Решение от 12 июля 2024 г. по делу № А56-41392/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-41392/2024
12 июля 2024 года
г.Санкт-Петербург


Резолютивная часть решения объявлена 01 июля 2024 года. Полный текст решения изготовлен 12 июля 2024 года.

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Радынов С.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: 1037739877295);

ответчик ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИ-ЭФ-ЭС-ТЕРМИНАЛ" (198096, Г.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ДОР. НА ТУРУХТАННЫЕ ОСТРОВА, Д.14, К.4, ЛИТЕР А, ОГРН: 1027802713751);

о взыскании задолженности,

установил:

ОАО "РЖД" (далее – истец, Общество) обратилось в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ООО "СИ-ЭФ-ЭС-ТЕРМИНАЛ" (далее ответчик, Компания) о взыскании ЭФ-ЭС-ТЕРМИНАЛ" 2761 руб. 20 коп. сбора за перевод стрелок.

Определением суда от 07.05.2024 года исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Ответчик представил отзыв.

В соответствии со статьями 227-229 АПК РФ дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по имеющимся в деле доказательствам.

В связи с подачей заявления об изготовлении мотивированного решения судом изготовлен полный текст решения.

Исследовав материалы дела, представленные доказательства, суд полагает иск удовлетворить.

06 июня 2022 г. между ОАО «РЖД» и ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» (Владелец) заключен договор № 113 ЭП/22/2 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования при станции Автово Октябрьской железной дороги, сроком действия по 30.05.2024 (далее Договор).

Пунктом 1 Договора установлено, что подача вагонов, их расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования владельца осуществляется локомотивом ОАО «РЖД».

Согласно положениям пункта 4 Договора движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ООО «Си-Эф-Эс-Терминал».

Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, установлено, что настоящие правила являются обязательными для выполнения всеми организациями и индивидуальными предпринимателями, осуществляющих работы железнодорожных путях необщего пользования.

21 октября 2022 г. ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» и ОАО «РЖД» совместно утвердили Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, примыкающего к станции Автово Октябрьской железной дороги (далее – Инструкция).

В соответствии с пунктом 1.6.3 Инструкции, стрелочное хозяйство железнодорожного пути необщего пользования ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» состоит из трех ручных стрелочных переводов и одного ручного сбрасывающего остряка.

Согласно положениям пункта 2.6 Инструкции, при следовании состава на путь необщего пользования, перевод нецентрализованных стрелок и ручного сбрасывающего остряка на пути необщего пользования производит составитель поездов ОАО «РЖД» на основании договора об оказании услуг при подаче и уборке вагонов. Перед нецентрализованным стрелочным переводом или сбрасывающим остряком машинист тепловоза по указанию составителя поездов должен остановить состав, составитель поездов проверяет положение стрелки, при необходимости переводит стрелку по маршруту, запирает её на закладку, убеждается в плотном прилегании остряка к рамному рельсу, после чего даёт указание машинисту тепловоза на продолжение движения.

Пунктом 3.1 Инструкции, предусмотрено, что перевод ручных стрелочных переводов и ручного сбрасывающего остряка по маршруту следования осуществляет составитель поездов на основании договора об оказании услуг при подаче и уборке вагонов.

Заявлением от 17 августа 2022 г. ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» присоединилось к предложенному истцом «Единому договору об оказании транспортных услуг ОАО «РЖД», утвержденному распоряжением ОАО «РЖД» от 28 марта 2016 г. № 525р (далее – Единый договор).

В соответствии с пунктом 1.4 Единого договора Клиент считается ознакомившимся и безоговорочно принявшим условия настоящего Договора с момента принятия ОАО «РЖД» Заявления от Клиента.

Пунктом 7.2.3 Единого договора предусмотрено, что клиент неукоснительно соблюдает положения Договора.

Клиент оплачивает Услуги по факту их оказания, в том числе обеспечивает на ЕЛС, в том числе на соответствующих субсчетах, достаточное количество денежных средств для оплаты Услуг (пункт 7.2.8 Единого договора).

Стоимость оказания Услуг, а также изменения и/или дополнения Договора, включая приложения к нему, вступают в силу и становятся обязательными для Сторон по истечении дня, следующего за днем их размещения на официальном сайте ОАО «РЖД» в сети Интернет по адресу https://www.rzd.ru в разделе «Грузовые перевозки», если иное не указано в соответствующих изменениях (пункт 6.1 Единого договора).

Приложением № 14 Договора оказания услуг предусмотрены особенности оказания услуги: перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД».

Истцом в материалы дела представлена ведомость подачи и уборки вагонов от 17 октября 2023 г. № 104308.

Согласно акту общей формы от 17 октября 2023 г. № 1/2792, который подписан с разногласиями Ответчика, переведено 3 стрелки.

Стоимость услуг по переводу стрелок указана накопительной ведомости от 17 октября 2023 г. № 171007 на сумму 2761,20 руб.

Дана сумма ответчиком не оплачена.

В адрес ответчика была направлена досудебная претензия, оставленная без удовлетворения, что и послужило основанием для обращения в суд.

В качестве доказательств кроме названных, истцом представлены: договор об оказании транспортных услуг ОАО «РЖД», Инструкция от 21 октября 2022 г., акты общей формы, ведомости подачи и уборки вагонов, накопительные ведомости.

Согласно статей 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствие с условиями обязательств, требованиями закона и иных правовых актов, односторонний отказ от исполнения обязательств не допускается.

В соответствии со статьей 779 ГК РФ по договору возмездного оказания услуг исполнитель обязуется по заданию заказчика оказать услуги (совершить определенные действия или осуществить определенную деятельность), а заказчик обязуется оплатить эти услуги.

Согласно пункту 1 статьи 781 ГК РФ заказчик обязан оплатить оказанные ему услуги в сроки и в порядке, которые указаны в договоре возмездного оказания услуг.

Поскольку заявленные требования основаны на правых нормах, подтверждены материалами дела, доказательств оплаты задолженности ответчиком не представлено, иск подлежит удовлетворению.

В силу статьи 55 Федерального закона от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав) отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

В соответствии со статьей 58 Устава договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Согласно пункту 1.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18 июня 2003 г. № 26 (далее - Правила эксплуатации) на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию составляется инструкция о порядке обслуживания и организации движения, где указываются характеристика путевого развития, весовая норма и длина состава поезда, допускаемая к обращению, максимально допустимая скорость движения, тип локомотива, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. При изменении технического оснащения железнодорожного пути необщего пользования или технологии его работы инструкция пересматривается в установленном порядке. Ь Таким образом, существенным условием договора на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования является условие о порядке подачи и уборки вагонов, при этом, данное условие устанавливается исходя из технологии функционирования железнодорожного пути необщего пользования, железнодорожной станции, определяемой сторонами в соответствии с инструкцией о порядке обслуживания и организации движения.

Статьями 65, 66 АПК РФ, установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Доказательства представляются лицами, участвующими в деле. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ).

Оценив в совокупности доводы сторон, представленные ими доказательства, суд не находит обоснованными доводы ответчика.

В письме Федеральной службы по тарифам Российской Федерации от 13 ноября 2007 г. № 10-1442 «О правомерности взимания договорного тарифа за оказание услуг на путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД» разъяснено, что оплата работ по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД», силами и средствами перевозчика, должна взиматься на основании соответствующего договора.

В материалы дела представлено Распоряжение ОАО «РЖД» от 28 марта 2016 г. № 525р «О Едином договоре об оказании транспортных услуг ОАО «РЖД», пунктами 1.2, 1.3 которого установлено, что в соответствии со статьями 434, 435 Гражданского кодекса Росссийской Федерации (далее - ГК РФ) Единый договор является предложением ОАО «РЖД» - офертой, адресованной неограниченному кругу юридических лиц и физических лиц, зарегистрированных в качестве индивидуальных предпринимателей (далее - Клиент), заключить договор на указанных ниже условиях. Принятие ОАО "РЖД" заявления Клиента, оформленного по форме приложения А к Договору, является акцептом Единого договора (со всеми его приложениями) и подтверждением его заключения.

Порядок оказания работниками ОАО «РЖД» услуг по переводу стрелок, открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД», установлен Приложением 14 к Единому договору.

Согласно пункту 2.4 указанного Приложения ОАО «РЖД» обеспечивает формирование (при необходимости) технологических карт маршрутов следования вагонов на каждое место их подачи с указанием количества стрелочных переводов, ворот и шлагбаумов, задействованных в процессе подачи и уборки вагонов, выполнения маневровой работы на железнодорожном пути необщего пользования, не принадлежащем ОАО «РЖД», а также количества выполняемых операций по переводу стрелок. По заявкам Клиента ОАО «РЖД» осуществляет перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах при подаче и уборке вагонов на/с железнодорожный путь необщего пользования, не принадлежащий ОАО «РЖД». ОАО «РЖД» обеспечивает оформление Акта с указанием количества переведенных стрелок, открытых и закрытых ворот, шлагбаумов и количества выполненных операций (в соответствии с технологическими картами, утвержденными ОАО «РЖД» и владельцем железнодорожного пути необщего пользования).

Направив заявление от 17 августа 2022 г., ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» присоединилось к Единому договору на оказание услуг, в том числе по переводу стрелок.

Пунктом 4 Договора, истец и ответчик согласовали, что движение по железнодорожному пути необщего пользования производится в соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

Утвердив 21 октября 2022 г. совместную Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования при станции Автово Октябрьской железной дороги, ООО «Си-Эф-Эс-Терминал» и ОАО «РЖД», пунктом 2.6 Инструкции изменили порядок оказания услуг по переводу стрелок, установив, что указанные операции осуществляются силами ОАО «РЖД» при каждой подаче и уборке вагонов и предусматривают подачи ответчиком заявок.

Факт перевода стрелок удостоверен актом общей формы от 17 октября 2023 г. № 1/2792, приведенные ответчиком разногласия к акту не опровергают оказания истцом услуги по переводу стрелок.

Доказательства самостоятельного выполнения Ответчиком перевода стрелок на железнодорожном пути необщего пользования в дело не представлены, возражений по стоимости оказанных услуг не заявлено.

Довод Ответчика об отсутствии от него заявки по форме Приложения 14.1 несостоятелен, в связи с тем, что на момент оказания услуг по переводу стрелок указанная форма заявки не требовалась.

Так, согласно Единому договору особенности оказания услуги по переводу стрелок на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД» утверждены в Приложении 14 к Единому договору.

В соответствии с пунктом 2.1 в редакции, действовавшей на момент оказания услуги форма заявки не была определена. Форма заявки по форме Приложения 14.1 к Единому договору утверждена в редакции от 12 января 2024 г.

На основании изложенного иск надлежит удовлетворить, судебные расходы по госпошлине согласно статьи 110 АПК РФ относятся на ответчика.

руководствуясь статьями 110, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

решил:

Взыскать в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "СИ-ЭФ-ЭС-ТЕРМИНАЛ" 2761 руб. 20 коп. сбора за перевод стрелок, 2000 руб. судебных расходов по оплате госпошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.

Судья Радынов С.В.