Решение от 1 марта 2019 г. по делу № А08-8840/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ

Народный бульвар, д.135, г. Белгород, 308000

Тел./ факс (4722) 35-60-16, 32-85-38

сайт: http://belgorod.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А08-8840/2018
г. Белгород
01 марта 2019 года
Резолютивная часть решения объявлена 25 февраля 2019 года

Полный текст решения изготовлен 01 марта 2019 года

Арбитражный суд Белгородской области

в составе судьи Коновалова А. И.

при ведении протокола судебного заседания с использованием средств аудио-видео записи секретарем судебного заседания ФИО1

рассмотрел в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению ООО "КузбассТрансЦемент" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к ЗАО "Белгородский цемент" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

третье лицо ОАО "РЖД"

о взыскании 141 030 руб. 75 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца: не явился, извещен надлежащим образом;

от ответчика: ФИО2, доверенность от 05.05.2018 № 6; ФИО3, доверенность от 12.11.2018 № 28;

от третьего лица: ФИО4, доверенность от 30.11.2018 № ЮВОСТ-216/Д;

УСТАНОВИЛ:

ООО "КУЗБАССТРАНСЦЕМЕНТ" обратилось в Арбитражный суд Белгородской области с иском к ЗАО "Белгородский цемент" о взыскании 141 030 руб. 75 коп. убытков причиненных повреждением вагонов.

Истец в суд не явился о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом.

В обоснование исковых требований указано, что в период с июля по ноябрь 2017 года на путях необщего пользования ЗАО «Белгородский цемент» были повреждены 19 вагонов ООО «КузбасТрансЦемент».

На станции Икша, Московской железной дороги в период с 28.05.2017 по 20.11.2017 были отцеплены в текущий ремонт полувагоны № 58980319, № 58978016, № 58977323, № 58954066, № 97278873, № 59322560, № 58982968, № 59344788, № 59331637, № 59365791, № 59331751, № 58997370, № 58980178, № 59368308, № 59316224, № 97278873, № 58978693, № 59364349, № 58954058 с различными признаками неисправности. По данным фактам были составлены акты общей формы, акты о повреждении вагонов, дефектные ведомости, уведомления на ремонт вагонов. Уведомления о приемке вагонов из ремонта расчетно-дефектные ведомости на текущий отцепочный ремонт, акты о выполненных работах, счета на оплату выполненных работ, протоколы об отнесении случаев повреждений вагонов на грузоотправителя ЗАО «Белгородский цемент».

Истец оплатил ремонтные работы по устранению повреждений вагонов, что повлекло убытки в заявленной сумме.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ОАО "Российские железные дороги".

Представители ответчика в судебном заседании и представленных отзывах, иск не признали. Заявили о несогласии с заявленными требованиями, считают иск не подлежащим удовлетворению.

Представитель третьего лица в судебном заседании полагает, что заявленные требования удовлетворению не подлежат. При принятии решения полагается на усмотрение суда.

Исследовав материалы дела в соответствии с требованиями ст. 71 АПК РФ, выслушав представителей ответчика и третьего лица, суд приходит к следующему.

Согласно п.1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (п.2 ст. 1064 ГК РФ).

В силу п.1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода) (п.2 ст. 15 ГК РФ).

В предмет доказывания по требованию о взыскании убытков входит: противоправность действия (бездействия) ответчика; факт и размер понесенных истцом убытков; причинная связь между возникшими убытками и действиями (бездействием) ответчика, а также в определенных случаях вина ответчика в их причинении.

В случае недоказанности хотя бы одного из указанных элементов иск о взыскании убытков не подлежит удовлетворению.

Для взыскания убытков лицо, требующее их возмещения, должно доказать факт нарушения своих прав, наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками, а также размер убытков. Доказыванию подлежит каждый элемент убытков. Бремя доказывания наличия и размера вреда, причинной связи между возникшим вредом (убытками) и действиями причинителя вреда лежит на истце, который должен доказать наличие перечисленных условий для возмещения вреда.

При предъявлении иска о взыскании стоимости произведенного им ремонта вагона, контейнера, поврежденного грузоотправителем (грузополучателем), он должен представить документы о принятии от грузоотправителя (грузополучателя) поврежденных вагонов, контейнеров (акт общей формы, акт о повреждении вагонов), составленные в порядке, предусмотренном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. Кроме того, должны быть представлены документы, подтверждающие произведенный ремонт и его фактическую стоимость (п.31 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 N 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации").

Как следует из материалов дела, представленные истцом в материалы дела документы (акты о повреждении вагонов, расчетно-дефектные ведомости на текущий отцепочный ремонт, счета-фактуры, платежные поручения) подтверждают, что проведен текущий отцепочный ремонт спорных вагонов на станции Икша Московской железной дороги.

Согласно ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором. На собственника вагонов в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта в целях безопасности движения по железнодорожным путям, поэтому компания не вправе перекладывать эту обязанность на лиц, использующих вагоны на любом правовом основании.

В силу ст.104 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей грузоотправители, грузополучатели обязаны их отремонтировать либо возместить перевозчику стоимость ремонта или фактическую стоимость поврежденных или утраченных вагонов, контейнеров или их узлов и деталей. Кроме того, грузоотправители, грузополучатели возмещают перевозчику убытки, понесенные им вследствие повреждения или утраты вагонов, контейнеров.

Субъектом данной ответственности может быть как грузоотправитель, грузополучатель при повреждении или утрате предоставленных перевозчиком вагонов, контейнеров или их узлов и деталей, так и перевозчик при повреждении или утрате перевозчиком принадлежащих грузоотправителям, грузополучателям, другим юридическим или физическим лицам вагонов, контейнеров или их узлов и деталей.

В силу ст. 119 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Пунктом постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 "О некоторых вопросах практики применения Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" определено, что документацией, подтверждающей повреждение вагонов, могут быть как акт о повреждении вагонов, так и акт общей формы.

Факт наличия повреждений вагона может быть доказан предоставлением акта о повреждении вагона, составленным в соответствии с требованиями Приказа МПС РФ N 45 от 18.06.2003 "Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом".

Так, в соответствии с п. 6.1 указанных правил, Акт о повреждении вагона (приложение N 5 к настоящим Правилам) составляется во всех случаях повреждения вагона, подлежащего капитальному, деповскому, текущему (отцепочному, безотцепочному) ремонту или исключению вагона из инвентаря, в том числе при повреждении запорных устройств вагона или устройств для постановки ЗПУ, а также при столкновении и сходе с рельсов колесной пары вагона. При сходе с рельсов колесной пары вагона акт о повреждении вагона составляется во всех случаях, в том числе и при отсутствии повреждений вагона.

Согласно п. 6.2 вышеуказанных правил акт о повреждении вагона составляется перевозчиком при участии представителя грузоотправителя, грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, других юридических или физических лиц, виновных в повреждении вагона, иными словами, Министерство путей сообщения РФ наделяет перевозчика - ОАО «РЖД» полномочиями по фиксации случая повреждения вагона, определяет причину и условия повреждения вагона, устанавливает виновное лицо.

Согласно Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа, утвержденной Распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 № 198р, приемосдатчик проверяет готовность порожних и груженых вагонов к уборке в соответствии с требованиями статьи 44 Устава железнодорожного транспорта и Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки. Приемосдатчик проводит осмотр технического состояния вагонов при выводе их с места необщего пользования после проведения грузовых операций. В случае выявления технических неисправностей вагона перевозчик, подписывая ведомости подачи и уборки вагона и памятку на уборку вагона формы ГУ-45, указывает в них выявленные нарушения, а также составляет акт формы ГУ-23.

Спорные вагоны приняты перевозчиком от ответчика на станции Белгород-Сумской Юго-Восточной железной дороги к отправлению в исправном состоянии, что подтверждается отсутствием отметок памятках приёмосдатчика (форма ГУ-45 ВЦ), ведомостях на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-46 ВЦ), квитанциях о приеме груза. При обнаружении повреждения вагона составляется акт общей формы ВУ-23, такого акта составлено не было.

Так вагоны № 58980319, № 58978016 приняты по квитанции ЭЕ 128363 от 04.06.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 389 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 000763).

Вагон № 58977323, принят по квитанции ЭЖ 237861 от 28.06.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1141 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 000934).

Вагон № 58954066, квитанция ЭД 924857 принят 31.05.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 801 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 000720).

Вагон № 97278873, квитанция ЭЛ 642864 принят 20.10.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1971 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001692).

Вагон № 59322560, квитанция ЭЛ 494030 принят 18.10.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1947 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001675).

Вагон № 58982968, квитанция ЭЛ 642864 принят 20.10.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1971 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001692).

Вагон № 59344788, квитанция ЭЛ 262612 принят 13.10.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1909 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001637).

Вагон № 59331637, квитанция ЭМ 285505 принят 03.11.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 2069 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001779).

Вагон № 59365791, квитанция ЭЛ309600 принят 14.10.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1921 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001647).

Вагон № 59331751, квитанция ЭЛ494030 принят 18.10.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1947 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001675).

Вагон № 58997370, квитанция ЭЙ467488 принят 05.09.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1619 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 0013 68).

Вагон № 58980178, квитанция ЭК060575 принят 18.09.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 1723 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001468).

Вагон № 59368308, квитанция ЭК060575 принят 18.09.2017 замечаний не было (см. памятку приемосдатчика № 1723 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001468)

Вагон № 59316224, квитанция ЭМ285505 принят 03.11.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 2069 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001779).

Вагон № 97278873, квитанция ЭЕ583384 принят 14.06.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 919 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 000830).

Вагон № 58978693, квитанция ЭМ285505 принят 03.11.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика № 2069 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001779).

Вагон № 59364349, квитанция ЭЖ751970 принят 09.11.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика №1209 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001001).

Вагон № 58954058, квитанция ЭЖ751970 принят 09.11.2017 без замечаний (памятка приемосдатчика №1209 на уборку вагонов, ведомость подачи и уборки вагонов № 001001).

Допрошенный в судебном заседании свидетель ФИО5 показал, что работает в эксплуатационном вагонном депо «Стойленское» заместителем начальника по эксплуатации. Пояснил, что при приемке 19 спорных вагонов от ЗАО «Белгородский цемент» на станции Белгород – Сумской ЮВЖД неисправностей указанных в дефектных ведомостях выявлено не было. Данные повреждения не могли быть получены при погрузке. Указанные неисправности могли появиться только при выгрузке вагонов при использовании вибраторов и соответственно могли быть обнаружены только после выгрузки. Загрузка вагонов производится в верхние люки и вибрационные плиты при этом не задействуют, их применяют при выгрузке для опорожнения вагона от цемента. В процессе перевозки, в пути следования вагоны повреждены быть не могли, т.к. разгрузочные люки находятся значительно выше железнодорожного полотна.

В качестве примера необоснованности доводов истца о вине ответчика указал, что согласно справке 2653 плановый ремонт вагона № 59365791 производился 26.01.2017 АО «ВРК-3 Елец», из которой вытекает, что ответственность за повреждение выгона в период гарантийного срока лежит на лице, производившем ремонт, вагоноремонтном депо.

Судом установлено, что спорные 19 вагонов были приняты от ЗАО «Белгородский цемент» на станции Белгород-Сумской Юго-Восточной железной дороги к перевозке без повреждений, в отсутствие неисправностей либо дефектов, без претензий к грузоотправителю.

Истцом доказательств того, что повреждение вагонов произошло по вине ответчика и наличие причинной связи между возникшими убытками и действиями (бездействием) ответчика в материалы дела не представлено.

Исходя из изложенного, суд приходит к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения исковых требований за недоказанностью вины ответчика в повреждении спорных вагонов.

Дело возникло по вине истца, на которого суд относит судебные расходы в соответствии с ч.1 ст.110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требования ООО "КузбассТрансЦемент" (ИНН <***>, ОГРН <***>) отказать.

Решение может быть обжаловано в месячный срок в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Белгородской области.

Судья

А.И.Коновалов