Решение от 6 октября 2024 г. по делу № А76-4070/2024

Арбитражный суд Челябинской области

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А76-4070/2024
07 октября 2024 г.
г. Челябинск



Резолютивная часть решения объявлена 24 сентября 2024 г.

Решение изготовлено в полном объеме 07 октября 2024 г.


Судья Арбитражного суда Челябинской области Первых Н.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания Рыжковым В.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги», ОГРН <***>, г. Москва к обществу с ограниченной ответственностью «Русагротранс», ОГРН <***>, г. Челябинск, товариществу с ограниченной ответственностью «QAZAQ-ASTYQ GROUP», БИН 180240007079, г. Семей Республики Казахстан, третье лицо, не заявляющее самостоятельных требований относительно предмета спора: товарищество с ограниченной ответственностью «REM Wagons Azia», БИН 120940001778, г. Алматы Республики Казахстан, о взыскании 1 499 799 руб. 70 коп.

при участии в судебном заседании представителей:

от истца: ФИО1, доверенность от 15.11.2023 № 74АА6584765, диплом, паспорт

от ответчика ООО «Русагротранс»: ФИО2, доверенность от 22.03.2023 №77АД2052828, диплом, паспорт

УСТАНОВИЛ:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» в лице Южно – Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Русагротранс» (далее – ответчик), товариществу с ограниченной ответственностью «QAZAQ-ASTYQ GROUP» (далее – ответчик), о взыскании солидарно по ст. 16 СМГС неустойки в размере 1 499 799 руб. 70 коп. (л.д. 3-4).

В обоснование заявленных требований ссылается на ст. 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), ст. 16, 31 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС).

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме.

Ответчик ООО «Русагротранс» в судебном заседании поддержал доводы отзыва (л.д. 69-71), по иску возражает, просил применить ст.333 ГК РФ.

Ответчик ТОО «QAZAQ-ASTYQ GROUP» представил отзыв на исковое заявление (л.д. 49-50), в удовлетворении иска просил отказать в полном объеме.

Третье лицо представило мнение по иску (л.д. 90-92), в удовлетворении иска просило отказать в полном объеме.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, в рамках договора перевозки груза в международном железнодорожном грузовом сообщении (накладная СМГС № 23381106) ТОО «QAZAQ-ASTYQ GROUP» отправило вагон № 95394235 со станции Семей КЗХ (код станции 709406) на станцию Лиепая (эксп) ЛДЗ (код станции 098704), с грузом «Шрот кормовой, н.п.», масса груза нетто 70 200 кг, масса брутто 92 350 кг.

Накладная оформлена в соответствии с Соглашением о международном грузовом сообщении. В накладной СМГС № 23381106 имеется отметка, что груз погружен грузоотправителем, масса груза определена на электронных весах. В графе 3 накладной имеется отметка, что «груз размещен и закреплен согласно СМГС – погрузка согласно приложению 3 к СМГС глава 14 правильно». Также, как следует из накладной СМГС № 23381106 ОАО «РЖД» является транзитным перевозчиком. В разделе 23 накладной «Уплата провозных платежей» имеется отметка: «Плательщик по ОАО «РЖД» – АО «Русагротранс».

Груз принят к перевозке в прямом международном сообщении из Республики Казахстан в РФ, к спорным правоотношениям применению подлежат положения СМГС, в соответствии с § 1 ст. 23 которого перевозчик имеет право проверить, соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной; при этом проверка производится в порядке, установленном национальным законодательством.

10.05.2023 на попутной станции Орск ЮУР при проверке вагона № 95394235 по отправке № 23381106 Семей КЗХ - Лиепая (эксп) ЛДЗ установлено искажение в накладной сведений о размещении и закреплении груза, в результате чего возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, что оформлено коммерческим актом станции Орск ЮУР от 10.05.2023 № ЮУР2303672/28.

Согласно коммерческому акту от 10.05.2023 № ЮУР2303672/28 при перевеске вагона «масса груза составила 68 450 кг, масса вагона брутто составила 91 950 кг; масса первой тележки 40,67 тонн, масса второй тележки 51,27 тонн, разница загрузки по тележкам составила 10,6 тонн (10,6 = 51,27 – 40,67), что в нарушение п. 4.1.8 ГОСТ 22235-2010, а также п. 4.3 р. 4 гл. 1 Приложения 3 к СМГС превышает допустимую норму (допустимая норма не более 10 тонн) на 0,6 тонн (0,6 = 10,6 – 10,0), в результате чего возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта».

31.12.2008 ООО «Русагротранс» (клиент) и ОАО «РЖД» заключен договор № 313-жд(л.д.140).

Согласно п. 1.1.договора в редакции дополнительных соглашений № 17, 18, 19 договор регулирует взаимоотношения сторон, связанные с организацией расчетов и оплатой клиентом провозных платежей, сборов, неустоек, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей за транспортные услуги по экспортным, импортным, транзитным и внутригосударственным перевозкам грузов и/или порожних вагонов в международном сообщении с участием железнодорожного транспорта, в прямом и непрямом международном, в прямом железнодорожном, в прямом и непрямом смешном, в международном железнодорожно-паромном и внутригосударственном железнодорожно-паромном сообщениях, перемещении порожних грузовых вагонов с припортовых железнодорожных станций на железнодорожные станции перемещения, возмещении расходов ОАО «РЖД», обусловленных выполнением таможенных операций, а также за иные услуги/работы, в том числе информационные, выполняемые ОАО «РЖД» при организации и/или осуществлении перевозок.

По договору клиент имеет право осуществлять платежи за третьих лиц, не являющихся сторонами настоящего договора (т.е. выступать в качестве плательщика). Код плательщика 1003443343(п.1.2 договора).

Согласно п.1.3. договора основанием для проведения расчетов с клиентом и взыскания ОАО «РЖД» с клиента платежей является указание в перевозочных и/или иных документах кода плательщика и наименования клиента.

Согласно п.1.4. договора Положения договора могут применяться к отношениям сторон, возникшим на основе заключенных между сторонами договоров (соглашений, контрактов и пр.), а также договоров (соглашений, контрактов и пр.), заключенных между ОАО «РЖД» и третьими лицами, по которым клиент выступает плательщиком, связанных с организацией и/или осуществлением перевозок, в части проведения расчетов между сторонами.

Претензией от 24.07.2023 №ТЦФТОМЮ-8/543 ОАО «РЖД» обратилось к ответчикам с требованием об оплате неустойки (л.д. 8-11).

Ответчики требования, указанные в претензии, не исполнили, что явилось основанием для обращения в суд с настоящим иском.

Соглашением о международном железнодорожном сообщении от 01.11.1951 (далее СМГС) (в редакции № 14 от 20.03.2023) устанавливается прямое международное железнодорожное сообщение для перевозок грузов между железными дорогами, перечисленными в ст. 1 Соглашения.

Указанный нормативный акт применяется ко всем перевозкам грузов в прямом международном железнодорожном сообщении между станциями, которые открыты для грузовых операций во внутренних сообщениях стран участниц СМГС, по накладным СМГС и только по сети железных дорог участниц Соглашения. Названный документ имеет обязательную силу для железных дорог, отправителей и получателей грузов (ст. 2 СМГС). Странами - участницами СМГС являются, в том числе Республика Казахстан и Российская Федерация.

Перевозки грузов в прямом международном железнодорожном сообщении производятся между станциями, которые открыты для выполнения грузовых операций в соответствии с национальным законодательством Сторон настоящего Соглашения.

Согласно п. 2 ст. 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В соответствии с п. 1 ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с ч. 1 ст. 21 Федерального закона от 10.01.2003 № 18- ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта) погрузка грузов в вагоны обеспечивается грузоотправителями.

В соответствии со ст. 26 Устава железнодорожного транспорта при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу. Взвешивание грузов обеспечивается грузоотправителями при обеспечении ими погрузки.

Согласно накладной СМГС № 23381106 погрузка в вагон № 95394235 производилась средствами грузоотправителя (п.20 накладной), груз размещен и закреплен согласно СМГС - погрузка согласно Приложению 3 к СМГС глава 14 правильно п.3 накладной, способ определения массы на электронных весах п.21 накладной (л.д. 13-17).

Разделом 6 Главы 1 Технических условий размещения и крепления грузов (Приложение 3 к СМГС) установлено, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза и вагона.

Согласно пункту 6 Общих положений данных Технических условий размещения и крепления грузов (Приложение 3 к СМГС) при погрузке, выгрузке и перевозке грузов в вагонах колеи 1520 мм должны выполняться требования по обеспечению сохранности вагонов, изложенные в Межгосударственном стандарте ГОСТ 22235-2010 «Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ».

Согласно пункту 3.1 раздела 3 Главы 14 Технических условий размещения и крепления грузов (Приложение 3 к СМГС) груз в вагоне размещают по всей площади кузова симметрично относительно продольной и поперечной плоскостей симметрии вагона. Допускается смещение общего центра тяжести груза в вагоне в пределах норм, установленных главой 1 настоящих ТУ.

В пункте 4.1.8 ГОСТ 22235-2010 «Межгосударственный стандарт. Вагоны грузовые магистральных железных дорог колеи 1520 мм. Общие требования по обеспечению сохранности при производстве погрузочно-разгрузочных и маневровых работ» указано, что при необходимости смещения общего центра тяжести груза в вагоне относительно продольной или (и) поперечной плоскости симметрии вагона значение смещения не должно превышать значения, установленного нормативными документами, действующими на территории государства, принявшего стандарт; разница в нагрузке тележек не должна превышать 10 т - для четырёхосных вагонов. Аналогичные сведения содержатся в пункте 4.3 раздела 4 главы 1 Приложения 3 к СМГС.

Согласно пункту 8 (пояснения по заполнению накладной) разделу II Приложения 1 к СМГС в графу «Заявления отправителя» отправителем вносится: - отметка о применении условий размещения и крепления габаритного груза, погруженного на открытый подвижной состав (кроме транспортеров) колеи 1520 мм: «Пункт ____ главы ____ ТУ», «НТУ N ____», «МТУ N ____» или «Эскиз N ____».

В накладной № 23381106 содержится отметка «груз размещен и закреплен согласно приложению 3 к СМГС глава 14».

В соответствии с положениями § 1 ст. 23 СМГС, ст. 27 Устава железнодорожного транспорта перевозчик имеет право проверить, соблюдены ли отправителем условия перевозки и соответствует ли отправка сведениям, указанным отправителем в накладной.

При обнаружении не верных сведений в транспортной железнодорожной накладной наименований грузов, особых отметок, сведений о грузах, об их свойствах, в результате чего снижается стоимость перевозок грузов или возможно возникновение обстоятельств, влияющих на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта, перевозчиком составляется акт общей формы и коммерческий акт в соответствии с правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом. При обнаружении обстоятельств, угрожающих безопасности движения перевозчиком составляется акт общей формы, коммерческий акт о несоответствии сведений о грузе данным, указанным в перевозочном документе.

Согласно коммерческому акту от 10.05.2023 № ЮУР2303672/28 при перевеске вагона масса груза составила 68 450 кг, масса вагона брутто составила 91 950 кг; масса первой тележки 40,67 тонн, масса второй тележки 51,27 тонн, разница загрузки по тележкам составила 10,6 тонн (10,6 = 51,27 – 40,67), что в нарушении п. 4.1.8 ГОСТ 22235-2010, а также п. 4.3 р. 4 гл. 1 Приложения 3 к СМГС превышает допустимую норму (допустимая норма не более 10 тонн) на 0,6 тонн (0,6 = 10,6 – 10,0), в результате чего возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Представленный в материалы дела коммерческий акт ЮУР2303672/28 от 10.05.2023 (л.д. 24-25) содержит необходимые сведения, предусмотренные п. 35 Правил перевозок грузов (приложение № 1 к СМГС), составлен в соответствии с п. 43 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения».

Таким образом, в нарушении Технических условий размещения и крепления грузов Приложения 3 к СМГС (пункт 6 Общих положений, пункт 4.3 раздел 4 глава 1, раздел 6 глава 1, пункт 3.1 раздел 3 глава 14) при оформлении транспортной железнодорожной накладной искажены сведения о грузе в части его размещения и закреплении согласно главе 14 приложения 3 к СМГС, в результате чего возникли обстоятельства, влияющие на безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта. Грузоотправителем не исполнена обязанность по обеспечению погрузки груза таким образом, чтобы обеспечить безопасность движения и эксплуатацию железнодорожного транспорта на всём следовании вагона с грузом.

Суд отмечает, отправитель груза – ТОО «QAZAQ-ASTYQ GROUP», а также ООО «Русагротранс», достоверность сведений, отраженных в коммерческом акте не оспаривали. 26.05.2023 ответчиком ТОО «QAZAQ-ASTYQ GROUP» в адрес истца направлено гарантийное письмо за исх. 348 (л.д. 26,27 оборот), в котором ответчик гарантировал оплатить все причитающиеся истцу платежи, связанные с отцепкой н станции спорных вагонов, устранение коммерческой неисправности, простой на путях общего пользования, подачу и уборку вагонов, контрольные взвешивания вагона. Оплату гарантировал произвести с лицевого счета плательщика АО «Русагротранс».

В соответствии с § 1 ст. 16 СМГС отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в не соответствующую графу накладной.

В соответствии с § 3 ст. 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что: 1) в составе груза были приняты предметы, не допускаемые к перемещению через государственную границу хотя бы в одном из государств, по территории которого должна осуществляться перевозка; 2) был принят к перевозке опасный груз с нарушением условий его перевозки; 3) при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности; 4) занижен размер провозных платежей; 5) возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения.

Неустойка по пунктам 1, 2, 4, 5 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями ст. 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение. Предусмотренные настоящим параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями настоящего Соглашения.

Таким образом, в рассматриваемом споре именно отправитель обеспечивает правильность и достоверность сведений и заявлений, указанных им в накладной, и именно отправитель несет негативные правовые последствия, возникшие в результате невыполнения своих обязательств перед перевозчиком.

В соответствии с п.2.1.1. договора клиент обязан обеспечивать полную и своевременную оплату причитающихся ОАО «РЖД» платежей.

Если соглашением между участниками перевозки не предусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью отправителя - в пользу участвующих в перевозке груза перевозчиков, за исключением перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую ими перевозку; получателя - в пользу перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую им перевозку.

В соответствии с § 2 ст. 31 СМГС если отправитель или получатель выполнение своих обязанностей, предусмотренных в § 1 настоящей статьи, возлагает на третье лицо, то это лицо должно быть указано отправителем в накладной в качестве плательщика и должно иметь договор с соответствующим перевозчиком. В соответствии с § 1 и 2 ст. 31 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении взыскание неустоек производится перевозчиком, обнаружившим нарушение с плательщика, указанного в графе 23 накладной СМГС, оплачивающего провозные платежи данному перевозчику.

Согласно графе 23 накладной плательщиком за данную перевозку груза по ОАО «РЖД» является ООО «Русагротранс».

В данном случае перевозчик обладает правом требования оплаты неустойки как с отправителя, так и с плательщика, определенного отправителем.

В силу п. 1 ст. 322 ГК РФ солидарность обязательств может быть установлена по воле сторон (договором). При этом положения названной нормы не требуют прямого указания в договоре на то, что обязательства являются солидарными, солидарность обязательств двух лиц может вытекать и из иных обстоятельств дела.

Пункт 2 ст. 322 ГК РФ содержит презумпцию толкования соответствующих соглашений между предпринимателями, в соответствии с которым, если условиями обязательства не предусмотрено иное, обязанности нескольких должников по обязательству, связанному с предпринимательской деятельностью, равно как и требования нескольких кредиторов в таком обязательстве, являются солидарными.

Пунктом 1 ст. 323 ГК РФ предусмотрено, что при солидарной обязанности должников кредитор вправе требовать исполнения как от всех должников совместно, так и от любого из них в отдельности, притом как полностью, так и в части долга.

Таким образом, применительно к рассматриваемой фабуле спора, с учетом приведенных выше норм права и условий договоров, перевозчик вправе требовать солидарного взыскания задолженности с ответчиков.

В соответствии с § 5 ст. 31 СМГС провозные платежи и неустойки уплачиваются перевозчику в порядке, предусмотренном национальным законодательством государства, в котором производится оплата. Согласно § 1 ст. 30 СМГС провозные платежи исчисляются по тарифам, применяемым перевозчиками, осуществляющими перевозку. Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами (п. 2 ст. 790 ГК РФ). Размер платы за железнодорожную перевозку грузов определяется тарифными руководствами. Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» определяет тарифные руководства как сборники, в которых публикуются утвержденные в установленном 12 законодательством Российской Федерации порядке тарифы, ставки платы и сборов за работы и услуги железнодорожного транспорта, правила применения таких тарифов, ставок платы, сборов, а также утвержденные федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта перечни железнодорожных станций, расстояния между ними и выполняемые на территориях железнодорожных станций операции. При определении размера провозной платы за перевозку грузов российскими железными дорогами подлежат применению тарифы, установленные Прейскурантом № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами», утвержденным Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 17.06.2003 № 47-т/5 (Тарифное руководство № 1).

Согласно 1.4. Тарифного руководства № 1 плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД исчисляется за расстояние, определяемое в соответствии с Тарифным руководством № 4, издаваемым отдельно, от железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения.

Неустойка по основаниям, предусмотренным §3 ст. 16 СМГС, рассчитывается независимо от того, где перевозчиком обнаружено нарушение - на станции отправления, в пути следования или на станции назначения, при этом плата за перевозку грузов по инфраструктуре РЖД для расчета неустойки в любом случае исчисляется за расстояние от железнодорожной станции отправления РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) на инфраструктуру РЖД с другого вида транспорта или инфраструктуры, не принадлежащей РЖД) до железнодорожной станции назначения РЖД (пограничной передаточной станции РЖД; станции передачи вагонов (грузов) с инфраструктуры РЖД на другой вид транспорта или инфраструктуру, не принадлежащую РЖД), в зависимости от вида сообщения, в соответствии с требованиями п. 1.4 Тарифного руководства № 1.

Арифметическая правильность произведенных истцом расчета суммы неустойки за возникновение обстоятельств, угрожающих безопасности движения в размере 1 499 799 руб. 70 коп. проверена сторонами и судом, признана верной, документально ответчиками не оспорена (ст. 9, 65 АПК РФ).

Ответчиком заявлено ходатайство о применении ст.333 ГК РФ и снижения размера штрафа в связи с явной несоразмерностью неустойки последствиям нарушения обязательства.

В соответствии с п.1 ст. 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить размер неустойки.

В пункте 1 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 № 81 «О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации» (далее – Постановление Пленума ВАС РФ №81) указано, что при обращении в суд с требованием о взыскании неустойки кредитор должен доказать неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства должником, которое согласно закону или соглашению сторон влечет возникновение обязанности должника уплатить кредитору соответствующую денежную сумму в качестве неустойки (п. 1 ст. 330 ГК РФ).

Соразмерность неустойки последствиям нарушения обязательства предполагается. Исходя из принципа осуществления гражданских прав своей волей и в своем интересе (статья 1 ГК РФ) неустойка может быть снижена судом на основании ст. 333 названного Кодекса только при наличии соответствующего заявления со стороны ответчика. Из указанных разъяснений следует, что ответчик должен представить доказательства явной несоразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства.

Согласно разъяснениям Конституционного Суда Российской Федерации, изложенным в определениях от 22.01.2004 № 13-О и от 21.12.2000 № 277-О, гражданское законодательство предусматривает неустойку в качестве способа обеспечения исполнения обязательств и меры имущественной ответственности за их неисполнение или ненадлежащее исполнение, а право снижения размера неустойки предоставлено суду в целях устранения явной ее несоразмерности последствиям нарушения обязательств независимо от того, является неустойка законной или договорной.

Как следует Определения Конституционного Суда РФ от 02.02.2006 №17-О «Об отказе в принятии к рассмотрению запроса Законодательного Собрания Вологодской области о проверке конституционности отдельных положений статей 40, 98, 99 и 102 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» такое правовое средство, как неустойка штрафного характера, направлено, в том числе, на профилактику совершения грузоотправителем действий, нарушающих условия перевозки и сопряженных с возникновением аварийных ситуаций, при которых под угрозу ставится жизнь и здоровье граждан, имущество физических и юридических лиц, и соразмерно цели обеспечения безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта.

Конституционный Суд Российской Федерации в определении от 21.12.2000 № 263-О указал на то, что предоставленная суду возможность снижать размер неустойки в случае ее чрезмерности по сравнению с последствиями нарушения обязательств является одним из правовых способов, предусмотренных в законе, которые направлены против злоупотребления правом свободного определения размера неустойки, то есть, по существу, на реализацию требования статьи 17 Конституции Российской Федерации, согласно которой осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

Таким образом, суд должен установить баланс между применяемой к нарушителю мерой  ответственности и оценкой действительного (а не возможного) размера ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения. Гражданско-правовая ответственность должна компенсировать потери кредитора, а не служить его обогащению. Необходимые пределы несоразмерности определяет в силу обстоятельств конкретного дела и по своему внутреннему убеждению.

Рассматривая заявление о снижении неустойки, суд принимает во внимание фактические обстоятельства дела, отсутствие доказательств причинения ущерба, превентивный характер предусмотренного законом высокого размера штрафа, направленный, в том числе, на профилактику нарушений в сфере безопасности.

Принимая во внимание фактические обстоятельства дела, суд приходит к выводу о возможности применения статьи 333 ГК РФ и уменьшении на 30% размера начисленного истцом неустойки, то есть, до 1 049 859 руб. 79 коп.

По мнению суда, указанный размер неустойки является в данном случае достаточным и соразмерным нарушенному обязательству.

Учитывая изложенное, суд признает требование истца о взыскании с ответчиков неустойки в размере 1 049 859 руб. 79 коп. законным, обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Согласно ч. 1 ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

При обращении в суд истец уплатил государственную пошлину платежным поручением от 04.12.2023 № 650348 в размере 27 998 руб. (л.д. 5), что соответствует цене иска на дату подачи иска.

При распределении расходов по государственной пошлине суд руководствуется п. 9 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.1997 № 6, в соответствии с которым при уменьшении арбитражным судом размера неустойки на основании ст. 333 ГК РФ расходы истца по государственной пошлине подлежат возмещению ответчиком, исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее уменьшения.

Государственная госпошлина подлежит распределению по правилам ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь ст.ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать солидарно с товарищества с ограниченной ответственностью «QAZAQ-ASTYQ GROUP» и общества с ограниченной ответственностью «Русагротранс» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» неустойку в размере 1 049 859 руб. 79 коп., а также судебные расходы в виде оплаты государственной пошлины в размере 27 998 руб.

В удовлетворении остальной части исковых требований отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия в апелляционную инстанцию – Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.


Судья                                                                                           Н.А. Первых