Решение от 9 декабря 2022 г. по делу № А03-656/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АЛТАЙСКОГО КРАЯ

656015, Барнаул, пр. Ленина, д. 76, тел.: (3852) 29-88-01

http:// www.altai-krai.arbitr.ru, е-mail: a03.info@arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А03-656/2022
г. Барнаул
09 декабря 2022 года
Резолютивная часть решения объявлена 02 декабря 2022 года

Решение суда в полном объёме изготовлено 09 декабря 2022 года


Арбитражный суд Алтайского края в составе судьи Трибуналовой О.В., при использовании средств аудиозаписи и ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1, рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «Транспортные системы Красноярск» (ИНН2460055235, ОГРН <***>), г. Красноярск, к обществу с ограниченной ответственностью «ИДЕЛЬ» (ИНН <***>, ОГРН1022201527952), г. Новоалтайск Алтайского края, о взыскании убытков в размере 12613696,74 казахских тенге, с привлечением к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, Алтайское отделение – структурное подразделение Западно-Сибирской Железной дороги - филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги»,

при участии:

от истца – ФИО2 (удостоверение, доверенность от 10.01.2022);

от ответчика – ФИО3 (паспорт, доверенность № 49 от 11.03.2022, диплом рег. номер 1 от 26.10.2012);

от третьего лица – не явился, уведомлен,

У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью «Транспортные системы Красноярск» обратилось в арбитражный суд к обществу с ограниченной ответственностью «ИДЕЛЬ» о взыскании убытков в размере 12613696,74 казахских тенге (с учетом уточнения в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Исковые требования мотивированы тем, что в результате неправомерных действий ответчика истцу причинены убытки, выраженные в разности провозных плат между перевозкой по спорным накладным габаритного груза и перевозкой по спорным накладным негабаритного груза.

Определением суда от 10.02.2022 исковое заявление принято к производству.

К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Алтайское отделение – структурное подразделение Западно-Сибирской Железной дороги - филиал открытого акционерного общества «Российские железные дороги».

Судебное заседание по рассмотрению заявленных требований откладывалось.

В судебном заседании 25.11.2022 в соответствии со статьей 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации объявлялись перерывы.

Представитель истца в судебном заседании настаивал на удовлетворении исковых требований.

Представитель ответчика в судебном заседании и представленном отзыве, полагал, что истцом неверно исчислен размер убытков, которые следует рассчитывать по состоянию на 24.10.2020, полагает, что размер убытков должен составлять 9 229 187,75 тенге, и подлежит определять размер убытков в рублях, поскольку у ответчика отсутствует счет в тенге

Из материалов дела следует, между ООО «Транспортные системы Красноярск» (экспедитор) и ООО «Форест» (клиент), был заключен договор на транспортно-экспедиционное обслуживание от 24.09.2019, в соответствии с которым ООО «Транспортные системы Красноярск» обязалось за вознаграждение и за счет ООО «Форест» выполнить или организовать выполнение работ, связанных с транспортно-экспедиторским обслуживанием внутренних, экспортно-импортных и транзитных перевозок грузов, перевозок подвижным составом, порожнего подвижного состава, с представлением дополнительных услуг, связанных с данными перевозками, в свою очередь ООО «Форест» обязалось производить оплату оказанных услуг.

ООО «Форест» оформлена заявка на транспортно-экспедиционное обслуживание от 15.06.2020, указана ст. отправления Алтайская, ст. назначения – Алашанькоу, груз – пиломатериал обрезной (доска), в качестве грузоотправителя указан ответчик, названы номера вагонов № 63010821и № 63969687.

В акте общей формы №32-564 от 01.07.2020 указано, что при контрольном замере обнаружено на вагоне № 63969687 высота погрузки от УГР до верхнего прижимного бруска 5 470 мм, на вагоне № 63010821 высота погрузки от УГР до верхнего прижимного бруска 5 420 мм. Вагоны отцеплены до выяснения.

В акте общей формы №32-694 от 05.08.2020 указано, что по прибытии представителя грузоотправителя – ООО «Идель» в присутствии специалиста таможенного поста, бригадира ПКО ст. Семей, охранника производилось частичное снятие досок с вагонов № 63010821 и № 63969687.

Согласно письму получателя груза - ТОО «Бао-шан», адресованного АО «КТЖгрузовые перевозки», в котором подтверждается факт остановки вагонов № 63010821 и № 63969687 на ст. Семей.

В материалы дела представлены акт общей формы №303 от 20.06.2020 по вагону № 63010821 - указан сдвиг прижимных брусков шапки; акт общей формы от 18.06.2020 по вагону № 63969687 - указан перекос стойки с двух сторон; акт общей формы от 18.06.2020 по вагону № 63010821 - указан перекос стойки с двух сторон.

01.07.2020 вагоны отцеплены и поставлены на простой на стационарных путях по причине превышения высоты погрузки вагонов.

Истцом уплачена неустойка за искажение информации в накладных по отправкам №29199791, 29199902.

Претензия истца об уплате спорной суммы от 22.09.2021 №206 в добровольном порядке ответчиком не оплачена.

Данные обстоятельства и послужили основанием для обращения заявителя в арбитражный суд с настоящим иском.

Изучив материалы дела, заслушав пояснения представителей сторон, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

В соответствии с частью 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии со статьей 18 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее - Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации) грузоотправители (отправители) обязаны подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными обязательными требованиями, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями). Погрузка грузов в контейнеры и выгрузка грузов из контейнеров в местах общего и необщего пользования обеспечиваются грузоотправителями, грузополучателями. Погрузка порожних или груженых контейнеров в вагоны, а также выгрузка из них таких контейнеров в местах общего пользования обеспечивается перевозчиками за счет грузополучателей с ее оплатой по соглашению сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации. Размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта (статьи 21, 23 Устава железнодорожного транспорта).

Из материалов дела следует, что вагоны с отправками №№29199791 и 29199902 остановлены на станции Семей (Республика Казахстан) по причине превышения высоты погрузки вагонов, о чем железной дорогой составлены соответствующие акты.

Данные обстоятельства установлены вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Алтайского края от 08.09.2021 по делу №А03-15662/2020.

Согласно части 2 статьи 69 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, установленные вступившим в законную силу судебным актом арбитражного суда по ранее рассмотренному делу, не доказываются вновь при рассмотрении арбитражным судом другого дела, в котором участвуют те же лица.

При указанных обстоятельствах данные факты признаются судом установленными.

Согласно пункту 1 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В силу пункта 2 той же статьи под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Возмещение убытков в полном размере означает, что в результате их возмещения кредитор должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы обязательство было исполнено надлежащим образом (пункт 2 статьи 393 Гражданского кодекса Российской Федерации).

По смыслу статей 15 и 393 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, требующее возмещения убытков, должно доказать факт причинения ему убытков, их размер, противоправность действий причинителя вреда, причинно-следственную связь между противоправными действиями причинителя вреда и наступившими убытками. Для удовлетворения требований о взыскании убытков необходима доказанность совокупности указанных фактов.

К правоотношениям сторон, возникшим из договора на транспортно-экспедиционное обслуживания, подлежат применению нормы Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (далее – СМГС).

Согласно § 3 статьи 19 СМГС лицо, производящее погрузку, несет ответственность за определение пригодности вагонов для перевозки конкретного груза, соблюдение технических требований по размещению и креплению грузов в вагонах, ИТЕ и АТС, а также все последствия неудовлетворительной погрузки.

В соответствии с § 4 статьи 19 СМГС, если в накладной отсутствуют сведения о том, кем погружен груз, то считается, что он погружен отправителем.

В данном случае грузоотправителем является ответчик, который не отрицал, что погрузка вагонов осуществлялась ООО «Идель».

Статьей 16 СМГС предусмотрено:

§ 1. Отправитель обеспечивает правильность сведений и заявлений, указанных им в накладной. Он несет ответственность за все последствия от неправильного, неточного или неполного указания этих сведений и заявлений, а также от их внесения в несоответствующую графу накладной. Если в соответствии с положениями настоящего Соглашения перевозчик записывает в накладную указания отправителя, то считается, что он действует от имени отправителя, если не будет доказано противоположное.

§ 2. Если до заключения договора перевозки перевозчик обнаружит в накладной неправильные, неточные или неполные сведения, то отправитель обязан составить новую накладную, если согласно Правилам перевозок грузов исправление сведений и заявлений, указанных в накладной, не допускается.

§ 3. Отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что:

в составе груза были приняты предметы, не допускаемые к перемещению через государственную границу хотя бы в одном из государств, по территории которого должна осуществляться перевозка;

был принят к перевозке опасный груз с нарушением условий его перевозки;

при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности;

занижен размер провозных платежей;

возникли обстоятельства, угрожающие безопасности движения.

Неустойка по пунктам 1, 2, 4, 5 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 "Уплата провозных платежей и неустоек" в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Неустойка по пункту 3 настоящего параграфа взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 «Уплата провозных платежей и неустоек» в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.

Предусмотренные настоящим параграфом неустойки перевозчик вправе взыскивать независимо от возмещения возможного ущерба и других неустоек, уплачиваемых отправителем или получателем в соответствии с условиями настоящего Соглашения.

§ 1 статьи 31 СМГС предусмотрено, что если соглашением между участниками перевозки не предусмотрено иное, уплата провозных платежей является обязанностью:

1) отправителя - участвующим в перевозке груза перевозчикам, за исключением перевозчика, выдающего груз, за осуществляемую ими перевозку;

2) получателя – пер и ответчиком фактически не оспорено, что вагоны были остановлены на ст. Семей в связи с коммерческой неисправностью – превышением высоты погрузки.

В соответствии с пунктом 1.1. тарифной политики железных дорог государств - участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на 2020 фрахтовый год (согласовано 25 октября 2019 г. в городе Таллинн (Эстонская Республика) XXVIII Тарифной Конференцией железнодорожных администраций (Железных дорог) стран Содружества Независимых Государств Сторон Тарифного Соглашения от 17 февраля 1993 г.) (далее по тексту - ТП СНГ на 2020 год) ставки Тарифной политики на 2020 фрахтовый год действуют с 1 января 2020 года по 31 декабря 2020 года включительно и установлены на базе Международного железнодорожного транзитного тарифа (далее - МТТ) и Единого транзитного тарифа (далее - ЕТТ). Валютой тарифа является швейцарский франк (далее - шв, фр.).

Согласно пункту 1.4. ТП СНГ на 2020 год начисление провозных платежей осуществляется в швейцарских франках, в долларах США или в евро, что устанавливается Тарифной политикой каждой железнодорожной администрации (Железной дороги) либо нормативным документом железнодорожной администрации (Железной дороги).

При пересчете ставок Тарифной политики на перевозки и ставок дополнительных сборов в доллары США или евро, ставки, исчисленные в валюте тарифа, делятся на коэффициент пересчета, установленный исходя из среднего соотношения швейцарского франка к доллару США или евро по данным Агентства Рейтер за последние 3 месяца, предшествующие его объявлению. Коэффициент пересчета швейцарских франков в доллары США и евро объявляется централизованно Управлением делами Тарифной политики на первое число каждого квартала не позднее, чем за месяц до его введения.

Взимание провозных платежей осуществляется в национальной валюте, в долларах США или иной валюте, при этом начисленные провозные платежи пересчитываются в валюту платежа в соответствии с национальным законодательством государства, где осуществляется оплата.

Согласно объявлению от 28.11.2019 № ГП/9108-ш (размещенного на официальном сайте перевозчика в сети Интернет по адресу https://www.ktzh- gp .kz/ru/ clients/forwarders/ads/):

1) начисление платежей и дополнительных сборов (в том числе платы за задержку вагонов или контейнеров) за перевозки грузов, домашних вещей в международном транзитном сообщении по железной дороге Казахстана, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов, осуществляется в валюте тарифа - швейцарском франке на дату заключения договора перевозки (оттиска календарного штемпеля договорного перевозчика на станции отправления);

1.2) пересчет платежей и дополнительных сборов (в том числе платы за задержку вагонов или контейнеров) за перевозки грузов, домашних вещей в международном транзитном сообщении по железной дороге Казахстана осуществляется в долларах США, путем деления начисленных провозных платежей и дополнительных сборов на коэффициент пересчета швейцарского франка к доллару США, объявленный централизовано Управлением делами Тарифной политики железных дорог государств- участников Содружества Независимых Государств на перевозки грузов в международном сообщении на дату заключения договора перевозки (оттиска календарного штемпеля договорного перевозчика на станции отправления)

1.3) взимание провозных платежей и дополнительных сборов (в том числе платы за задержку вагонов или контейнеров) за перевозки грузов, домашних вещей в международном транзитном сообщении по железной дороге Казахстана осуществляется в национальной валюте Республики Казахстан - тенге, путем пересчета начисленных провозных платежей и дополнительных сборов по курсу доллара США к тенге, установленному Национальным Банком Республики Казахстан на дату проследования груза через входную пограничную станцию (оттиска календарного штемпеля перевозчика на входной пограничной станции) или на дату оформления железнодорожной накладной на станции переотправки груза с различных видов транспортна на железнодорожный транспорт (оттиска календарного штемпеля станции переотправки груза (перевозчика)).

В соответствии с письмом АО «КТЖ - Грузовые перевозки» от 27.02.2020 № ГП/1590-ш коэффициент перерасчета швейцарских франков в доллары США на второй квартал 2020 г. (в котором спорные отправки были приняты к перевозке) составляет 0,98 и данный коэффициент применяется к перевозкам принятых к отправлению с 01.04.2020.

Согласно официальной информации Национального Банка Казахстана курс пересчета долларов США в тенге на 18.06.2020 (дата входа вагона 63969687 по отправке 29199902) составляет 404,21 тенге за 1 доллар США, на 22.06.2020 (дата входа вагона 63010821 по отправке 29199791) составляет 403,79 тенге за 1 доллар США.

В соответствии с абзацем 5 пункта 8 ,Договора об организации перевозок грузов железнодорожным транспортом в международном транзитном сообщении через Республику Казахстан на 2019 год от 19.12.2018 № 12/711-ГППМ оплата провозных платежей в международном транзитном сообщении через Республику Казахстан осуществляется путем списания Перевозчиком денег с ЕЛС после входа на входной МГСП Республики Казахстан, на основании счета-перечня перевозочных документов. Окончательные расчеты с Экспедитором будут произведены по документам, поступившим от выходного межгосударственного стыкового пункта, а иные причитающиеся Перевозчику провозные платежи и неустойки - на основании подтверждающих документов за отчетный месяц.

Согласно пункту 15 договора об организации перевозок грузов железнодорожным транспортом в международном транзитном сообщении через Республику Казахстан на 2019 год от 19.12.2018 № 12/711-ГППМ перевозчик ежемесячно, до 20 (двадцатого) числа месяца, следующего за отчетным месяцем, предоставляет Экспедитору акт выполненных работ (оказанных услуг) (форма Р-1), Расчетную ведомость, электронную счет-фактуру на общую сумму провозных платежей и дополнительных сборов по перевозкам в международном транзитном сообщении через Республику Казахстан.

В расчетной ведомости указывается информация, содержащая номер отправки, номер вагона даты отправки, входа на территорию Казахстана и выхода с территории Казахстана, код груза, масса груза, размер провозной платы в швейцарских франках, а также иные данные, необходимые для пересчета провозной платы в тенге.

В частности по спорным перевозкам в расчетной ведомости указаны следующие даты входа:

- по отправке 29199791 - 22.06.2020;

- по отправке 29199902 - 18.06.2020.

В данном случае выявлена перевозка негабаритного груза, в связи с чем перевозчиком был произведен перерасчет провозной платы в соответствии с пунктом 3.5.1.5 ТП СНГ на 2020 год, согласно которому, если перевозка осуществлена без предварительного согласования тарифа, то плата за перевозку взимается в размере, начисленном железнодорожной администрацией (Железной дорогой).

При перевозках по КЗХ:

плата за указанные в настоящем пункте перевозки грузов исчисляется:

в составе грузовых поездов - по правилам и тарифным ставкам МТТ, действующим для перевозки груза в вагоне, с коэффициентом 4,00.

Таким образом, расчет за перевозку негабаритного груза составляет базовый тариф согласно МТТ в размере 93,46 шв. фр. умножается на коэффициент негабаритности и коэффициент приватности вагона и далее на количество тонн,

Таким образом, сумма, превышающая провозную плату исходя из характеристик перевозки отраженных в накладных по вышеуказанным отправкам, является убытком в понимании статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации и составляет по отправке № 29199902 - 6 514 323,94 Казахских тенге, по отправке № 29199791 - 6 099 372,80 Казахских тенге. Общая сумма убытков составляет 12 613 696,74 Казахских тенге.

Представленный ответчиком расчет арбитражным судом отклоняется, как осуществленный не в соответствии с указанным выше нормативными актами и соглашениями.

Факт уплаты со стороны истца спорной суммы подтверждается материалами дела (т. 1 л.д. 26-31, 45, 46).

В соответствии с пунктом 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которое оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно статье 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

В соответствии с части 3.1 статьи 70 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации обстоятельства, на которые ссылается сторона в обоснование своих требований или возражений, считаются признанными другой стороной, если они ею прямо не оспорены или несогласие с такими обстоятельствами не вытекает из иных доказательств, обосновывающих представление возражения относительно существа заявленных требований.

В соответствии с частью 2 статьи 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В судебном заседании представитель ответчика указал, что 9 229 187,75 тенге им признается, как сумма, подлежащая уплате.

Принимая во внимание изложенные выше обстоятельства, требования истца подлежат удовлетворению.

Согласно абзацу второму подпункта 3 пункта 1 статьи 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации при заключении мирового соглашения (соглашения о примирении), отказе истца (административного истца) от иска (административного иска), признании ответчиком (административным ответчиком) иска (административного иска), в том числе по результатам проведения примирительных процедур, до принятия решения судом первой инстанции возврату истцу (административному истцу) подлежит 70 процентов суммы уплаченной им государственной пошлины, на стадии рассмотрения дела судом апелляционной инстанции - 50 процентов, на стадии рассмотрения дела судом кассационной инстанции, пересмотра судебных актов в порядке надзора - 30 процентов, государственная пошлина по апелляционной жалобе подлежит возврату в полном объеме.

С учетом частичного признания суммы долга, истцу подлежит возврату из бюджета госпошлины в размере 18716 рублей, а на ответчика необходимо отнести госпошлину в размере16492 рублей.

В силу части 3 статьи 179 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд, принявший решение, по заявлению лица, участвующего в деле, судебного пристава-исполнителя, других исполняющих решение арбитражного суда органа, организации или по своей инициативе вправе исправить допущенные в решении описки, опечатки и арифметические ошибки без изменения его содержания.

Суд считает необходимым произвести исправление опечатки в резолютивной части решения суда от 02.12.2022 в части номера дела, считать верным номер дела «№А03-656/2022».

Руководствуясь статьями 110, 167-171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л :

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ИДЕЛЬ» (ИНН <***>, ОГРН1022201527952), г. Новоалтайск Алтайского края, в пользу общества с ограниченной ответственностью «Транспортные системы Красноярск» (ИНН2460055235, ОГРН <***>), <...> казахских тенге, а также 16492 руб. в счет возмещения расходов по уплате государственной пошлины.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Транспортные системы Красноярск» (ИНН2460055235, ОГРН <***>), г. Красноярск, из федерального бюджета Российской Федерации 18716 руб. государственной пошлины, уплаченной при обращении в арбитражный суд по платежному поручению от 13.01.2022 №21.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Алтайского края в апелляционную инстанцию – Седьмой арбитражный апелляционный суд, г. Томск в течение месяца со дня принятия решения. Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации, решение арбитражного суда первой инстанции может быть обжаловано в арбитражный суд кассационной инстанции при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья О.В. Трибуналова