Решение от 10 декабря 2018 г. по делу № А04-8514/2018

Арбитражный суд Амурской области

675023, г. Благовещенск, ул. Ленина, д. 163

тел. (4162) 59-59-00, факс (4162) 51-83-48

http://www.amuras.arbitr.ru

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело №

А04-8514/2018
г. Благовещенск
10 декабря 2018 года
Арбитражный суд Амурской области в составе судьи И.А. Москаленко,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к акционерному обществу «МОСТДОРСТРОЙ» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании 20072,41 рублей ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге,

установил:

федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (далее по тексту – истец, ФКУ ДСД «Дальний Восток») обратилось в Арбитражный суд Амурской области с иском к акционерному обществу «МОСТДОРСТРОЙ» (далее – ответчик, АО «МОСТДОРСТРОЙ») о взыскании 20072,41 рублей ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге 27.06.2017.

Исковые требования обоснованы причинением вреда автомобильным дорогам ответчиком, осуществлявшим перевозку тяжеловесных грузов с превышением допустимой массы и осевых нагрузок транспортного средства. Требование о возмещении причиненного ущерба, рассчитанного в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (постановление Правительства РФ от 16.11.2009 N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации"), не исполнено добровольно ответчиком, являющимся момент причинения вреда владельцем источника повышенной опасности - собственником транспортного средства.

Определением от 10.10.2018 рассмотрение искового заявления назначено в порядке упрощенного производства.

Истец 06.11.2018 посредством заполнения электронной формы представил доказательства направления определения суда, свидетельство о принадлежности участка дороги истцу, доверенность. Указал, что подробный расчет суммы ущерба был направлен истцом вместе с иском. Ущерб ответчиком не возмещен.

Ответчик в отзыве возражал против удовлетворения иска. Указал, что истец в нарушение ст. 4, 126 АПК РФ, не направлял ответчику претензию. Просил оставить иск без рассмотрения в порядке п. 2 ч. 1 ст. 148 АПК РФ. Иных доказательств не представил. Ходатайствовал о рассмотрении дела по общим правилам искового производства, поскольку спор не носит бесспорный характер. В нарушение ст. 125 АПК РФ истцом не направлены приложения к иску. Подтвердить либо опровергнуть наличие ущерба, проверить расчет суммы ущерба, не представляется возможным.

03.12.2018 судом принято решение путем подписания его резолютивной части. В удовлетворении ходатайства ответчика о рассмотрении дела по общим правилам искового производства судом отказано, поскольку указанные в ходатайстве основания для перехода к рассмотрению дела в общем порядке главой 29 АПК РФ не предусмотрены.

06.12.2018 ответчик обратился в суд с заявлением о составлении мотивированного решения.

Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 АПК РФ срока, изготовлено мотивированное решение.

Исследовав доказательства по делу, суд установил следующие обстоятельства.

27.06.2017 в 12 час. 20 мин. на стационарном пункте весового контроля СПВК 1688 км ФАД Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, принадлежащего ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 заводской № 42 государственным инспектором МУГАДН ФИО1 выявлено нарушение АО «МОСТДОРСТРОЙ» правил перевозки тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (водитель ФИО2).

По результатам взвешивания составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 27.06.2017 № 232, согласно которого, грузовой автомобиль ISUZU CYZ51K, государственный регистрационный номер <***> при допустимой массе 25,00 тонн, имел фактическую массу 26,06 тонн, осевые нагрузки: на первую ось 6,02 тонн, с учетом погрешности весов - 6,00 тонн, при допустимой нагрузке 9,00 тонн, на вторую ось - 10,19 тонн, с учетом погрешности весов - 10,17 тонн, при допустимой нагрузке 8,00 тонн, на третью ось - 9,85 тонн, с учетом погрешности весов - 9.85 тонн, при допустимой нагрузке 8,00 тонн.

Весы ВА-20Д-2 заводской № 42 поверены 13.10.2016, свидетельство о поверке БА № 094674 действительно до 12.10.2017.

Автомобиль ISUZU CYZ51K, государственный регистрационный номер <***> в соответствии со свидетельством о регистрации ТС 7547№046475 принадлежит АО "Мостодорстрой", следовательно, на момент причинения вреда ответчик являлся владельцем источника повышенной опасности.

Указанный автомобиль под управлением ФИО2, на основании путевого листа № 1862 от 26.06.2017, осуществлял перевозку груза (транспортная накладная от 25.06.2017) по маршруту движения г. Биробиджан ЕАО - г. Белогорск Амурская область автодороги федерального значения ФАД Р - 297 "Амур" Чита-Хабаровск.

Согласно свидетельству о государственной регистрации права от 23.05.2014 № 28АА922569, автодорога "Амур" Чнта-Невер-Свободный-Архара-Виробиджан-Хабаровск (участок км 1619+200-км 1646+800 протяженностью 28638 м, адрес: Амурская область, Завитннскнй район, кадастровый номер 28:12:000000:862) находится в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток».

ФКУ ДСД «Дальний Восток» произведен расчет стоимости ущерба в соответствии с Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 N 934 (далее - Правила № 934),

Претензия от 03.11.2017 о возмещении причиненного ущерба, ответчиком, являющимся владельцем источника повышенной опасности, не исполнена. Истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с пунктом 2 статьи 307 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства возникают из договора, вследствие причинения вреда и иных оснований, указанных в Кодексе. К иным основаниям (статья 8 ГК РФ) относятся требования законов и иных правовых актов.

В силу пункта 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда (пункт 2 указанной статьи).

Согласно статье 1082 ГК РФ, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

В силу статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере; под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Частью 12 статьи 11 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» предусмотрено, что юридические лица или индивидуальные предприниматели, осуществляющие погрузку груза в транспортное средство, не вправе превышать допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось транспортного средства, установленные в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Допустимые массы и осевые нагрузки, а также предельно допустимые габариты транспортных средств, определены Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011г. №272.

Порядок производства Ространснадзором весового и габаритного контроля транспортных средств на федеральных автомобильных дорогах в отношении российских перевозчиков, участвующих в перевозке грузов по территории Российской Федерации, урегулирован пунктами 2.1, 2.1.1, 2.1.1.2, 2.1.1.2.1, 2.1.1.2.2, 2.1.1.2.3, 2.1.1.2.4 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утв. Приказом Минтранса РФ от 27.04.2011.

Согласно данным нормам в рамках указанного контроля в отношении названной группы перевозчиков Ространснадзором на стационарных контрольных пунктах осуществляется взвешивание транспортных средств; составление акта по результатам взвешивания транспортного средства; сравнение весовых параметров транспортного средства с весовыми параметрами, установленными на территории Российской Федерации или указанными в специальном разрешении, а также установленного в специальном разрешении маршрута движения с фактическим маршрутом следования транспортного средства.

При этом в случае установления расхождения весовых параметров транспортного средства с весовыми параметрами, установленными на территории Российской Федерации или указанными в специальном разрешении, а также установления несоблюдения установленного в специальном разрешении маршрута движения с фактическим маршрутом следования транспортного средства, акт по результатам взвешивания транспортного средства направляется в территориальное подразделение Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России и Федеральное дорожное агентство (пункт 2.1.1.2.4 Порядка).

Пунктом 2 части 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.07 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» предусмотрено, что пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами.

Статьей 14 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» указано, что временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

Движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи (ч. 2 ст. 31 Федерального закона от 08.11.07 № 257-ФЗ).

При этом согласно пункту 2 части 6 статьи 31 указанного Федерального закона от 08.11.07 № 257-ФЗ для получения специального разрешения требуется возмещение владельцем тяжеловесного транспортного средства вреда, который будет причинен таким транспортным средством, в порядке, установленном частью 12 настоящей статьи.

Согласно пункту 2 Приказа Минтранса России от 24.07.2012 N 258 "Об утверждении Порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов", специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, выдается уполномоченными органами, указанными в части 6 статьи 31 Федерального закона от 08.11.07 № 257-ФЗ.

В силу части 7 статьи 31 Федерального закона от 08.11.07 № 257-ФЗ, орган, осуществляющий выдачу специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, согласовывает маршрут тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, с владельцами автомобильных дорог, по которым проходит такой маршрут, а в случае превышения установленных Правительством Российской Федерации допустимых габаритов более чем на два процента и с соответствующими подразделениями федерального органа исполнительной власти, уполномоченного осуществлять контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. В случаях, если для движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства требуется укрепление отдельных участков автомобильных дорог или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог и пересекающих их сооружений, инженерных коммуникаций в пределах согласованного маршрута, проводится согласование с соответствующими подразделениями федерального органа исполнительной власти, уполномоченного осуществлять контрольные, надзорные и разрешительные функции в области обеспечения безопасности дорожного движения. Допускается установление постоянных маршрутов тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств, а также транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных грузов. Взимание платы за согласование маршрута тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, не допускается.

Выдача специального разрешения, указанного в части 1 или 2 настоящей статьи, осуществляется, в том числе федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в отношении движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации (п. 2 ч. 10 ст. 31 Федерального закона от 08.11.07 № 257-ФЗ).

Федеральное дорожное агентство в силу пп. 5.4(6) постановления Правительства РФ от 23.07.2004 N 374 "Об утверждении Положения о Федеральном дорожном агентстве" выдает специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации, в том числе в международном сообщении.

В соответствии с п. 1.3. Устава ФКУ «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», утв. Федеральным дорожным агентством от 24.08.2015 № 801, дирекция является подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства.

Согласно пункта 3.3.11 Устава ФКУ ДСД «Дальний Восток», утвержденного Федеральным дорожным агентством Минтранса России от 24.08.2015 № 801, дирекция осуществляет предоставление государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации в рамках предоставленных Федеральным дорожным агентством полномочий.

Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила). В соответствии с Правилами вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств (пункт 2); размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных значений предельно допустимых массы и осевых нагрузок транспортного средства, размера вреда, протяженности участков автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства, базового компенсационного индекса текущего года (пункт 5).

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется при оформлении специального разрешения на движение транспортных средств.

На момент осуществления перевозки у ответчика разрешение отсутствовало, доказательства обратного материалы дела не содержат.

Согласно ст. 46 Федерального закона от 08.11.07 № 257-ФЗ, в случаях и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, лица, нарушившие законодательство Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, несут гражданско-правовую, административную, уголовную и иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда, в силу п. 3 Правил N 934, производится, в том числе Федеральным дорожным агентством.

В соответствии с пунктами 2.2 и 3.3.18 Устава ФКУ ДСД «Дальний Восток», дирекция наделена полномочиями по обращению в судебные органы Российской Федерации, в обязанности дирекции, в том числе, входит проведение соответствующей претензионно-исковой работы по взысканию с владельцев тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, не уплаченной в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации, платы в счет возмещения вреда, причиненного тяжеловесными транспортными средствами.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды и т.п.) (п. 1 ст. 1079 ГК РФ).

Как указано в Постановлении Конституционного Суда РФ от 17.07.1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств.

На основании протокола весового контроля от 27.06.2017, нагрузка на первую ось – 6.02 тонн, на вторую ось – 10.19 тонн, на третью – 9.85 тонн. Таким образом, превышение по первой оси не выявлено, превышение по второй оси составило 2.17 тонн (27.13% от допустимой), превышение по третьей оси – 1.83 тонн (22.88% от допустимой).

Судом установлено, что акт от 27.06.2017 № 232 по результатам взвешивания содержит все необходимые данные: о месте и дате составления, о лицах, производящих взвешивание, о транспортном средстве, марке, регистрационном номере, о принадлежности транспортного средства, характеристике груза, о маршруте движения, о допустимых и фактических осевых нагрузках, подписи лиц, производивших взвешивание.

В акте указано, что взвешивание и составление акта осуществлялось на стационарном пункте весового контроля СПВК 1688 км ФАД Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, принадлежащего ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 заводской № 42 государственным инспектором МУГАДН ФИО1 выявлено нарушение АО «МОСТДОРСТРОЙ» правил перевозки тяжеловесных грузов автомобильным транспортом, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (водитель ФИО2). Кроме того, инспектором составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 27.06.2017 № 232, согласно которого, грузовой автомобиль ISUZU CYZ51K, государственный регистрационный номер <***> при допустимой массе 25,00 тонн, имел фактическую массу 26,06 тонн, осевые нагрузки: на первую ось 6,02 тонн, с учетом погрешности весов - 6,00 тонн, при допустимой нагрузке 9,00 тонн, на вторую ось - 10,19 тонн, с учетом погрешности весов - 10,17 тонн, при допустимой нагрузке 8,00 тонн, на третью ось - 9,85 тонн, с учетом погрешности весов - 9.85 тонн, при допустимой нагрузке 8,00 тонн. Указано, что взвешивание производилось весами ВА-20Д-2 заводской № 42 поверены 13.10.2016, свидетельство о поверке БА № 094674 действительно до 12.10.2017.

Используя таблицу № 1, утвержденную постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» истцом произведен расчет размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам с начислением базового компенсационного индекса текущего года, размер ущерба составил 20072,41 рублей.

Факт превышения допустимых осевых нагрузок ответчик не опроверг, контррасчет размера возмещения вреда ответчиком не представлен.

Расчет размера возмещения вреда, представленный истцом, судом проверен и признан правильным.

Судом отклонены доводы ответчика о нарушении истцом ст. 4, 126 АПК РФ, что влечет оставление иска без рассмотрения в порядке п. 2 ч. 1 ст. 148 АПК РФ.

Юридическим адресом ответчика согласно выписке из ЕГРЮЛ является с. Овсянка Зейского района Амурской области, ул. Ленина, 112.

Претензия от 03.11.2017 о возмещении причиненного ущерба, направлена по адресу ответчика (заказное письмо с почтовым идентификатором № 68000020590516). Согласно отчету ФГУП «Почта России», заказное письмо с почтовым идентификатором № 68000020590516 ответчиком получено 15.03.2018.

Претензия оставлена без удовлетворения, ущерб не оплачен.

Основания оставления иска без рассмотрения в порядке п. 2 ч. 1 ст. 148 АПК РФ судом не установлены.

Отклонены судом и доводы ответчика о нарушении истцом ст. 125 АПК РФ в части не направления ответчику приложения к иску.

Судом установлено, что все представленные доказательства в обоснование причиненного ответчиком ущерба подписаны ФИО2 - водителем автомобиля ISUZU CYZ51K, государственный регистрационный номер <***> принявшим указанное ТС для перевозки груза (путевой лист от 26,28.06.2017 № 1862).

Расчет размера возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении таких транспортных средств по автомобильным дорогам с начислением базового компенсационного индекса текущего года, произведен истцом, с использованием таблицы № 1, утвержденной постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 № 934.

Следовательно, довод ответчика о невозможности проверки расчета судом признан необоснованным. В действиях ответчика и возникшими убытками присутствует причинно-следственная связь.

В нарушение ст. 65 АПК РФ, ответчик не опроверг факт превышения допустимых осевых нагрузок ответчик и не представил контррасчет размера возмещения вреда.

Учитывая изложенное, суд пришел к выводу о наличии совокупности обстоятельств, необходимых для возложения на ответчика ответственности за причиненный автомобильным дорогам ущерб. Материалы дела свидетельствуют о том, при эксплуатации принадлежащего ответчику транспортного средства были превышены фактические осевые массы транспортного средства. Поскольку доказательств погашения задолженности в нарушение статьи 65 АПК РФ не представлено, заявленная сумма ущерба подлежит взысканию.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

С учетом положений статьи 333,40 НК РФ истец от уплаты госпошлины освобожден. Государственная пошлина по делу в силу пункта 1 части 1 статьи 333.21 НК РФ составляет 2000 рублей. Поскольку исковые требования подлежат удовлетворению, то расходы по оплате госпошлины в размере 2000 рублей подлежат взысканию с ответчика в доход федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 16, 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении ходатайства акционерного общества «МОСТДОРСТРОЙ» о рассмотрении дела по общим правилам искового производства отказать.

Взыскать с акционерного общества «МОСТДОРСТРОЙ» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ОГРН <***>, ИНН <***>) 20072,41 рублей ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге 27.06.2017 (акт о превышении нагрузок на ось от 27.06.2017 № 232, протокол весового контроля от 27.06.2017, акт осмотра от 27.06.2017 № 232).

в доход федерального бюджета государственную пошлину в размере 2000 рублей.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Шестой арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://amuras.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Шестого арбитражного апелляционного суда http://6aas.arbitr.ru.

СудьяИ.А. Москаленко