Решение от 12 июля 2020 г. по делу № А32-2992/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации

РЕШЕНИЯ


г. Краснодар Дело № А32-2992/2019

Резолютивная часть решения объявлена 18.06.2020

Полный текст судебного акта изготовлен 12.07.2020



Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи С.А.Баганиной, при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Л.В Поляшевой, рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Северо-Кавказская железная дорога, г. Ростов-на-Дону (ИНН <***>, ОГРН <***>), г.Ростов-на-Дону к публичному акционерному обществу «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» (ИНН <***>, ОГРН1032309077822), г. Новороссийск о взыскании 515 455 руб. 54 коп., а также 13309 руб. расходов по уплате госпошлины, при участии представителей: истца- ФИО1 по доверенности ; ответчика – ФИО2 по доверенности

УСТАНОВИЛ,

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в арбитражный суд с иском к публичному акционерному обществу «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» о взыскании 515 455 руб. 54 коп., а также 13309 руб. расходов по уплате госпошлины.

В настоящем судебном заседании представители истца и ответчика поддержали заявленные требования и возражения.

Как следует из материалов дела, между ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» заключен договор на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» при станции Новороссийск СКжд № 358/2 от 12 марта 2014 г., (далее Договор), а также дополнительные соглашения к договору: от 28.03.2016 и от 11.05.2017.

Дополнительным соглашением от 28.03.2016 п.4 исключены подпункты 18.4 и 18.5 договора.

В соответствии с пунктом 1 договора, в редакции дополнительного соглашения от 11.05.2017 г. к договору осуществляется эксплуатация пути необщего пользования, принадлежащего владельцу. Обслуживание пути необщего пользования производится локомотивом владельца. Пунктом 12 договора установлен технологический срок оборота на путях необщего пользования: 4 часа.

В соответствии с подпунктом «д» пункта 15 договора в редакции дополнительного соглашения от 28.03.2016г. ( пункт 2 соглашения) - Пользователь уплачивает перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от Пользователя по ставкам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утвержденного Приказом ФСТ России от 29.04.2015 г. №127-т/1 с учетом коэффициентов индексации.

В феврале - марте 2018 года в адрес ответчика - грузополучателя ОАО «Новороссийский комбинат хлебопродуктов» на станцию назначения Новороссийск следовали вагоны с грузом, которые были задержаны в пути следования на промежуточных станциях в связи с нарушением ответчиком - грузополучателем установленного договором технологического срока оборота вагонов.

Так:

1) 11.02.18 на промежуточной станции Гетмановская СКВ по приказу №1273 отставлен от движения поезд №3023 с индексом 5266-637-5210 в количестве 30 вагонов по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

21.02.18 поезд №3023 был поднят с промежуточной станции Гетмановская СКВ по приказу №1532 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№1489, 1983, на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копией дорожной ведомости ЭР7346461.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск был составлен акт общей формы №15\3719 от 22.02.18г.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 8026,00 руб. без НДС.

2) 18.02.18 на промежуточной станции Луковский СКВ по приказу №1505 отставлен от движения поезд №2609 с индексом 5100-158-5209 в количестве 54 вагонов по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

27.02.18 поезд №2609 был поднят с промежуточной станции Луковский СКВ по приказу №1754 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№1818, 2316, на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей ЭР739453, ЭР669839, ЭР590234,ЭР711585, ЭР775275, ЭР570137.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск были составлены акты общей формы №№15\4229, 15X4228, 15\4224, 15X4225, 15\4226, 15\4227 от 02.03.18г

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 91 884,00 руб. без НДС.

3) 20.02.18 на промежуточной станции Моздок СКВ по приказу №1562 отставлен от движения поезд №2134 с индексом 5254-568-5210 в количестве 44 вагонов по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

02.03.18 поезд №2134 был поднят с промежуточной станции Моздок СКВ по приказу №1881 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№18102, 2464, на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ ЭР588836, ЭР816170, ЭР843420, ЭП880937, ЭР818477.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск были составлены акты общей формы №№15\4319, 15X4320, 15X4321, 15X4322, 15X4323 от 04.03.18г.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 119 308,00 руб. без НДС.

4) 22.02.18 на промежуточной станции Армавир-Туапсинский СКВ по приказу №1648 отставлен от движения поезд №1804 с индексом 8303-773-5210 в количестве 20 вагонов по причине: не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях необщего пользования ПАО «НКХП».

26.02.18 поезд №1804 был поднят с промежуточной станции Армавир-Туапсинский СКВ по приказу №1716 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№20182, 2257, на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копией дорожной ведомости ЭР849106.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск был составлен акт общей формы №15X3957 от 28.02.18г.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 8 646,00 руб. без НДС. 5) 25.02.18 на промежуточной станции Кавказская СКВ по приказу №1760 отставлен от движения поезд №2062 с индексом 5100-224-5209 в количестве 53 вагона по причине: не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях необщего пользования ПАО «НКХП».

26.02.18 поезд №2062 был поднят с промежуточной станции Кавказская СКВ по приказу №1683 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№2179, 2209, на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ ЭС000778, ЭР910966, ЭС054671, ЭС223921, ЭС073480.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск были составлены акты общей формы №№15\4325, 15X4326, 15X4327, 15X4328, 15X4329 от 05.03.18г.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 3 720,00руб. без НДС.

6) 26.02.18 на промежуточной станции Разъезд 9 км СКВ по приказу №1777 отставлен от движения поезд №1445 с индексом 5930-285-5210 в количестве 23 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

07.03.18 поезд №1445 был поднят с промежуточной станции Разъезд СКВ по приказу №2049 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№2212, 2706, на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копиями дорожных ведомостей №№ ЭС193946, ЭС299210, ЭС388581, ЭС388361, ЭС417232, ЭС388181.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск были составлены акты общей формы №№15X4512, 15X4513, 15X4514, 15X4515, 15X4516, 15X4517, от 07.03.18г.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства истцом рассчитана плата в размере 81 696,00 руб. без НДС.

7) 28.02.18 на промежуточной станции Коноково СКВ по приказу №1879 отставлен от движения поезд №3830 с индексом 5100-244-5209 в количестве 60 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

03.03.18 поезд №3830 был поднят с промежуточной станции Коноково СКВ по приказу №1904 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

04.03.18 на промежуточной станции Разъезд 9 км СКВ по приказу №2062 отставлен от движения поезд №3123 с индексом 5100-244-5209 в количестве 54 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

05.03.18 поезд №3123 был поднят с промежуточной станции Разъезд 9 км СКВ по приказу №1998 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№2353, 2494, 2591, 2635 на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП». Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копией дорожной ведомости ЭС244909.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск был составлен акт общей формы №15\4388 от 06.03.18г.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 6 756,00 руб. без НДС.

8) 28.02.18 на промежуточной станции Коноково СКВ по приказу №1879 отставлен от движения поезд №3830 с индексом 5100-244-5209 в количестве 60 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

03.03.18 поезд №3830 был поднят с промежуточной станции Коноково СКВ по приказу №1904 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

07.03.18 на промежуточной станции Шарданово СКВ по приказу №2152 отставлен от движения поезд №3196 с индексом 5254-610-5210 в количестве 53 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

10.03.18 поезд №3196 был поднят с промежуточной станции Шарданово СКВ по приказу №2149 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

11.03.18 на промежуточной станции Кавказская СКВ по приказу №2278 отставлен от движения поезд №2237 с индексом 5254-610-5210 в количестве 53 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

12.03.18 поезд №2237 был поднят с промежуточной станции Кавказская СКВ по приказу №2212 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№2353, 2494, 2750, 2851, 2897, 2929 на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копией дорожной ведомости ЭС633046, ЭС688957, ЭС639190, ЭС380608, ЭС191872, ЭС380391, ЭС380670, ЭС381084, ЭС381036,.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск был составлен акт общей формы №15\4943, 15X4936, 15X4937, 15X4938, 15X4939, 15X4941, 15X4942, 15X4943, 15X4944 от 12.03.18г.

На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 30 590,00руб. без НДС.

9) 04.03.18 на промежуточной станции Отрадо-Кубанская СКВ по приказу №2058 отставлен от движения поезд №2318 с индексом 5100-292-5209 в количестве 54 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях небщего пользования ПАО «НКХП».

09.03.18 поезд №2318 был поднят с промежуточной станции Отрадо-Кубанская СКВ по приказу №2128 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№2588, 2820, на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копией дорожной ведомости ЭС529562, ЭС579034.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск были составлены акты общей формы №№15X4675, 15X4676 от 10.03.18г. На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 50 184,00 руб. без НДС.

10) 24.03.18 на промежуточной станции Энем1 СКВ по приказу №2769 отставлен от движения поезд №2971 с индексом 5254-653-5210 в количестве 54 вагона по причине : не обеспечение своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях необщего пользования ПАО «НКХП».

26.03.18 поезд №2971 был поднят с промежуточной станции Энем1 СКВ по приказу №2752 и отправлен на станцию назначения Новороссийск.

О задержке и отправлении поезда ответчик был уведомлен письмами станции Новороссийск. №№3593, 3688 на которых имеется отметка о получении представителем ПАО «НКХП».

Факт прибытия вагонов в составе брошенного поезда с нарушенным сроком доставки подтверждается копией дорожной ведомости ЭТ664071, ЭТ663103, ЭТ663330, ЭТ471544, ЭТ399537, ЭТ399537, ЭТ664432, ЭТ664697.

По прибытии вагонов на станцию назначения Новороссийск был составлен акт общей формы №15\5879, 15/5880, 15/5881, 15/5882, 15/5883, 15/5884, 15/5885 от 27.03.18г. На основании актов общей формы по ставкам Тарифного руководства была рассчитана плата в размере 10 288,00 руб. без НДС.

В обоснование довода о невыполнении ответчиком норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, истец представил ведомости подачи и уборки вагонов ( форма ГУ-46ВЦ/Э) №№ 023439, 023440, 023441, 023442, 023443, 023444,023452,023458,023459,023466,023467,023473,023470, 023474, 023468, 023469,023481,023483,023485,023488, 024496,024498,024503,024504, 024505, 024508, 024511, 024514,024518, 024519,024527 ,025535,025546, 025550, 025559, 025563, 026567,026568,026571,026572,026573,026589,026595,026600,026603,031607,031609,03161, 031612,031615,031624, 031625,031628,031632,031635,031638,032640,032643, 032644, 032646,032651, 032652, 032653,032655, 032661, 032662, 032667, 032670,032672, 032674, 032676,032678,032680,032685,033689,033693,033692,033695,033694,033696, 033702, 033716, 033720, 035811, 035825, 036832, 036831, 036842, 036837, 036849,026595, 026600,026603,031607,031609,031610,031612,031615, 031624,031625, 031628, 031629, 031632,031635, 031638, 032640, 032643, 032644, 032646, 032651,032652, 032655,032661, 032662, 032667, 032670, 032676,032677, 032678, 032680,033689, 033693,033692, 033695, 033694,033716, 033720, 035811,035825, 036832, 036831, 036842,036837, 036849.

Из ведомостей подачи и уборки вагонов (гр.5) следует, что вагоны в спорный период февраль-март 2018г. выгружались в сроки, превышающие технологические сроки оборота вагонов, установленные пунктом 12 Договора - 4 часа.

Факт нарушения сроков доставки подтверждается актами общей формы, в которых имеются отметки о нормативных сроках доставки, а также дата прибытия вагонов на станцию назначения.

Согласно расчету истца общая сумма платы за пользование инфраструктурой ОАО «РЖД» составил с учетом НДС 485 095,64 руб.

В обоснование доводов истец представил в материалы дела: извещения грузополучателя о задержке вагонов и отправки вагонов в пути следования. Задержка вагонов в пути следования произошла из-за невозможности приема их станцией Новороссийск ж.д. по причине не обеспечения своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях не общего пользования ПАО «НКХП»:

- исх. № 1489 от 11.02.2018, согласно которому ПАО «НКХП» извещен о том, что на основании приказа № 1273 от 11.02.2018 на станции Гетмановская ж.д. 11.02.2018 в 04.57 час. задержан поезд № 3023 в количестве 30 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 11.02.2018;

- исх. № 1983 от 21.02.2018 согласно которому ПАО «НКХП» извещен о том, что на основании приказа № 1532 от 21.02.2018 на станции Гетмановская ж.д. 21.02.2018 в 12.19 час. отправлен поезд № 3023 в количестве 30 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 21.02.2018;

- исх № 1818 от 18.02.2018 на основании приказа № 1505 от 18.02.2018 на станции Луковский ж.д. 18.02.2018 в 12.16 час. задержан поезд № 2609 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 18.02.2018;

- исх. № 2316 от 27.02.2018 согласно которому ПАО «НКХП» извещен о том, что на основании приказа № 1754 от 27.02.2018 на станции Луковский ж.д. 27.02.2018 в 16.58 час. отправлен поезд № 2609 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 27.02.2018;

- исх № 18102 от 20.02.2018 на основании приказа № 1562 от 20.02.2018 на станции Моздок ж.д. 20.02.2018 в 01.35 час. задержан поезд № 2134 в количестве 44 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 20.02.2018;

- исх. № 2464 от 02.03.2018 согласно которому ПАО «НКХП» извещен о том, что на основании приказа № 1881 от 02.03.2018 со станции Моздок ж.д. 02.03.2018 в 23.44 час. отправлен поезд № 2134 в количестве 44 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 02.03.2018;

- исх № 2018 от 22.02.2018 на основании приказа № 1648 от 22.02.2018 на станции Армавир-Туапсинский ж.д. 22.02.2018 в 11.09 час. задержан поезд № 1804 в количестве 20 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 22.02.2018;

- исх. № 2257 от 26.02.2018 согласно которому ПАО «НКХП» извещен о том, что на основании приказа № 1716 от 26.02.2018 со станции Армавир-Туапсинский ж.д. 26.02.2018 в 18.20 час. отправлен поезд № 1648 в количестве 20 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 26.02.2018;

- исх № 2212 от 26.02.2018 на основании приказа № 1777 от 26.02.2018 на станции Разъезд 9 км. ж.д. 26.02.2018 в 01.00 час. задержан поезд № 1445 в количестве 23 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 26.02.2018;

- исх. № 2706 от 07.03.2018 согласно которому ПАО «НКХП» извещен о том, что на основании приказа № 2049 от 07.03.2018 со станции Разъезд 9 км. ж.д. 07.03.2018 в 07.05 час. отправлен поезд № 1445 в количестве 23 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 07.03.2018;

- исх № 2353 от 28.02.2018 на основании приказа № 1879 от 28.02.2018 на станции Коноково. ж.д. 28.02.2018 в 13.35 час. задержан поезд № 3830 в количестве 60 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 28.02.2018;

- исх. № 2494 от 03.03.2018 согласно которому ПАО «НКХП» извещен о том, что на основании приказа № 1904 от 03.03.2018 со станции Коноково. ж.д. 03.03.2018 в 10.09 час. отправлен поезд № 3830 в количестве 60 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 03.03.2018;

- исх № 2591 от 04.03.2018 на основании приказа № 2062 от 04.03.2018 на станции Разъезд 9 км ж.д. 04.03.2018 в 23.44 час. задержан поезд № 3123 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 04.03.2018;

- исх. № 2635 от 05.03.2018 на основании приказа № 1998 от 05.03.2018 со станции Разъезд 9 км ж.д. 05.03.2018 в 21.30 час. отправлен поезд № 3123 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 05.03.2018;

- исх № 2353 от 28.02.2018 на основании приказа № 1879 от 28.02.2018 на станции Коноково ж.д. 28.02.2018 в 13.35 час. задержан поезд № 3830 в количестве 60вагонов. Извещение получено представителем ответчика 28.02.2018;

- исх № 2494 от 03.03.2018 на основании приказа № 1904 от 03.03.2018 от станции Коноково ж.д. 03.03.2018 в 10.09 час. отправлен н поезд № 3830 в количестве 60вагонов. Извещение получено представителем ответчика 03.03.2018;

- исх. № 2750 от 07.03.2018 на основании приказа № 2152 от 07.03.2018 на станции Шарданово ж.д. 07.03.2018 в 21.32 час, задержан поезд № 3196 в количестве 53 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 07.03.2018;

- исх. № 2851 от 10.03.2018 на основании приказа № 2149 от 10.03.2018 со станции Шарданово ж.д. 10.03.2018 в 08.22 час, отправлен поезд № 3196 в количестве 53 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 10.03.2018;

- исх. № 2897 от 11.03.2018 на основании приказа № 2278 от 11.03.2018 на станции Кавказская ж.д. 11.03.2018 в 12.34 час, задержан поезд № 2237 в количестве 53 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 11.03.2018;

- исх. № 2929 от 12.03.2018 на основании приказа № 2212 от 12.03.2018 от станции Кавказская ж.д. 12.03.2018 в 05.34 час, отправлен поезд № 2237 в количестве 53 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 12.03.2018;

- исх. № 2588 от 04.03.2018 на основании приказа № 2058 от 04.03.2018 на станции Отрадно-Кубанская ж.д. 04.03.2018 в 23.02 час, задержан поезд № 2318 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 04.03.2018;

- исх. № 2820 от 09.03.2018 на основании приказа № 2128 от 09.03.2018 от станции Отрадно-Кубанская ж.д. 09.03.2018 в 08.07 час, отправлен поезд № 2318 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 09.03.2018;

- исх. № 3593 от 24.03.2018 на основании приказа № 2769 от 24.03.2018 на станции Энем-1 ж.д. 24.03.2018 в 17.19 час, задержан поезд № 2971 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 24.03.2018;

- исх. № 3688 от 26.03.2018 на основании приказа № 2752 от 26.03.2018 от станции Энем-1 ж.д. 26.03.2018 в 21.12. час, отправлен поезд № 2971 в количестве 54 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 26.03.2018;

- исх. № 2179 от 25.02.2018 на основании приказа № 1760 от 25.02.2018 на станции Кавказская ж.д. 25.02.2018 в 15.44 час, задержан поезд № 2062 в количестве 53 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 25.02.2018;

- исх. № 2209 от 26.02.2018 на основании приказа № 1683 от 26.02.2018 от станции Кавказская ж.д. 26.02.2018 в 01.47. час, отправлен поезд № 2062 в количестве 53 вагонов. Извещение получено представителем ответчика 26.02.2018.

Истец представил в материалы дела акты общей формы ( АОФ), подписанные ответчиком с возражениями по причинам отсутствия документально подтвержденной вины ПАО «НКХП»:

№ 15/3719 от 23.02.2018; № 15/4229 от 02.03.2018; № 15/4228 от 02.03.2018; № 15/4224 от 02.03.2018; № 15/4225 от 02.03.2018; № 15/4226 от 02.03.2018; № 15/4227 от 02.03.2018; № 15/4319 от 05.03.2018; № 15/4320 от 05.03.2018; № 15/4321 от 05.03.2018; № 15/4322 от 05.03.2018; № 15/3957 от 28.02.2018; № 15/4512 от 07.03.2018; № 15/4513 от 07.03.2018; № 15/4514 от 07.03.2018; № 15/4515 от 07.03.2018; № 15/4516 от 07.03.2018; № 15/4517 от 07.03.2018; № 15/4388 от 06.03.2018; № 15/4943 от 13.03.2018; № 15/4936 от 13.03.2018; № 15/4937 от 13.03.2018; № 15/4938 от 13.03.2018; № 15/4939 от 13.03.2018; № 15/4941 от 13.03.2018; № 15/4942 от 13.03.2018; № 15/4943 от 13.03.2018; № 15/4944 от 13.03.2018; № 15/4675 от 10.03.2018; № 15/4676 от 10.03.2018; № 15/5879 от 27.03.2018; № 15/5880 от 27.03.2018; № 15/5881 от 27.03.2018; № 15/5882 от 27.03.2018; № 15/5883 от 27.03.2018; № 15/5884 от 27.03.2018; № 15/5885 от 27.03.2018; № 15/4325 от 05.03.2018; № 15/4327 от 05.03.2018; № 15/4328 от 05.03.2018; № 15/4329 от 05.03.2018; № 15/4326 от 05.03.2018.

Факт нарушения срока доставки подтверждается представленными истцом в материалы дела дорожными ведомостями: ЭР346461, ЭР739453, ЭР669839, ЭР590234, ЭР711585, ЭР775275, ЭР570137, ЭР588836, ЭР816170, ЭР843420, ЭП880937, ЭР849106, ЭС193946, ЭС299210, ЭС388581, ЭС388361, ЭС417232, ЭС388181, ЭС244909, ЭС633046, ЭС688957, ЭС639190, ЭС380608, ЭС191872, ЭС380391, ЭС380670, ЭС381084, ЭС381036, ЭС529562, ЭС579034, ЭТ664071, ЭТ663103, ЭТ663330, ЭТ471544, ЭТ399537, ЭТ664432, ЭТ664697, ЭС000778, ЭР910966, ЭС054671, ЭС223921, ЭС 073480.

В адрес ответчика 15.06.2018 направлена претензия №18/28 с требованием об оплате платы за время нахождения вагонов в составе брошенных поездов.

Уклонение ответчика от добровольного исполнения требования явилось основанием для обращения с иском в суд.

Возражая против удовлетворения исковых требований, ответчик в отзыве на иск пояснил, что в обоснование своих требований истец указал на причину простоя вагонов на путях общего пользования ввиду занятости фронта выгрузки в связи с невыполнением пользователем (ПАО «НКХП») технологических норм на выгрузку вагонов, установленных п.12 договора ( 4 часа). Однако, как полагает ответчик, это утверждение не соответствует действительности. В спорный период у ПАО «НКХП» имелась возможность принимать вагоны и уведомления об отказе от приема вагонов а адрес ОАО «РЖД» не направлялись. Так были свободны следующие выставочные пути: 11.02.2018 – пути № 6,29, 30,31,32, 18.02.2018 – пути № 6,10, 30,31,32; 20.02.2018 – пути № 6, 10, 29, 30,31,32; 22.02.2018 – пути № 6,29, 30,31,32; 25.02.2018 – пути № 6,29, 30,31,32; 26.02.2018 – пути № 6, 10, 29, 30; 28.02.2018 – пути № 6, 29, 30,32; 04.03.2018 – пути № 6,29, 30,31,32; 07.03.2018 – пути № 6,29, 30,31,32; 11.03.2018 – пути № 6, 10, 29, 30,31,32; 24.03.2018 – пути № 6,29, 30,31,32. Данные обстоятельства подтверждаются журналом ежедневных работ, который заполняется ежесменно сотрудниками ПАО «НКХП». Кроме того, доказательства, свидетельствующие о том, что после получения от истца уведомления о прибытии вагонов ответчик заявлял отказы от такой подачи, в материалах дела отсутствуют. В связи с наличием у ответчика технической и технологической возможности принимать вагоны, следующие в адрес истца, уведомления об отказе в принятии вагонов истцом ответчику не направлялись. Ответчиком регулярно передавались телефонограммы о необходимости обеспечения своевременной подачи вагонов на путь необщего пользования ПАО «НКХП». В даты задержки составов, указанных в исковом заявлении ПАО «НКХП» производило плановый прием груженых вагонов, что подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов. Из указанных памяток приемосдатчика следует, что вагоны в адрес ответчика подавались в меньшем количестве, чем предусмотрено договором ( п.13 договора), что является еще одним доводом, подтверждающим, что в спорный период времени у ПАО «НКХП» была возможность принимать вагоны. 18.02, 25.02, 07.03, 11.03.2018 максимальная суточная пропускная способность, предусмотренная договором со стороны ОАО «РЖД» была превышена ( 150 вагонов в сутки). Несмотря на это ПАО «НКХП» готово было в указанный период принимать вагоны и отказы от приема не направляло. 11.02., 20.02., 22.02, 26.02, 28.02., 04.03., 24.03.2018 ОАО «РЖД» подало ответчику вагонов в меньшем количестве, что свидетельствует о наличии технической возможности принимать вагоны.

Как указывает ответчик, утверждение истца о том, что Поезда № 3023, 2609, 2134, 1804, 2062, 1445, 3830,2315, 2971 задержаны истцом по причинам « необеспечения своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях не общего пользования ПАО «НКХП». не соответствует действительности, поскольку в дальнейшем поезда были отправлены намного позже. Акты общей формы ( на задержку вагонов в пути следования на промежуточных станциях) не содержат указания, что причиной, послужившей основанием для задержки вагонов на путях общего пользования, являлся факт нарушения технологического срока. Согласно формулировкам, указанным в актах общей формы № 15/3719, 15/4229, 15/4323, 15/3957, 15/4329, 15/4512, 15/4388, 15/4675, 15/4936, 15/5879, составленным на станции Новороссийск по прибытии поездов, причиной их задержания на промежуточных станциях явилось « неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя ПАО «НКХП». Но из мотивировочной части искового заявления следует, что истец просит взыскать с ПАО «НКХП» плату за пользование вагонами. Представленные истцом документы не подтверждают факт загруженности станции назначения в спорный период, прием вагонов осуществлялся в соответствии с условиями, предусмотренными Договором № 358/2/12-593 от 12.12.2014. Истец не учитывает период, в который ПАО «НКХП» произвел отказ от приема вагонов (13.02.2019 по 14.02.2019). Кроме того, первое задержание вагонов было осуществлено 11.02.2018, т.е. на 2 суток ранее произведенного ПАО «НКХП» отказа от приема вагонов. Следующее – 18.02.2019 года, т.е. спустя 4 суток после возобновления ПАО «НКХП» приема вагонов.

По мнению ответчика, Акты общей формы от 03.03.2018 года не подтверждают занятость путей необщего пользования в спорный период времени, а именно 04.03.2018 года, по причине того, что отказ от приема вагонов на 22:00 был заявлен 03.03.2018 года в 20:00 (телефонограмма № 90 от 03.03.2018 года), прием вагонов был возобновлен 04.03.2018 года 09:30 (телефонограмма № 91 от 04.03.2018 года), т.е. на момент бросания (04.03.2018 года 23:02) ПАО «НКХП» принимало вагоны в обычном режиме и основания для бросания отсутствовали. Акты общей формы, составленные истцом 03.03.2018, не подтверждают занятость путей необщего пользования ПАО «НКХП» в спорный период времени (04.03.2018) по причине того, что отказ от приема вагонов 03.03.2018 на 22:00 был заявлен ответчиком 03.03.2018 в 20:00 (телефонограмма№ 90 от 03.03.2018. Прием вагонов был возобновлен 04.03.2018 в 09:30, о чем ПАО «НКХП» заблаговременно известил посредством передачи телефонограммы № 91 от 04.03.2018 в 09:00. Следовательно, в момент задержания вагонов 04.03.2018 в 23.02 ПАО «НКХП» производило прием вагонов в обычном режиме и основания для задержания вагонов отсутствовали. За период с 05.03.2018 года по 26.03.2018 года отказы от приема груженых вагонов ПАО «НКХП» не заявлялись, следовательно, вагоны могли быть приняты Ответчиком. Акты общей формы за период с 05.03.2018 года по 26.03.2018 были подписаны представителем ПАО «НКХП» с возражениями, по причине того, что данные акты общей формы составлялись Истцом в условиях приема вагонов ПАО «НКХП» в обычном режиме и основания для их составления с целью взимания платы в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта отсутствовали.

В ходе судебного разбирательства представителем истца были поданы дополнительные возражения на отзыв ПАО «НКХП», к которым были приложены акты общей формы за период с 03.03. по 15.03, подтверждающие занятость станционных путей общего пользования станции Новороссийск. В дополнительных пояснениях истец указал следующее: ввиду того, что грузополучатель не ставит в известность перевозчика о продолжительности предстоящего нарушения норм выгрузки, у перевозчика возникает необходимость самостоятельно принять
решение об остановке следующих на станцию поездов в пути следования для соблюдения баланса ввода- вывода поездов во избежание ситуации накопления подвижного состава станции, невозможности приема железнодорожных составов. В результате нарушения грузополучателем технологических сроков перевозчиком принято решение о задержке спорных поездов в пути следования, внесены изменения в график движения поездов, как следствие нарушен нормативный срок доставки груза. Срок оборота вагонов под операциями погрузки-выгрузки на пути необщего пользования ответчика стороны оговорили в пункте 11 договора от 12.12.2014 № 358/2, где указан срок в размере 4 ( четырех) часов. Факт невыполнения норм выгрузки в периоды, за которые начислена плата, подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов на подъездном пути необщего пользования ответчика, а также анализами пути необщего пользования в период «бросания» спорного поезда. Именно в данных ведомостях зафиксированы случаи нарушения срока оборота на пути необщего пользования ПАО «НКХП» в спорные периоды, что явилось причиной срыва логистического расписания станции назначения по подаче- уборке вагонов ответчику, угрозой создания ситуаций накопления вагонов на выставочных путях и тем самым угрозой безопасности движения поездов.

К данным пояснениям истцом в материалы дела приложены:

- сводная таблица невыполнения технологических норм выгрузки/погрузки ПАО «НКХП» за период с 28.02. по 03.03.2018, с 07.03.2018 по 10.03.2018 и с 11.03.2018 по 12.03.2018 .

- акты общей формы, с пояснением, что настоящий акт составлен о том, что указанные вагоны готовые к подаче простаивают на путях общего пользования станции Новороссийск ж.д. в ожидании подачи по причине не зависящей от перевозчика, в связи с занятостью выставочных путей № 14/2829 от 11.03.2018; № 14/2823 от 11.03.2018; № 14/2792 от 10.03.2018;№ 14/2799 от 10.03.2018;№ 14/2788 от 10.03.2018; № 14/2793 от 10.03.2018; № 14/2789 от 10.03.2018; № 14/2787 от 10.03.2018; № 14/2779 от 10.03.2018; № 14/2780 от 10.03.2018; № 14/2830 от 10.03.2018; № 14/2840 от 10.03.2018; № 14/2826 от 11.03.2018 ; № 14/2851 от 12.03.2018 № 14/2673 от 08.03.2018 ; № 14/2861 от 12.03.2018; № 14/2869 от 12.03.2018; № 14/2862 от 12.03.2018; № 14/2870 от 12.03.2018; № 14/2866 от 12.03.2018; № 14/2716 от 08.03.2018 № 14/2706 от 09.03.2018; № 14/2640 от 07.03.2018; № 14/2684 от 08.03.2018; № 14/2713 от 09.03.2018; № 14/27051 от 09.03.2018; № 14/2717 от 09.03.2018; № 14/2674 от 08.03.2018 № 14/2718 от 09.03.2018; № 14/2690 от 09.03.2018; № 14/2730 от 09.03.2018; № 14/2736 от 09.03.2018; № 14/2714 от 09.03.2018; № 14/2737 от 09.03.2018; № 14/2738 от 10.03.2018, № 14/2771 от 10.03.2018; № 14/2790 от 10.03.2018; № 14/2514 от 06.03.2018; № 14/2424 от 04.03.2018; № 14/2729 от 05.03.2018; № 14/2532 от 06.03.2018; № 14/2528 от 06.03.2018, № 14/2539 от 07.03.2018; № 14/2527 от 06.03.2018; № 14/2575 от 07.03.2018; № 14/2599 от 07.03.2018; № 14/2540 от 07.03.2018; № 14/2601 от 07.03.2018; № 14/2541 от 07.03.2018, № 14/2630 от 07.03.2018; № 14/2600 от 07.03.2018; № 14/2653 от 08.03.2018; № 14/2676 от 08.03.2018; № 14/2607 от 07.03.2018; № 14/2678 от 08.03.2018; № 14/2652 от 08.03.2018, № 14/2677 от 08.03.2018; № 14/2606 от 07.03.2018; № 14/2715 от 08.03.2018; № 14/2675 от 08.03.2018; № 14/2362 от 03.03.2018; № 14/2399 от 03.03.2018; № 14/2351 от 03.03.2018; № 14/2400 от 03.03.2018; № 14/2401 от 03.03.2018; № 14/2348 от 03.03.2018; № 14/2519 от 06.03.2018; № 14/2526 от 06.03.2018; № 14/2516 от 06.03.2018;№ 14/2860 от 12.03.2018, № 14/2832 от 11.03.2018; № 14/2938 от 13.03.2018; № 14/2973 от 14.03.2018; № 14/3093 от 16.03.2018; № 14/2394 от 03.03.2018; № 14/2352 от 03.03.2018; № 14/2428 от 04.03.2018, № 14/2423 от 04.03.2018; № 14/2429 от 04.03.2018; № 14/2430 от 04.03.2018; № 14/2445 от 04.03.2018; № 14/2419 от 04.03.2018; № 14/2435 от 04.03.2018; № 14/2418 от 04.03.2018, № 14/2431 от 04.03.2018; № 14/2467 от 05.03.2018.

Истцом в материалы дела представлена также сводная таблица невыполнения технологических норм ПАО «НКХП» (т. 8) за период задержки спорных вагонов на станциях: Гетмановская с 11.02 по 21.02.2018; Луговский с 18.02. по 27.02.2018; Моздок с 20.02.по 02.03.2018; Армавир-Туапсинский с 22.02.по 26.02.2018; Кавказская с 25.02. по 26.02.2018; Разъезд 9 км. С 26.02. по 07.03.2018; Отрадно- Кубанская с 04.03.по 09.03.2018; Энем 1 с 24.03.по 26.03.2018; Коноково с 28.02 по 03.03.2018; Шарданово с 07.03. по 10.03.2018; Кавказская с 11.03. по 12.03.2018.

Исследовав и оценив представленные доказательства по правилам ст.71 АПК РФ, суд признал исковые требования не подлежащими удовлетворению на основании следующего.

Статьей 39 УЖТ РФ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику».

Статьей 39 УЖТ также предусмотрено, что «Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве».

Согласно абзацу 2 пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Согласно части 5 пункта 4.7. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указывается причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, их номера, время начала и окончания задержки вагонов по каждой станции. На основании этого акта перевозчик определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузоотправителя.

Статьей 309 ГК РФ предусмотрено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (ст. 310 ГК РФ).

В силу части 13 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставоми правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Порядок оформления задержки вагонов и контейнеров в пути следования установлен Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС России от 18.06.2003 No45 (далее -Правила No45).

Согласно пункту 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 No 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Судом установлено и иное истцом не доказано, что в спорный период у ПАО «НКХП» имелась возможность принимать вагоны и уведомления об отказе от приема вагонов а адрес ОАО «РЖД» не направлялись. У ответчика имелись свободные выставочные пути в следующие даты спорного периода:

- 11.02.2018 – пути № 6,29, 30,31,32

- 18.02.2018 – пути № 6,10, 30,31,32

- 20.02.2018 – пути № 6, 10, 29, 30,31,32

- 22.02.2018 – пути № 6,29, 30,31,32

- 25.02.2018 – пути № 6,29, 30,31,32

- 26.02.2018 – пути № 6, 10, 29, 30

- 28.02.2018 – пути № 6, 29, 30,32

- 04.03.2018 – пути № 6,29, 30,31,32

- 07.03.2018 – пути № 6,29, 30,31,32

- 11.03.2018 – пути № 6, 10, 29, 30,31,32

- 24.03.2018 – пути № 6,29, 30,31,32

Данные обстоятельства подтверждаются журналом ежедневных работ, который заполняется ежесменно сотрудниками ПАО «НКХП».

В обоснование доводов ответчик представил выписки из ежесменного журнала ПАО «НКХП», согласно сведениям в котором:

- 11.02.2018 ( сменный мастер ФИО3 смена с 08.00 до 20.00)

в 9.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

в 13.00 подано 23 вагона на 7 путь;

в 17.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

в 19.00 подано 25 вагонов на 10 путь.

Остаток вагонов на 18.00 час – 36.

Положение по путям: 32- закрыт, 31,29,6,8,9 -0

- 11.02-12.02.2018 ( сменный мастер – смена с 20.00 до 08.00)

в 21.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

в 01.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

в 05.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 13.

Положение по путям: 32- закрыт, 29,6,10 -0

- 18.02.2018 ( сменный мастер – ФИО4 смена с 08.00 до 20.00)

в 10.00 подано 20 вагонов на 7 путь;

в 14.00 подано 25 вагонов на 7-29 путь;

в 18.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 25.

Положение по путям: 32- закрыт, 30,6,8,9 -0

- 18.02-19.02.2018 ( сменный мастер – смена с 20.00 до 08.00)

в 20.30 подано 25 вагонов на 8-7 путь;

в 00.00 подано 33 вагона на 8-9 путь;

в 05.30 подано 33 вагона на 8-9 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 33.

Положение по путям: 32- закрыт, 30,7 -0

- 20.02.2018 ( сменный мастер – ФИО5. смена с 08.00 до 20.00)

в 12.00 подано 42 вагона на 7-8 путь;

в 18.00 подано 24 вагона на 7-8 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 14.

Положение по путям: 32- закрыт, 31,29,6,8,9 -0

- 20.02-21.02.2018 ( сменный мастер – смена с 20.00 до 08.00)

в 23.00 подано 17-8 вагонов на 31-9 путь;

в 03.00 подано 11-14 вагонов на 8-9 путь;

в 07.30 подано 9-31 вагонов на 10-14 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 14.

Положение по путям: 32- закрыт, 7,8,10 -0

- 22.02.2018 ( сменный мастер – ФИО6 смена с 08.00 до 20.00)

в 10.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

в 15.00 подано 15-10 вагона на 8-9 путь;

в 19.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 25

Положение по путям: 32- закрыт, 31,8 -0

- 22.02-23.02.2018 ( сменный мастер – ФИО5 смена с 20.00 до 08.00)

в 20.30 подано 25 вагонов на 8-9 путь;

в 00.00 подано 40 вагонов на 8-9 путь;

в 06.00 подано 25 вагонов на 7 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 23.

Положение по путям: 32- закрыт, 31,29,8,9 -0

- 25.02.2018 ( сменный мастер – ФИО7 смена с 08.00 до 20.00)

в 09.00 подано 28 вагонов на 10 путь;

в 13.00 подано 25 вагонов на 9 путь;

в 17.30-18.00 подано 14-13 вагонов на 8-10 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 27

Положение по путям: 32- закрыт, 9 -0

- 25.02-26.02.2018 ( сменный мастер – ФИО3, смена с 20.00 до 08.00)

в 00.00- 00.30 подано 30 вагонов на 8 путь;

в 04.20-05.00 подано 30 вагонов на 10 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 30.

Положение по путям: 32- закрыт, 8,10 -0

- 28.02.2018 ( сменный мастер – ФИО5, смена с 08.00 до 20.00)

в 10.30 подано 25 вагонов на 7-31 путь;

в 14.00 подано 21 вагон на 8 путь;

в 17.00 подано 21 вагон на 31-9 путь;

Положение по путям: 32- закрыт, 7,8,9 -0

- 28.02.2018 ( сменный мастер – ФИО8, смена с 20.00 до 08.00)

в 22.00- 22.30 подано 10-16 вагонов на 31-7 путь;

в 02.30 подано 25 вагонов на 8 путь;

в 06.30 подано 16-9 вагонов на 8-10 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 25.

Положение по путям: 32- закрыт, 31,9 -0

- 04.03.2018 ( сменный мастер – ФИО5, смена с 08.00 до 20.00)

в 12.00 подано 35 вагонов на 9-8 путь;

в 19.10 подано 28 вагонов на 10 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 28

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот, 8,9 -0

- 04.03.2018 ( сменный мастер – ФИО8, смена с 20.00 до 08.00)

Подробных сведений по часам нет

Остаток вагонов на 18.00 час – 10.

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот, 7, 8,10 -0

- 07.03.2018 ( сменный мастер – ФИО9, смена с 08.00 до 20.00)

в 08.00 подано 30 вагонов на 10 путь;

в 12.00 подано 28 вагонов на 10 путь;

в 16.30 подано 24 вагона на 9 путь;

в 19.00 ( на 20.30 час) подано 26 вагонов на 10 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 50

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот

- 07.03.2018 ( сменный мастер – ФИО7 смена с 20.00 до 08.00)

в 20.00 подано 28 вагонов на 7 путь;

в 00.00 подано 25 вагонов на 9-10 путь;

в 04.00 подано 23 вагона на 9 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 10.

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот, 7, 8,10 -0

- 07.03.2018 ( сменный мастер – ФИО9, смена с 08.00 до 20.00)

в 08.00 подано 30 вагонов на 10 путь;

в 12.00 подано 28 вагонов на 10 путь;

в 16.30 подано 24 вагона на 9 путь;

в 19.00 ( на 20.30 час) подано 26 вагонов на 10 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 50

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот

- 07.03.2018 ( сменный мастер – ФИО7 смена с 20.00 до 08.00)

в 20.00 подано 28 вагонов на 7 путь;

в 00.00 подано 25 вагонов на 9-10 путь;

в 04.00 подано 23 вагона на 9 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 50

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот

- 11.03.2018 ( сменный мастер – ФИО9, смена с 08.00 до 20.00)

в 09.30 подано 30 вагонов на 8 путь;

в 14.00 подано 25 вагонов на 8 путь;

в 18.30 подано 28 вагона на 8 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 28

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот,10 -0

- 11.03.2018 ( сменный мастер – ФИО7 смена с 20.00 до 08.00)

в 21.30 подано 25 вагонов на 8-9 путь;

в 01.30 подано 25 вагонов на 8-9 путь;

в 06.30 подано 25 вагонов на 9 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 25

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот,10- 0

- 24.03.2018 ( сменный мастер – ФИО5 ,смена с 08.00 до 20.00)

в 09.30 подано 22 вагонов на 9 путь;

в 13.30 подано 20 вагонов на 9 путь;

в 16.30 подано 28 вагона на 9-8 путь;

в 18.43 подано 16 вагона на 10 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 29

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот,8 -0

- 24.03.2018 ( сменный мастер – ФИО6 , смена с 20.00 до 08.00)

в 22.00 подано 17-8 вагонов на 8-9 путь;

в 01.30-02.00 подано 12-16 вагонов на 8-9 путь;

в 06.00 подано 13-10 вагонов на 9-8 путь;

Остаток вагонов на 18.00 час – 23

Положение по путям: 31,30,29,6- закрыты от весов до ворот, 7- 0

Представленные ответчиком выписки из ежесменного журнала ПАО «НКХП» признаны судом относимыми и допустимыми доказательствами по основаниям ст.ст.67-68 АПК РФ, поскольку содержащаяся в них информация истцом не опровергнута.

Кроме того, доказательства, свидетельствующие о том, что после получения от истца уведомления о прибытии вагонов и готовности их поставить на путь необщего пользования ( книга уведомлений о времени подачи вагонов) ответчик заявлял отказы от такой подачи, в материалах дела отсутствуют. В связи с наличием у ответчика технической и технологической возможности принимать вагоны, уведомления об отказе в принятии вагонов ответчиком не направлялись.

Отклонение от технологических сроков не является безусловным основанием для применения абзацев 11,12 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации. Суду необходимо исследовать занятость путей необщего пользования и наличие технической возможности по приему вагонов в спорный период времени. Данная правовая позиция отражена в решении Арбитражного суда Краснодарского края от 15.06.2018 оставленному в силе Постановлением арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 14.12.2018 по делу № А32-8959/2017 ( Ф08-10346/2018).

Ответчиком регулярно передавались телефонограммы о необходимости обеспечения своевременной подачи вагонов на путь необщего пользования ПАО «НКХП».

В даты задержки составов, указанных в исковом заявлении ПАО «НКХП» производило плановый прием груженых вагонов, что подтверждается памятками приемосдатчика на подачу вагонов. Из предоставленных ответчиком памяток приемосдатчика следует, что вагоны в адрес ответчика подавались в меньшем количестве, чем предусмотрено договором ( п.13 договора), что является еще одним доводом, подтверждающим, что в спорный период времени у ПАО «НКХП» была возможность принимать вагоны:

- 11.02.2018 – за сутки 146 вагонов; 18.02.2018 – за сутки 161 вагон; 20.02.2018 - за сутки 140 вагонов; 22.02.2018 – за сутки 140 вагонов; 25.02.2018 – за сутки 165 вагонов; 26.02.2018 – за сутки 130 вагонов; 28.02.2018 – за сутки 143 вагона; 04.03.2018 – за сутки 63 вагона; 07.03.2018 – за сутки 156 вагона; 11.03.2018 – за сутки 158 вагонов; 24.03.2018 – за сутки 137 вагонов.

Как видно, 18.02, 25.02, 07.03, 11.03.2018 максимальная суточная пропускная способность, предусмотренная договором со стороны ОАО «РЖД» была превышена ( 150 вагонов в сутки). Несмотря на это ПАО «НКХП» готово было в указанный период принимать вагоны и отказы от приема не направляло.

11.02., 20.02., 22.02, 26.02, 28.02., 04.03., 24.03.2018 ОАО «РЖД» подало ответчику вагонов в меньшем количестве, что свидетельствует о наличии технической возможности принимать вагоны.

Истцом не представлены документы, подтверждающие обоснованность длительного времени простоя вагонов. Поезда № 3023, 2609, 2134, 1804, 2062, 1445, 3830,2315, 2971 задержаны истцом по причинам « необеспечения своевременной выгрузки вагонов на ж.д. путях не общего пользования ПАО «НКХП». Как указывает ответчик, данное утверждение не соответствует действительности, поскольку в дальнейшем поезда были отправлены намного позже. Так:

1. 11.02.2018 в 04.57 час задержан поезд № 3023, отправлен 21.02.2018;

2. 18.02.2018 в 12.16 час задержан поезд № 2609, отправлен 27.02.2018;

3. 20.02.2018 в 01.35 час задержан поезд № 2134, отправлен 02.03.2018;

4. 22.02.2018 в 11.09 час задержан поезд № 1804, отправлен 26.02.2018;

5. 25.02.2018 в 15.44 час задержан поезд № 2062, отправлен 26.02.2018;

6. 26.02.2018 в 01.00 час задержан поезд № 1445, отправлен 07.03.2018;

7. 28.02.2018 в 13.35 час задержан поезд № 3830, отправлен 03.03.2018;

8. 04.03.2018 в 23.02 час задержан поезд № 2315, отправлен 12.03.2018;

9. 24.03.2018 в 17.19 час задержан поезд № 2971, отправлен 26.03.2018;

Документы, обосновывающие продолжительность простоя не предоставлены.

Составленные перевозчиком Акты общей формы № 15/3719, 15/4229, 15/4323, 15/3957, 15/4329, 15/4512, 15/4388, 15/4675, 15/4936, 15/5879 на задержку вагонов в пути следования на промежуточных станциях не содержат указания на то, что причиной, послужившей основанием для задержки вагонов на путях общего пользования, являлся факт нарушения технологического срока. Согласно формулировкам, указанным в актах общей формы, составленных на станции Новороссийск по прибытии поездов, причиной их задержания на промежуточных станциях явилось « неприем поезда железнодорожной станцией назначения на территории России по причинам, зависящим от грузополучателя ПАО «НКХП». Но из мотивировочной части искового заявления следует, что истец просит взыскать с ПАО «НКХП» плату за пользование вагонами.

Положения статьи 39 Устава предусматривают наличие одновременно трех условий, дающих право перевозчику взимать плату за пользование вагонами: 1.Вагоны принадлежат перевозчику; 2.Задержка вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железно-дорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами; Задержка по вышеуказанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Однако, доказательства, подтверждающие соблюдение в совокупности трех вышеуказанных условий истцом не представлены.

Судом усматривается, что представленные истцом документы не отвечают признаку относимости, установленного статьей 67 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, по причине того, что не поясняют, не обосновывают и не дополняют доводы истца о наличии или отсутствии обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела.

В исковом заявлении отсутствует ссылка на период с 13.02.2018 по 14.02.2018 г. и кроме того, первое бросание было осуществлено 11.02.2018, , т.е. на 2 суток ранее произведенного ПАО «НКХП» отказа от приема вагонов; последующее 18.02.2018, т.е. спустя 4 суток после возобновления ПАО «НКХП» приема вагонов. Соответственно, данные документы не подтверждают факт загруженности станции назначения в спорный период, прием вагонов осуществлялся в соответствии с условиями, предусмотренными Договором № 358/2/12-593 от 12.12.2014.

Истец не учитывает период, в который ПАО «НКХП» произвело отказ от приема вагонов (13.02.2019 по 14.02.2019).

Акты общей формы от 03.03.2018 не подтверждают занятость путей необщего пользования в спорный период времени, а именно 04.03.2018, по причине того, что отказ от приема вагонов на 22:00 был заявлен 03.03.2018 в 20:00 (телефонограмма № 90 от 03.03.2018), прием вагонов был возобновлен 04.03.2018 в 09:30 (телефонограмма № 91 от 04.03.2018), т.е. на момент бросания (04.03.2018 в 23:02) ПАО «НКХП» принимало вагоны в обычном режиме и основания для бросания отсутствовали.

Акты общей формы, составленные истцом 03.03.2018, не подтверждают занятость путей необщего пользования ПАО «НКХП» в спорный период времени (04.03.2018) по причине того, что отказ от приема вагонов 03.03.2018 на 22:00 был заявлен ответчиком 03.03.2018 в 20:00 (телефонограмма№ 90 от 03.03.2018. Прием вагонов был возобновлен 04.03.2018 в 09:30, о чем ПАО «НКХП» заблаговременно известил посредством передачи телефонограммы № 91 от 04.03.2018 в 09:00. Следовательно, в момент задержания вагонов 04.03.2018 в 23.02 ПАО «НКХП» производило прием вагонов в обычном режиме и основания для задержания вагонов отсутствовали.

За период с 05.03.2018 по 26.03.2018 отказы от приема груженых вагонов ПАО «НКХП» не заявлялись, следовательно, вагоны могли быть приняты Ответчиком. Акты общей формы за период с 05.03.2018 года по 26.03.2018 были подписаны представителем ПАО «НКХП» с возражениями, по причине того, что данные акты общей формы составлялись Истцом в условиях приема вагонов ПАО «НКХП» в обычном режиме и основания для их составления с целью взимания платы в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта отсутствовали.

В соответствии с пунктом 10 Договора о готовности вагонов к уборке Пользователь передает Перевозчику уведомление по телефону с последующим письменным подтверждением з течение смены. Готовые к уборке вагоны убираются с железнодорожных выставочных путей не позднее шести часов после получения Перевозчиком уведомления о готовности вагонов к уборке.

В спорный период времени уборка осуществлялась перевозчиком не в соответствии с условиями, предусмотренными по Договору.

Так, 11.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 10.02.2018 в 23:00, уборка была произведена 11.02.2018 в 05:30 (Время уборки вагонов нарушено перевозчиком свыше 6 часов на 30 минут) согласно памятке № 578 по следующим вагонам: 95590105, 95413357, 95406609, 95202115, 95376406, 9537003,95361002, 95371217, 95170718,95023636;

11.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 11.02.2018 года в 04:00, уборка была произведена 11.02.2018 года в 13:10 (свыше 6 часов, просрочка со стороны истца 3 часа 10 минут) согласно памятки № 583 по следующим вагонам: 95252854, 95425310, 58514902, 95255071, 95186821, 95426524;

12.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 11.02.2018 года в 04:30, уборка была произведена 12.02.2018 года в 11:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 596 по следующим вагонам: 95180683, 95269627, 95301461, 95363727, 95081071, 95386934, 95318630, 58517004, 95174389, 95168928, 95255410, 95592325, 95434270, 95593018, 95434882, 95414462, 95536587, 95428421, 95452686, 95287207, 53225967, 95143764, 95192340, 95181160, 58569542, 58543570;

18.02.2018 года уведомление о завершении грузовой операции было направлено 18.02.2018 в 00:30, уборка была произведена 18.02.2018 года в 09:10 (свыше 6 часов) согласно памятке № 673 по следующим вагонам: 9.5449948, 95398251, 95414512, 95110946, 95089157, 95070512,95538153,95582433, 95019865, 95392403, 95435723, 95589321, 95239661;

18.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 18.02.2018 года в 03:30, уборка была произведена 18.02.2018 года в 11:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 674 по следующим вагонам: 58568940, 95001285, 95685665, 95467031, 95354643, 59780296, 59761593, 95577938, 95589222, 95575346, 95536603, 95379384, 95505061, 95372371,95589206,95536504; Просрочка истца составила 1,5 часа.

18.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 18.02.2018 года в 09:30, уборка была произведена 18.02.2018 года в 17:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 676 по следующим вагонам: 95591962, 95593869, 95589826, 95595013, 95592770, Время уборки вагонов нарушено перевозчиком на 1,5 часа.

19.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 19.02.2018 года в 03:00, уборка была произведена 19.02.2018 года в 10:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 687 по следующим вагонам: 95504429, 95578167, 95013413, 95505905, 95574174, 95590121, 95260485, 95062162, 95252383, 95589651, 95040838, 95573010, 95589164, 95241345, 95573937, 95710778, 95710703, 95564456, 95370078, 95259040, 95072062, 95562732, 95573861,95170924,95190013.95441101,95178851; Время уборки вагонов нарушено перевозчиком на 1 час.

19.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 19.02.2018 года в 05:50, уборка была произведена 19.02.2018 в 13:30 (свыше 6 часов) согласно памятке № 689 по следующим вагонам: 95586749, 95592853, 95594123, 95156907, 95578217, 95565222, 95562583, 95064655, 95497319, 95565636, 95591228, 95494506, 95593901, 95384186, 95257309, 95535548, 95534905, 95370524, 95573804, 95168175, 95168852, 95511952, 95594776; Время уборки вагонов нарушено перевозчиком почти на два часа.

17.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 17.02.2018 в 05:00, уборка была произведена 20.02.2018 года в 11:00 (свыше 6 часов) согласно памятки № 697 по следующим вагонам: 95478749; Уборка вагона произведена через два дня.

19.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 19.02.2018 года в 18:00, уборка была произведена 20.02.2018 года в 11:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 697 по следующим вагонам: 95593786, 95594057, 95423844, 95565834, 95505624, 95581369, 59884072, 59894022, 95144069, 95123659, 59451161, 95929428, 95036877, 95062444;

20.02.2018 года уведомление о завершении грузовой операции было направлено 20.02.2018 в 00:00, уборка была произведена 20.02.2018 года в 11:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 697 по следующим вагонам: 95417028, 95326237, 95564241, 95434031, 95197737, 95179727, 95392973;

20.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 20.02.2018 года в 01:00, уборка была произведена 20.02.2018 года в 11:30 (свыше 6 часов) согласно памятке № 698 по следующим вагонам: 58568809, 58550013, 58546318, 95433926, 95500484, 95150512, 95381711, 95211074, 95369708, 95314902, 95008736, 95199642, 95255378. 95135604, 95427845, 95467247, 95207775, 95425625, 95280871, 95474318, 95301735, 95249587, 9,5064911, 95074571, 95385175;

20.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 20.02.2018 в 11:30, уборка была произведена 20.02.2018 в 18:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 702 по следующим вагонам: 95704250, 95705604, 95306700, 95704300, 95704185, 95704201, 95705638, 95704235, 95704227, 95704177, 95356424, 95346060, 95444220, 95336285, 58569872, 95167987, 59892109, 55002349, 95249652, 58569930, 95075073, 95204582, 59503896;

20.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 20.02.2018 в 02:00 и в 06:00, уборка была произведена 20.02.2018 года в 23:20 (свыше 6 часов) согласно памятки № 706 по следующим вагонам: 95149324, 58529942, 95196523, 95162137, 58514852, 95414520, 95315701, 95345047, 95320339, 95471934, 59786798, 95065520, 95393765, 95472601, 58521717, 59880997, 95137931, 95363545, 95401865, 95402467, 58568775, 95064432, 95304846, 95273447, 95323614;

20.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 20.02.2018 в 19:00, уборка была произведена 21.02.2018 года в 09:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 711 по следующим вагонам: 95436549, 95515946, 95591301, 95328548, 95504163, 95534764, 95510202, 95257002, 95591871, 95589735. 95592366, 95097960, 95574661, 95182382,95465506;

20.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 20.02.2018 в 23:00, уборка была произведена 21.02.2018 года в 13:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 715 по следующим вагонам: 95221420, 95320503, 95320107, 95577839, 95589305,95581427, 95591517, 95575379, 95590873, 95275663;

22.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 22.02.2018 в 06:00 и 03:30, уборка была произведена 22.02.2018 годав 16:40 (свыше 6 часов) согласно памятке № 727 по следующим вагонам: 95564530, 95379020, 95589933, 95592358, 95577342, 95578431, 95592812, 95465126, 95581567, 95328449, 95580254, 95198768, 95025771, 95348017, 95565842, 95590857, 95562773, 95535142, 95581559, 95564571, 95590865, 95592143, 95592234, 95339719, 95562021, 95582227, 95325981, 95594040, 95595237, 95534848, 95197679, 95593380, 95557104, 95016101, 95503710, 95573770;

22.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 22.02.2018 в 15:30 и в 18:00, уборка была произведена 23.02.2018 года в 00:40 (свыше 6 часов) согласно памятке № 732 по следующим вагонам: 95176988, 95475042, 95197117, 95437851, 95309902, 59943027, 95395455, 95512976, 95156832, 95160578, 95219903, 95298006, 95417606, 955633311, 95202701,95443685;

22.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 22.02.2018 в 13:00 и в 16:00, уборка была произведена 23.02.2018 года в 02:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 732 по следующим вагонам: 95169983, 95411427, 95405767, 95062980, 95593976, 95589743, 95101341, 95397667, 95451274, 95303467, 95388732, 95211959, 95142766, 95333951, 59454363, 95649612, 95537221, 95646121, 95623849, 95608642, 95644555, 95652731, 95606273, 95609988,95343166,59880278,95241527,95461406,95147518,58541061;

22.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 22.02.2018 в 23:30 и в 02:00, уборка была произведена 23.02.2018 года в 15:20 (свыше 6 часов) согласно памятке № 740 по следующим вагонам: 95534962, 954344718, 95108270, 95362885, 38565441, 95134514, 95436762, 95105078, 95139325, 95283727, 95406807, 95115275, 95782140, 58522566, 95261012, 95418364, 95703377, 95255675, 95471025, 53223848, 95142337, 95244471, 59948729, 95271904, 95554806, 95404885, 95288635, 95057154, 95239182, 95581617, 95566576, 95389433;

25.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 25.02.2018 в 04:00, уборка была произведена 25.02.2018 года в 14:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 770 по следующим вагонам: 95362919, 95363735, 95363370, 95364048, 95391331, 95363636, 95573952, 95563177, 95515680, 95337960, 95363966, 95116141, 95592747, 95492959, 95412540, 95393831, 53212742, 95111308, 95227625, 95269189, 95169019, 95202339, 95376240, 95428306;

25.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 25.02.2018 в 14:30 и 17:50, уборка была произведена 26.02.2018 года в 00:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 775 по следующим вагонам: 95436929, 95456000, 95177515, 95119020, 59783092, 95156667, 59899930, 95398350, 58568023, 95214748, 95395331, 95340964, 95442471, 95217121, 95336517, 59943688, 95074324, 95535563, 95593083, 95591715, 95593125, 95593349, 95578118,95273306, 95581765, 95578423;

25.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 25.02.2018 в 11:00 и 14:30, уборка была произведена 26.02.2018 года в 00:30 (свыше 6 часов) согласно памятке № 776 по следующим вагонам: 95058467, 95706073, 95706107, 95449484, 95396701, 95257853, 95200457, 95650982, 95650800, 95608865, 95646113, 95608436, 95321816, 95461976, 95436507, 95336525, 59891507, 95344438, 95468054, 95148235, 95628889, 95061768, 95348843;

26.02.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 26.02.2018 в 02:00 и 03:30, уборка была произведена 26.02.2018 года в 10:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 780 по следующим вагонам: 59892240, 95336754, 95257473, 59893545, 95422689, 95258554, 59944272, 95087359, 59943415, 55016331, 59880112, 95182945, 59785691, 58569104, 95393906, 58569260, 59899807, 58548694, 952445320, 95262663, 59782698;

04.03.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 04.03.2018 в 18:00, уборка была произведена 05.03.2018 года в 04:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 874 по следующим вагонам: 59173203, 95175352, 95398129, 95252433, 95091641, 95138533, 95121604, 95280376, 58532078, 59943738, 59890376, 95146965;

04.03.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 04.03.2018 в 18:00, уборка была произведена 05.03.2018 года в 04:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 874 по следующим вагонам: 59173203, 95175352, 95398129, 95252433, 95091641, 95138533, 95121604, 95280376, 58532078, 59943738, 59890376, 95146965;

07.03.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 07.03.2018 в 09:30, уборка была произведена 07.03.2018 года в 16:40 (свыше 6 часов) согласно памятке № 908 по следующим вагонам: 95538245, 95364022, 95327409, 95536637, 95364030, 95372371, 95536504,95589206,95404752,95370011;

07.03.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 07.03.2018 в 09:30, уборка была произведена 07.03.2018 года в 16:40 (свыше 6 часов) согласно памятке № 908 по следующим вагонам: 95538245, 95364022, 95327409, 95536637, 95364030, 95372371, 95536504,95589206,95404752,95370011;

11.03.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 11.03.2018 в 03:00, уборка была произведена 11.03.2018 года в 10:10 (свыше 6 часов) согласно памятке № 962 по следующим вагонам: 95348405, 95781308, 95436432, 58531450, 53229324, 95284121, 95310454, 95152385; _ 11.03.2018 года уведомление о завершении грузовой операции было направлено

11.03.2018 в 03:00, уборка была произведена 11.03.2018 года в 10:20 (свыше 6 часов) согласно памятке № 963 по следующим вагонам: 95412730, 95578167, 95241345, 95331450, 95504429, 95534707, 95573937, 95589677, 95398582, 95389433, 95494506, 95376109, 95269411, 95111308,95381331, 95370144;

11.03.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 11.03.2018 в 15:30, уборка была произведена 12.03.2018 года в 00:30 (свыше 6 часов) согласно памятке № 972 по следующим вагонам: 95393823, 95418778, 95593703, 95394243, 95178034, 95577466, 95582409, 95397857, 95408761, 95114682, 95388575, 95147534, 95370946, 95139655, 58543810, 59893776, 95392254, 95393039;

11.03.2018 уведомление о завершении грузовой операции было направлено 11.03.2018 в 18:00, уборка была произведена 12.03.2018 года в 01:00 (свыше 6 часов) согласно памятке № 973 по следующим вагонам: 95034914, 95210944, 95385175, 95272977, 95144374, 95238606, 95394383, 55018279, 95243960, 95470415, 95563706, 95423323, 95495362, 95274726, 95468286, 95199345, 95147856, 53234076, 95314886, 95325148, 95228227, 95475083, 95208807,95187647, 95394268;

Доводы ответчика основаны на сведениях, отраженных в

-Памятках приемосдатчика: от 11.02.2018: № 575, №577,578,579,580, 581,582,583, 584,585,586,587,591,596;

от 18.02.2018 : № 667,68,670,671,672,673,674,675, 676, 677, 678,679,680, 681,683,687,689;

от 20.02.2018 : № 693,695,696,697, 698, 699,700,701, 702,703,706,711, 712,715 ;

от 22.02.2018 : № 720,721,723,724,725,726,727, 728, 729, 732,733,737,738,740;

от 25.02.2018: № 760,761,762,763,764,766,767,768,769, 770,771,772,773,775,776, 777,780,

781,784;

от 26.02.2018: № 778,779,782,783,785,786,787, 788, 789,792,793;

от 28.02.2018: № 609,612,815,817, 618, 621,813,814,816,819,820,822,823,824,826,832,835;

от 04.03.2018: № 866,867,869,670,871,874,877,879,881,882,883;

от 07.03.2018: № 898,900,902,903,904,905, 906,907,908, 909,910,911,912,913,914,916,920;

от 11.03.2018: №956,959,960,962,963,964,965, 966,961,958,969,970,972,973,977,978;

от 24.03.2018: № 1140, 1141,1143, 1146,1147,1148,1149, 1150,1151,1152,1153,1154,1155,

1157,1161,1164.

- Уведомлениях ПАО «НКХП» о завершении грузовой операции или передачи вагонов на выставочный путь ( 6 том) № 570 от 23.00 час. 10.02.2018 – 10 вагонов; № 573,575 от 02.30 час 11.02.2018 – 10 вагонов; № 577 от 06.30 час. 11.02.2018 – 10 вагонов; № 575 от 05.50 час. 11.02.2018 – 18 вагонов; № к 577 от 10.30 час 11.02.2018 – 13 вагонов; № 575 от 04.00 час. 11.02.2018 -6 вагонов; № к579 от 15.00 час. 11.02.2018- 24 вагона; № к582,584 от 18.00 11.02.2018 -28 вагонов; № К 584 от 18.00 час. 11.02.2018- 9 вагонов; № к584,587 от 0.30 час. 12.02.2018-31 вагон; № к 587,589,590 от 04.30 час. 12.02.2018 – 26 вагонов; № 664 от 00.30 час 18.02.2018 -13 вагонов; № 624,665 от 04.50 от 18.02.2018 -17 вагонов; № 667 от 03.30 час. 18.02.2018 -16 вагонов; № 672 от 13.30 час -17 вагонов; от 09.30 18.02.2018 -5 вагонов; № 670,671,672 от 14.00 18.02.2018 – 31 вагон; № 679 от 17.30 час. 18.02.2018- 12 вагонов; № 680 от 17.30 18.02.2018 – 13 вагонов; № 678 от 00.00. час 19.02.2018 – 24 вагона; № 681,682 от 03.00 19.02.2018 -27 вагонов; № 684 от 05.50 час. 19.02.2018 – 22 вагона; № 685 от 11.30 час 19.02.2018 – 6 вагонов; № 684 от 05.50 час 19.02.2018- 22 вагона; № 690 от 18.00. 19.02.2018 – 6 вагонов; № 693 от 00.00 час 20.02.2018- 7 вагонов; № 691 от 21.00 час. 20.02.2018 – 8 вагонов; № к 652 от 05.00 17.02.2018 – 1 вагон; № 695 от 06.00 час. 20.02.2018 – 10 вагонов; № 691,693 от 01.00 час. 20.02.2018- 25 вагонов; № 696 от 12.30 час. 20.02.2018 -23 вагона; № 699,700 от 18.30 час 20.02.2018- 26 вагонов; № 699 от 18.00 час. 20.02.2018- 10 вагонов; № 693 от 02.00 20.02.2018 – 10 вагонов; № к 695 от 06.00 20.02.2018 – 15 вагонов; № 701 от 19.00 20.02.2018 – 10 вагонов; № 700 от 18.00 20.02.2018 – 6 вагонов; № 707,708 от 06.00 21.02.2018 – 10 вагонов; № 707 от 06.00 21.02.2018 – 18 вагонов; № 704 от 03.00 21.02.2018 – 10 вагонов; № к701 от 23.00 20.02.2018 – 4 вагона; №к 704,705 от 03.00- час. 21.02.2018 – 20 вагонов; № к 701 от 23.00 20.02.2018 – 10 вагонов; от 12.30 час 21.02.2018 – 15 вагонов; № 713,714 от 16.30 час. 21.02.2018 -15 вагонов; № 720,721 от 03.00 22.02.2018 – 25 вагонов; № 720 от 06.00 22.02.2018 – 11 вагонов; № 706 от 18.00 22.02.2018 – 19 вагонов; № 735 от 15.30 час.22.04.2018 – 10 вагонов; № 726 от 18.00 22.02.2018 – 6 вагонов; № 723 от 13.00 22.02.2018 – 15 вагонов; № 723 от 06.30 час 22.02.2018 – 2 вагона; № 720 от 06.00 час 22.02.2018 – 4 вагона; № 763 от 12.00час 22.02.2018 – 8 вагонов; №729 от 23.30 час 22.02.2018 – 24 вагона: №729 от 22.30 час 22.02.2018 – 1 вагон; № 730 от 02.00 23.02.2018 – 7 вагонов.

Вышеперечисленные обстоятельства свидетельствуют о систематическом нарушении договорных обязательств со стороны истца.

Несмотря на скопление большого количества порожних вагонов на территории ответчика, ПАО «НКХП» было готово принимать вагоны, следующие в его адрес. Вагоны, по которым превышен технологический срок оборота, в течение всего времени их выгрузки (включая сверхнормативное время) находились на путях необщего пользования ответчика и не препятствовали истцу проводить операции с другими вагонами на станции Новороссийск, так как не занимали станционные пути. Полезная вместимость путей необщего пользования, эксплуатируемых ответчиком, позволяла разместить спорные вагоны. Следовательно, довод о том, что несвоевременная выгрузка ответчиком вагонов отразилась на возможности станции Новороссийск подать под выгрузку спорные составы, и, соответственно, существовали объективные основания для начисления платы, признан не основанным на доказательствах.

В результате исследования представленной истцом сводной таблицы невыполнения технологических норм ПАО «НКХП» (т. 8) за период задержки вагонов на станциях: Гетмановская с 11.02 по 21.02.2018; Луговский с 18.02. по 27.02.2018; Моздок с 20.02.по 02.03.2018; Армавир-Туапсинский с 22.02.по 26.02.2018; Кавказская с 25.02. по 26.02.2018; Разъезд 9 км. С 26.02. по 07.03.2018; Отрадно- Кубанская с 04.03.по 09.03.2018; Энем 1 с 24.03.по 26.03.2018; Коноково с 28.02 по 03.03.2018; Шарданово с 07.03. по 10.03.2018; Кавказская с 11.03. по 12.03.2018, суд установил, что спорные вагоны в составе 10 поездов, причем на последних трех станциях задерживался один и тот же поезд. Вагоны на путях ответчика поданы согласно памяткам на подачу и ведомостям. Вывод о невозможности подачи вагонов на выставочные пути у истца отсутствует.

На основании изложенного, суд пришел к выводу, что в удовлетворении заявленных исковых требованиях ОАО «РЖД» о взыскании платы за время нахождения на путях общего пользования в сумме 485 095, 64 рублей, отказать в полном объеме.

За просрочку оплаты истец начислил 30 359,90 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами с момента возникновения обязательств по оплате основного долга - с даты оформления актов общей формы на станции назначения по 10.01.2019. Статьей 395 ГК РФ предусмотрено, что в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

Начисление процентов является дополнительным (акцессорным) обязательством, и в соответствии со статьями 329, 330 Гражданского кодекса Российской Федерации следует судьбе основного обязательства. В связи с отказом в удовлетворении основного требования о взыскании денежного обязательства, не подлежит удовлетворению и дополнительное (акцессорное) требование о взыскании суммы процентов за пользование чужими денежными средствами.

Статьей 110 АПК РФ предусмотрено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

В случае, если иск удовлетворен частично, судебные расходы относятся на лиц, участвующих в деле, пропорционально размеру удовлетворенных исковых требований.

Истцом заявлено требование о возмещении расходов на оплату услуг представителя. В обоснование наличия расходов представлены…..

При подаче иска истцом уплачено 13 300 руб госпошлины платежным поручением № 2139888 от 27.12.2018. Поскольку в иске отказано, расходы истца возмещению не подлежат.

Руководствуясь ст.ст.65, 110, 167-170 АПК РФ, суд



РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа в течение двух месяцев с даты вступления решения по делу в законную силу через суд, вынесший решение.


Судья С.А. Баганина