Решение от 30 октября 2017 г. по делу № А40-80241/2017

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ

г. Москва

30.10.2017г. Дело № А40-80241/17-39-730

Резолютивная часть решения объявлена 17.10.2017 г.

Полный текст решения изготовлен 30.10.2017 г.

В составе судьи Ю. Ю. Лакоба

рассмотрев дело в порядке упрощенного производства дело по иску ОАО «РЖД»

К АО «ННК-ТРАНС» о взыскании платы 34 579, 36 руб.

Без вызова сторон.

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО «ПГК» о взыскании платы за время нахождения вагонов на железнодорожных путях необщего пользования в размере 34 579, 36 руб.

Ответчиком в материалы дела представлен отзыв, а также ходатайство об оставлении искового заявления без рассмотрения.

Исследовав и оценив представленные доказательства, изучив материалы дела, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ЗАО «Альянстрансойл» заключен договор № 167 от 22.12.2006 года (далее - Договор) на оказание услуг по подаче уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «Хабаровский нефтеперерабатывающий завод», примыкающий к станции Хабаровск-1.

С 12.08.2014 г. ЗАО «Альянстрансойл», согласно решению внеочередного общего собрания акционеров, переименовано в ЗАО «ННК-Транс», с 03.02.2015 в АО «ННК-Транс», что подтверждается записью в Едином государственном реестре юридических лиц. В связи с надлежащим ответчиком по спору является АО «ННК-Транс».

В соответствии с пп. «б» пункта 17 указанного Договора в редакции дополнительного соглашения от 23.03.2009 ЗАО «Альянстрансойл» вносит перевозчику плату за время нахождения вагонов независимо от их принадлежности на промежуточных станциях в поездах, временно отставленных от движения по причинам, зависящим от ответчика по ставкам Тарифного руководства №2 «Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами Федерального железнодорожного транспорта» с учетом повышающих коэффициентов доплаты.

В соответствии со ст. 39 УЖТ РФ за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, из-за неприема их станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, при условии, что задержка на промежуточных станциях привела к нарушению сроков доставки грузов.

В соответствии с пунктом 12 Тарифного руководства № 2, утвержденного постановлением ФЭК 35/12 от 19.06.2002, за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, при условии, что данная задержка привела к нарушению сроков доставки грузов, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах N 9 и N 10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) Тарифного руководства.

В период с 31.03.2016 по 04.04.2016 года на станции Бойцово Дальневосточной ж.д. были задержаны вагоны, отправленные в адрес АО «ННК-Транс» по причине неприема груза станцией назначения - Хабаровск - 1 по причинам, зависящим от грузополучателя - ввиду занятости фронтов выгрузки последнего.

Задержка спорных вагонов на станции Бойцово произошла на основании распоряжений о задержке поезда № 1890 от 31.03.2016 г. и об отправлении поезда № 2012 от 04.04.2016 г.

Факт задержки вагонов на промежуточной станции зафиксирован актами общей формы станции, на которой произошла задержка вагонов, имеются соответствующие отметки в перевозочных документах о задержке груза, на станции назначения - Хабаровск - 1 - также составлены акты общей формы, фиксирующий данное обстоятельство. Последние были предъявлены на подпись грузополучателю в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования грузополучатель был уведомлен о задержке спорных вагонов на промежуточной станции по причинам, зависящим от него.

Накопительные ведомости и акты общей формы, которыми зафиксирован факт и продолжительность простоя вагонов на станционных путях, были предъявлены на подпись представителям ответчика, уполномоченным на то руководством в соответствии с выданными доверенностями, однако от подписания указанных документов представители грузополучателя отказались.

В соответствии с подпунктом б) пункта 17 договора № 167 от 22.12.2006 года, Тарифным руководством № 2, утвержденным постановлением ФЭК 35/12 от 19.06.2002, ответчику была начислена плата за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования в составе брошенных поездов, в размере 34 576, 36 рублей (с учетом НДС), на которую был выставлен счет.

Направленный в адрес ответчика счет до настоящего времени не оплачен, задолженность составляет 34 576, 36 рублей (с учетом НДС).

В адрес Ответчика 08.06.2016 направлено письмо с накопительными ведомостями и актом общей формы, указанное письмо оставлено Ответчиком без ответа, оплата задолженности не произведена.

На основании изложенного, руководствуясь ст.39 УЖТ РФ, пунктом 12 Тарифного руководства № 2, утв. Постановлением ФЭК 35/12 от 19.06.2002, подпунктом б) пункта 17 договора № 167 от 22.12.2006 года.

Ответчиком в материалы дела представлен отзыв на исковое заявление, в котором указывает следующее.

Согласно части 5 статьи 4 АПК РФ, спор, возникающий из гражданских правоотношений, может быть передан на разрешение арбитражного суда после принятия сторонами мер по досудебному урегулированию по истечении тридцати календарных дней со дня направления претензии (требования), если иные срок и (или) порядок не установлены законом либо договором.

Определением суда от 01.06.2017 г. о принятии дела к производству Истцу предписано предоставить доказательства соблюдения претензионного порядка. Ответчик указывает, что Истцом таких доказательств не предоставлено. Считает, что Письмо № 157 от 08.06.2016 г. о направлении Истцом в адрес Ответчика накопительных ведомостей и актов общей формы не является таким доказательством, поскольку не содержит каких-либо требований об оплате, сроков для ответа или иных условий, позволяющих разрешить спор без обращения в судебные инстанции.

Данный довод судом отклоняется, поскольку в материалы дела истцом представлены письмо истца от 09 июня 2016 года в адрес ответчика, в котором истцом указывается о направлении документов для направления в арбитражный суд, приложены накопительные ведомости, памятки, извещения, квитанции, также представлено письмо от 08.06.2017 года по спорной ситуации и документы в обоснование претензий к ответчику с отметкой о получении. Претензия от 09.06.2016 г. за №158, из которой следует намерение истца обратиться в арбитражный суд для восстановления своих прав.

Согласно пункту 2 статьи 148 АПК РФ арбитражный суд оставляет исковое заявление без рассмотрения, если после его принятия к производству установит, что истцом не соблюден претензионный или иной досудебный порядок урегулирования спора с ответчиком, за исключением случаев, если его соблюдение не предусмотрено федеральным законом.

Поскольку Истцом соблюден досудебный порядок урегулирования спора, предусмотренный ч. 5 ст. 4 АПК РФ у суда не имеются основания для оставления иска ОАО «РЖД» без рассмотрения, суд считает, что у ответчика было достаточно времени для решения вопроса мирным путем и исходя из отзыва намерений у ответчика таких нет.

Кроме того, ответчиком заявлено о пропуске истцом специального срока исковой давности. Судом данный довод отклоняется, поскольку оснований для применения специального срока у суда не имеется, исходя из предмета и оснований исковых требований, а так же исходя из заключенного договора на оказание услуг по подаче уборке вагонов на ж/д путь.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта РФ за связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов в железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от владельцев порожних грузовых вагонов том числе перевозчиков, являющихся такими владельцами), указанные лица внос; владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состав не задействованного в перевозочном процессе (далее - плата за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса).

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчик связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии со статьей 44 Федерального закона от 10.01.2003 № 18- "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ ) владелец вагонов вносит плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочного процесса за все время нахождения порожних грузовых вагонов железнодорожных путях общего пользования по истечении: двадцати четырех часов с момента выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, в местах общего пользования; двенадцати часов с момента, когда порожние грузовые вагоны поданы на железнодорожные пути общего пользования по договору на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договору на подачу и уборку вагонов.

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Согласно Приказа № 127-т/1 от 29.04.2015г. Федеральной службы по тарифам плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов, а также основания нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования. Оплачиваемое время исчисляется по ставкам таблицы № 3 (в неполных сутках интервалы до 6 часов отбрасываются, а от 6 часов - считаются полными сутками).

Исчисление платы в отношении одной единицы подвижного состава (контейнера) производится отдельно по каждому акту общей формы.

Плата за не связанное с перевозочным процессом нахождение порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (вне перевозочного процесса) определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов, а также основания нахождения порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования (пункт 3.1. Тарифного руководства).

В соответствии с пунктом 3.2. Тарифного руководства при нахождении порожних вагонов на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от владельцев данных вагонов, в том числе от перевозчиков, являющихся такими владельцами, плата взимается владельцем инфраструктуры РЖД с указанных лиц.

Пункт 3.3. Тарифного руководства предусматривает, что по ставкам таблицы №3 плата определяется в следующих случаях, что при нахождении порожних вагонов на железнодорожной станции выгрузки (в соответствии со статьей 44 Устава).

В этом случае оплачиваемое время исчисляется по истечении двадцати четырех часов с момента выгрузки грузов из вагонов, не принадлежащих перевозчику, в местах общего пользования, либо по истечении двенадцати часов с момента, когда порожние вагоны поданы на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов по договору на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования (договору на подачу и уборку вагонов) и до момента предъявления порожнего вагона для перевозки.

Если получатель в соответствии со статьей 36 Устава отказался от приема порожних грузовых вагонов по причинам, зависящим от отправителя, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится перевозчику получателем до момента получения перевозчиком уведомления об отказе получателя от приема таких вагонов, а отправителем порожних грузовых вагонов с момента получения данного уведомления.

Размер платы за предоставление железнодорожных путей общего пользования составил 34 576,36 руб. Ответчик доказательств оплаты не представил, доводы истца документально не опроверг.

По положениям части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Учитывая изложенные обстоятельства, суд, оценив все имеющиеся доказательства по делу в их совокупности и взаимосвязи, как того требуют положения, содержащиеся в части 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса и другие положения кодекса, признает обоснованными исковые требования.

С учетом изложенного, исковые требования подлежат удовлетворению.

Расходы по оплате госпошлины относятся на истца в соответствии со статьями 110, 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

На основании ст.ст. 11, 12, 307, 309, 310 ГК РФ, руководствуясь ст.ст. 4, 9, 65-68, 71, 102, 110, 121, 123, 156, 167-171, 180, 181 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении ходатайства АО «ННК-ТРАНС» об оставлении иска без рассмотрения отказать.

Взыскать с АО «ННК-ТРАНС» в пользу ОАО «РЖД» плату в размере 34 576,36 руб., расходы по госпошлине в размере 2 000 руб.

Решение подлежит немедленному исполнению, может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в арбитражный суд апелляционной инстанции, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме.

Судья Ю.Ю. Лакоба