Решение от 23 февраля 2025 г. по делу № А73-14808/2024

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-14808/2024
г. Хабаровск
24 февраля 2025 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 20.02.2025 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем А.Ю. Лихачевым,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Торговый порт Посьет» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692705, <...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 107174, <...>)

третьи лица  - ООО «КВРП «Новотранс» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 653053, Кемеровская область - Кузбасс, <...> зд. 2Б, помещ. 66), АО «ОМК Стальной Путь» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 115184, г. Москва, вн.тер.г. Муниципальный округ Замоскворечье, наб. Озерковская, д. 28, стр. 2, этаж 5, ком. 32)

о взыскании 7 555 233 руб. 82 коп.

при участии в судебном заседании:

от ответчика – ФИО1 по доверенности № ДВОСТНЮ-157/Д от 19.12.20243, диплом;

иные лица явку представителей в судебное заседание не обеспечили, уведомлены надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ.

Акционерное общество «Торговый порт Посьет» (далее – истец, АО «Торговый порт Посьет») обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании пени за просрочку доставки грузов по ж/д накладным №№ ЭЛ773884, ЭЛ811215, ЭЛ892551, ЭЛ915308, ЭЛ915548, ЭЛ915431, ЭЛ082038, ЭЛ153753, ЭЛ153822, ЭЛ153599, ЭЛ153674, ЭЛ153822, ЭЛ985233, ЭЛ153753, ЭЛ208106, ЭЛ453350, ЭМ302272, ЭЛ596671, ЭМ302885, ЭМ303191, ЭК745216, ЭЛ056403, ЭЛ243499, ЭЛ453350, ЭЛ321555, ЭМ370951, ЭЛ596671, ЭЛ597117, ЭМ371360 в размере 7 555 233 руб. 82 коп.

Определением от 22.01.2025 к участию в деле привлечены ООО «КВРП «Новотранс» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 653053, Кемеровская область - Кузбасс, <...> зд. 2Б, помещ. 66), АО «ОМК Стальной Путь» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 115184, г. Москва, вн.тер.г. Муниципальный округ Замоскворечье, наб. Озерковская, д. 28, стр. 2, этаж 5, ком. 32) в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора.

Ответчиком представлен отзыв на иск, возражает против удовлетворения требований, указывает на задержку вагонов, контейнеров по причине возникновения обстоятельств, установленных ст. 29 УЖТ РФ (оспариваемая сумма составляет 1 559 433 руб. 31 коп.); технологическую неисправность, возникшую вследствие некачественно проведенного ремонта по вине вагоноремонтного предприятия, что подтверждается актом - рекламацией (оспариваемая сумма составляет 133 104 руб. 81 коп.); неверный расчет истцом срока доставки (оспариваемая сумма составляет 51 864 руб. 30 коп.). Ходатайствовал о применении положений ст. 333 ГК РФ к неустойке. Доводы отзыва поддержаны.

От АО «ОМК Стальной Путь» в материалы дела представлены письменные пояснения.

От ООО «НВК» в материалы дела представлены запрашиваемые судом документы по ремонту вагона № 53635538.

Истцом представлены возражения на отзыв ответчика.

Дело рассмотрено в порядке ст. 156 АПК РФ в отсутствие неявившихся лиц, участвующих в деле.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителя ответчика, суд

УСТАНОВИЛ:

С июля по август 2023 года грузоотправителями в адрес грузополучателя АО «Торговый порт Посьет» до станции назначения ДВост. ж.д. был направлен груз с оформлением ж/д накладных №№ ЭЛ773884, ЭЛ811215, ЭЛ892551, ЭЛ915308, ЭЛ915548, ЭЛ915431, ЭЛ082038, ЭЛ153753, ЭЛ153822, ЭЛ153599, ЭЛ153674, ЭЛ153822, ЭЛ985233, ЭЛ153753, ЭЛ208106, ЭЛ453350, ЭМ302272, ЭЛ596671, ЭМ302885, ЭМ303191, ЭК745216, ЭЛ056403, ЭЛ243499, ЭЛ453350, ЭЛ321555, ЭМ370951, ЭЛ596671, ЭЛ597117, ЭМ371360.

Груз доставлен с просрочкой от 1 до 15 суток.

В связи с несоблюдением сроков доставки грузов истец предъявил ответчику претензии №№ 03/3-240, 03/3-241, 03/3-242, 03/3-243, 03/3-244 от 26.09.2023 об уплате пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Претензии были оставлены перевозчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования подлежащими частичному удовлетворению исходя из следующего.

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом".

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под  наименованием  груза  делается отметка следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей  формы №__от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии со статьей 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств. (в ред. Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ).

Возражая против удовлетворения требований ответчиком заявлен довод о том, что по накладным №№ ЭМ552456 (ЭЛ811215), ЭМ552462 (ЭЛ811215), ЭМ552468 (ЭЛ811215), ЭМ552495 (ЭЛ811215), ЭМ552474 (ЭЛ811215), ЭМ552477 (ЭЛ811215), ЭМ552481 (ЭЛ811215), ЭМ552486 (ЭЛ811215), ЭМ552490 (ЭЛ811215), ЭМ552492 (ЭЛ811215), ЭМ552494 (ЭЛ811215), ЭМ185905 (ЭЛ892551), ЭЛ082038, ЭМ16851, (ЭЛ153753), ЭМ168517 (ЭЛ153753), ЭМ168518 (ЭЛ153753), ЭМ168519 (ЭЛ153753), ЭМ087424 (ЭЛ153822), ЭМ087427 (ЭЛ153822), ЭМ087428 (ЭЛ153822), ЭМ087431 (ЭЛ153822), ЭМ087432 (ЭЛ153822), ЭМ045213 (ЭЛ985233), ЭЛ153753, ЭМ087422 (ЭЛ153822), ЭМ041948 (ЭЛ208106), ЭЛ453350, ЭЛ596671, ЭМ631006 (ЭЛ596671), ЭМ631019 (ЭЛ596671), ЭМ631020 (ЭЛ596671), ЭМ631021 (ЭЛ596671), ЭМ631022 (ЭЛ596671), ЭМ631024 (ЭЛ596671), ЭЛ478584 (ЭК745216), ЭЛ961323 (ЭЛ056403), ЭЛ954193 (ЭЛ243499), ЭЛ955342 (ЭЛ243499), ЭЛ955502 (ЭЛ243499), ЭЛ955520 (ЭЛ243499), ЭЛ955375 (ЭЛ243499), ЭМ063246 (ЭЛ453350), ЭМ063318 (ЭЛ453350), ЭМ063405 (ЭЛ453350), ЭМ063504 (ЭЛ453350),ЭМ063608 (ЭЛ453350), ЭМ063728 (ЭЛ453350), ЭМ063828 (ЭЛ453350), ЭЛ990244 (ЭЛ321555), ЭМ565625 (ЭМ370951), ЭМ565629 (ЭМ370951), ЭМ656634 (ЭМ370951), ЭМ656637 (ЭМ370951), ЭМ565640 (ЭМ370951), ЭМ565644 (ЭМ370951), ЭМ565649 (ЭМ370951), ЭМ565651 (ЭМ370951), ЭМ632502 (ЭЛ596671), ЭМ632505 (ЭЛ596671), ЭМ632508 (ЭЛ596671), ЭМ632510 (ЭЛ596671), ЭМ632511 (ЭЛ596671), ЭМ632513 (ЭЛ596671), ЭМ631008 (ЭЛ596671), ЭМ631010 (ЭЛ596671), ЭМ631012 (ЭЛ596671), ЭМ63013 (ЭЛ596671), ЭМ631015 (ЭЛ596671), ЭМ631017 (ЭЛ596671), ЭМ631018 (ЭЛ596671), ЭЛ597117, ЭМ371360 имеется задержка вагонов произошла по причине обстоятельств непреодолимой силы (ст. 29 УЖТ РФ) ввиду действия паводковой ситуации по причине прохождений тайфуна.

Вагоны по спорным отправкам приняты к перевозке со станций отправления Нерюнгри-Грузовая Дальневосточной железной дороги, Междуреченск, Кийзак, Томусинская Западно-Сибирской железной дороги.

В пути следования вагоны были задержаны на станциях Тында, Хабаровск 2, Уссурийск Дальневосточной железной дороги причине действия непреодолимой силы, что подтверждается актами общей формы:

- на начало задержки от 15.08.2023 г. № 2/21448, от 16.08.2023 г. №№ 2/21498, 2/21465, от 17.08.2023 г. № 2/21595, от 18.08.2023 г. № 2/21697, от 19.08.2023 г. № 4/12234, от 20.08.2023 г. №№ 4/12274, 4/12258, 4/12289, от 21.08.2023 г. №№ 2/5312, 4/12306, 2/21980, от 22.08.2023 г. № 2/5340, 4/12387, от 23.08.2023 г. № 4/12401, от 24.08.2023 г. №№ 2/5399, 56718, 2/5387, от 25.08.2023 г. № 2/5427, 2/5416, от 26.08.2023 г. № 4/12683;

- об окончании задержки от 17.08.2023 г. № 2/21604, от 18.08.2023 г. №№ 2/21657, 2/21655, 2/21656, от 19.08.2023 г. № 2/21795, от 21.08.2023 г. №№ 4/12313, 2/5325, 4/12312, от 22.08.2023 г. №№ 4/12361, 2/22059, от 23.08.2023 г. № 4/12430, 4/12431, 2/5352, от 25.08.2023 г. №№ 2/5433, 2/5412, 2/5413, 4/12613, 56838, 2/5423, от 27.08.2023 г. №№ 4/12717, 4/12718.

В общей сложности вагоны по спорным железнодорожным накладным были задержаны на срок от 1 до 5 суток, что отражено в итоговых актах общей формы станции назначения Посьет (эксп.) Дальневосточной железной дороги.

Постановлением Губернатора Приморского края от 15 августа 2023 г. № 45-пг (с учетом изменений, внесенных постановлением от 1 сентября 2023 г. № 53-пг) в связи с последствиями крупномасштабного наводнения на территории Приморского края после прохождения тайфуна «KHAHUH» установлен режим чрезвычайной ситуации в пределах территориальных границ Уссурийского, Лесозаводского городских округов, городского округа Спасск-Дальний, Анучинского, Красноармейского, Октябрьского, Пограничного, Хорольского, Черниговского, Чугуевского, Яковлевского муниципальных округов, Дальнереченского, Михайловского, Надеждинского, Спасского муниципальных районов Приморского края.

В соответствии с Распоряжением Администрации города Владивостока от 09.06.2023 № 1463 с 09.06.2023 на территории Владивостокского городского округа введен режим чрезвычайной ситуации;

В соответствии с Постановлением Главы Уссурийского городского округа от 07.07.2023 № 37 на территории Уссурийского городского округа введен режим функционирования – чрезвычайная ситуация;

В соответствии с Постановлением Администрации Хорольского муниципального округа от 11.08.2023 № 1196 на территории Хорольского муниципального округа введен режим чрезвычайной ситуации;

В соответствии с Постановлением Главы Черниговского района от 11.08.2023 № 21-пг на территории Черниговкого муниципального района введен режим чрезвычайная ситуация;

В соответствии с Постановлением Главы Спасского муниципального района от 11.08.2023 № 18-пг на территории Спасского муниципального района введен режим чрезвычайная ситуация;

В соответствии с Постановлением Главы Лесозаводского округа Приморского края от 05.08.2023 № 18 с 05.08.2023 на территории Лесозаводского городского округа введен режим чрезвычайной ситуации;

В соответствии с Решением Администрации Артемовского городского округа от 23.08.2023 г. № 11 ситуация, сложившаяся на территории Артемовского городского округа ситуация признана чрезвычайной;

В соответствии с Постановлением Главы городского округа от 23.08.2023 г. № 66-р с 23.08.2023 на территории Артемовского городского округа Приморского края;

В соответствии с Постановлением Администрации Шкотовского муниципального района Приморского края от 24.08.2023 № 1359 с 24.08.2023 на территории Шкотовского муниципального округа введен режим чрезвычайной ситуации.

Пунктом 1 статьи 29 УЖТ РФ предусмотрено, что вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры с немедленным уведомлением в письменной форме руководителя федерального органа исполнительной власти в области железнодорожного транспорта о таком прекращении или об ограничении. Указанный руководитель устанавливает срок действия прекращения или ограничения погрузки и перевозки грузов, грузобагажа, перевозок порожних грузовых вагонов и уведомляет об этом перевозчиков и владельцев инфраструктур.

В соответствии с п. 6.4. Правил исчисления сроков сроки доставки грузов увеличиваются на все время задержки вследствие непреодолимой силы

Согласно п.3 ст. 401 ГК РФ если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

В рассматриваемом случае, ответчиком не представлены доказательства, что введение режима чрезвычайной ситуации повлияло на организацию перевозок грузов и инфраструктура РЖД была  затронута последствиями тайфуна, представленные распорядительные акты не содержат информации об ограничении движения по ж.д. пути.

С учетом изложенного, требование в размере 1 559 433 руб. 31 коп. заявлено истцом обоснованно и подлежит удовлетворению.

Ст. 20 УЖТ РФ устанавливает, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

Перевозчик для освобождения от ответственности должен доказать, что техническая неисправность возникла по причине, от него не зависящей.

В силу пункта 6.3 Правил №245 срок доставки грузов может быть увеличен перевозчиком для оформления и исправления обнаруженной технической неисправности, возникшей по не зависящим от перевозчика причинам.

Согласно пункту 2 Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее - Правила №286) на инфраструктуре, железнодорожных путях необщего пользования не допускается использование потенциально опасного железнодорожного подвижного состава и его составных частей, иных технических средств, не соответствующих требованиям норм и правил. Контроль соблюдения указанных требований осуществляет владелец инфраструктуры, владелец железнодорожных путей необщего пользования.

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 №286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»). Перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.

Довод ответчика о наличии оснований для увеличения срока доставки по вагонам №№ 55296933, 53635538, 60547114, 60574779, 61188652, 54658984 по накладным №№ ЭЛ892551, ЭЛ985233, ЭЛ208106, ЭК745216, ЭЛ056403, ЭЛ321555 в связи с задержкой для устранения технической неисправности судом признается обоснованным.

По железнодорожной накладной № ЭЛ892551 были приняты к перевозке вагоны, в том числе и спорный вагон № 55296933, который в пути следования был отцеплен на промежуточной станции Хабаровск 2 Дальневосточной железной дороги в связи с исправлением технической неисправности (технологической) «404, неисправность тормозного цилиндра; 913, претензии к качеству выполнения капитального ремонта» и далее до станции назначения следовал по досылочной дорожной ведомости № ЭМ185905.

На отцепленный по технической неисправности вагон № 55296933 оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 14.08.2023 г. № 54162, от 15.08.2023 г. № 54434, что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 № 314 на ремонт вагона и формы ВУ-36 № 56 на приемку вагона из текущего ремонта.

Актом-рекламацией от 15.08.2023 г. № 1254, составленным по факту возникновения и устранения технической неисправности вагона № 55296933, вина за некачественно проведенный ремонт вагона отнесена на ООО «КВРП «Новотранс».

Станцией назначения Посьет Дальневосточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы от 22.08.2023 г. № 2/5860, согласно которому срок доставки увеличен на 2 суток, о чем сделана отметка в накладной.

По железнодорожной накладной № ЭЛ985233 были приняты к перевозке вагоны, в том числе и спорный вагон № 53635538, который в пути следования был отцеплен на промежуточной станции Тында Дальневосточной железной дороги в связи с исправлением технической неисправности (технологической) «102, тонкий гребень; 150, грение буксы по внешним признакам; 912, претензии к качеству выполнения деповского ремонта» и далее до станции назначения следовал по досылочной дорожной ведомости № ЭМ045213.

На отцепленный по технической неисправности вагон № 53635538 оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 11.08.2023 г. № 355, от 13.08.2023 г. № 2/21216, что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 № 141 на ремонт вагона и формы ВУ-36 № 94 на приемку вагона из текущего ремонта.

Согласно имеющимся документам, ремонт спорного вагона производился ООО «НВК».

Станцией назначения Посьет Дальневосточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы от 24.08.2023 г. № 2/6005, согласно которому срок доставки увеличен на 3 суток, о чем сделана отметка в накладной.

По железнодорожной накладной № ЭЛ208106 были приняты к перевозке вагоны, в том числе и спорный вагон № 60547114, который в пути следования был отцеплен на промежуточной станции Тайшет Восточно-Сибирской железной дороги в связи с исправлением технической неисправности (технологической) «150, грение буксы по внешним признакам; 913, претензии к качеству выполнения капитального ремонта» и далее до станции назначения следовал по досылочной дорожной ведомости № ЭМ041948.

На отцепленный по технической неисправности вагон № 60547114 оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 28.07.2023 г. № 2/48104, от 09.08.2023 г. № 2/50643, что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 № 882 на ремонт вагона и формы ВУ-36 № 101 на приемку вагона из текущего ремонта.

Актом-рекламацией от 03.08.2023 г. № 68/7, составленным по факту возникновения и устранения технической неисправности вагона № 60547114, вина за некачественно проведенный ремонт вагона отнесена на ВЧДр Белогорск АО «ВРК-3».

Станцией назначения Посьет Дальневосточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы от 24.08.2023 г. № 2/6008, согласно которому срок доставки увеличен на 13 суток, о чем сделана отметка в накладной.

По железнодорожной накладной № ЭК745216 были приняты к перевозке вагоны, в том числе и спорный вагон № 60574779, который в пути следования был отцеплен на промежуточной станции Облучье Дальневосточной железной дороги в связи с исправлением технической неисправности (технологической) «157, грение буксы по показаниям средств автоматизированного контроля; 912, претензии к качеству выполнения деповского ремонта» и далее до станции назначения следовал по досылочной дорожной ведомости № ЭЛ478584.

На отцепленный по технической неисправности вагон № 60574779 оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 30.07.2023 г. № 863, от 16.08.2023 г. № 2/2086.

Станцией назначения Посьет Дальневосточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы от 27.08.2023 г. № 2/6157, согласно которому срок доставки увеличен на 17 суток, о чем сделана отметка в накладной.

По железнодорожной накладной № ЭЛ056403 были приняты к перевозке вагоны, в том числе и спорный вагон № 61188652, который в пути следования был отцеплен на промежуточной станции Тасимо Восточно-Сибирской железной дороги в связи с исправлением технической неисправности (технологической) «255, неисправность опорной прокладки в буксовом проеме; 912, претензии к качеству выполнения деповского ремонта» и далее до станции назначения следовал по досылочной дорожной ведомости № ЭЛ961323.

На отцепленный по технической неисправности вагон № 61188652 оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 30.07.2023 г. № 20590, от 09.08.2023 г. № 21390, что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 № 97 на ремонт вагона и формы ВУ-36 № 67 на приемку вагона из текущего ремонта.

Станцией назначения Посьет Дальневосточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы от 28.08.2023 г. № 2/6238, согласно которому срок доставки увеличен на 11 суток, о чем сделана отметка в накладной.

По железнодорожной накладной № ЭЛ321555 были приняты к перевозке вагоны, в том числе и спорный вагон № 54658984, который в пути следования был отцеплен на промежуточной станции Таксимо Восточно-Сибирской железной дороги в связи с исправлением технической неисправности (технологической) «150, грение буксы по внешним признакам; 912, претензии к качеству выполнения деповского ремонта» и далее до станции назначения следовал по досылочной дорожной ведомости № ЭЛ990244.

На отцепленный по технической неисправности вагон № 54658984 оформлены акты общей формы на начало и окончание задержки от 10.08.2023 г. № 21405, от 16.08.2023 г. № 21795, что подтверждается уведомлениями формы ВУ-23 № 23 на ремонт вагона и формы ВУ-36 № 119 на приемку вагона из текущего ремонта.

Актом-рекламацией от 30.08.2023 г. № 415, составленным по факту возникновения и устранения технической неисправности вагона № 54658984, вина за некачественно проведенный ремонт вагона отнесена на ВЧДр ФИО2 «ОМК Стальной Путь».

Станцией назначения Посьет Дальневосточной железной дороги на основании актов общей формы, составленных станцией отцепки, оформлен акт общей формы от 28.08.2023 г. № 2/6246, согласно которому срок доставки увеличен на 7 суток, о чем сделана отметка в накладной.

Поскольку ответчиком предоставлены надлежащие доказательства обоснованности задержки груза, с учетом изложенного, пени в размере 133 104 руб. 81 коп. истцом заявлены не правомерно и удовлетворению не подлежат.

Кроме того, истцом не учтены п. 6.3 Правил № 245, п. 8 Правил перевозок группами по одной накладной, утвержденных приказом Минтранса России от 26.02.2015 № 32.

Вагоны №№ 55296933, 53635538, 60547114, 60574779, 61188652, 54658984 в пути следования были отцеплены от железнодорожных накладных №№ ЭЛ892551, ЭЛ985233, ЭЛ208106, ЭК745216, ЭЛ056403, ЭЛ321555 в связи с устранением технических неисправностей и на станцию назначения прибыли по досылочным дорожным ведомостям №№ ЭМ185905, ЭМ045213, ЭМ041948, ЭЛ478584, ЭЛ961323, ЭЛ990244.

Согласно п. 8 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов, порожних грузовых вагонов группами вагонов по одной накладной, утв. Приказом Минтранса России от 26.02.2015 г. № 32, срок доставки порожних грузовых вагонов или груза, находящегося в вагонах, отцепленных от маршрутной или групповой отправки, после устранения неисправности вагона исчисляется исходя из нормы суточного пробега, установленной для повагонной отправки.

После отцепки вагонов по технической неисправности они были направлены на станцию назначения по досылочным дорожным ведомостям №№ ЭМ185905, ЭМ045213, ЭМ041948, ЭЛ478584, ЭЛ961323, ЭЛ990244.

Пени в размере 51 864 руб. 30 коп. заявлены истцом неправомерно и удовлетворению не подлежат.

В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Ответчик доказательств обоснованности задержки груза суду не предоставил.

Поскольку судом установлено, что груз по доставлен с просрочкой, требования истца о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 7 370 264 руб. 71 коп. являются обоснованными.

Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012 №424-О-О и от 26.05.2011 №683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

В данном случае судом принимается во внимание, что ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление, что значительно увеличивает нагрузку на имеющуюся инфраструктуру, увеличивая сроки доставки.

Суд приходит к выводу, что на момент рассмотрения дела имеются исключительные  экономические обстоятельства, позволяющие снизить неустойку, учитывая компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, суд на основании статьи 333 ГК РФ считает возможным снизить неустойку до 5 100 000 руб.

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ и с учетом положений пункта 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 государственная пошлина подлежат взысканию с ответчика в пользу истца исходя из суммы неустойки пропорционально удовлетворенным требованиям, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу акционерного общества «Торговый порт Посьет» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692705, <...>) неустойку 5 100 000 руб. и расходы по оплате госпошлины 59 288 руб.

В остальной части иска отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения  в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.


Судья                                                                                 О.М. Левинталь