборов за охрану груза, без отмены тарифной отметки «Контейнерный поезд» и без начисления каких - либо доборов.

Несмотря на изложенное, 30.04.2023, т.е. после выдачи Контейнеров и окончания Договоров перевозки, ОАО «РЖД» в одностороннем порядке необоснованно изменило как стоимость оказанных ОАО «РЖД» услуг, так и стоимость услуг по охране и сопровождению грузов, которые оказывает иная организация - Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - ФГП ВО ЖДТ России).

Провозные платежи за перевозку грузов увеличились на сумму 290 557,20 руб. (Расчет цены исковых требований прилагается) и в совокупности составили 3 456 494,40 руб. (с НДС 20 %), что подтверждается Перечнем изменений в сторону увеличения к корректировочному акту № 0001008/04010990 от 30.04.2023;

Размер платы за охрану и сопровождение грузов увеличился на сумму 90 000 руб. (Расчет цены исковых требований прилагается) и составил 112 440 руб. (в том числе НДС 20 %), что подтверждается Перечнем изменений в сторону увеличения к корректировочному акту № 0001008/04011007 от 30.04.2023.

Таким образом, ОАО «РЖД» необоснованно списало с лицевого счета ПАО «ТрансКонтейнер» денежные средства в размере 380 557,20 руб. (290 557,20 руб. - провозные платежи за перевозку грузов, а также 90 000 руб. - охрана и сопровождение грузов).

Согласно письму ОАО «РЖД» от 21.01.2018 № Исх-1628/ЦФТО ОАО «РЖД» уведомило ПАО «ТрансКонтейнер» о переходе на безбумажную технологию в переписке с ОАО «РЖД». ПАО «ТрансКонтейнер» направило посредством Единой автоматизированной системы электронного документооборота в ОАО «РЖД» (ЕАСД) претензию по возврату необоснованно списанных денежных средств: от 04.04.2024 № ИСХ-1237/ЦКП (от 04.04.2024 ЕАСД № ИСХ-229/ТК).

Согласно ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 ГК РФ. Эти правила применяются и в отношении требований одной стороны в обязательстве к другой о возврате исполненного в связи с этим обязательством (п.З. ст. 1103 ГК РФ).

Исходя из смысла указанной нормы, обязательства из неосновательного обогащения возникают при одновременном наличии трех условий: факту приобретения или сбережения имущества, то есть увеличения стоимости собственного имущества приобретателя, присоединения к нему новых ценностей или сохранение того имущества, которое по всем законным основаниям неминуемо должно было выйти из состава его имущества; приобретение или сбережение имущества за счет другого лица, а также отсутствие правовых оснований приобретения или сбережения имущества одним лицом за счет другого.

В соответствии со статьей 1107 ГК РФ, лицо, которое неосновательно получило или сберегло имущество, обязано возвратить или возместить потерпевшему все доходы, которые оно извлекло или должно было извлечь из этого имущества с того времени, когда узнало или должно было узнать о неосновательности обогащения.

Неправомерные действия Ответчика привели к неосновательному обогащению в виде полученной ОАО «РЖД» провозной платы, а также сбора за охрану по Договорам перевозки грузов в контейнерах в составе контейнерного поезда в размере 380 557,20 рублей.

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

Доказательств, опровергающих обстоятельства, указанные истцом в исковом заявлении, ответчиком не представлено.

На основании изложенного, исковые требования истца являются обоснованными и подлежат удовлетворению в полном объеме

Госпошлина в порядке ст. 110 АПК РФ относится на ответчика.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 309-310, 1102 ГК РФ, ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства о привлечении третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований отказать.

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ПАО «ТрансКонтейнер» 380 557 руб. 20 коп. неосновательного обогащения, а также взыскать 10 611 руб. расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В. Э. Козловский