Решение от 22 сентября 2022 г. по делу № А27-2721/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Красная, д.8, г. Кемерово, 650000,

www.kemerovo.arbitr.ru

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

Дело № А27-2721/2022
город Кемерово
22 сентября 2022 года
Резолютивная часть решения оглашена 20 сентября 2022 года

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Тышкевич О.П., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело исковому заявлению публичного акционерного общества «Кокс», город Кемерово (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к акционерному обществу «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», город Кемерово (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 376 400 руб.,

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, - общество с ограниченной ответственностью «ПМХ-Транспорт», город Москва (ОГРН <***>; ИНН <***>);

- открытое акционерное общество «Российские железные дороги», город Москва (ОГРН <***>, ИНН <***>),

- публичное акционерное общество «Надеждинский металлургический завод», город Серов, Свердловская область (ОГРН <***>, ИНН <***>)

- публичное акционерное общество «Электроцинк», город Верхняя Пышма, Свердловская область (ОГРН <***>, ИНН <***>);

- общество с ограниченной ответственностью «ТФМ-Оператор», город Новосибирск, Новосибирская область (ОГРН <***>, ИНН <***>);

- акционерное общество «Уралэлектромедь», город Верхняя Пышма, Свердловская область (ОГРН <***>, ИНН <***>)

при участии:

от истца - ФИО2, представитель по доверенности от 07.11.2019,

от ответчика – ФИО3, представитель по доверенности от 27.05.2022 № 998-2022/КУ,

у с т а н о в и л:

публичное акционерное общество «Кокс» (далее – ПАО «Кокс», истец) обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к акционерному обществу «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (далее – АО «УК «Кузбассразрезуголь», ответчик) о взыскании 376 400 руб. убытков, причиненных сверхнормативным простоем вагонов в период с июня по декабрь 2018 года по договору поставки № К/025-13 от 23.10.2013 (в редакции ходатайства об уменьшении суммы иска, принятого судом в порядке ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (АПК РФ)).

По ходатайству истца в порядке статьи 51 АПК РФ к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, судом привлечены общество с ограниченной ответственностью «ПМХ-Транспорт», открытое акционерное общество «Российские железные дороги», публичное акционерное общество «Надеждинский металлургический завод», публичное акционерное общество «Электроцинк», общество с ограниченной ответственностью «ТФМ-Оператор», акционерное общество «Уралэлектромедь».

Ответчик относительно удовлетворения заявленных требований возражал. Полагает, что в данном случае необходимо применять общий порядок исчисления нормативного срока оборота вагонов, установленный ст. 62 УЖТ РФ, исходя из которого, ответственность грузополучателя ограничена исключительно временем нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования. Согласно транспортным железнодорожным накладным на перевозку грузов АО «УК «Кузбассразрезуголь» не являлось участником перевозочных отношений, а выступало лишь покупателем по договору поставки. Грузополучатели, привлеченные к участию в настоящем деле в качестве третьих лиц, до настоящего времени не представили в материалы дела пояснения о причинах простоя вагонов. Кроме того, указал по ряду вагонов на неподтверждение времени простоя вагона и суммы расходов. Также ответчик со ссылками на условия агентского договора от 01.04.2015 № 35-257/15-6, заключенного между Истцом и ООО «ПМХ-Транспорт», согласно которым основанием для освобождения от ответственности за сверхнормативный простой вагонов на станции выгрузки является отсутствие надлежащим образом оформленной заготовки (корректной ж.д. накладной) в системе ЭТРАН (абз. 3 пункта 5.11, пункт 3.6 Договора), указал, что оформление железнодорожных накладных на порожние вагоны в электронном виде в системе ГВЦ ОАО «РЖД» «ЭТРАН» осуществляется владельцем вагона, т.е. контрагентом Истца, у Ответчика, не являющего участником перевозочного процесса и не наделенного правомочиями «владельца» спорными вагонами, отсутствует доступ к необходимым для установления фактов простоя вагонов документам, в связи с чем ходатайствовал об истребовании у ОАО «РЖД» сведений о датах уведомления Перевозчика о готовности порожних вагонов к уборке; о дате формирования заготовок электронных транспортных железнодорожных накладных в отношении спорных вагонов, а также ведомостей подачи и уборки в отношении спорных вагонов.

АО «Уралэлектромедь» направило отзыв на исковое заявление, в котором указало, что вагон № 60857265 находился под выгрузкой на станции Верх-Нейвинск с 16.10.2018 по 18.10.2018 (3 дня), сверхнормативный простой отсутствует, что подтверждается ведомостью подачи и уборки вагонов № 105260.

Истец относительно доводов ответчика возразил по мотивам, изложенным в письменных возражениях на отзыв, указал, что возможность взыскания собственником вагонов штрафа за сверхнормативный простой вагонов предусмотрена законодательно и дополнительного договорного регулирования не требует. Кроме того, об указанном нормативном сроке простоя вагонов под грузовыми операциями ответчик был предупрежден заблаговременно путем направления соответствующего уведомления (Определение Верховного Суда Российской Федерации от 17.12.2015 № 309-ЭС15-15918). Также возразил относительно толкования ответчиком статьи 62 УЖТ РФ.

В отношении доводов АО «Уралэлектромедь» истцом также представлены письменные возражения, указал, что в ведомости подачи и уборки вагонов № 105260 имеется фактическая дата уборки вагона 60857265 – 20.10.2018, указанная третьим лицом дата (17.10.2018) является датой окончания времени завершения грузовой операции – выгрузки. В целях настоящего спора данная дата значения не имеет, поскольку согласно статье 62 УЖТ РФ срок простоя вагонов заканчивается не ранее возвращения вагонов на выставочные пути.

ОАО «РЖД» направлен отзыв, в котором третье лицо указало, что рассматриваемый спор не затрагивает права и обязанности ОАО «РЖД»; вопрос удовлетворения исковых требований оставляет на усмотрение суда.

Судебное разбирательство по делу откладывалось в связи с истребованием по ходатайству истца дополнительных доказательств, уточнения сторонами позиций по делу с учетом представленных документов, с учетом представленных в материалы дела документов истцом скорректирована сумма иска.

В настоящем заседании представитель истца на исковых требованиях с учетом корректировки суммы иска настаивал.

Представитель ответчика поддержал позицию относительно отсутствия основания для привлечения АО «УК «Кузбассразрезуголь» к ответственности, поскольку АО «УК «Кузбассразрезуголь» не являлось участником перевозочных отношений, а выступало лишь покупателем по договору поставки, при этом дополнений к отзыву с учетом поступивших документов и корректировки истцом суммы иска не представлено, относительно определения истцом фактических периодов сверхнормативного простоя ответчиком возражений не изложено.

Третьими лицами, надлежащим образом извещенными о времени и месте рассмотрения дела, явка не обеспечена, дополнений не направлено.

Дело рассмотрено в отсутствие третьих лиц (ст. 156 АПК РФ).

Согласно статьям 2, 8, 9, 64, 65, 71, 168 АПК РФ арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителей сторон, суд установил следующее.

Между ПАО «Кокс» (поставщик) и ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» (покупатель) заключен договор поставки угольной продукции № К/025-13 от 23.10.2013, в соответствии с пунктом 1.1 которого поставщик обязуется поставить, а покупатель принять и оплатить продукцию в соответствии с условиями настоящего договора. Конкретное наименование и количество продукции, цена, срок поставки каждой партии согласовываются сторонами при подписании дополнительного соглашения (приложения) к настоящему договору (пункт 1.2 договора).

Согласно пункту 3.11 договора в редакции протокола разногласий от 28.10.2013 в случае предъявления перевозчиком, экспедитором (арендатором или собственником подвижного состава) дополнительных сборов, штрафных санкций и иных платежей к поставщику, если они возникли по вине покупателя (грузополучателя), покупатель обязан возместить поставщику понесенные расходы, подтвержденные документально, в течение 20 рабочих дней с момента предъявления поставщиком соответствующей претензии.

Дополнительными соглашениями № 64 от 31.05.2018, № 65 от 29.06.2018, № 66 от 29.06.2018, № 67 от 26.07.2018, № 68 от 02.08.2018, № 69 от 29.08.2018, № 71 от 27.09.2018, № 74 от 01.11.2018, № 75 от 03.12.2018 стороны конкретизировали объемы поставляемой в июне - декабре 2018 года коксовой продукции. Стоимость товара включала все расходы, связанные с доставкой товара до станции назначения Серов-Заводской Свердловской железной дороги. В качестве грузополучателя выступало ПАО «Надеждинский металлургический завод».

Как следует из материалов дела, во исполнение принятых на себя обязательств ПАО «Кокс» в период с июня по декабрь 2018 года осуществило поставку ответчику коксовой продукции железнодорожным транспортом.

В целях обеспечения прибытия железнодорожных вагонов на станцию погрузки истцом с ООО «ПМХ-Транспорт» заключен агентский договор № 35-257/15-6 от 01.04.2015, которое, в свою очередь обеспечивало подачу подвижного состава на основании договора № 34/ПВ-15 от 01.06.2015, заключенного с владельцем вагонов ООО «ТФМ-Оператор».

Условиями указанных договоров предусмотрена обязанность ООО «ПМХ-Транспорт» (пункт 2.1 договора № 34/ПВ-15 от 01.06.2015), а также ПАО «Кокс» (пункт 1.2 агентского договора № 35-257/15-6 от 01.04.2015) по соблюдению нормативного срока нахождения вагонов на станции погрузки не более 2-х суток с даты прибытия порожнего вагона на станцию погрузки.

Срок нахождения вагонов на станции погрузки/выгрузки исчисляется с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем (датой) прибытия вагонов на станцию погрузки/выгрузки до 24 часов 00 минут даты отправления вагонов со станции. Простой вагонов свыше установленного срока исчисляется в сутках, при этом неполные сутки считаются за полные (пункт 1.2 агентского договора № 35-257/15-6 от 01.04.2015).

Пунктом 6.4. договора № 34/ПВ-15 от 01.06.2015 установлена штрафная неустойка за сверхнормативный простой вагонов в размере 800 руб./1500руб. за сутки за один вагон до 01.09.2018/после 01.09.2018.

Согласно условиям пункта 3.7. агентского договора № 35-257/15-6 от 01.04.2015 в случае допущения простоя вагонов сверх сроков, установленных в пункте 3.6. договора, на станции отправления по вине принципала, грузоотправителя, грузополучателя агент (ООО «ПМХ-Транспорт») вправе взыскать с принципала (ПАО «Кокс») документально подтвержденные расходы агента, возникшие в связи с простоем вагонов.

В период с июня по декабрь 2018 года ответчиком был допущен сверхнормативный простой прибывших под погрузку вагонов, вследствие чего, ООО «ТФМ-Оператор» выставило в адрес ООО «ПМХ-Транспорт» счета на оплату штрафа за сверхнормативный простой вагонов с приложением расчета суммы штрафа.

В последующем ООО «ПМХ-Транспорт» выставило счета на оплату истцу, которые оплачены последним в полном объеме.

В свою очередь ПАО «Кокс» перевыставило начисленный штраф в общем размере 388 400 руб. в адрес поставщика по договору – АО «УК «Кузбассразрезуголь», направив счета на оплату от 08.11.2019, № 282, № 283, 284.

Претензией № 01.22-08-39/21 от 29.11.2022 ПАО «Кокс» потребовало уплатить убытки в размере 388 400 руб. Неисполнение указанного требования послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

В ходе рассмотрения дела истцом с учетом поступивших от ОАО «РЖД» документов скорректирована сумма убытков, которая составила 376 400 руб., в том числе:

- по счету № 282 от 08.11.2019 (вагон №60857265) – 1500 руб.;

- по счету № 283 от 08.11.2019 (вагоны №№61941688, 62684113, 58374216, 55338230, 67706242, 62686589, 55344014, 58367566, 62431150, 61277786, 62142716, 65149106, 52938990, 62229679) – 26 300 руб.;

- по счету № 284 от 08.11.2019 (вагоны №№ 65170268, 65126930, 65150179, 54193479, 65215220, 61843165, 67261677, 65122665, 59784256, 58370388, 67735159, 67485789, 64250376, 65124547, 67458778, 66494964, 67735274, 60622776, 65024028, 56304082, 65126542, 65041980, 65013617, 65200503, 53411328, 56077860, 58369836, 65140204, 58433129, 61747143, 55156582, 62142740, 62684634, 61616868, 61619425, 65050601, 54730403, 54132659, 65200776, 65192452, 65122467, 65036113, 62178355, 65070450, 67467639, 65195653, 65204083, 52947678, 63936868, 60641909, 62154976, 62215769, 67443887, 61747572, 65098022, 62068424, 61284949, 66494964, 57408932, 61972709, 61623823, 55814313, 59961631, 65033540, 67410902, 67417642, 60836004, 61938551, 61682548, 55326649, 62064985, 54192687, 67719427, 52947892, 65167082, 67706408, 65212011, 65038200, 65024804, 65004160, 55342083, 61204467, 61991808, 65139735, 62233069, 67726885, 61884540, 67724377, 61669370, 67399402, 65037103, 61990974, 66101403) – 348 600 руб.

Изучив материалы дела и позиции сторон, исследовав и оценив представленные доказательства в соответствии со статьей 71 АПК РФ, суд находит исковые требования подлежащими удовлетворению на основании нижеследующего.

Статьи 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) устанавливают принцип надлежащего исполнения обязательств в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов. Односторонний отказ от исполнения обязательств, за исключением случаев, предусмотренных законом или договором, гражданским законодательством не допускается.

Согласно пункту 2 статьи 307 ГК РФ обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в настоящем Кодексе.

В соответствии с положениями 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства. Убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 настоящего Кодекса. Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом.

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно разъяснениям, изложенным в пункте 5 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками. Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков, и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ).

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 13 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», при разрешении споров, связанных с возмещением убытков, необходимо иметь в виду, что в состав реального ущерба входят не только фактически понесенные соответствующим лицом расходы, но и расходы, которые это лицо должно будет произвести для восстановления нарушенного права (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение. Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается.

Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков.

В силу статьи 65, части 2 статьи 9 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений, лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

Факт поставки товара и его получения не оспариваются ответчиком.

Из представленных в материалы дела документов следует, что истцом в июне - декабре 2018 года была организована отгрузка продукции железнодорожным транспортом в адрес ответчика (грузополучателей), однако, при принятии продукции на станциях назначения покупатель несвоевременно произвел возврат порожних цистерн на станцию приписки, в связи с чем, истцом были понесены убытки в виде возмещения своему контрагенту расходов по оплате начисленного штрафа.

Из представленных отчетов по расчету стоимости штрафа возможно определить номера вагонов, периоды их оборота, сверхнормативный срок использования и выставленную сумму штрафов, что позволяет соотнести предъявленные к истцу требования с заявленными в рамках настоящего дела убытками.

Наличие договорных отношений, выставление истцу требований и их оплата ПАО «Кокс» третьими лицами, привлеченными к участию в деле, не опровергнуты, сведения о признании необоснованным начисления штрафных санкций в отношении заявленных истцом вагонов суду не представлены.

Возражения ответчика со ссылкой на отсутствие в договоре поставки обязательств АО «УК «Кузбассразрезуголь» произвести возврат порожних вагонов, согласованного нормативного срока нахождения вагонов под разгрузкой, а также мер ответственности за его нарушение, и, как следствие, отсутствие оснований для возмещения понесенных истцом убытков, судом подлежат отклонению, исходя из следующего.

Согласно пункту 3 статьи 513 ГК РФ в случае получения поставленных товаров от транспортной организации покупатель (получатель) обязан проверить соответствие товаров сведениям, указанным в транспортных и сопроводительных документах, а также принять эти товары от транспортной организации с соблюдением правил, предусмотренных законами и иными правовыми актами, регулирующими деятельность транспорта.

Если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором (статья 517 ГК РФ).

УЖТ РФ регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность (статья 1).

Учитывая, что истец в настоящем споре является поставщиком по договору поставки продукции железнодорожным транспортом, а ответчик - покупателем товара, доставляемого железнодорожным транспортом, суд с учетом приведенных выше положений действующего законодательства приходит к выводу о том, что к спорным правоотношениям в части доставки груза подлежат применению специальные нормы, регулирующие отношения по перевозке.

Само по себе отсутствие в заключенном между сторонами договоре условия о сроках оборота вагонов не может свидетельствовать об освобождении ответчика от обязанности отправить порожние вагоны в сроки, обычно применяемые в отношениях перевозки грузов железнодорожным транспортом, а также не может указывать на отсутствие противоправности в его действиях.

АО «УК «Кузбассразрезуголь», использующее железнодорожный транспорт в качестве средства доставки груза, и являющееся в настоящем споре грузополучателем, должно быть осведомлено о правилах железнодорожных перевозок, сложившихся в данной сфере деятельности обычаях делового оборота, наличии штрафных санкций за нарушение сроков оборота вагонов, в связи с этим обязано было руководствоваться данными правилами, в том числе в части соблюдения срока отправки порожних вагонов.

Приведенный подход согласуется с правовой позицией, изложенной в определении Верховного Суда Российской Федерации от 25.10.2016 № 305-ЭС16-13970, постановлениях Арбитражного суда Западно-Сибирского округа от 13.02.2019 № Ф04-5261/2017 по делу № А27-2357/2017, от 29.04.2019 № Ф04-1001/2019 по делу № А27-5031/2018, от 22.08.2019 № Ф04-2567/2019 по делу № А27-8011/2018, постановлении ФАС Западно-Сибирского округа от 23.05.2013 по делу № А27-16310/2012.

Статьями 62 (абзац 6) и 99 УЖТ РФ предусмотрена ответственность грузополучателя/грузоотправителя за задержку вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо по истечении тридцати шести часов с момента подачи вагонов, контейнеров под погрузку, выгрузку грузов локомотивами перевозчика.

Как указано в Определении Конституционного Суда РФ от 26.012017 № 192-0, установление такого срока направлено на стимулирование своевременного исполнения обязательств в сфере перевозки грузов и не может расцениваться как нарушающее чьи-либо права и свободы.

Согласно правовой позиции, изложенной в постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.2012 № 15028/11, действие статьи 62 УЖТ распространяется не только на перевозчика, но и на иного владельца вагона, являющегося оператором подвижного состава. Владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 УЖТ, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой, так как права компаний, являющихся оператором подвижного состава, при использовании принадлежащих им вагонов не должны отличаться от прав перевозчика (пункт 14 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утв. Президиумом Верховного Суда РФ 20.12.2017).

Как указано ранее, ООО «ПМХ-Транспорт» при заключении договора с собственником вагонов (ООО «ТФМ-Оператор») применил иной период времени, в течение которого взимание штрафа не производится. А именно - в течение двух суток (т.е. 48 часов), исчисляемых с 00 часов 00 минут даты, следующей за датой прибытия вагонов на станцию погрузки/выгрузки, до 24 часов 00 мин даты отправления вагонов со станции погрузки/выгрузки.

Доказательств того, что указанный порядок исчисления нормативного срока проведения грузовых операций является менее выгодным по сравнению с нормами УЖТ, ответчиком или третьими лицами не представлено. Более того, ответчиком нормативный срок для своих контрагентов – ПАО «Надеждинский металлургический завод», АО «Электроцинк», АО «Уралэлектромедь» установлен менее выгодный, чем истец определил ответчику.

Об указанном нормативном сроке простоя вагонов под грузовыми операциями ответчик был предупрежден заблаговременно, путем направления уведомления № 01.23/248 о необходимости соблюдения нормативного срока нахождения вагонов на станциях погрузки, выгрузки (т.1, л.д. 39), которое было вручено ответчику 21.10.2016 (согласно отчету об отслеживании почтового отправления).

В Определении Верховного Суда РФ от 17.12.2015 № 309-ЭС15-15918 указано на учет того факта, что ответчик был проинформирован о необходимости соблюдения сроков оборота вагонов, уведомлен о необходимости соблюдения срока нахождения (использования) цистерн.; кроме того, покупатель, использующий железнодорожный транспорт в качестве основного средства получения грузов, должен быть осведомлен о правилах железнодорожных перевозок и наличии штрафных санкций за нарушение сроков оборота вагонов.

Таким образом, отсутствие в договоре между сторонами условия о порядке и сроке возврата порожних вагонов не может являться основанием для отказа в иске, а порядок определения истцом периода нормативного простоя является обоснованным.

Определение периода простоя вагонов только применительно к путям необщего пользования может привести к необоснованной выгоде ответчика, поскольку именно между ответчиком (его контрагентами) и ОАО «РЖД» имеются договорные отношения по уведомлению о прибытии груженых вагонов, порядку передачи груженых вагонов с путей общего пользования на пути необщего пользования и передачи порожних вагонов ОАО «РЖД». При этом ответчик должен был наладить со своими контрагентами договорные отношения таким образом, чтобы стимулировать их к своевременной отправке порожних вагонов.

В процессе рассмотрения дела судом у ОАО «РЖД» в лице филиалов Свердловская железная дорога и Северо-Кавказская железная дорога были истребованы железнодорожные документы, в том числе, и информация из системы ЭТРАН.

С учетом поступивших в материалы дела доказательств – скриншотов из системы ЭТРАН и представленных истцом доказательств – железнодорожных накладных на груженые и порожние вагоны, судом установлено, что начальные и конечные даты простоя вагонов определены на основании транспортных железнодорожных накладных (даты календарного штемпеля). Нормативный срок простоя определен в количестве 2 суток (48 часов) - с 00 часов 00 минут дня, следующего за днем прибытия вагонов на станцию разгрузки, до 24 часов 00 минут даты отправления порожнего вагона. При этом даты приема вагонов приемосдатчиком ОАО «РЖД», отраженных в системе ЭТРАН, соответствуют датам фактической отправки порожних вагонов со станции разгрузки, то есть вина перевозчика в несвоевременной отправке вагонов отсутствует. Доказательств отсутствия заготовок в системе «ЭТРАН», что не позволяло осуществить своевременный возврат порожних вагонов, не представлено.

Действующее гражданско-правовое регулирование института ответственности по общему правилу исходит из того, что лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом, несет ответственность при наличии вины (пункт 1 статьи 401 ГК РФ).

В то же время, пунктом 3 статьи 401 ГК РФ из данного правила установлено исключение в отношении лиц, действующих в рамках осуществления предпринимательской деятельности. Указанные лица несут ответственность за ненадлежащее исполнение обязательства при любых обстоятельствах, за исключением случаев, когда надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. К таким обстоятельствам не относятся, в частности, нарушение обязанностей со стороны контрагентов должника, отсутствие на рынке нужных для исполнения товаров, отсутствие у должника необходимых денежных средств.

В силу пункта 3 статьи 401 ГК РФ отсутствие вины не является основанием для освобождения субъектов, осуществляющих предпринимательскую деятельность, от ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств, поскольку такую ответственность они несут на началах риска, присущего предпринимательской деятельности (пункт 1 статьи 2 ГК РФ).

В соответствии со статьей 403 ГК РФ должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение, если законом не установлено, что ответственность несет являющееся непосредственным исполнителем третье лицо.

Таким образом, первичным и главным условием применения гражданско-правовой ответственности является нарушение обязательства. При этом должник при осуществлении предпринимательской деятельности несет ответственность, как за собственное поведение, так и поведение всех тех лиц, на которых прямо или опосредованно возложено исполнение обязательства.

Следовательно, покупатель несет ответственность за потери поставщика, связанные, в том числе, с нарушением обязательства третьими лицами, за действия которых он отвечает.

Доказательств того, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств, ответчиком или третьими лицами в материалы дела не представлено.

Таким образом, расходы истца по возмещению своему контрагенту суммы штрафных санкций за сверхнормативный простой вагонов являются убытками истца, обусловленными действиями/бездействием ответчика (его контрагентов), который, как следует из материалов дела, приняв спорные вагоны для выполнения разгрузочных операций, вернул их по истечении нормативного срока оборота вагонов, обычно применяемого в отношениях перевозки грузов железнодорожным транспортом.

Поскольку истцом заявлено о взыскании убытков, при возмещении которых истец должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом, определение суммы убытков в размере, выставленном истцу ООО «ПМХ-Транспорт», является обоснованным.

Оснований для освобождения ответчика от ответственности, исходя из всей совокупности доказательств, имеющихся в материалах дела, не установлено. С учетом установленных обстоятельств по делу и их оценке применительно к предмету спора, иные доводы ответчика не имеют правового значения и не влияют на установленные обстоятельства и сделанные судом по результатам их оценки выводы.

Оценив в совокупности и взаимосвязи фактические обстоятельства, относящиеся к настоящему спору, суд признает заявленные истцом требования обоснованными и подлежащими удовлетворению.

В ходе рассмотрения дела возражений по арифметическому расчету взыскиваемой суммы ответчиком не заявлено, документы, подтверждающие возмещение убытков, в нарушение ст. 65 АПК РФ не представлены.

С учетом изложенного, суд находит исковые требования обоснованными и подлежащими удовлетворению. В силу статьи 110 АПК РФ расходы по уплате государственной пошлины за рассмотрение иска относятся на ответчика. С учетом уменьшения суммы иска излишне уплаченная государственная пошлина подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 176, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (г.Кемерово, ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу публичного акционерного общества «Кокс» (г. Кемерово, ОГРН <***>, ИНН <***>) 376 400 руб. убытков, 10 528 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Вернуть публичному акционерному обществу «Кокс», город Кемерово (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета 240 руб. государственной пошлины, перечисленной по платежному поручению № 993076 от 09.12.2021.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Решение, вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его вступления в законную силу, при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Кемеровской области.


Судья Тышкевич О.П.