Постановление от 25 февраля 2026 г. 13 ААС (Тринадцатый арбитражный апелляционный суд)

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ОКРУГА


ул. Якубовича, <...>

http://fasszo.arbitr.ru



ПОСТАНОВЛЕНИЕ


Санкт-Петербург

26 февраля 2026 года Дело № А56-35493/2025


Арбитражный суд Северо-Западного округа в составе судьи Малышевой Н.Н.,

рассмотрев 26.02.2026 без вызова сторон кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «НВ-Бункер» на решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 21.07.2025 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 20.11.2025 по делу № А56-35493/2025,

у с т а н о в и л:

Общество с ограниченной ответственностью «ГК Вагонсервис»,


адрес: 630099, <...> здание 46, офис 1163, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Компания), обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «НВ-Бункер»,

адрес: 195196, Санкт-Петербург, Таллиннская улица, дом 7, литера О, помещение 1-Н, комната 416, ОГРН <***>, ИНН <***> (далее – Общество), о взыскании 1 010 000 руб. штрафа за задержку вагонов под их выгрузкой, 22 000 руб. в возмещение расходов на оплату юридических услуг, 55 300 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства на основании главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Решением суда первой инстанции от 21.07.2025, оставленным без изменения постановлением апелляционного суда от 20.11.2025, исковые требования удовлетворены.

В кассационной жалобе Общество, ссылаясь на незаконность и необоснованность судебных актов, несоответствие выводов судов фактическим обстоятельствам дела и имеющимся в деле доказательствам, нарушение судами норм материального и процессуального права, просит


отменить решение и постановление, принять новый судебный акт, которым отказать в удовлетворении иска.

Податель жалобы полагает не подтвержденным Компанией статус оператора подвижного состава.

Заявитель считает, что размер штрафа подлежал снижению ввиду несоразмерности последствиям нарушенного обязательства.

Согласно части 2 статьи 288.2 АПК РФ кассационные жалобы на решения арбитражного суда первой инстанции и постановления арбитражного суда апелляционной инстанции, принятые по делам, рассмотренным в порядке упрощенного производства, рассматриваются в суде кассационной инстанции судьей единолично без вызова сторон.

Законность обжалуемых судебных актов проверена в кассационном порядке.

Судами установлено и из материалов дела следует, что в марте 2024 года на железнодорожную станцию Фрезерный под выгрузку в адрес Общества (грузополучателя) прибыли принадлежащие на праве законного владения Компании железнодорожные вагоны (цистерны).

Компания указала, что принадлежащие ей вагоны (цистерны) находились под выгрузкой сверх установленной нормы, в подтверждение чего сослалась на сведения, указанные в представленных железнодорожных транспортных накладных (даты прибытия груженых вагонов на станцию назначения) и данными накладных на подачу вагонов на подъездной путь (дата оформление порожних вагонов).

В связи с указанными обстоятельствами Компания направила Обществу претензию с требованием уплатить 1 010 000 руб. штрафа за задержку вагонов под выгрузкой.

Вместе с тем требования оставлены Обществом без удовлетворения, что послужило основанием для обращения Компании в арбитражный суд с настоящим иском.

Общество, возражая по существу заявленных исковых требований, указало, что Компания в отношении вагонов не значится ни их владельцем, ни арендатором; ходатайствовало о снижении размера штрафа по правилам статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ).

Суд первой инстанции удовлетворил исковые требования.


Суд апелляционной инстанции поддержал решение суда первой инстанции.

Суд округа, изучив материалы дела и доводы кассационной жалобы, проверив правильность применения судами норм материального и процессуального права, приходит к следующим выводам.

Согласно пункту 3 статьи 791 ГК РФ выгрузка груза, осуществляемая силами и средствами получателя, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.


По правилам пункта 1 статьи 329 ГК РФ исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой. Неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения (пункт 1 статьи 330 ГК РФ).

Правоотношения, возникшие между сторонами, регулируются Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав).

Согласно части 6 статьи 62 Устава за задержку принадлежащих перевозчику вагонов под погрузкой на железнодорожных путях необщего пользования более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику штраф, установленный статьей 99 Устава.

На основании статьи 99 Устава в случае задержки вагонов, контейнеров, принадлежащих перевозчикам, под погрузкой, выгрузкой грузов в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, более чем на двадцать четыре часа по истечении технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, установленных договорами на подачу и уборку вагонов или договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования грузоотправители, грузополучатели, владельцы железнодорожных путей необщего пользования уплачивают перевозчику в десятикратном размере штрафы, установленные статьями 100 и 101 Устава, без внесения при этом платы за пользование вагонами, контейнерами.

В силу статьи 100 Устава за задержку вагонов в случаях, предусмотренных статьями 47 и 99 настоящего Устава, с грузоотправителя, грузополучателя перевозчиком за каждый час простоя каждого вагона взыскивается штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда. Задержка вагонов менее чем на пятнадцать минут в расчет не принимается, задержка вагонов от пятнадцати минут до одного часа принимается за полный час.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003


№ 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» оператор железнодорожного подвижного состава - юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, имеющие вагоны, контейнеры на праве собственности или ином праве, участвующие на основе договора с перевозчиком в осуществлении перевозочного процесса с использованием указанных вагонов, контейнеров. Права оператора подвижного состава и при использовании принадлежащих ему вагонов не должны отличаться от прав перевозчика.

Согласно Обзору судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного


Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017

(далее - Обзор), в результате реформы, произошедшей после принятия Устава, перевозчик перестал быть единственным владельцем вагонов.

Компания в рассматриваемом случае является оператором подвижного состава и обладает в спорных правоотношениях правами перевозчика в части предоставления вагонов для перевозки груза, является участником отношений, возникающих при пользовании услугами железнодорожного транспорта, что прямо предусмотрено статьей 2 Устава и следует из разъяснений, приведенных в пункте 14 Обзора.

Владелец вагона, являющийся оператором подвижного состава, вправе взыскать штраф, предусмотренный частью 6 статьи 62 Устава, за задержку принадлежащего ему вагона под погрузкой или выгрузкой (пункт 14 Обзора).

Общество в спорных правоотношениях выступает в качестве грузополучателя, что создает условия для отнесения его к субъектам, привлекаемым к ответственности по части 6 статьи 62 Устава по требованиям оператора.

Положениями статьи 36 Устава предусмотрена обязанность грузополучателя по прибытии груза на железнодорожную станцию назначения принять его и выгрузить с соблюдением технологического срока оборота вагонов, который составляет 36 часов с момента подачи вагонов под выгрузку.

На основании части 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Вопреки доводам заявителя отсутствие договорных отношений между оператором подвижного состава и грузополучателем не является основанием для освобождения последнего от уплаты штрафа и обязательным условием для его начисления, поскольку подобные договоры, как в настоящем случае, могут быть заключены между иными участниками перевозочного процесса.

Общество как грузополучатель несет ответственность за задержку вагонов под выгрузкой грузов перед их законным владельцем, а сверхнормативная продолжительность нахождения вагона на станции выгрузки свидетельствует о фактическом их использовании.

Согласно пункту 3.7 Приказа МПС РФ от 18.06.2003 № 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее – Правила № 26) сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

В силу пункта 4.1 Правил № 26 время нахождения вагонов под погрузкой, выгрузкой при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, исчисляется с момента фактической подачи вагонов к месту погрузки или выгрузки грузов


на основании памятки приемосдатчика до момента получения перевозчиком от владельцев, пользователей или контрагентов железнодорожного пути необщего пользования уведомления о готовности вагонов к уборке на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика. Расчет времени использования проводился с момента подачи вагонов на подъездной путь до момента их уборки с подъездного пути.

В соответствии с пунктом 4.3 Правил № 26 в случае обслуживания контрагента локомотивом владельца или пользователя путей необщего пользования время нахождения вагонов на железнодорожных путях исчисляется с момента передачи вагонов на железнодорожных выставочных путях на основании памятки приемосдатчика до момента их возвращения на железнодорожные выставочные пути и сдачи их перевозчику на основании книги регистрации уведомлений и памятки приемосдатчика.

Моментом окончания задержки вагона считается момент уборки вагона с подъездного пути, а не момент выгрузки, поскольку расчет простоя до момента окончания операции выгрузки не позволяет в полной мере защитить право собственника на распоряжение подвижным составом.

До момента уборки вагона с подъездного пути грузополучателя вагон находится в распоряжении последнего, вследствие чего собственник лишен возможности распоряжаться им. Пунктом 7 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 43, предусмотрено, что расчет штрафов, установленных статьями 100 и 101 Устава, производится по ведомостям подачи и уборки вагонов, составленным на основании памяток приемосдатчика.

При таких обстоятельствах суды, исследовав материалы дела и оценив доводы сторон, учитывая факт сверхнормативного нахождения вагонов, принадлежащих грузополучателю, на путях необщего пользования после их выгрузки, пришли к выводу о наличии оснований для начисления грузополучателю неустойки в порядке статьи 62 Устава и удовлетворении исковых требований.

Расчет штрафа, произведенный Компанией, судами проверен и признан верным.

Оснований для уменьшения размера штрафа за задержку вагонов под выгрузкой в порядке статьи 333 ГК РФ суды не усмотрели, указав, в том числе, что доказательства явной несоразмерности заявленной неустойки последствиям нарушения обязательства Обществом не представлены.

Признавая обоснованной компенсацию расходов на оплату услуг представителя, суды исходили из требований статей 106, 110, 111 АПК РФ, с учетом разъяснений, содержащихся в пунктах 1, 11, 13, 21 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 21.01.2016 № 1 «О некоторых вопросах применения законодательства о возмещении издержек, связанных с рассмотрением дела», а также из доказанности факта осуществления несения соответствующих расходов.


Несогласие заявителя с установленными по делу обстоятельствами и с оценкой судами доказательств не является основанием для отмены решения и постановления в суде кассационной инстанции.

Нарушений норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов, судом кассационной инстанции при рассмотрении данной кассационной жалобы не установлено (часть 3 статьи 288.2 АПК РФ).

Кассационная жалоба удовлетворению не подлежит.


Руководствуясь статьями 286, 287, 288.2 и 289 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд

Северо-Западного округа

п о с т а н о в и л:

решение Арбитражного суда города Санкт-Петербурга и Ленинградской области от 21.07.2025 и постановление Тринадцатого арбитражного апелляционного суда от 20.11.2025 по делу № А56-35493/2025 оставить без изменения, а кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью «НВ-Бункер» – без удовлетворения.

Судья Н.Н. Малышева