Решение от 19 июля 2024 г. по делу № А40-68642/2024

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40- 68642/24-29-880
город Москва
19 июля 2024 года
Резолютивная часть решения 05.07.2024 года

Заявление об изготовлении мотивированного решения 08.07.2024 года

Арбитражный суд в составе судьи Лежневой О.Ю. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства

дело по исковому заявлению ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

к Акционерному обществу РЕФСЕРВИС (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 17.02.2006, ИНН: <***>)

о взыскании денежных средств в размере 213 655 руб., а также госпошлины в размере 7 273 руб.,

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) (далее – Истец) в Арбитражный суд города Москвы предъявлен иск к АКЦИОНЕРНОМУ ОБЩЕСТВУ "РЕФСЕРВИС" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 17.02.2006, ИНН: <***>) (далее – Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 213 655 руб., а также госпошлины в размере 7 273 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства определением Арбитражного суда города Москвы от 16.05.2024 года.

Копия определения Арбитражного суда города Москвы от 16.05.2024 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Сторонами возражений относительно рассмотрения настоящего дела в порядке упрощенного делопроизводства не заявлено.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

От ответчика поступил отзыв, по доводам которого ответчик возражает против удовлетворения заявленных требований.

Рассмотрев материалы дела, основания и предмет заявленных требований, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу об обоснованности требований, которые подлежат удовлетворению на основании следующего.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Агент) и АО «Рефсервис» (Принципал) заключен агентский договор № 4286/ОАЭ-ЦФТО/22/1/1 от 10.11.2022г. (далее - Договор АГ) сроком действия с 01.01.2023г. по 31.12.2023г.

На станции Грязи-Волгоградские ЮВС (погрузки воинских перевозок) Агент осуществил привлечение фактически предоставленных Принципалом порожних грузовых вагонов, которые после прибытия, по согласованным заявкам поданы под погрузку воинских грузов. По факту подачи спорных вагонов составлены и подписаны сторонами памятки приемосдатчика на подачу/уборку ф. ГУ-45 ВЦ, которые приведены в Приложении 1 к претензии. Так, в соответствии с пунктом 3.2 Договора АГ Принципал обязуется обеспечивать подсыл вагонов в соответствии с согласованной заявкой.

Принципалом нарушен порядок оформления накладных на подсыл под воинские перевозки, предусмотренный п. 4 Договора АГ. В частности, транспортные железнодорожные накладные по спорным вагонам для подсыла оформлены Принципалом без учета проставления отметки: «Подсыл вагона (контейнера) по договору», в графе «По Заявке № » в блоке «Специальные отметки» в АС ЭТРАН в графе «Наименование груза» печатной формы накладной.

При этом, спорные вагоны прибывали в разрез сроков, указанных в заявках на предоставление вагонов для обеспечения воинских перевозок.

Положениями пункта 4.8 Договора АГ предусмотрено, что если вагон прибыл на станцию погрузки раньше срока, указанного в Уточненной/Срочной заявке, и Заказчик согласен на изменение даты (даты, времени для воинских эшелонов) заявленной погрузки на дату (дату, время для воинских эшелонов) фактического прибытия вагона на станцию погрузки (более ранняя дата по отношению к дате заявленной погрузки, для воинских эшелонов - дата, время), период привлечения вагона начинается с даты (даты, времени для воинских эшелонов) фактической подачи под погрузку, указанной в памятке ф. ГУ-45 (ГУ-45ВЦ).

Согласие Заказчика подтверждается подписью в памятке ф. ГУ-45 (ГУ-45ВЦ) с указанием фактического времени подачи вагона.

В соответствии с условиями пункта 5 Договора АГ в плату за привлечение включается плата за время нахождения привлеченных вагонов, как под грузовыми операциями, так и за время задержки Вагона по причинам, зависящим от Заказчиков.

Тем не менее, Заказчик (представитель силового министерства/ведомства) не изменил дату заявленной погрузки на дату фактического прибытия вагонов. В связи с чем, после прибытия по станции привлечения, спорные вагоны простаивали на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи под погрузку.

По факту нахождения вагонов Принципала на железнодорожных путях общего пользования составлены акты общей формы ГУ-23 ВЦ на начало и окончание нахождения спорных вагонов на путях станции в ожидании подачи под погрузку.

В связи с изложенным и на основании ст. 39 УЖТ РФ, ОАО «РЖД» начислена плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагонов, контейнеров (предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе, определяемая по правилам пункта 2.3 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ от 29.04.2015г. №127-т/1.

В результате, плата за нахождение вагонов на путях общего пользования спорных вагонов АО «Рефсервис» за все время задержки начислена по накопительным ведомостям ф.ФДУ-92 и составляет 213 655 руб. (с НДС 20 %), которую истец просит взыскать с ответчика в судебном порядке.

Удовлетворяя заявленные требования, суд исходит из следующего.

В силу абзацев 11, 12 статьи 39 УЖТ РФ в случае, если вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Плата вносится за весь период задержки вагонов в пути следования, если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009г. № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством.

Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995г. № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015г. № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002г. № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов (типоразмера контейнеров) с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

На основании изложенного Ответчику начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования за спорный период на общую сумму 213 655 руб. (с НДС 20 %).

О начислении платы за нахождение вагонов на путях общего пользования составлены акты общей формы от 04.03.2023 №2/1896, от 11.03.2023 №2/2133, от 09.03.2023 №№2/2080-2/2082, от 10.03.2023 №№2/2134, 2/2135, от 23.03.2023 №2/2644, от 24.03.2023 №2/2649, а также составлены накопительные ведомости №№010401 - 010411, 010471 - 010497, 010499, 140448 от подписания которых ответчик отказался, о чем составлены акты общей формы об отказе от подписи.

В целях соблюдения досудебного порядка урегулирования спора Истцом в адрес Ответчика направлялась претензия № 10633/Ю-В ТЦФТО от 31.10.2023г. об уплате начисленных платежей, которая оставлена ответчиком без удовлетворения.

Согласно ст.ст. 309 - 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

Доводы ответчика исследованы и признаны судом несостоятельными ввиду следующего.

Агентским Договором № 4286/ОАЭ-ЦФТО/22/1/1 (далее-Агентский договор), заключенным между ОАО «РЖД» (Агент) и АО «Рефсервис» (Принципал), установлено следующее.

В соответствии с п. 2.1 Агентского договора, Агент (Истец) обязуется за вознаграждение по поручению Принципала (Ответчик) от своего имени, но за счет Принципала, совершать юридические и иные действия, связанные с привлечением порожних грузовых вагонов, принадлежащих Принципалу на праве собственности или ином праве, для выполнения перевозок по заявкам Заказчиков (Минобороны России).

В свою очередь, согласно пункту 3.2.3 Агентского договора, Принципал обеспечивает подсыл Вагонов в соответствии с согласованной заявкой.

При этом, по условиям пункта 3.2.3 Агентского договора, в части обеспечения подсыла вагонов под согласованную дату погрузки выступает нормативный срок доставки, то есть рассчитанный при отправлении порожних вагонов по указанному договору.

В соответствии с п.п. 4, 5 Агентского договора, предусматривающими взаимодействие сторон по исполнению договорных условий в части планирования перевозок, осуществления подсыла вагонов Ответчика, оформления документов на станциях погрузки, также используется нормативный срок доставки.

Так, в соответствии с пунктом 5 Агентского договора, с учетом Особенностей тарификации: Пункт 5.1 - время нахождения привлеченного вагона в перевозке определяется по фактическому времени совершения перевозки, но не более нормативного срока доставки груза, исчисленного в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Минтранса России 07 августа 2015 г. № 245; Пункт 5.3 - в случае отказа Заказчика от вагонов Ответчика и при наличии документально подтвержденных расходов (накладной, оформленной Принципалом на подсыл вагона) плата за привлечение исчисляется за время нахождения вагонов в перевозке от ж.д. станции отправления порожнего вагона до ж.д. станции погрузки груза Заказчиком, исчисленное по нормативному сроку доставки.

В свою очередь, от спорных вагонов Заказчик не отказывался и по результату их использовал под погрузку.

Ввиду того, что при отправлении грузовых вагонов под погрузку на согласованную дату погрузки Ответчику доступен нормативный срок доставки, рассчитанные согласно Правилам исчисления сроков доставки грузов, порожних вагонов (Приказ Минтранса России от 07.08.2015г. № 245) исходя из расстояния перевозки, за которое в соответствии с Уставом рассчитывается плата за перевозку, в зависимости от вида отправки и скорости перевозки.

Иного срока доставки порожнего вагона под конкретную согласованную дату погрузки не предусмотрено.

Так как порожние грузовые вагоны отправлены Ответчиком под привлечение не планомерно (не по согласованную дату погрузки, либо не по требуемому роду подвижного состава), по прибытию Заказчик производил погрузку в вагоны Ответчика по факту погрузки, в связи с чем спорные вагоны простаивал в ожидании подачи под погрузку.

На все вагоны, направляемые под привлечение, накладные оформляются по указанию АО «Рефсервис», где он выступает и грузоотправителем, и грузополучателем. В связи с чем, накладные с расчетным нормативным сроком доступны в АС ЭТРАН для Ответчика, либо на бумажном носителе.

Также в заявках на привлечение изначально не предусмотрен пономерной перечень вагонов, которые будут направлены Ответчиком.

Согласно данным Анализа исполнения Ответчиком заявок на привлечение вагонов с указанием накладных и номеров вагонов, которые фактически направлены Ответчиком по нормативному сроку доставки.

На основании накладных и памяток приемосдатчика ф. ГУ -45 ВЦ э составлены спорные Акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов Ответчика на ж.д. путях ст. Грязи-Волгоградские во исполнении требований, установленных телеграммой ОАО «РЖД» от 18.03.2022 № ИСХ-8955/ЦФТО, а именно: «В целях организации работы по начислению платы за нахождение собственных порожних вагонов/контейнеров, на железнодорожных путях общего пользования (далее - Плата), прибывших на станции погрузки/учебной погрузки/ оборудования СВО (для крытых вагонов, предназначенных для воинской перевозки людей, кухонь)/ согласованные станции передачи (для вагонов, привлеченных для специальных перевозок) в рамках договоров, заключенных ОАО «РЖД» с владельцами вагонов/контейнеров по итогам проведения открытых аукционов для обеспечения воинских и специальных перевозок, ранее срока, указанного в уточненной/срочной заявке на предоставление вагонов/контейнеров для обеспечения указанных перевозок (далее - Заявка) в случае, если представитель силового министерства/ведомства не согласен на изменение даты заявленной погрузки на дату фактического прибытия вагонов/контейнеров, устанавливается следующий порядок: если вагоны/контейнеры прибыли на станцию погрузки до истечения нормативного срока доставки, указанного в перевозочном документе на подсыл порожних вагонов, и до даты, указанной в Заявке, в ЕАСАПР М АРЛ составляются акты общей формы ГУ-23ВЦ (далее - АОФ) на начало и окончание простоя вагонов с выбором ручного заполнения раздела «Описание обстоятельств, вызвавших составление акта», в котором указываются причина (прибытие вагона ранее срока доставки и даты указанной в Заявке) и неоплачиваемый период нахождения вагонов/контейнеров на железнодорожных путях общего пользования (с момента фактического прибытия вагонов на станцию назначения до 00 часов 00 минут даты, следующей за датой нормативного срока доставки).

После истечения нормативного срока доставки, указанного в перевозочном документе на подсыл порожних вагонов (в том числе при прибытии вагонов на станцию погрузки после истечения нормативного срока доставки), но до даты, указанной в Заявке, в ЕАСАПР М АРЛ составляются Акты общей формы на начало и окончание простоя вагонов с выбором ручного заполнения раздела «Описание обстоятельств, вызвавших составление акта», в котором указываются причина (прибытие вагона ранее даты, указанной в Заявке) и оплачиваемый период нахождения вагонов/контейнеров на железнодорожных путях общего пользования (с 00 часов 00 минут даты, следующей за датой нормативно о срока доставки (в случае прибытия вагона ранее нормативного срока доставки) или с момента фактического прибытия вагонов на станцию назначения (в случае их прибытии по истечении нормативного срока доставки) до 00 часов 00 минут даты, указанной в Заявке).».

Так как памятки приемосдатчика ф. ГУ-45 ВЦ Э подписываются со стороны ОАО «РЖД» и АО «Грязинский пищевой комбинат» и имеют статус для погрузки - воинские грузы, в АС ЭТРАН Ответчику не доступны.

Доводы, контррасчет и доказательства, приведенные и представленные ответчиком в отзыве суд исследовал, оценил и не принимает в связи с тем, что они опровергаются материалами дела и не освобождают стороны от исполнения своих обязательств.

При таких обстоятельствах, доводы Ответчика являются необоснованными, а заявленные требования подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Расходы по госпошлине относятся на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 65, 71, 110, 112, 167, 170, 171, 176, 177, 180, 181, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Удовлетворить исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>).

Взыскать с АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА РЕФСЕРВИС (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 17.02.2006, ИНН: <***>) сумму долга в размере 213 655 (Двести тринадцать тысяч шестьсот пятьдесят пять рублей 00 копеек), а также сумму госпошлины в размере 7 273 (Семь тысяч двести семьдесят три рубля 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>).

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Судья О.Ю. Лежнева