Решение от 7 сентября 2022 г. по делу № А65-3329/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ ТАТАРСТАН


ул.Ново-Песочная, д.40, г.Казань, Республика Татарстан, 420107

E-mail: info@tatarstan.arbitr.ru

http://www.tatarstan.arbitr.ru

тел. (843) 533-50-00


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

г. КазаньДело № А65-3329/2022


Дата принятия решения – 07 сентября 2022 года.

Дата объявления резолютивной части – 06 сентября 2022 года.


Арбитражный суд Республики Татарстан в составе председательствующего судьи Артемьевой Ю.В.,

при составлении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску Индивидуального предпринимателя ФИО2, г.Набережные Челны, (ОГРН <***>, ИНН <***>) к Обществу с ограниченной ответственностью "ТЗС-Сибирь", г.Бийск (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 76 639 руб. 67 коп. долга, 31 481 руб. 95 коп. процентов,


с участием:

от истца – не явился, извещен;

от ответчика – не явился, извещен;

установил:

Индивидуальный предприниматель ФИО2, г.Набережные Челны, обратился в суд с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью "ТЗС-Сибирь", г.Бийск о взыскании 76 639 руб. 67 коп. долга, 31 481 руб. 95 коп. процентов.

Лица, участвующие в деле в судебное заседание не явились, извещены в порядке ст.ст.121-123 АПК РФ.

Судом в порядке ст.156 АПК РФ судебное заседание проводится в отсутствие не явившихся лиц, участвующих в деле.

Как следует из материалов дела, между ответчиком (клиентом по договору) и истцом (экспедитором по договору) заключен договор транспортной экспедиции №0611/19 от 04.02.2019 (далее – договор), в соответствии с которым экспедитор за счет клиента обязался оказывать услуги по организации перевозок грузов клиента автомобильным транспортом.

Согласно п. 1.3 договора экспедитор оказывает услуги по договору на основании письменного поручения клиента, форма которого согласована в приложении №1 к договору.

В соответствии с п. 3.4 договора услуги экспедитора оплачиваются клиентом в течение 10 рабочих дней с момента подписания сторонами документа об оказанных услугах при условии получении от экспедитора надлежащим образом оформленных оригиналов документов.

Во исполнение договора сторонами заключены следующие договоры-заявки:

-заявка №1905/4 от 19.05.2021 маршрут <...> с дороги в угольную гавань – <...> дата погрузки – 19.05.2021, дата выгрузки – 29.05.2021, водитель ФИО3, транспортное средство - ДАФ Н819АС 116 RUS с п/п SCHMITZ АХ4873/ 16 RUS, стоимость перевозки 385 000 руб., груз - бананы 1000 коробок (держать температуру на постоянном поддуве, учитывать погодные условия, перевозчик обеспечивает температуру внутри кузова автомобиля +13,2 -13,6 (С согласно ГОСТ Р51603-2000) вес 20 тонн.

- заявка №2705 от 27.05.2021 маршрут г. Санкт-Петербург, дорога на Турухтанные острова 26 корп.4 –г. Иркутск, Розы Люксембург, 198В, дата погрузки – 27.05-28.05.2021, дата выгрузки – 07.05.2021, водитель ФИО4, транспортное средство - ДАФ Х715/ХМ 116 RUS с п/п SCHMITZ АО4576/16 RUS, стоимость перевозки 385 000 руб., груз - бананы 1000 кор.( держать температуру на постоянном поддуве, учитывать погодные условия, перевозчик обеспечивает температуру внутри кузова автомобиля +13,2 -13,6 (С согласно ГОСТ Р51603-2000) вес 20 тонн;

- заявка №2705/1 от 27.05.2021 маршрут г. Санкт-Петербург, дорога на Турухтанные острова 26 корп.4 –г. Иркутск, Розы Люксембург, 198В, дата погрузки – 27-28.05.2021, дата выгрузки – 07.05.2021, водитель ФИО5, транспортное средство – ДАФ E164EY 116 RUS с п/п SCHMITZ AX4874 16 RUS, стоимость перевозки 385 000 руб/, груз - бананы 1000 кор.(держать температуру на постоянном поддуве, учитывать погодные условия, перевозчик обеспечивает температуру внутри кузова автомобиля +13,2 -13,6 (С согласно ГОСТ Р51603-2000) вес 20 тонн.

Как указал истец, в соответствии с условиями договоров-заявок им исполнены обязательства по перевозку грузов в установленные сроки.

По расчету истца общая сумма задолженности по указанным перевозкам составила 1 155 000 руб. Однако оплата оказанных услуг не была произведена в установленный договором срок и в полном объеме.

В соответствии с п. 7.4. договора транспортной экспедиции № 06П/19 от 04.02.2019 г. истцом ответчику была предъявлена претензия №49 от 12.10.2021.

Платежным поручением №2904 от 11.11.2021г. ответчик оплатил задолженность за оказанные услуги по перевозке автомобильным транспортом по заявке на грузоперевозку №2705 от 27.05.2021г. по УПД №23283 385 000 руб., как указано в назначении платежа.

Платежным поручением №2915 от 12.11.2021г. ответчик оплатил задолженность за оказанные услуги по перевозке автомобильным транспортом по заявке на грузоперевозку №2705/1 от 27.05.2021г. по УПД №23331 385 000 руб., как указано в назначении платежа.

В составе платежного поручения №107 от 24.01.2022г. на сумму 537 522,23 руб. ответчик оплатил задолженность за оказанную услугу по заявке на грузоперевозку за №1905/4 от 19.05.2021 г. в соответствии с УПД №22426 от 31.05.2021 г. в размере 308 360,33 рублей.

Истцом предъявлены требования в суд об оплате 76 639,67 руб. по заявке на грузоперевозку за №1905/4 от 19.05.2021 г. в соответствии с УПД №22426 от 31.05.2021 г., а также 31 481,95 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами.

Ответчик, возражая против заявленных исковых требований, в отзыве указал, что груз по договору-заявке №1905/04 от 19.05.2021 (бананы, сорт Кавендиш), в количестве 980 коробок, был передан водителю 21.05.2021г. в порту г. Санкт-Петербург, Элеваторная площадка,10. При погрузке товара осуществлялся осмотр груза: бананы соответствовали ГОСТу Р 51603-2000. ВПТ в банане +13,9...+14,2С. Водитель присутствовал при погрузке, факт приемки груза подтверждается подписью водителя в ТН. Также на погрузке присутствовал независимый сюрвейер, по заключению которого отклонений (в том числе чиллинг) в товаре не выявлено.

По факту выгрузки 31.05.2021г. автомобиля на РЦ грузополучателя ООО «Маяк» выявлено: полностью осмотренных коробок чилинг 1-2 степени зафиксирован в 51 коробках (гибель клеток, ведущая к появлению редких полос, вкраплений, точек оранжево - коричневого цвета).

Температура внутри кузова на момент начала выгрузки была +12,6 С, что является отклонением от требований к температуре хранения и транспортировки. ВПТ в банане от +12,8 до 13,4С.

Анализ термограммы, отражает явные нарушения температурного режима перевозки, а именно: в процессе перевозки температура поддерживалась в диапазоне от +11,9 до 12,9 С0, что явилось причиной гибели части товара в результате несоблюдения температурного режима перевозки.

По факту приемки груза ответчиком было принято решение о приемке груза после газации, водитель был уведомлен об этом, путем подписания акта. Уведомлением о порче груза №366 от 28.05.2021, №371 от 02.06.2021 истец был уведомлен и приглашен на осмотр груза после газации уведомлением №371-2 от 07.06.2021.

В результате некачественно оказанных услуг по транспортировке груза по заявке №1905/04 от 19.05.2021 у ответчика возникли убытки в размере 76 639,67 руб., о чем истцу была направлена претензия.

Ответчиком была оплачена часть стоимости перевозок за исключением убытков, возникших в связи с порчей груза.

Истец указывая, что нарушений температурного режима ответчиком не выявлено, ни при погрузке, ни при разгрузке бананов, доказательств причинения ущерба при перевозке ответчиком не представлено, заключение эксперта о причинах установленного чиллинга (замороженности, застуженности банана) отсутствует, зачет требований о взыскании убытков не допустим, противоречит условиям п. 4.17 договора транспортной экспедиции за № 06П/19 от 03.02.2019.

Арбитражный суд Республики Татарстан с учетом обстоятельств, приведенных в обоснование иска, должен самостоятельно определить характер спорного правоотношения, возникшего между сторонами по делу, а также нормы законодательства, подлежащие применению (постановление Президиума Высшего Арбитражного Суда РФ от 16.11.2010 N 8467/10).

Согласно п. 1 ст. 8 ГК РФ гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

Проанализировав представленные в материалы дела доказательства, суд приходит к выводу о том, что между сторонами сложились правоотношения, регулирующиеся нормами главы 40 Гражданского кодекса Российской Федерации о перевозке.

Пунктом 1 статьи 785 ГК РФ установлено, что по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Согласно пункту 1 статьи 790 ГК РФ за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

Согласно статье 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (пункт 1 статьи 310 ГК РФ).

В рассматриваемом случае истцом заявлено требование о взыскании провозной платы, тогда как ответчик в отзыве ссылается на наличие на его стороне убытков в результате повреждения груза во время перевозки.

В соответствии с п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков. Под убытками согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии со ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

В соответствии с ст. 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно ст. 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, ущерб, причиненный при перевозке груза или багажа, возмещается перевозчиком: в случае повреждения (порчи) груза или багажа - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость, а при невозможности восстановления поврежденного груза или багажа - в размере его стоимости.

На основании ч. 5, 7 ст. 34 Федерального закона от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 30.10.2018) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", перевозчик несет ответственность за сохранность груза с момента принятия его для перевозки и до момента выдачи грузополучателю или управомоченному докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие им лицу, если не обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить или устранить по не зависящим от него причинам. Перевозчик возмещает ущерб, причиненный при перевозке груза, багажа, в размере: 1) стоимости утраченных или недостающих груза, багажа в случае утраты или недостачи груза, багажа; 2) суммы, на которую понизилась стоимость груза, багажа, в случае повреждения (порчи) груза, багажа или стоимости груза, багажа в случае невозможности восстановления поврежденных (испорченных) груза, багажа; 3) доли объявленной стоимости груза, багажа, соответствующей недостающей или поврежденной (испорченной) части груза, багажа, в случае недостачи, повреждения (порчи) груза, багажа, сданных для перевозки с объявленной ценностью; 4) объявленной стоимости в случае утраты груза, багажа, а также невозможности восстановления груза, багажа, сданных для перевозки с объявленной ценностью и испорченных или поврежденных..

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации" разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 Кодекса).

Размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

Как следует из разъяснений, данных в пункте 5 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств", по смыслу статей 15 и 393 ГК РФ, кредитор представляет доказательства, подтверждающие наличие у него убытков, а также обосновывающие с разумной степенью достоверности их размер и причинную связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства должником и названными убытками.

Должник вправе предъявить возражения относительно размера причиненных кредитору убытков и представить доказательства, что кредитор мог уменьшить такие убытки, но не принял для этого разумных мер (статья 404 ГК РФ). При установлении причинной связи между нарушением обязательства и убытками необходимо учитывать, в частности, то, к каким последствиям в обычных условиях гражданского оборота могло привести подобное нарушение.

Если возникновение убытков, возмещения которых требует кредитор, является обычным последствием допущенного должником нарушения обязательства, то наличие причинной связи между нарушением и доказанными кредитором убытками предполагается. Должник, опровергающий доводы кредитора относительно причинной связи между своим поведением и убытками кредитора, не лишен возможности представить доказательства существования иной причины возникновения этих убытков. Вина должника в нарушении обязательства предполагается, пока не доказано обратное. Отсутствие вины в неисполнении или ненадлежащем исполнении обязательства доказывается должником. Если должник несет ответственность за нарушение обязательства или за причинение вреда независимо от вины, то на него возлагается бремя доказывания обстоятельств, являющихся основанием для освобождения от такой ответственности, например, обстоятельств непреодолимой силы (пункты 2 и 3 статьи 401 ГК РФ).

Профессиональный перевозчик, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от нее лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело (постановления Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 20.03.2012 N 14316/11, от 20.10.2010 N 3585/10).

Согласно п. 8.4 "ГОСТ Р 51603-2000. Государственный стандарт Российской Федерации. Бананы свежие. Технические условия" (утв. и введен в действие Постановлением Госстандарта России от 11.05.2000 N 133-ст) при транспортировании бананов поддерживают температуру воздуха 13,2 - 13,6 °С, замедляющую как дыхание плодов, так и ведущие к созреванию процессы обмена веществ.

В соответствии с условиями договоров-заявок установлены существенные условия автомобильной перевозки в отношении температурного режима согласно ГОСТ Р51603-2000, а именно: держать температуру на постоянном поддуве, учитывать погодные условия, перевозчик обеспечивает температуру внутри кузова автомобиля +13,2 - +13,6 (С. При заключении договоров на условиях, изложенных в заявках истец был осведомлен об указанном требовании к температуре, факт заключения договоров на условиях, предусмотренных заявками не представил.

Из представленной термограммы ООО «КТК», которой зафиксирована температура в рефрижераторах, и сюрвейерских отчетов усматривается, что периодически температура подаваемого воздуха (SAT/Supply Air Temperature) составляла показатели от +12,2 до +13,7 (С, что ниже по сравнению с показателями, предусмотренными договором.

Ссылки истца на недействующие Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, утв. Министерством автомобильного транспорта РСФСР от 30.07.1971 нельзя признать обоснованными.

Действующая судебная арбитражная практика по данной категории дел исходит из того, что перевозчик несет ответственность независимо от наличия или отсутствия его вины в нарушении обязательства по перевозке, единственным основанием освобождения его от ответственности за утрату груза является наличие препятствий вне разумного контроля перевозчика - обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, поскольку от него нельзя было разумно ожидать принятия этих препятствий в расчет при заключении договора, а равно их предотвращения и преодоления последствий.

Доказательства того, что повреждение груза произошло вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить, и устранение которых от него не зависело, вследствие форс-мажорных обстоятельств, истец суду не представил.

Факт повреждения груза истец не оспаривает, указывая, что ответчиком не представлены экспертные заключения о причинах образования чиллинга, однако данный довод истца влечет перераспределение обязанностей по доказываю фактических обстоятельств, возложенных на сторон при повреждении перевозимого груза.

При погрузке товара по спорным перевозкам, никаких отклонений по качеству погруженного товара и температуре внутри плодов, не было установлено, ни независимым сюрвейером, осматривавшим груз, ни водителем, осуществляющим приемку груза к перевозке.

Размер представленных ответчиком к возмещению убытков – 76 639,67 руб. по заявке №1905/4 от 19.05.2021 рассчитан как разница между стоимостью товара, указанной в транспортных накладных и стоимостью фактической реализации согласно УПД, с учетом оплаты услуг сюрвейера и грузчиков.

Размер убытков сторонами по делу не оспаривается.

Относительно довода истца о недопустимости зачета встречных требований ответчика суд указывает на следующее.

Как разъяснено в п. 1 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 11.06.2020 N 6 "О некоторых вопросах применения положений Гражданского кодекса Российской Федерации о прекращении обязательств" (далее – Постановление № 6) обязательство прекращается полностью или частично по основаниям, предусмотренным Гражданским кодексом Российской Федерации (далее - ГК РФ), другими законами, иными правовыми актами или договором (пункт 1 статьи 407 ГК РФ). Перечень оснований прекращения обязательств не является закрытым, поэтому стороны могут в своем соглашении предусмотреть не упомянутое в законе или ином правовом акте основание прекращения обязательства и прекратить как договорное, так и внедоговорное обязательство, а также определить последствия его прекращения, если иное не установлено законом или не вытекает из существа обязательства (пункт 3 статьи 407 ГК РФ).

Основания прекращения обязательства могут как являться односторонней сделкой (например, заявление о зачете) или соглашением (например, предоставление и принятие отступного), так и не зависеть от воли сторон (в частности, прекращение обязательства на основании акта органа государственной власти или органа местного самоуправления).

Судам следует учитывать, что прекращение договорного обязательства по ряду оснований может быть выражено в форме соглашения сторон и представлять собой частный случай расторжения или изменения договора (глава 29 ГК РФ).

Если обязательства были прекращены зачетом, однако одна из сторон обратилась в суд с иском об исполнении прекращенного обязательства либо о взыскании убытков или иных санкций в связи с ненадлежащим исполнением или неисполнением обязательства, ответчик вправе заявить о состоявшемся зачете в возражении на иск. Кроме того, обязательства могут быть прекращены зачетом после предъявления иска по одному из требований. В этом случае сторона по своему усмотрению вправе заявить о зачете как во встречном иске, так и в возражении на иск, юридические и фактические основания которых исследуются судом равным образом (часть 1 статьи 64, части 1 - 3.1 статьи 65, часть 7 статьи 71, часть 1 статьи 168, части 3, 4 статьи 170 АПК РФ). В частности, также после предъявления иска ответчик вправе направить истцу заявление о зачете и указать в возражении на иск на прекращение требования, по которому предъявлен иск, зачетом (п. 19 Постановления № 6).

Согласно статье 410 ГК РФ для зачета необходимо и достаточно заявления одной стороны. Для прекращения обязательств заявление о зачете должно быть доставлено соответствующей стороне или считаться доставленным по правилам статьи 165.1 ГК РФ.

Ответчиком в претензиях №471 от 05.08.2021, отзыве на иск, заявлено о наличии встречных требований о взыскании убытков, что влечет прекращение встречных однородных требований по взысканию провозной платы и взысканию причиненного ущерба.

В силу пункта 1 статьи 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза (пункт 3 статьи 796 ГК РФ).

Исходя из буквального толкования указанной нормы возмещению по иску перевозчика не подлежит плата за перевозку груза, который был поврежден в процессе перевозки, то есть часть платы за перевозку, пропорциональная стоимости поврежденного груза.

Принимая во внимание, что груз доставлен грузополучателю, перевозка осуществлена, при приемке груза была забракована только часть товара, реализованная впоследствии по более низкой стоимости, перевозчик не праве претендовать на провозную плату за перевозку поврежденного груза, а у заказчика перевозки не имелось оснований для просрочки в выплате провозной платы в части, превышающей стоимость перевозки груза в поврежденной части.

Учитывая изложенное, требование истца о взыскании долга не подлежат удовлетворению.

Кроме того, истцом заявлены требования о взыскании 31 481,95 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 16.07.2021 по 30.01.2022.

Представленный расчет ответчиком не оспорен, об отсутствии просрочки в оплате неоспариваемой части провозной платы ответчиком не заявлено.

В силу статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

С учетом того, что между сторонами отсутствует соглашение, предусматривающее неустойку за неисполнение или ненадлежащее исполнение ответчиком обязательства по оплате перевозки, обязанность оплате исполнена ответчиком с нарушением срока, истцом правомерно заявлено требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами.

При этом проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат начислению за периоды с 16.07.2021 по 24.01.2022 на суммы поступивших от ответчика оплат по договору с нарушением срока, исключением задолженности (76 639,67 руб.), в удовлетворении которой судом отказано.

В результате перерасчета сумма процентов за пользование чужими денежными средствами, подлежащих взысканию с ответчика составляет 28 470,96 руб.

Госпошлина подлежит отнесению на стороны пропорционально удовлетворенным исковым требованиям.

руководствуясь статьями 110, 112, 167 – 169 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации,

Р Е Ш И Л :

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ТЗС-Сибирь", Алтайский край, г. Бийск (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу индивидуального предпринимателя ФИО2, г.Набережные Челны (ОГРН <***>, ИНН <***>) 28 470,96 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами, 1 117,45 рубля расходов по оплате госпошлины.

В остальной части иска отказать.

Исполнительный лист выдать после вступления решения в законную силу.

Решение может быть обжаловано в Одиннадцатый арбитражный апелляционный суд в месячный срок.


Председательствующий судьяЮ.В. Артемьева