Решение от 24 марта 2020 г. по делу № А50-39044/2019

Арбитражный суд Пермского края

Екатерининская, дом 177, Пермь, 614068, www.perm.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

город Пермь

«24» марта 2020 г. Дело № А50-39044/2019

Резолютивная часть решения объявлена 17 марта 2020 г.

Полный текст решения изготовлен 24 марта 2020 г.

Арбитражный суд Пермского края в составе судьи Фоминой Н.Н., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Чирковым А.В., рассмотрев в открытом судебном заседании дело

по иску общества с ограниченной ответственностью «Транспортное агентство «Кама» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>; 614000, <...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Кама» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>; 420005, <...>)

о взыскании 4 262 500 руб. 00 коп.

при участии:

от истца: ФИО1 по доверенности от 12.02.2020 г., ФИО2 по доверенности от 12.02.2020 г.

от ответчика: не явились.

У С Т А Н О В И Л:

ООО «Транспортное агентство «Кама» обратилось в арбитражный суд с иском к ООО «Судоходная компания «Кама» о взыскании 4 262 500 руб. 00 коп. штрафа за сверхнормативный простой судна согласно п. 6.1. договора перевозки № 06-2019 от 22.05.2019 г.

В судебном заседании истец заявленные исковые требования поддержал по основаниям, изложенным в исковом заявлении, возражениях на отзыв ответчика.

Ответчик, надлежащим образом извещенный о времени и месте судебного заседания по всем известным суду адресам, а также публично, путем размещения соответствующей информации на сайте суда, не явился, в ходатайстве от 17.03.2020 г. просил отложить судебное разбирательство на более позднюю дату в связи с проведением между сторонами переговоров о возможности урегулирования спора.

Учитывая возражения истца относительно отложения судебного разбирательства ввиду отсутствия между сторонами переговорного процесса относительно мирного урегулирования спора, суд в удовлетворении ходатайства ответчика отказал.

В представленном ранее отзыве на исковое заявление, ответчик исковые требования не признал. В случае принятия судом решения о взыскании штрафа просил применить положения ст. 333 ГК РФ и снизить его размер.

Исследовав материалы дела, выслушав доводы представителей истца, арбитражный суд установил следующее.

22.05.2019г. между истцом - ООО «Транспортное агентство «Кама» (Судовладелец) и ответчиком - ООО «Судоходная компания «Кама» (Фрахтователь) заключен договор перевозки № 06-2019, по условиям которого «Судовладелец» обязуется своевременно доставить вверенный ему «Фрахтователем» груз (Обогащенная песчано-гравийная смесь/песчано-гравийная смесь) с соблюдением условий его перевозки и выдать его уполномоченному «Фрахтователем» на получение груза лицу, а «Фрахтователь» в свою очередь обязуется уплатить за перевозку, провозную плату, в порядке и размере, которые стороны оговаривают в Дополнительном соглашении к настоящему Договору.

В соответствии с п. 6.1. договора за сверхнормативный простой судов в пунктах погрузки - выгрузки «Фрахтователь» выплачивает «Судовладельцу» штраф в размере, указанном в п. 2.15. При этом плановое (нормативное) время обработки судна исчисляется в соответствии с п. 2.17 настоящего Договора в пунктах погрузки и выгрузки груза.

Согласно п. 2.15. штраф (демередж) за простой судна: расчет сверхнормативного простоя состава на погрузке / выгрузке производится в соответствии со ст. 120 КВВТ, исходя из ставок, согласованных сторонами в дополнительном соглашении.

Условия спорной перевозки были оговорены сторонами в дополнительном соглашении № 1.1 от 31.05.2019 г. к договору перевозки (л.д. 28).

Согласно п. 1.15 дополнительного соглашения № 1.1. от 31.05.2019 г. штраф (демередж) за простой судна: расчет сверхнормативного простоя состава на выгрузке производится в соответствии со ст. 120 КВВТ, исходя из ставки в 275 000 (двести семьдесят пять тысяч) рублей в сутки с учетом НДС.

Как указывает истец, свои обязательства по договору перевозки он выполнил полностью, вверенный ответчиком груз был перевезен, однако, в ходе исполнения договора перевозки ООО «Судоходная компания «Кама» был допущен сверхнормативный простой судна в пунктах погрузки (прибытие т/х «ОТ-2416» + б.3105,3106,3107,3108 на рейд месторождение Речное (1562 км р.Кама) - 22.05/13.00 ( по московскому времени), сталийное время (норма погрузки): 150тн/час., погружено = 4000 тонн, срок окончания погрузки по нормативу: с 22.05/22.00 - 24.05/01.00 = 27 час (по норме), срок окончания погрузки по факту: с 22.05/22.00 - 30.05/15.00 = 185 час - 12 час (ремонт) = 173 час (7,2 сут.); и прибытие т/х «ОТ-2416» + б.3105,3106,3107,3108 на рейд месторождение Телеговское - 31.05/18.00 (по московскому времени), сталийное время (норма погрузки): 150 тн/час., погружено = 12931,982 тн., срок окончания погрузки по нормативу: с 01.06/18.00 - 05.06/12.00 = 86 час ( по норме) + 4 час (маневры) = 90 час., срок окончания погрузки по факту: с 01.06/18.00 - 14.06/9.30 = 303,5 час.), в связи с чем, сумма демереджа (штрафа за сверхнормативный простой судна) составила 4 262 500 рублей из расчета: с 24.05/01.00 по 30.05/15.00 = 158 час = 6,6 сут.; 6,6 сут. х 275 000 руб./сутки = 1 815 000 руб.; с 05.06/15.00 по 14.06/09.30 = 213,5 час = 8,9 сут.; 8,9 сут. х 275 000 руб./сутки = 2 447 500 руб.

В целях урегулирования спора в досудебном порядке истцом в адрес ответчика было направлено требование № 1 от 18.06.2019 г. об оплате демереджа, повторное требование от 23.07.2019 г., претензия от 04.12.2019 г. (л.д. 14, 16, 19).

В ответе № 207-01 от 20.06.2019г. на требование от 18.06.2019 г. ответчик сообщил, что сумма демереджа, который подлежит оплате, составляет 3 657 500 руб., просит рассмотреть возможность снижения размера штрафа до 1 000 000 руб. (л.д. 18).

Требования претензии оставлены ответчиком без удовлетворения, что явилось основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив в совокупности представленные по делу доказательства, суд считает иск подлежащим удовлетворению в силу следующего.

В соответствии с пунктом 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации, по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. По договору об организации перевозки грузов перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец - предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объеме.

Согласно пунктам 2, 3 статьи 791 Гражданского кодекса Российской Федерации погрузка (выгрузка) груза осуществляется транспортной организацией или отправителем (получателем) в порядке, предусмотренном договором, с соблюдением положений, установленных транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Погрузка (выгрузка) груза, осуществляемая силами и средствами отправителя (получателя) груза, должна производиться в сроки, предусмотренные договором, если такие сроки не установлены транспортными уставами и кодексами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства не допускается (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В силу пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктами 1 - 4 статьи 73 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации судно должно подаваться перевозчиком в порт погрузки груза, определенный заявкой грузоотправителя или договором перевозки груза. О времени прибытия судна в порт погрузки или выгрузки груза перевозчик извещает соответственно грузоотправителя или грузополучателя не позднее чем за 24 часа до прибытия судна, а о времени подачи судна под погрузку или выгрузку груза не позднее чем за 6 часов до подачи судна, если погрузка или выгрузка груза осуществляется грузоотправителем или грузополучателем. Грузоотправитель или грузополучатель, получившие извещение о времени прибытия судна, обязаны заблаговременно (не позднее чем через 2 часа с момента извещения) указать место, к которому должно быть подано судно под погрузку или выгрузку груза. Перевозчик обязан подать судно к указанному грузоотправителем, грузополучателем месту погрузки или выгрузки груза.

Погрузка или выгрузка груза осуществляется перевозчиком или грузоотправителем, грузополучателем в порядке, предусмотренном договором, если иное не установлено правилами перевозок грузов. Погрузка груза в контейнер и выгрузка его из контейнера осуществляются грузоотправителем и грузополучателем (пункт 6 статьи 73 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации).

Согласно пункту 7 статьи 73 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации сроки погрузки и выгрузки груза исчисляются с момента подачи судна к причалу, если иное не предусмотрено договором перевозки груза. Капитан судна, судовладелец или его представитель извещает оператора порта или причала о времени прибытия судна в порт или к причалу и готовности судна к погрузке или выгрузке груза.

Пунктом 2 статьи 120 Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что за сверхнормативный простой судна грузоотправитель, грузополучатель, отправитель или получатель буксируемого объекта, по вине которых допущен такой простой судна, возмещают перевозчику или буксировщику причиненные убытки в размере, установленном договором перевозки груза либо договором буксировки. В случае отсутствия таких положений в договоре перевозки груза или договоре буксировки размер платы за простой судна определяется расходами на содержание судна и его экипажа.

Доказательств соблюдения нормативного срока погрузки судна, установленного договором, ответчик не представил, в связи с чем, начисление ему истцом штрафа за сверхнормативный простой судна является обоснованным.

Размер штрафа за сверхнормативный простой судна составляет, по расчету истца, 4 262 500 руб. 00 коп.

Условия уплаты демереджа, его размер определены сторонами в пункте 2.15, 6.1 договора и пункте 1.15 дополнительного соглашения № 1.1 от 31.05.2019 г.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление, судом отклоняются как необоснованные.

Ответчик указывает, что истцом не представлено доказательств исполнения обязанности, предусмотренной п. 2.16, 3.2., 3.4. договора перевозчики, а именно - подачи нотиса о готовности судна к погрузке.

Вместе с тем, в соответствии с п. 2.16. стороны согласовали, что нотис о готовности подается капитаном судна по УКВ-радиосвязи, телексу, телеграфу, мобильной связи или иным способом с момента прибытия теплохода на рейд пункта погрузки/выгрузки.

Истец настаивает на том, что нотис был подан своевременно. В свою очередь, ответчик каких-либо доказательств, свидетельствующих о неподаче либо несвоевременной подаче нотиса, не представил. А также не указал, каким образом несвоевременная подача истцом нотиса могла отразиться на сверхнормативном простое судна под погрузкой.

Ссылаясь на то, что капитан отказался производить погрузку на два борта в месторождении «Телеговское», ответчик данному обстоятельству доказательств также не представил. Дополнительное соглашение № 1.1., определяющее условия конкретно спорной перевозки, не содержит условий о возможности и (или) согласовании погрузки на два борта.

Ответчик также указывает на то, что дополнительное соглашение, устанавливающее условие о размере ставки в сумме 275 000 руб., датировано 31.05.2019г. и не содержит условия о применении его к отношениям сторон, возникшим до его заключения, следовательно не может приняться в отношении перевозки от 22.05.2019г. В отношении перевозки от 01.06.2019г. дополнительное соглашение между сторонами не заключалось.

Однако, из п. 1 дополнительного соглашения № 1.1. следует, что стороны согласовывают характеристики и порядок отдельной перевозки по договору согласно заявки фрахтователя № 153-06 от 21.05.2019г. (месторождение Речное), а также заявки № 170-06 от 30.05.2019г. (месторождение Телеговское) (л.д. 28-30), и в п. 1.6. поименованы оба пункта погрузки. В п. 1.15 дополнительного соглашения № 1.1. стороны согласовали штраф (демередж) за простой судна, расчет которого производится в соответствии со ст. 120 КВВТ, исходя из ставки в 275 000 рублей в сутки с учетом НДС.

Таким образом, суд считает, что данный штраф подлежит применению к обеим перевозкам.

Представив контррасчет на сумму 305 684,79 руб. по месторождению Речное и на сумму 424 380,64 руб. по месторождению Телеговское, ответчик арифметическую составляющую расчета не обосновал, примененную им ставку для расчета штрафа не указал, в связи с чем, у суда отсутствуют основания для принятия данного контррасчета как арифметически верного и обоснованного.

Оснований для применения статьи 333 ГК РФ и уменьшения размера штрафа по заявлению ответчика суд не находит, поскольку ответчиком не представлено доказательств его явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства.

Заключив договор перевозки в силу положений статьи 421 ГК РФ ответчик добровольно принял на себя обязательство по уплате демереджа в согласованном размере в случае ненадлежащего исполнения обязательств по договору. При этом разногласий по поводу его размера при заключении договора у ответчика не возникло. Ни в момент заключения договора, дополнительного соглашения, ни впоследующем, вплоть до обращения истца в суд с настоящим иском ответчик не находил указанный пункт договора недействительным.

Как следует из положений пункта 2 статьи 120 КВВТ РФ, за сверхнормативный простой судна грузоотправитель возмещают перевозчику причиненные убытки в размере, установленном договором перевозки груза. Таким образом, демередж по своей правовой природе является убытками, причиненными грузоотправителем перевозчику за сверхнормативный простой судна. Положениями указанной статьи также предусмотрено, что, если иное не установлено договором, размер данных убытков определяется исходя из расходов на содержание судна и его экипажа, что соответствует понятию реального ущерба, предусмотренного пунктом 2 статьи 15 ГК РФ.

В данном случае в пункте 1.15 дополнительного соглашения № 1.1 от 31.05.2019 г. к договору стороны определили, что размер демереджа составляет 275 000 руб. в сутки, включая НДС.

В материалы дела истцом представлен расчет содержания состава: буксирный теплоход «ОТ-2416», баржи проекта Р-156 в количестве 4 шт. в сутки на 2019 год, что составляет 275 000 руб. 00 коп., из которых: Арендная плата по договору аренды судна с экипажем (тайм-чартер) № 21-В/2019 от 18.04.2019 г., а именно: буксирный теплоход «ОТ-2416» - 105 840,00 (сто пять тысяч восемьсот сорок) рублей (в том числе НДС 20%), баржа 3105 - 37 573,20 (тридцать семь тысяч пятьсот семьдесят три) рубля 20 копеек (в том числе НДС 20%), баржа 3106 - 38 102,40 (тридцать восемь тысяч сто два) рубля 40 копеек (в том числе НДС 20%), баржа 3107 - 37 573,20 (тридцать семь тысяч пятьсот семьдесят три) рубля 20 копеек (в том числе НДС 20%), баржа 3108 - 38 102,40 (тридцать восемь тысяч сто два) рубля 40 копеек (в том числе НДС 20%); Расход топлива буксирный теплоход «ОТ-2416» (стоянка: дизель-генератор-12 кг/час) -12 865 (двенадцать тысяч восемьсот шестьдесят пять) рублей (в том числе НДС 20%); Прочие расходы на содержание - 4 943,80 (Четыре тысячи девятьсот сорок три) рубля 80 копеек.

На основании изложенного, исходя из анализа представленных в материалы дела документов, обосновывающих доводы и возражения сторон, суд считает требования истца обоснованными, доказанными материалами дела и подлежащими удовлетворению в заявленном размере.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 44 313 руб. 00 коп. подлежат взысканию с ответчика в пользу истца.

Руководствуясь ст. ст. 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Судоходная компания «Кама» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Транспортное агентство «Кама» (ОГРН: <***>; ИНН: <***>) штраф (демередж) в размере 4 262 500 (четыре миллиона двести шестьдесят две тысячи пятьсот) руб. 00 коп., а также 44 313 руб. 00 коп. судебных расходов по оплате государственной пошлины по иску.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме) через Арбитражный суд Пермского края.

Судья Н.Н. Фомина