Решение от 27 июня 2023 г. по делу № А57-35264/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ

410002, г. Саратов, ул. Бабушкин взвоз, д. 1; тел/ факс: (8452) 98-39-39;

http://www.saratov.arbitr.ru; e-mail: info@saratov.arbitr.ru

Именем Российской Федерации



Р Е Ш Е Н И Е

Дело №А57-35264/2022
27 июня 2023 года
город Саратов



Резолютивная часть решения оглашена 20 июня 2023 года.

Полный текст решения изготовлен 27 июня 2023 года.


Арбитражный суд Саратовской области в составе судьи Бурганова Б.Р., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании материалы дела

по исковому заявлению акционерного общества «Первая Грузовая Компания» (ОГРН <***>) к акционерному обществу «Вагонная ремонтная компания-2» (ОГРН <***>),

при участии в судебном заседании:

лица, участвующие в деле, не явились, извещены надлежащим образом,

УСТАНОВИЛ:

в Арбитражный суд Саратовской области обратилось АО «ПГК» с исковым заявлением, согласно которому заявитель просит взыскать с АО «ВРК-2» в пользу истца расходы в размере 97 401 руб. 79 коп.; расходы по оплате государственной пошлины в размере 3 896 руб.

В порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации истцом представлено заявление об уточнении исковых требований и прошение о взыскания с ответчика расходов в размере 72 683 руб. 61 коп.; расходов по оплате государственной пошлины.

Частью 1 статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено право истца при рассмотрении дела в арбитражном суде первой инстанции до принятия судебного акта, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований.

Соответствующие уточнения заявленных требований приняты арбитражным судом, поскольку они не противоречат закону и нарушают права других лиц.

Дело рассматривается в порядке статей 153-167 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, извещены надлежащим образом.

В судебном заседании в порядке статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации был объявлен перерыв с 14.06.2023 по 20.06.2023.

Кроме того, информация о принятых по делу судебных актах, о дате, времени и месте проведения судебного заседание, об объявленных перерывах в судебном заседании была так же размещена на официальном сайте Арбитражного суда Саратовской области - http://www.saratov.arbitr.ru.

Исследовав представленные доказательства, проверив доводы, изложенные в исковом заявлении и отзыве, с учетом мнений участников судебного процесса, приходит к следующему.

В соответствии с положениями статей 702, 708, 709 и 711 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) обязательственное правоотношение по договору подряда состоит из встречных обязательств, определяющих тип этого договора: обязательства подрядчика выполнить работы надлежащего качества в согласованные сроки и обязательства заказчика уплатить обусловленную договором цену в порядке, предусмотренном сделкой (статья 328 ГК РФ).

Из встречного характера таких обязательств и положений пунктов 1 и 2 статьи 328 ГК РФ следует, что в случае ненадлежащего исполнения принятого подрядчиком основного обязательства им не может быть получена та сумма, на которую он мог рассчитывать, если бы исполнил это обязательство должным образом (в том числе с соблюдением установленных сроков).

Основанием для возникновения обязательств заказчика по оплате выполненных работ является факт передачи результата работ подрядчиком заказчику (статьи 702, 720, 746 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 4 статьи 753 ГК РФ сдача результата работ подрядчиком и приемка его заказчиком оформляются актом, подписанным обеими сторонами. При отказе одной из сторон от подписания акта в нем делается отметка об этом и акт подписывается другой стороной. Односторонний акт приемки результата работ может быть признан судом недействительным лишь в том случае, если мотивы отказа от подписания акта признаны им обоснованными.

В силу статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Как следует из материалов дела, между Акционерным обществом «Первая грузовая компания» (ОГРН <***>, далее – АО «ПГК» или Истец) и Акционерным обществом «Вагонная ремонтная компания – 2» (ОГРН <***>, далее – АО «ВРК-2» или Ответчик) заключен договор № ДД/ФСрт/ФИР-121/20 от 20.07.2020 г. (далее – Договор).

Положения Договора: 1.1. Заказчик поручает, а Подрядчик принимает на себя обязательство выполнить работы по текущему и среднему ремонту колесных пар грузовых вагонов (далее именуемые - детали и узлы) в соответствии с требованиями действующих актов Минтранса РФ, ОАО «РЖД» и другими нормативными актами. Договор распространяется на объем ремонта колесных пар, отремонтированных для использования на участке ТОР Юльевка Саратовского филиала АО «ПГК». 1.2. Подрядчик обязуется произвести ремонт деталей и узлов в соответствии с требованиями руководящего документа «Руководящий документ по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм)» РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 19-20 октября 2017 года № 67)и иными действующими нормативными актами и документами Минтранса России и ОАО «РЖД». 5.1. Подрядчик гарантирует, что при производстве ремонта деталей и узлов были применены качественные материалы и запасные части. 5.2. Подрядчик несет ответственность за качество выполненных работ в соответствии с законодательством Российской Федерации при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования и хранения Подрядчик гарантирует срок эксплуатации колёсной пары, по качеству монтажа буксовых узлов с цилиндрическими роликовыми подшипниками в соответствии с требованиями руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседания № 67 от 19-20 октября 2017 г., введен в действие с 01.01.2018; - по качеству сборки торцевого крепления цилиндрических роликовых подшипников с момента монтажа буксовых узлов до первого демонтажа торцевого крепления, но не более 5 (пяти) лет; - по возникновению трещин в элементах колёсных пар и деталях буксовых узловв соответствии с требованиями руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) РД ВНИИЖТ 27.05.01-2017, утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол заседания № 67 от 19-20 октября 2017 г., введен в действие с 01.01.2018; Гарантийный срок исчисляется со дня приёмки деталей и узлов из ремонта. 5.3. В случае внеплановой отцепки по неисправности деталей и узлов в период действия гарантийных обязательств Стороны осуществляют рекламационно-претензионную работу в соответствии с Регламентом расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утвержденного 18.03.2020 г. или иным документом, принятым вместо него. 5.4. Подрядчик возмещает Заказчику все понесенные убытки, возникшие вследствие некачественно выполненных работ по Договору в течение гарантийного срока, включая расходы Заказчика по доставке деталей и узлов к месту проведения ремонта и обратно. 5.5. За неисполнение или ненадлежащее исполнение условий Договора Стороны несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации. 5.6. Подрядчик несет ответственность за ненадлежащее качество выполненных работ по ремонту деталей и узлов независимо от их приемки Заказчиком. 5.7. Если Стороны не придут к соглашению путем переговоров, все споры рассматриваются в претензионном порядке. Срок рассмотрения претензий 30 (тридцать) календарных дней с даты получения претензии, определенной по почтовому штемпелю на конверте. 5.8. В случае если споры не урегулированы Сторонами путем переговоров и в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной Стороной в Арбитражный суд Саратовской области.

В рамках Договора Ответчиком в вагонных ремонтных депо АО «ВРК-2» были выполнены текущие/средние ремонты колесных пар, установленных под грузовые вагоны, поименованные в расчете исковых требований собственности/аренды АО «ПГК» (приложение № 3 к исковому заявлению).

В рамках действия гарантийного срока на выполненные Ответчиком работы спорные вагоны были отцеплены в текущие ремонты по технологическим неисправностям, что подтверждается представленными актами-рекламации, справками ВУ-23М. После отцепки спорных вагонов обнаруженные неисправности были устранены, вагоны выпущены из ремонта.

Данный факт подтверждается представленными в материалы дела документами: акты-рекламации ВУ 41М, первичные акты на грузовые вагоны, фотографиями к отцепленным вагонам, телеграммами о вызове представителя Ответчика для проведения расследования причин отцепки, актами ВУ-23, расчетно-дефектными ведомостями, актами выполненных работ, счет-фактурами, Как было установлено представленными актами-рекламации формы ВУ-41М, виновными в обнаруженных дефектах предприятиями признаны вагонные ремонтные депо - подразделения АО «ВРК-2».

Таким образом, Ответчик, выполнив текущие/средние ремонты колесных пар, установленных под грузовые вагоны, поименованные в расчете исковых требований собственности/аренды АО «ПГК», предоставляет Истцу гарантию на проведенные работы, указанные в расчетно-дефектных ведомостях. Как указано выше, исходя из перечисленных актов рекламации по форме ВУ41М причиной отцепки спорных вагонов послужили технологические неисправности. Технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО.

Таким образом, ненадлежащее выполнение работниками АО «ВРК-2» требований РД 32 ЦВ 052-2009, а также Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар грузовых вагонов привело к возникновению неисправности в гарантийный период.

Текущий отцепочный ремонт вагона был произведен в рамках гарантийного срока на результат работ, выполненных АО «ВРК-2» по Договору, что подтверждается актами выполненных работ, дефектными и расчетно-дефектными ведомостями, приложенными к исковому заявлению. По смыслу п.п. 1.5., 1.8., 2.9., 4.1. регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, п.п. 1.5., 1.7., 2.8., 4.1. Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы от 14.03.2014 года, утвержденный Президентом Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники», акт-рекламация формы ВУ-41М, является документом, подтверждающим неисправность, вследствие которой вагон был отцеплен в текущий отцепочный ремонт, и причину его возникновения.

При этом в соответствии с Пунктом 6.3.3. Договора документами, необходимыми и достаточными для предъявления претензии и требований о возмещении расходов, является акт рекламация формы ВУ-41М, который оформляется в случае выявления узлов, деталей и колесных пар, не выдержавших срока гарантийной ответственности после ремонта.

В адрес АО «ВРК-2» были направлены соответствующие телеграммы о вызове представителя для совместного расследования причины возникновения неисправности. Размер расходов АО «ПГК», причиненных в результате ненадлежащего исполнения со стороны АО «ВРК-2» условий договора о качестве работ по плановому ремонту спорных грузовых вагонов, составляет 72683 руб. 61 коп.

Третье лицо указывает, что Акт-рекламация (форма ВУ-41М), составленный комиссионно, в установленном порядке компетентной комиссией ОАО «РЖД», является итоговым документом, определяющим причины возникновения дефектов, а также предприятия, виновные в возникновении дефектов. Акт-рекламация являются допустимым и достоверным доказательством противоправности, вины и причинно-следственной связи между проведенным Подрядчиком (ОАО «РЖД») ремонтом и выявленными технологическими неисправностями вагона, обусловленные некачественно выполненным средним ремонтом.

Представленными актами-рекламации и планами расследования причин неисправности установлена вина в неисправностях указанных вагонов АО «Вагонная ремонтная компания-2», которые оспорены не были.

По вагону 52475911 21.02.2022 года на станции Кочетовка был отцеплен грузовой вагон № 52475977 по коду неисправности «150 –Нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам; 912 – претензии к качеству выполнения деповского ремонта». В ходе расследования выявлено: причиной грения буксового узла колесной пары 0029-183446-92 послужило обводненпие смазки (из-за разрыва резиновой уплотнительной прокладки 35061-Н) с последующим образованием дефектов на деталях переднего и заднего подшипников. Актом-рекламацией от 24.02.2022 № 152 виновным в обнаруженных дефектах признано ВЧД Ершов филиал ООО «НВК» (АО «ВРК-2») условное клеймо «682». По вагону 57527053 14.05.2022 года на станции Кочетовка был отцеплен грузовой вагон № 57527053 по коду неисправности «150 –Нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам; 912 – претензии к качеству выполнения деповского ремонта». В ходе расследования выявлено: причиной неисправности буксового узла колесной пары 0005-265125-08 послужило ослабление затяжки торцевого крепления шайбой с последующим образованием дефектов на деталях переднего и заднего подшипников. Актом-рекламацией от 16.05.2022 № 665 виновным в обнаруженных дефектах признано ВЧД Ершов филиал ООО «НВК» (АО «ВРК-2») условное клеймо «682». Аналогичная ситуация по вагону 53841938 5 17.06.2022 года на станции Лоста был отцеплен грузовой вагон № 53841938 по коду неисправности «159 – Нарушение/ослабление торцевого крепления подшипника в корпусе буксы; 912 – претензии к качеству выполнения деповского ремонта». В ходе расследования выявлено: причиной неисправности буксового узла колесной пары 0005-91325-68 послужило ослабление торцевого крепления корончатой гайкой М110, смятие ниток резьбы М110, задиры типа «елочка» на бортиках наружного кольца, торцах роликов переднего подшипника, на торцевой поверхности плоского упорного кольца. Актом-рекламацией от 19.06.2022 № 1011 виновным в обнаруженных дефектах признано ВЧД Ершов филиал ООО «НВК» (АО «ВРК-2») условное клеймо «682».

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, суд пришел к выводу о том, что доводы истца являются обоснованными, подтверждены представленными в материалы дела доказательствами, в связи с чем суд приходит к выводу о наличии основания для удовлетворения исковых требований.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со сторон с учетом представленной судом отсрочки по уплате государственной пошлины и частичному удовлетворению требований.

Руководствуясь статьями 49, 110, 167-170, 176, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

взыскать с акционерного общества «Вагонная ремонтная компания-2» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу акционерного общества «Первая Грузовая Компания» (ОГРН <***>, ИНН <***>) денежные средства в размере 72 683 руб. 61 коп.; расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 907 руб.

Возвратить акционерному обществу «Первая Грузовая Компания» (ОГРН <***>) из федерального бюджета Российской Федерации государственную пошлину в размере 989 руб., уплаченную по платежному поручению № 61596 от 22.12.2022. Выдать справку.

Решение может быть обжаловано в Двенадцатый арбитражный апелляционный суд в течение одного месяца со дня изготовления решения в полном объеме через Арбитражный суд Саратовской области.


Судья Арбитражного суда

Саратовской области Б.Р. Бурганов