Решение от 31 мая 2017 г. по делу № А40-252123/2016

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

Дело № А40-252123/16-170-2212
город Москва
31 мая 2017 года
Резолютивная часть решения объявлена 17 апреля 2017 года

Решение в полном объеме изготовлено 31 мая 2017 года

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Ереминой И.И., единолично,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

ПАО "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" к ООО ПКП Мобайл

третьи лица: ООО «Трансойл», АО «Коми тепловая компания»

о взыскании задолженности в размере 661 998,89 руб.

при участии:

от истца – ФИО2, дов. от 27.06.2016 г., паспорт

от ответчика – ФИО3, дов. от 01.04.2017 г., паспорт

от третьих лиц – не явились, извещены

У С Т А Н О В И Л:

Публичное акционерное общество "ГАЗПРОМ НЕФТЬ" (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд города Москвы с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "Производственно-коммерческое предприятие "Мобойл" (далее – ответчик) о взыскании по генеральному соглашению №ГПН-15/27160/01784/Д от 23 июля 2015 года 401 576 руб. 20 коп. убытков, понесенных в связи с возвратом цистерн в коммерчески непригодном состоянии, 100 000 руб. штрафа, 159 422 руб. 69 коп. убытков, понесенных в связи с возвратом цистерн в технически неисправном состоянии.

Ответчик против удовлетворения заявленных требований возражает по доводам, изложенным в отзыве.

От АО «Коми тепловая компания» в материалы дела поступили письменные пояснения, согласно которым "после выгрузки цистерны проверялись и принимались мастером выгрузки и приемосдатчиком, после чего опломбировались запорно-пломбовым устройством. Цистерны были сданы перевозчику в очищенном и исправном состоянии, о чем свидетельствуют подписанные ведомости уборки-подачи вагонов, уведомления о завершении грузовых операций".

В обоснование заявленных требований истец ссылается на следующие обстоятельства.

В соответствии с п. 19.01 .Приложения №01 к «Правилам проведения организованных торгов в Секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ» (далее-Правила торгов) между ПАО «Газпром нефть» и ООО «ПКП «Мобойл»» заключено Генеральное соглашение №ГПН-15/27160/01784/Д от 23.07.2015 года.

На основании Генерального соглашения и Заявок Покупателя Поставщик поставил Биржевой товар в адрес Покупателя железнодорожным транспортом.

Согласно п.9.1. Правил торгов Условия Договора, заключаемого на Бирже, содержатся в Заявках и в Правилах торгов, включая Приложение №01 «Общие условия договоров поставки, заключаемых в Секции «Нефтепродукты» ЗАО «СПбМТСБ», а также в Спецификациях биржевого товара.

Согласно Правилам торгов п. 06.13. порожние цистерны после слива на станции назначения должны соответствовать ГОСТ № 1510-84 «Нефть и нефтепродукты. Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение». Покупатель обязан обеспечить полный слив нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.

Пунктом 06.14. Правил торгов определено, что технически исправными являются порожние вагоны, у которых исправны основные узлы и детали, что включает в себя: герметичность и целостность котла, рамы, надёжность крепления котла, техническая исправность колёсных пар и тормозной системы. Коммерчески пригодными вагонами являются опломбированные порожние вагоны, которые очищены от остатков груза и иных продуктов, перевозимых в вагоне ранее, и без загрязнения наружной поверхности котла цистерны, рамы, ходовых частей, знаков надписей и трафаретов на котле, с установленными в транспортное положение деталями сливно-наливной, запорно-предохранительной арматуры, другого оборудования цистерны и плотно закрытыми клапанами и заглушками сливного прибора, с которыми произведены все действия, определённые Приказом МПС № 25 от 18.06.2003.

Пунктом 2 действующих «Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов» (утв. Приказом МПС №46 от 18 июня 2003 года) установлено, что при сливе Груза из цистерн остаток не выгруженного Груза может допускаться не более 1см. (по замеру под колпаком).

Согласно п. 5.1.6 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума, утвержденных Приказом МПС РФ №25 от 18.06.2003 г. грузополучатель обязан полностью слить груз из цистерны.

Пунктом 15.07 Правил торгов предусмотрено, что в случае, если при осмотре порожней цистерны на станции налива, прибывшей после выгрузки, Поставщик выявляет нижеуказанные нарушения Правил перевозок грузов: не закрыт клапан -нижнего сливного прибора; отсутствие ЗПУ; наличие посторонних предметов в котле использованные ЗПУ, металлические предметы, мусор, остатки ранее перевозимого груза); наличие использованных ЗПУ в количестве 2 штук и более на котле, то Покупатель оплачивает Поставщику неустойку в размере 2 000 (две тысячи) рублей за каждую цистерну, в отношении которой допущено нарушение. При этом, в подтверждение указанных в настоящем пункте нарушений, Поставщик предъявляет Покупателю оформленные на каждую цистерну Акт и копию транспортной железнодорожной накладной на перевозку порожней цистерны.

В случае неполного слива нефтепродуктов из цистерн Покупатель обязан сверх неустойки, предусмотренной настоящим пунктом, полностью возместить Поставщику все причиненные в связи с этим убытки, включая, но не ограничиваясь этим, все расходы по очистке цистерн, оплате аренды цистерн за время нахождения под очисткой, оплате стоимости перевозки до станции нахождения промывочно-пропарочной станции (ППС) и обратно (п. 15.10. Правил торгов).

Истец считает, что ответчиком были возвращены вагоны-цистерны в коммерчески непригодном и неисправном состоянии, в связи с чем, просит взыскать понесенные убытки.

Рассмотрев заявленные требования, выслушав представителей сторон, исследовав и оценив в материалах дела доказательства, суд пришел к следующим выводам.

При отправке порожних вагонов грузополучателем были проведены все необходимые действия по сливу цистерн с топочным мазутом в полном объеме. Вагоны были приняты перевозчиком (ОАО «РЖД») к перевозке в очищенном и исправном без каких-либо замечаний и отправлены в адрес грузоотправителя в коммерчески пригодном состоянии.

По сведениям Грузополучателя (АО «Коми тепловая компания»), в адрес которого были вставлены все претензии, полученные от Истца, он надлежащим образом произвел все необходимые действия по сливу цистерн и их очистке.

При отправке порожних вагонов, указанных в расчетах к претензиям, на станциях назначения железной дорогой данные вагоны были приняты без замечаний и отправлены в адрес заявителя, при этом коммерческая непригодность этих вагонов установлена не была. Цистерны перед выгрузкой были открыты с предварительной подпаркой, слиты обычным методом через нижний выгрузочный люк, закрыты без нанесения каких-либо повреждений и воздействия, опломбированы согласно установленных правил перевозок и отправлены грузооправителя.

В случае же выявления неисправности запорно-предохранительной и сливо-наливной арматуры. цистерны не были бы приняты к перевозке перевозчиком, о чем должен был бы быть оповещен собственник вагонов.

Доводы ответчика подтверждаются ведомостями подачи и уборки вагонов, а также уведомлениями о завершении грузовых операций для передачи вагонов .

Акты о недосливе цистерн (по форме ГУ-7а) на неочищенные вагоны и акты о годности цистерн под налив составлены в одностороннем порядке. Подпись перевозчика на актах отсутствует.

В соответствии с «Правилами перевозок жидких грузов наливном в вагонах-цистернах и загонах бункерного типа для перевозки нефтебитума», утвержденными на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту от 22.05.2009 года, разделом 3.3. "Слив" усмотрено, что железная дорога проверяет полноту слива вагонов-цистерн. При обнаружении на станции назначения после слива груза из вагонов-цистерн остатков груза составляется акт общей формы и вагоны-цистерны с остатками груза возвращаются получателю для очистки.

Согласно п.28. "Правил очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов (Далее- Правила очистки и промывки вагонов и контейнеров), утвержденных Приказом Минтранса России от 10.04.2013 №119 указано, что подача неочищенных вагонов, контейнеров должна подтверждаться совместными подписями перевозчика и грузоотправителя в актах общей формы.

Кроме того, в силу п. 8.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 (далее - Правила N 45), в случае обнаружения в пунктах налива или на промывочно-пропарочных станциях цистерны (бункерного полувагона) с остатком груза более нормы, установленной правилами очистки и промывки вагонов и контейнеров после выгрузки грузов, перевозчиком составляется акт о недосливе цистерны (бункерного полувагона), обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции (Приложение 7 к Правилам N 45).

При этом согласно данному пункту акт о недосливе цистерн (бункерных полувагонов», обнаруженном в пункте налива или на промывочно-пропарочной станции, подписывается уполномоченными представителями перевозчика.

Акты о недосливе цистерн подписаны в одностороннем порядке, подпись перевозчика на них отсутствует. Как следует из общей формы, прилагаемых к актам о недосливе, перевозчик отказался от подписи. При составлении актов о недосливе, а также актов общей формы о выявленных неисправностях вагонов-цистерн, требующих проведения ремонта, ни Ответчик (ООО «ПКП «МОБОИЛ»), ни получатель (АО «КТК») не были ни своевременно вызваны (приглашены) на осмотр вагонов и составление соответствующих актов, ни даже извещены (уведомлены) о данных фактах каким-либо образом.

Акты о годности цистерн под налив также составлены в одностороннем порядке, предусмотренная формой ВУ-20 подпись перевозчика (приемосдатчика станции Комбинатская) на них также отсутствует. При этом к ним не прилагаются акты общей формы, свидетельствующие о том, что перевозчик от подписи данных актов отказался.

Кроме того, Акты сдачи-приемки выполненных работ и услуг, составленные между компаниями АО «Первая грузовая компания» и ООО «Трансойл», не содержат указания на номера вагонов, по которым проведены работы по подготовке цистерн к ремонту.

Ко всем претензиям в качестве обоснования для начисления штрафа и доказательств понесенных убытков в связи с возвратом цистерн в коммерчески непригодном и технически неисправном состоянии Истцом приложены Акты сдачи-приемки выполненных работ и услуг, подписанные представителями АО «Первая грузовая компания» (Подрядчик) и ООО «Трансойл» (заказчик).

В данных актах сдачи-приемки работ указан перечень (наименование) выполненных подрядчиком дополнительных работ при подготовке вагонов-цистерн Заказчика, количество, цена за штуку и их общая стоимость.

При этом в данных актах отсутствуют какие-либо сведения по каким конкретно вагонам-цистернам (номера) какие конкретно работы были Подрядчиком произведены. В качестве приложения к актам сдачи-приемки работ указаны акты о годности цистерн для ремонта (по форме ВУ-19), акты о годности цистерн под налив (по форме ВУ-20 и форме ВУ-20а) без указания каких-либо реквизитов этих актов (конкретные номера и даты актов).

В приложении к актам сдачи-приемки работ также имеется ссылка на Перечень вагонов-цистерн, на которых выполнены работы по подготовке. При этом в прилагаемых к актам сдачи-приемки работ Перечням вагонов-цистерн, на которых выполнены работы, не имеется ссылки на что данный перечень является неотъемлемой частью или составлен в качестве Приложения к конкретному акту сдачи-приемки работ, нет ссылок на номер и дату акта сдачи-приемки работ. Таким образом, невозможно доподлинно установить и сопоставить какие конкретно акты годности цистерн для ремонта (по форме ВУ-19), акты о годности цистерн под налив (по форме ЗУ-20 и форме ВУ-20а) являются приложением к конкретному акту сдачи-приемки работ и какой конкретно перечень вагонов-цистерн, является его приложением, что делает невозможным установить стоимость произведенных работ с тем или иным вагоном.

Согласно ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно части 2 ст. 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий.

Учитывая вышеизложенное, суд считает, что истцом не доказана вина ответчика и наличие причинно-следственной связи между возникшими убытками и действиями ответчика, в связи с чем исковые требования подлежат отклонению.

Расходы истца по уплате государственной пошлины в соответствии со ст. 110 АПК РФ возлагаются на истца.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307-310, 431, 454, 506, 785 ГК РФ, ст.ст. 9, 65-68, 71, 110, 123, 156, 167-170, 176, 181 АПК РФ,

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в течение месяца с момента принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд.

Судья: И.И. Еремина