Решение от 29 февраля 2024 г. по делу № А14-13879/2023

Арбитражный суд Воронежской области


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


г. Воронеж Дело № А14-13879/2023

«29» февраля 2024 г.


Резолютивная часть решения объявлена «26» февраля 2024 года

Решение в полном объеме изготовлено «29» февраля 2024 года


Арбитражный суд Воронежской области в составе судьи А.Ю. Бобрешовой,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи И.В. Моисеевой,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

индивидуального предпринимателя ФИО1, г.Курск (ОГРНИП 304463230700515 ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «МК-Транс», г.Воронеж (ОГРН <***> ИНН <***>)

третье лицо: общество с ограниченной ответственностью «Развитие», г.Санкт-Петербург (ОГРН <***> ИНН <***>)

о взыскании убытков в размере 175 000 руб.


при участии:

от истца: не явился, извещен,

от ответчика: ООО «МК-Транс»: ФИО2, представитель по доверенности от 01.12.2023 сроком на 1 год,

от третьего лица: не явился, извещен



установил:

индивидуальный предприниматель ФИО1 (далее – истец, ИП ФИО1) обратился в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «МК-Транс» (далее – ответчик, ООО «МК-Транс»), обществу с ограниченной ответственностью «Развитие» (далее – ответчик, ООО «Развитие») о взыскании убытков в размере 175 000 руб. В ходе рассмотрения дела истец уточнил, что требования к ООО «Развитие» не заявлялись, общество является третьим лицом по делу.

Истец и третье лицо в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания надлежаще извещены. В соответствии со статьями 123, 156 АПК РФ, дело рассматривалось в отсутствие надлежаще извещенных истца и третьего лица.

В порядке пункта 2 статьи 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации резолютивная часть решения объявлена 26.02.2024 года, изготовление полного текста решения отложено до 29.02.2024 года.

Дело рассматривалось в порядке ст. 18 АПК РФ судьей Бобрешовой А.Ю.

Представитель истца в судебном заседании поддержал требования, настаивая на вине ответчика в причиненных убытках. Представитель ответчика требования не признал, представил дополнительные доказательства, которые приобщены к материалам дела, пояснил, что погрузку автомобиля не осуществлял. Третье лицо возражает против удовлетворения заявленных требований.

Исследовав материалы дела, заслушав пояснения представителя ответчика, суд установил следующее: между ООО «МК-Транс» (Экспедитор) и ООО «Офисмаг» (Клиент) был заключен договор транспортно - экспедиционного обслуживания № 05/07 от 05.07.2021 г., согласно которому Экспедитор обязуется по поручению Клиента принять, доставить или организовать доставку вверенного ему Клиентом груза в пункт назначения, указанный в поручении Клиента и выдать его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю), а Клиент обязуется произвести оплату услуг Экспедитора за доставку или организацию доставки груза.

Согласно Поручению от 20.02.2023 № 14168/1 Клиент поручил Экспедитору организовать доставку груза на следующих условиях:

Грузоотправитель: ООО «Развитие»;

Место и дата загрузки: ООО «Развитие» г. Санкт- Петербург, ул. Боровая, 116;

Место разгрузки: ООО «Офисмаг», Воронежская область, Рамонский район, Айдаровское сельское поселение, территория Промышленная, ул. 1-ая Промышленная зона, 9, помещение 114;

Наименование и характеристики груза: Блоки для записи, бумага.

Количество мест - 15;

Вес – 6.7 тонн;

Объем – 13м3.

В целях организации доставки груза по вышеназванному договору между индивидуальным предпринимателем ФИО1 (далее - Перевозчик) и Обществом с ограниченной ответственностью «МК-Транс» (далее - Заказчик) был заключен договор-заявка на перевозку груза № 95 от 20.02.2023г. (далее - договор), на следующих условиях:

Грузоотправитель: ООО «Развитие»;

Место и дата загрузки: ООО «Развитие» г. Санкт- Петербург, ул. Боровая, 116;

Место разгрузки: ООО «Офисмаг», Воронежская область, Рамонский район, Айдаровское сельское поселение, территория Промышленная, ул. 1-ая Промышленная зона, 9, помещение 114;

Наименование и характеристики груза: Блоки для записи, бумага.

Количество мест - 15;

Вес – 6.7 тонн;

Объем – 13м3;

Под заданные характеристики вверяемого отправителем перевозчику груза, было подано транспортное средство Hyundai Mighty государственный регистрационный знак <***> под управлением ФИО3.

Актом № 310425 результатов измерения и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме (о превышении либо о соответствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по массе, нагрузке на группу осей (ось) и (или) габаритам) 23.02.2023 г. в 06 ч. 52 мин. 31 сек. было зафиксировано правонарушение - превышение предельно допустимого показателя по осевой нагрузке одиночного ТС на 23.48 % (2.348 тонн) на ось № 2 (погрешность измерения 10%), при движении с нагрузкой 12.348 тонн на ось № 2 при допустимой нагрузке 10.000 тонн на ось.

Постановлением № 10610500230330000758 от 30.03.2023 г., ФИО1 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, ему назначен административный штраф в 350 000 рублей.

ИП ФИО1 04.04.2023 обратился в ООО «МК-Транс» с претензией и требованием убытки в размере 350 000 рублей.

ООО «МК-Транс» 12.04.2023 письменно ответило на претензию ИП ФИО1 о необоснованности требований о возмещении последнему убытков в размере 350 000 рублей.

ИП ФИО1 18.04.2023 г. платежным поручением №680824720631 оплатил штраф в размере 50 % - 175 000 рублей.

По мнению истца, грузоотправителем и заказчиком было допущено нарушение относительно заявленного веса перевозимого груза, что привело к убыткам перевозчика в виде штрафа в размере 175 000 руб., в связи с чем обратился в арбитражный суд с иском о взыскании с ООО «МК-Транс» убытков в заявленной сумме.

Исследовав материалы дела, заслушав представителя ответчика, оценив представленные по делу доказательства, суд находит исковые требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В силу статей 307, 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства, требованиями закона, иных правовых актов, а в случае неисполнения обязательств, лицо их не исполнившее несет ответственность, если не докажет отсутствие своей вины в неисполнении обязательства (ст.401 ГК РФ).

Статьями 307, 309, 310 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Материалами дела подтверждено и не оспаривается сторонами, что во исполнение заключенного между ООО «МК-Транс» (Экспедитор) и ООО «Офисмаг» (Клиент) договора транспортно - экспедиционного обслуживания № 05/07 от 05.07.2021 г. между ИП ФИО1 (Перевозчик) и ООО «МК-Транс» (далее - Заказчик) был заключен договор-заявка на перевозку груза № 95 от 20.02.2023г., на следующих условиях:

Грузоотправитель: ООО «Развитие»;

Место и дата загрузки: ООО «Развитие» г. Санкт- Петербург, ул. Боровая, 116;

Место разгрузки: ООО «Офисмаг», Воронежская область, Рамонский район, Айдаровское сельское поселение, территория Промышленная, ул. 1-ая Промышленная зона, 9, помещение 114;

Наименование и характеристики груза: Блоки для записи, бумага.

Количество мест - 15;

Вес – 6.7 тонн;

Объем – 13м3;

Под заданные характеристики вверяемого отправителем перевозчику груза, было подано транспортное средство Hyundai Mighty государственный регистрационный знак <***> под управлением ФИО3, которое было загружено.

К спорным взаимоотношениям подлежат применению нормы главы 25 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) об ответственности за нарушение обязательств, нормы глав 39, 40, 41 ГК РФ о договорах возмездного оказания услуг, договорах перевозки и транспортной экспедиции, а также нормы Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 № 87-ФЗ (далее – Закон о транспортно-экспедиционной деятельности), нормы Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ (ред. от 24.07.2023) «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав автомобильного транспорта), нормы Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» (далее – Правила перевозок грузов).

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно пунктам 1 и 2 статьи 791 ГК РФ перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.

В силу пункта 1 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузоотправителю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно пунктам 1 и 2 статьи 791 ГК РФ перевозчик обязан подать отправителю груза под погрузку в срок, установленный принятой от него заявкой (заказом), договором перевозки или договором об организации перевозок, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки соответствующего груза.

Согласно части 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 257-ФЗ) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В соответствии со ст. 12 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта»

Грузы в таре или упаковке, а также штучные грузы принимаются для перевозки с указанием в транспортных накладных массы грузов и количества грузовых мест. Масса грузов в таре или упаковке, а также масса штучных грузов определяется грузоотправителем до предъявления их для перевозки. Порядок определения массы грузов устанавливается правилами перевозок грузов.

Запись в транспортной накладной о массе груза с указанием способа ее определения осуществляется грузоотправителем, если иное не установлено договором перевозки груза.

При перевозке груза в опломбированных грузоотправителем крытом транспортном средстве, контейнере масса груза определяется грузоотправителем.

Из материалов дела следует, что как договором-заявкой на перевозку груза № 95 от 20.02.2023г., так договором транспортно - экспедиционного обслуживания № 05/07 от 05.07.2021 г., были согласованы следующие условия:

Грузоотправитель: ООО «Развитие»;

Место и дата загрузки: ООО «Развитие» г. Санкт- Петербург, ул. Боровая, 116;

Место разгрузки: ООО «Офисмаг», Воронежская область, Рамонский район, Айдаровское сельское поселение, территория Промышленная, ул. 1-ая Промышленная зона, 9, помещение 114;

Наименование и характеристики груза: Блоки для записи, бумага.

Количество мест - 15;

Вес – 6.7 тонн;

Объем – 13м3;

Под заданные характеристики вверяемого отправителем перевозчику груза, было подано транспортное средство Hyundai Mighty государственный регистрационный знак <***> под управлением ФИО3.

В силу статьи 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в частности, вследствие причинения вреда и иных действий граждан и юридических лиц.

Нарушенное право, в свою очередь, подлежит защите одним из способов, указанных в статье 12 ГК РФ. Формулирование предмета и основания иска обусловливается избранным истцом способом защиты своих нарушенных прав и законных интересов. Для защиты гражданских прав возможно использование одного из перечисленных в указанной правовой норме способов, либо нескольких из них. Однако, если нормы права предусматривают для конкретного спорного правоотношения только определенный способ защиты, лицо, обращающееся в суд, вправе применить лишь этот способ.

К одному из способов защиты гражданских прав относится возмещение убытков. Статьей 15 ГК РФ предусмотрено, что лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В силу пункта 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства; убытки определяются в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 15 Кодекса (пункт 2 статьи 393).

Таким образом, применение гражданско-правовой ответственности в виде взыскания убытков в судебном порядке возможно при наличии условий, предусмотренных законом. Поэтому лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать причинение вреда, вину причинителя вреда, причинную связь между противоправным поведением и наступлением вреда и размер убытков. При этом, для взыскания убытков необходимо доказать весь указанный фактический состав. Недоказанность одного из элементов правонарушения является основанием к отказу в иске. Истец обязан доказать, что именно по вине ответчика он не смог получить прибыль. Если в числе причин неполучения прибыли имеются и другие обстоятельства, за которые ответчик не отвечает, то на него не может быть возложена ответственность за убытки. То есть допущенные ответчиком нарушения должны являться единственным препятствием, которые не позволили истцу извлечь выгоду.

В силу пункта 12 постановления Пленума ВАС РФ от 23.06.2015г. №25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации по делам о возмещении убытков" истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В процессе перевозки груза Актом № 310425 результатов измерения и габаритных параметров транспортного средства с использованием специальных технических средств, работающих в автоматическом режиме (о превышении либо о соответствии транспортного средства допустимым или разрешенным ограничениям по массе, нагрузке на группу осей (ось) и (или) габаритам) 23.02.2023 г. в 06 ч. 52 мин. 31 сек. было зафиксировано правонарушение - превышение предельно допустимого показателя по осевой нагрузке одиночного ТС на 23.48 % (2.348 тонн) на ось № 2 (погрешность измерения 10%), при движении с нагрузкой 12.348 тонн на ось № 2 при допустимой нагрузке 10.000 тонн на ось.

Постановлением № 10610500230330000758 от 30.03.2023 г., ФИО1 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 12.21.1 КоАП РФ, ему назначен административный штраф в 350 000 рублей.

Факт совершения правонарушения и факт оплаты платежным поручением №680824720631 ИП ФИО1 18.04.2023 г. штрафа в размере 50 % - 175 000 рублей подтвержден материалами дела и не оспаривается сторонами.

Указанная сумма, по мнению истца, является убытками и подлежит взысканию с ООО «МК-Транс».

Суд не может согласиться с данными доводами истца исходя из следующего.

В соответствии со статьей 801 Гражданского кодекса РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента - грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза. Транспортно - экспедиционная деятельность представляет собой порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных и других документов, необходимых для перевозки грузов, за исключением перевозок в области почтовой связи.

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору Транспортной экспедиции согласно положениям статьи 803 Гражданского кодекса РФ и пункту 1 статьи 6 Федерального закона от 30.06.2003 г. № 87-ФЗ «О транспортно – экспедиционной деятельности» экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 Гражданского кодекса РФ и указанным Федеральным законом.

В силу пунктов 1 и 2 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Частью 2 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ установлено, что движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

В силу статьи 23.1 ПДД масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

В соответствии с частью 12 статьи 11 Устава юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось транспортного средства, установленные в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Аналогичная норма права содержится в части 15 статьи 31 Федерального закона 257-ФЗ.

Таким образом, представитель перевозчика - водитель, как профессиональный участник дорожного движения, осуществляющий перевозки грузов, должен был проконтролировать грузоотправителя, в том числе указать на имеющийся перегруз, и несет негативные последствия отсутствия таких указаний.

Однако наличие у перевозчика определенных прав в отношении действий грузоотправителя, предоставленных частью 11 статьи 11 Устава, не означает, что в отсутствие их реализации поведение грузоотправителя, осуществившего загрузку транспортного средства с превышением допустимых показателей, становится правомерным, а сами эти действия не могут привести к негативным последствиям для грузоотправителя в виде ответственности за нарушение условий обязательства, определяемых на основании закона, иных правовых актов и договора.

Факты превышения предельно допустимого показателя по осевой нагрузке одиночного ТС, а также несоответствия массы груза условиям заключенных договоров подтверждены материалами дела и не оспариваются сторонами.

В соответствии с частью 8 статьи 11 Устава предусмотрено, что погрузка груза в транспортное средство осуществляется грузоотправителем, а выгрузка груза из транспортного средства - грузополучателем, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Погрузка грузов в транспортное средство осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность. Грузоотправитель по требованию перевозчика обязан устранить нарушения установленного порядка погрузки груза в транспортное средство, за исключением случая, если погрузка груза осуществляется перевозчиком. В случае невыполнения грузоотправителем требований об устранении недостатков в погрузке груза перевозчик вправе отказаться от осуществления перевозки (части 9,10. 11 Устава).

Таким образом, при погрузке груза в транспортное средство лица, в ней участвующие, несут встречные обязательства по правилам статьи 328 ГК РФ по достижению надлежащего размещения груза и обеспечению безопасности участников дорожного движения.

ООО «МК-Транс» участником погрузки не являлось, для осуществления погрузки не приглашалось, следовательно, оно не может нести ответственность в виде возмещения убытков ИП ФИО1, которые ему не причиняло.

Согласно ч.2 ст.9 АПК РФ каждому лицу, участвующему в деле, в том числе, гарантируется право представлять доказательства арбитражному суду и другой стороне по делу. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В соответствии с ч.1 ст.65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу частей 1, 2, 4 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности. Каждое доказательство подлежит оценке арбитражным судом наряду с другими доказательствами.

Исходя из вышеизложенного, суд считает, что Истцом не доказаны факт нарушения договорного обязательства ответчиком, факт убытков (упущенной выгоды), наличие вины ответчика в их причинении и прямой причинно-следственной связи между убытками и противоправным поведением ответчика, а также размер данных убытков.

Учитывая изложенное, в удовлетворении требований о взыскании убытков в сумме 175 000 руб. следует отказать.

В соответствии со ст.110 АПК РФ государственная пошлина относится на истца. Истцом при подаче искового заявления была оплачена по чек – ордеру от 29.05.2023 госпошлина в сумме 6 250 руб., следовательно, последняя не подлежит взысканию.

Руководствуясь ст. ст. 110, 123, 156, 163, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



Р Е Ш И Л:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в Девятнадцатый Арбитражный апелляционный суд в месячный срок через Арбитражный суд Воронежской области.


Судья А.Ю. Бобрешова