Решение от 22 июля 2019 г. по делу № А17-10683/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИВАНОВСКОЙ ОБЛАСТИ

ул. Б.Хмельницкого, 59-б, г.Иваново, 153022

тел/факс (4932) 42-96-65, http://ivanovo.arbitr.ru, е-mail: info@ivanovo.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А17-10683/2018
22 июля 2019 года
г. Иваново


Резолютивная часть решения оглашена 15 июля 2019 года.

Решение в полном объеме изготовлено 22 июля 2019 года.


Арбитражный суд Ивановской области в составе судьи Демидовской Е.И., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Магомедовой М.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

общества с ограниченной ответственностью «Пассажирские перевозки» (ОГРН <***> г. Иваново)

к обществу с ограниченной ответственностью «Союз» (ОГРН <***> г. Иваново)

о взыскании 3645000 руб. задолженности по договору фрахтования транспортного средства от 01.01.2018,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1 по доверенности от 01.02.2019, ФИО2 (ген. директор, паспорт),

от ответчика: ФИО3 по доверенности от 19.03.2019, ФИО4 по доверенности от 19.03.2019,

установил:

общество с ограниченной ответственностью «Пассажирские перевозки» обратилось в арбитражный суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Союз» о взыскании 3645000 руб. задолженности по договору фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу от 01.01.2018.

Исковые требования основаны на положении ст. ст. 309, 787 ГК РФ и мотивированы ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по оплате оказанных услуг по перевозке пассажиров по договору фрахтования по заказу от 01.01.2018 за период с 01.01.2018 по 31.08.2018.

Определением суда от 14.01.2019 исковое заявление принято к производству в общем порядке, предварительное судебное заседание по делу назначено на 21.02.2019.

Протокольным определением от 21.02.2019 дело признано подготовленным к судебному разбирательству, назначено к рассмотрению на 08.04.2019.

Определением суда от 27.02.2019 (резолютивная часть вынесена 21.02.2019) ходатайство ООО «Союз» об объединении в одно производство дел № А17-9967/2018 и А17-10683/2018 оставлено судом без удовлетворения.

Судебное разбирательство неоднократно откладывалось.

Протокольным определением от 08.07.2019 в судебном заседании в порядке ст. 163 АПК РФ объявлен перерыв до 15.07.2019.

Ответчик в отзыве, дополнении к отзыву и судебных заседаниях исковые требования не признал, пояснил, что представленные истцом в обоснование иска копии путевых листов подтверждают факт осуществления перевозок истцом не в рамках договора фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу от 01.01.2018, а в рамках заключенного сторонами агентского договора на диспетчерско-кассовое обслуживание №ДКО/С-2/2016 от 17.03.2016. Согласно условиям агентского договора истец обязан предоставлять транспортные средства для перевозки пассажиров и багажа по заявленным рейсам в соответствии с расписанием движения автобусов, а Ответчик обязался осуществлять продажу перевозочных документов и предоставлять инфраструктуру автовокзала. Истец направил в адрес ООО «Союз» письмо (№2305 от 23.05.2017 г.) об организации с 01.06.2017 года продажи билетов на рейс Кинешма-Москва, с ежедневным отправлением от автостанции г. Кинешма в 9.50.; автостанции г. Вичуга в 10.20; г. Родники в 10.50. Вместимость транспортного средства - 16 посадочных мест. Это письмо является прямым доказательством осуществления Истцом регулярных перевозок по установленному маршруту. Путевой лист представляет собой документ, служащий для учета и контроля работы транспортного средства, водителя. В представленных истцом путевых листах отметки проставлены сотрудниками автостанций (АС) Кинешма, АС Вичуга, АС Родники. Данный факт свидетельствует о том, что выполнялись перевозки по регулярному маршруту. В то время как отправления по заказным перевозкам предполагают наличие начального и конечного пунктов посадки, без дополнительных остановок в пути. Поэтому данные документы не являются доказательством осуществления Истцом перевозок по договору фрахта. Факт осуществления Истцом регулярных перевозок подтверждается также следующими доказательствами. ООО «Пассажирские перевозки» представило к Агентскому договору Свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок (серия МТРФ №002080) г. Кинешма - г. Москва. В приложении №1 к свидетельству установлено расписание регулярных отправлений: АС Кинешма -9.50; АС Вичуга - 10.20; АС Родники - 10.50. Отправления по маршруту «г. Кинешма - г. Москва» с промежуточными остановочными пунктами в г. Вичуга и г. Родники осуществлялось в соответствии с установленным расписанием (приложение №1 к Свидетельству об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок), выданным Министерством транспорта РФ Истцу. Проезд пассажиров по маршрутам регулярных перевозок осуществляется по билетам. ООО «Союз» осуществляло посадку пассажиров, отправлявшихся с автостанций г. Кинешма, г. Вичуга, г. Родники в установленное время по маршруту «г. Кинешма - г. Москва» на основании билетов установленной формы. Неустановленный круг пассажиров мог приобрести билеты на указанные отправления, поскольку билеты подавались как в кассах автостанций, так и онлайн (интернет продажи). Согласно Агентскому договору ООО «Союз» обязалось предоставить водителю перевозчика надлежаще оформленную посадочную ведомость за 2 минуты до отправления в рейс. Посадочные ведомости предоставлялись ООО «Союз» Истцу в каждом остановочном пункте в рамках регулярного маршрута. Выдача данных документов по Договору фрахта не предусмотрена. По Агентскому договору на диспетчерско-кассовое обслуживание №ДКО/С-2/2016 от 17.03.2016 года Истцу за 2018 год на расчетный счет перечислены денежные средства за проданные билеты за минусом комиссионного вознаграждения агента.

Относительно заключения договора фрахтования параллельно с агентским договором ответчик указал, что в городах Кинешма, Вичуга и Родники периодически возникает необходимость перевозки в г. Москву пассажиров количеством больше, чем заявленный подвижной состав регулярных перевозок (дни вахтовых работ, выходные и предпраздничные дни). Время повышенного спроса заранее предугадать невозможно. В случае, если потребность отправки граждан в г. Москву, превысит заявленную вместимость, ООО «Союз» и перевозчиком ООО «Пассажирские перевозки» предусматривалась возможность осуществления перевозки граждан дополнительным способом, установленным законодательством - заказные перевозки с заключением договора фрахтования транспортного средства. Именно такой Договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу от 01.01.2018 года был заключен между ООО «Союз» и ООО «Пассажирские перевозки». Однако в 2018 году отсутствовала потребность в оказании услуг перевозки пассажиров по договору фрахтования в заявленное время. Более того, транспортные средства практически по всем регулярным рейсам были загружены меньше вместимости транспортного средства. В связи с чем заказных рейсов ООО «Пассажирские перевозки» не осуществляло, и соответствующих документов по их исполнению перевозчику от ООО «Союз» не оформлялось и не выдавалось. Таким образом, Истец намерен дважды получить оплату с ООО «Союз» за фактически выполненные рейсы по регулярному маршруту «г. Кинешма-г. Москва» как по Агентскому договору, так и по Договору фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу.

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, дополнительно указал, что не оспаривает факт осуществления регулярных рейсов в рамках агентского договора от 17.03.2016 и получения оплаты от ответчика за совершенные рейсы в порядке, предусмотренном агентским договором. Истец пояснил, что по агентскому договору им также оформлялись путевые листы и выдавались посадочные ведомости. Однако представить их он не может, поскольку они сгорели. Представленные в дело путевые листы и списки пассажиров по заказным рейсам сохранились у истца в связи с тем, что они хранились отдельно на квартире у партнера в г. Шуя. Истец пояснил, что в рамках договора фрахтования и агентского договора совершено одинаковое количество рейсов, поскольку истец ежедневно подавал две машины к автовокзалу в г. Кинешма. Однако пояснить какими водителями и на каких транспортных средствах осуществлялись регулярные перевозки истец не может в связи с тем, что сгорели как перевозочные документы, так и бухгалтерские, а компьютерный или какой-либо иной учет в отношении данных перевозок истец не вел. Истец также указал, что счета на оплату по договору фрахта он ответчику в период с января по август 2018 года не выставлял, поскольку отношения были рабочие. За неоплату истцу услуг в течение 6 месяцев каких-либо письменных претензий им представлено не было, все оговаривалось устно. Оплат не было ни разу. За неделю до 1 сентября истцу позвонил представитель ответчика и сказал, что с 01.09.2018 он работать не будет, денег никаких не получит. Когда истец понял, что ответчик не намерен производить оплату он и выставил счета по заказным перевозкам.

Исследовав представленные в материалы дела документы, суд установил, что между ООО «Союз» (фрахтователь) и ООО «Пассажирские перевозки» (фрахтовщик) 01.01.2018 заключен договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, по условиям которого фрахтовщик предоставляет фрахтователю автобусы из своего подвижного состава, в целях перевозки пассажиров и багажа по заказу, а также оказывает фрахтователю своими силами услуги по управлению транспортом и его технической эксплуатации (п. 1.1).

Предоставляемые автобусы должны относиться к малому или большому классу, и иметь количество посадочных мест не менее 18 (восемнадцати) и не менее 40 (сорока) мест соответственно (п. 1.2).

Размер платы за услуги фрахтовщика составляет 15000 (пятнадцать тысяч) рублей за каждый выполненный рейс по маршруту «г. Кинешма - г. Москва» автобусом малого класса и 30 000 (тридцать тысяч) рублей за каждый выполненный рейс по маршруту «г. Кинешма - г. Москва» автобусом большого класса (п. 1.3).

Плата вносится фрахтователем согласно выставленного фрахтовщиком счета на расчетный счет фрахтовщика (п. 1.4).

Транспортные услуги по договору предоставляются в целях организации перевозки определенного круга лиц по маршруту « г. Кинешма - г. Москва». Посадка лиц в автобус осуществляется фрахтовщиком на основании списка пассажиров (ФИО), предоставленного фрахтователю (Исполнителем) (п. 1.5).

Транспорт предоставляется фрахтователю:

Ежедневно. Время подачи автобуса: 9-40.

Место и время отправления автобуса: <...>. (автостанция г. Кинешма) 9-50.

Место и время отправления автобуса: Ивановская обл., ст. Вичуга (автостанция г. Вичуга) 10-20.

Место и время отправления автобуса: <...> (автостанция г. Родники) 10-50.

Место и время прибытия: <...>. Срок исполнения заказа: ежедневно с 9-40 до 17-20. (п. 1.6)

По п. 4.2 договор составлен в 2 (двух) экземплярах на русском языке, имеющих одинаковую юридическую силу по одному для каждой из сторон настоящего договора, вступает в силу с момента его подписания и действует по 31.12.18г.

Истцом 27.09.2018 в адрес ответчика выставлены счет и акт на оплату №6 за 243 рейса в общей сумме 3645000 руб.

Согласно расчету истца задолженность по данному договору фрахтования составляет 3645000 руб., в подтверждение данного расчета истцом в материалы дела представлены путевые листы и списки пассажиров за период с 01.01.2018 по 31.08.2018.

В связи отсутствием оплаты по договору истец направил в адрес ответчика претензию от 15.10.2018 № 1510, ответа на которую не поступило.

Поскольку ответчик задолженность по договору в добровольном порядке не погасил, истец обратился с иском в арбитражный суд.

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд пришел к заключению об отказе в удовлетворении исковых требований.

В силу части 1 статьи 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при принятии решения арбитражный суд оценивает доказательства и доводы, приведенные лицами, участвующими в деле, в обоснование своих требований и возражений; определяет, какие обстоятельства, имеющие значение для дела, установлены и какие обстоятельства не установлены, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу; устанавливает права и обязанности лиц, участвующих в деле; решает, подлежит ли иск удовлетворению.

В соответствии с пунктом 1 статьи 787 ГК РФ по договору фрахтования (чартер) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату всю или часть вместимости одного или нескольких транспортных средств на один или несколько рейсов для перевозки грузов, пассажиров и багажа.

В силу статьи 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Договор фрахтования транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу от 01.01.2018 подписан сторонами без разногласий, в установленном порядке не оспорен.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств (часть 1 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Ответчик факт перевозки пассажиров не оспаривает, пояснил, что перевозки осуществлялись на основании агентского договора на диспетчерско-кассовое обслуживание от 17.03.2016 № ДКО/С – 2/2016.

В материалы дела представлен договор на диспетчерско-кассовое обслуживание от 17.03.2016 № ДКО/С–2/2016, заключенный между ООО «Пассажирские перевозки» (перевозчик) и ООО «Союз» (агент), по условиям которого Перевозчик обязуется предоставлять для перевозки пассажиров и багажа в пригородном и междугородном сообщении транспортные средства (автобус) в количестве, необходимом для выполнения всех заявленных рейсов по Маршруту регулярных перевозок, в соответствии с Расписанием движения автобусов, указанным в Перечне (Приложение № 1 к настоящему Договору, являющееся его неотъемлемой частью), а Агент обязуется по поручению Перевозчика от своего имени и за вознаграждение, осуществлять предварительную и текущую продажу пассажирам перевозочных документов (Билетов и Багажных квитанций) на проезд и провоз багажа по утверждённым Перевозчиком тарифам, а также предоставлять Инфраструктуру автовокзала (автобусной станции), (далее Автовокзал) для посадки и высадки пассажиров, предоставления им зала ожидания и оказания других сопутствующих услуг (п. 1.1).

Агент обязан предоставить водителю Перевозчика надлежаще оформленную посадочную ведомость за 2 (Две) минуты до отправления автобуса в рейс (п. 2.2.7).

До 5 числа каждого месяца (в январе, мае - до 15 числа) предоставлять Перевозчику Акты оказанных услуг (форма 1 «С Предприятие») по настоящему Договору, являющимися отчетами Агента об оказанных услугах за предыдущий месяц. Перевозчик, имеющий возражения по акту Агента, должен сообщить о них Агенту в течение 10 (десяти) дней со дня получения акта. Согласно разделу 5 оплата услуг производится путем удержания Агентом своего вознаграждения из денежных средств, полученных от реализации перевозочных документов (п. 5.1). После удержания своего вознаграждения Агент перечисляет на расчетный счет Перевозчика 83 (восемьдесят три) % денежных средств, полученных от реализации билетов пассажирам, перевезенным Перевозчиком за отчетный период и 50 (Пятьдесят) % денежных средств, собранных за провоз багажа, на рейсы Перевозчика за отчетный период (месяц) (п. 5.2). Комиссионный сбор за предварительную продажу билетов на рейсы Перевозчика является собственностью Агента (п. 5.3).

В соответствии с разделом 9 Договор вступает в силу с момента подписания Сторонами и распространяет свое действие на отношения Сторон с «24» марта 2016 года и действует до «01» января 2017 года (п. 9.1). В случае если ни одна из Сторон за 30 (тридцать) календарных дней о прекращении договорных отношений в связи с окончанием определенного Договором срока, при отсутствии возражений со стороны Агента, Договор считается возобновленным на тех же условиях на аналогичный срок. В этом случае каждая из сторон вправе в любое время отказаться от Договора, предупредив об этом другую сторону за 30 (тридцать) календарных дней (п. 9.6).

ООО «Пассажирские перевозки» представило к Агентскому договору Свидетельство об осуществлении перевозок по маршруту регулярных перевозок (серия МТРФ №002080) г. Кинешма - г. Москва. В приложении №1 к свидетельству установлено расписание регулярных отправлений: АС Кинешма -9.50; АС Вичуга - 10.20; АС Родники - 10.50.

Ответчиком в подтверждение осуществления регулярных перевозок по договору на диспетчерско-кассовое обслуживание от 17.03.2016 № ДКО/С – 2/2016 представлены посадочные ведомости за спорный период с указанием ФИО водителя, даты, времени, ФИО пассажира, цены билета, акты сверок взаимных расчетов по договору на диспетчерско-кассовое обслуживание от 17.03.2016 № ДКО/С – 2/2016, платежные поручения, подтверждающие перечисление денежных средств за реализованные билеты по договору от 17.03.2016 № ДКО/С – 2/2016. Ответчик указал, что оригиналы посадочных ведомостей переданы водителям истца согласно п. 2.2.7 договора для осуществления регулярных перевозок, в материалы дела представлены копии посадочных ведомостей, которые ответчик сохраняет в компьютерной программе.

Истец не оспаривает оказание услуг по осуществлению регулярных перевозок по маршруту «г. Кинешма – г. Москва», однако пояснил, что ответчику ежедневно было предоставлено 2 автобуса, один на регулярные перевозки, второй по заказу.

Предметом договора на диспетчерско-кассовое обслуживание от 17.03.2016 №ДКО/С – 2/2016 и договора фрахтования от 01.01.2018 является доставка пассажиров, грузов, багажа в пункт назначения.

При этом в п. 1.5 договора фрахтования стороны согласовали, что посадка лиц в автобус осуществляется фрахтовщиком на основании списка пассажиров (ФИО), предоставленного фрахтователю (Исполнителем).

Вопреки требованиям ст. 65 АПК РФ истцом не представлено надлежащих доказательств, свидетельствующих о том, что ООО «Союз» ежедневно в спорный период осуществляло заказ автобусов по договору фрахтования дополнительно к рейсам по регулярным перевозкам по маршруту «г. Кинешма – г. Москва».

Представленные в материалы дела истцом списки пассажиров ответчиком или его представителями не подписаны. Ответчик в судебном заседании отрицал факт передачи истцу списков пассажиров для осуществления заказных рейсов.

Регулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются на основании публичного договора перевозки пассажира по маршруту регулярных перевозок (глава 3 «Регулярные перевозки пассажиров и багажа», пункт 1 статьи 19 Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" от 08.11.2007 N 259-ФЗ (далее - Устав). Пунктом 1 статьи 20 Устава предусмотрено, что заключение договора перевозки пассажира удостоверяется билетом, сдача пассажиром багажа - багажной квитанцией, провоз пассажиром ручной клади за плату - квитанцией на провоз ручной клади. Пунктом 2 части 1 статьи 21 Устава предусмотрено, что в случаях, если в установленном порядке запрещена перевозка в транспортных средствах детей без предоставления им отдельных мест для сидения, пассажир имеет право перевезти с собой двух детей в возрасте не старше двенадцати лет с предоставлением им отдельных мест для сидения за плату, размер которой не может составлять более чем пятьдесят процентов провозной платы. В соответствии с п. 1 ч. 1 ст. 22 Устава при проезде в транспортном средстве, осуществляющем регулярные перевозки пассажиров и багажа, пассажир имеет право, в том числе, перевозить за плату в багажном отделении транспортного средства или в отдельном транспортном средстве багаж в количестве не более двух мест, длина, ширина и высота каждого из которых в сумме не превышают сто восемьдесят сантиметров.

Из представленных истцом списков пассажиров следует, что перевозка осуществлялась на основании билетов (полный, детский, багаж). При этом представленные истцом списки пассажиров соответствуют представленным ответчиком посадочным ведомостям, что свидетельствует об осуществлении регулярных перевозок в рамках агентского договора.

Из пояснений сторон следует, что договор фрахтования был заключен сторонами в связи с востребованностью рейсов на данном направлении при необходимости перевозки пассажиров в случае полной загрузки регулярных рейсов.

При этом из представленных в материалы дела документов (посадочных ведомостей, списков пассажиров) и информации, предоставленной Федеральным государственным унитарным предприятием «ЗащитаИнфоТранс Министерства транспорта Российской Федерации», следует, что перевозка осуществлялась не более 17 человек (с учетом места «0»), что соответствует вместимости одного транспортного средства.

При названных обстоятельствах, указание в представленных путевых листах в наименовании маршрута «заказ» не является доказательством, свидетельствующим о совершении и истцом перевозок в рамках договора фрахтования.

Довод истца о том, что им ежедневно были осуществлены два рейса: регулярный на основании агентского договора, который полностью оплачен ответчиком, и заказной по договору фрахтования, вопреки требованиям ст. 65 АПК РФ документально не подтвержден.

Аргумент ответчика, что все документы по регулярным рейсам сгорели, а какой-либо учет истцом не велся, не может быть принят судом как надлежащее доказательство в подтверждение осуществления двух рейсов.

Счета, согласно п. 1.4 договора фрахтования в адрес ответчика истцом в спорный период не выставлялись, требований оплаты в адрес ответчика также не поступало.

Оценив представленных в материалы дела документы, суд пришел к выводу, что договор фрахтования сторонами не исполнялся, указанные сторонами в расчетах перевозки осуществлены в рамках агентского договора от 17.03.2016.

Поскольку истцом не представлено сведений об иных пассажирах, перевезенных в рамках договора фрахтования, не представлено документов, подтверждающих заказ ответчиком и перевозку по договору фрахтования от 01.01.2018, исковые требования ООО «Пассажирские перевозки» суд оставляет без удовлетворения.

Государственная пошлина по делу в соответствии с положениями ст. 110 АПК РФ подлежит отнесению на истца.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Судебные расходы отнести на истца.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия в соответствии со статьями 181, 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение может быть обжаловано в Арбитражный суд Волго-Вятского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу в соответствии со статьями 181, 273, 275, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Жалобы подаются через Арбитражный суд Ивановской области.



Судья Е.И. Демидовская