Решение от 6 февраля 2019 г. по делу № А19-21889/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ИРКУТСКОЙ ОБЛАСТИ

Бульвар Гагарина, 70, Иркутск, 664025, тел. (3952)24-12-96; факс (3952) 24-15-99

дополнительное здание суда: ул. Дзержинского, 36А, Иркутск, 664011,

тел. (3952) 261-709; факс: (3952) 261-761

http://www.irkutsk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А19-21889/2018
06 февраля 2019 г.
г. Иркутск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 30 января 2019 г.

Решение изготовлено в полном объеме 06 февраля 2019 г.

Арбитражный суд Иркутской области в составе судьи Ханафиной А.Ф.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Дугаржаповой Е.Б.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН <***>, ИНН <***>, место нахождения: 107174, <...> нов., д. 2)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СЕВЕРНЫЕ РЕСУРСЫ» (ОГРН <***>, ИНН <***> место нахождения: 664081, <...>)

третье лицо: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СибАльянс» (ИНН <***>, ОГРН <***>, адрес: 664022, <...>).

о взыскании 4 153 485 руб. 00 коп.

при участии в судебном заседании 24.01.2019:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности, паспорт;

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности, паспорт.

от третьего лица: ФИО3, представитель по доверенности, паспорт; ФИО4, паспорт.

В судебном заседании объявлялся перерыв с 24.01.2019 до 30.01.2019.

Информация о перерыве в судебном заседании размещена на официальном сайте Арбитражного суда Иркутской области.

После перерыва 30.01.2019 судебное заседание продолжено в том же составе суда, при участии:

от истца: ФИО1, представитель по доверенности, паспорт;

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности, паспорт, ФИО5, представитель по доверенности, паспорт,

от третьего лица: ФИО3, представитель по доверенности, паспорт;

установил:

ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» (далее – истец) обратилось с иском ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СЕВЕРНЫЕ РЕСУРСЫ» (далее – ответчик) о взыскании неустойки в размере 4 153 485 руб. 00 коп.

В обоснование заявленных требований истец указал на начисление ответчику неустойки в размере 4 153 485 руб. 00 коп. за превышение грузоподъемности вагонов № № 28031177, 28033025, 92661412, 52382827, 52663499 и искажение сведений о весе груза.

Истец исковые требования поддержал, дал пояснения.

Ответчик исковые требования не признал; требование ни по существу, ни размеру не оспорил, ходатайствовал о применении статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, указав на незначительное расстояние по проезду – 26 км.

Третье лицо дало пояснения, указав, что между третьим лицом и ответчиком заключен договор на оказание услуг по взвешиванию вагонов по станции Тайшет № ПЗ-136 от 20.03.2018; указанные в транспортных железнодорожных накладных вагоны третьим лицом не взшевишались до отправки, сведения о массе груза, указанные в накладных, третьим лицом ответчику не давались. Вагоны взвешивали уже после отправки; был выявлен значительный перегруз.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Согласно коммерческому акту № ВСБ1800382/51 составленному 27.03.2018, вагон № 28031177 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 105900 кг., тара 25800 кг., вес нетто 80100 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 11420 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 11420 кг. (л.д. 23).

Из накладной № 24974804 следует, что истец на станции Тайшет ВСБ ж.д. принял от ответчика вагон № 28031177 с грузом – лесоматериалы, распиленные или расколотые вдоль, разделенные на слои или лущеные, строганы или нестроганые, шлифованные или нешлифованные, прочие, из сосны, грузоподъемность вагона – 68000 кг., для перевозки до станции Забайкальск КЖД/Маньчжурия. Груз перевозится навалом.

По акту общей формы № 1/11586 составленному 27.03.2018 вагон № 28031177 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 105900 кг., тара 25800 кг., вес нетто 80100 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 11420 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 11420 кг.

Согласно книге учета контрольных перевесок вагонов ГУ – 78 27.03.2018 грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 105900 кг., тара 25800 кг., вес нетто 80100 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 11420 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 11420 кг.

Контрольное взвешивание груза проводилось на весах марки РТВ-Д, максимальный предел взвешивания 200 т., о чем свидетельствует технический паспорт весов, дата последней поверки 06.02.2018.

Расчеты произведены с учетом провозной платы по прейскуранту № 10-01, положений СМГС.

Претензией от 09.07.2018 исх. № 7764/В-С ТЦФТО истец поставил ответчика в известность о начислении штрафа за превышение грузоподъемности и искажение сведений в перевозочных документах о весе в размере 946 425 руб. 00 коп.; предложил оплатить штраф в течение 30 календарных дней (л.д. 41).

Согласно коммерческому акту № ВСБ1800385/52 составленному 27.03.2018, вагон № 28033025 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 117800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 92000 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 23320 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 23320 кг. (л.д. 44).

Из накладной № 24974978 следует, что истец на станции Тайшет ВСБ ж.д. принял от ответчика вагон № 28033025 с грузом – лесоматериалы, распиленные или расколотые вдоль, разделенные на слои или лущеные, строганы или нестроганые, шлифованные или нешлифованные, прочие, из сосны, грузоподъемность вагона – 68000 кг., для перевозки до станции Забайкальск КЖД/Маньчжурия. Груз перевозится навалом. (л.д. 46).

По акту общей формы № 1/11618 составленному 27.03.2018 вагон № 28033025 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 117800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 92000 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 23320 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 23320 кг.

Согласно книге учета контрольных перевесок вагонов ГУ – 78 27.03.2018 грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 117800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 92000 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 23320 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 23320 кг.

Контрольное взвешивание груза проводилось на весах марки РТВ-Д, максимальный предел взвешивания 200 т., о чем свидетельствует технический паспорт весов, дата последней поверки 06.02.2018.

Расчеты произведены с учетом провозной платы по прейскуранту № 10-01, положений СМГС.

Претензией от 09.07.2018 исх. № 7765/В-С ТЦФТО истец поставил ответчика в известность о начислении штрафа за превышение грузоподъемности и искажение сведений в перевозочных документах о весе в размере 1 020 465 руб. 00 коп.; предложил оплатить штраф в течение 30 календарных дней (л.д. 58).

Согласно коммерческому акту № ВСБ1800784/86 составленному 13.06.2018, вагон № 92661412 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 97800 кг., тара 24500 кг., вес нетто 73300 кг., по документам значится: вес брутто 92500 кг., тара 24500 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 4620 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 4120 кг. (л.д. 61).

Из накладной № 25394513 следует, что истец на станции Тайшет ВСБ ж.д. принял от ответчика вагон № 92661412 с грузом – лесоматериалы, распиленные или расколотые вдоль, разделенные на слои или лущеные, строганы или нестроганые, шлифованные или нешлифованные, прочие, из сосны, грузоподъемность вагона – 68000 кг., для перевозки до станции Забайкальск КЖД/Маньчжурия. Груз перевозится навалом. (л.д. 63).

По акту общей формы № 1/25699 составленному 27.03.2018 вагон № 92661412 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 97800 кг., тара 24500 кг., вес нетто 73300 кг., по документам значится: вес брутто 92500 кг., тара 24500 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 4620 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 4120 кг.

Согласно книге учета контрольных перевесок вагонов ГУ – 78 13.06.2018 грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 97800 кг., тара 24500 кг., вес нетто 73300 кг., по документам значится: вес брутто 92500 кг., тара 24500 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 4620 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 4120 кг.

Контрольное взвешивание груза проводилось на весах марки РТВ-Д, максимальный предел взвешивания 200 т., о чем свидетельствует технический паспорт весов, дата последней поверки 06.02.2018.

Расчеты произведены с учетом провозной платы по прейскуранту № 10-01, положений СМГС.

Претензией от 17.07.2018 исх. № 9561/В-С ТЦФТО истец поставил ответчика в известность о начислении штрафа за превышение грузоподъемности и искажение сведений в перевозочных документах о весе в размере 262 435 руб. 00 коп.; предложил оплатить штраф в течение 30 календарных дней (л.д. 74).

Согласно коммерческому акту № ВСБ1800358/40 составленному 22.03.2018, вагон № 52663499 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 110000 кг., тара 25700 кг., вес нетто 84300 кг., по документам значится: вес брутто 93700 кг., тара 25700 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 15620кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 15620 кг. (л.д. 77).

Из накладной № 24946532 следует, что истец на станции Тайшет ВСБ ж.д. принял от ответчика вагон № 52663499 с грузом – лесоматериалы, распиленные или расколотые вдоль, разделенные на слои или лущеные, строганы или нестроганые, шлифованные или нешлифованные, прочие, из сосны, грузоподъемность вагона – 68000 кг., для перевозки до станции Забайкальск КЖД/Маньчжурия. Груз перевозится навалом. (л.д. 84).

По акту общей формы № 1/10918 составленному 22.03.2018 вагон № 52663499 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 110000 кг., тара 25700 кг., вес нетто 84300 кг., по документам значится: вес брутто 93700 кг., тара 25700 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 15620кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 15620 кг.

Согласно книге учета контрольных перевесок вагонов ГУ – 78 22.03.2018 грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 110000 кг., тара 25700 кг., вес нетто 84300 кг., по документам значится: вес брутто 93700 кг., тара 25700 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 15620кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 15620 кг.

Контрольное взвешивание груза проводилось на весах марки РТВ-Д, максимальный предел взвешивания 200 т., о чем свидетельствует технический паспорт весов, дата последней поверки 06.02.2018.

Расчеты произведены с учетом провозной платы по прейскуранту № 10-01, положений СМГС.

Претензией от 17.08.2018 исх. № 9529/В-С ТЦФТО истец поставил ответчика в известность о начислении штрафа за превышение грузоподъемности и искажение сведений в перевозочных документах о весе в размере 975 810 руб. 00 коп.; предложил оплатить штраф в течение 30 календарных дней (л.д. 101).

Согласно коммерческому акту № ВСБ1800359/41 составленному 22.03.2018, вагон № 52382827 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 67200 кг, оказалось: вес брутто 106500 кг., тара 26300 кг., вес нетто 80200 кг., по документам значится: вес брутто 93300 кг., тара 26300 кг., вес нетто 67000 кг., излишек массы против документа составляет 12530 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 12530 кг. (л.д. 104).

Из накладной № 24947334 следует, что истец на станции Тайшет ВСБ ж.д. принял от ответчика вагон № 52382827 с грузом – лесоматериалы, распиленные или расколотые вдоль, разделенные на слои или лущеные, строганы или нестроганые, шлифованные или нешлифованные, прочие, из сосны, грузоподъемность вагона – 67000 кг., для перевозки до станции Забайкальск КЖД/Маньчжурия. Груз перевозится навалом. (л.д. 105).

По акту общей формы № 1/10919 составленному 22.03.2018 вагон № 52382827 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: оказалось: вес брутто 106500 кг., тара 26300 кг., вес нетто 80200 кг., по документам значится: вес брутто 93300 кг., тара 26300 кг., вес нетто 67000 кг., излишек массы против документа составляет 12530 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 12530 кг. (л.д. 109).

Согласно книге учета контрольных перевесок вагонов ГУ – 78 22.03.2018 грузоподъемность вагона составляет 67000 кг, оказалось: вес брутто 106500 кг., тара 26300 кг., вес нетто 80200 кг., по документам значится: вес брутто 93300 кг., тара 26300 кг., вес нетто 67000 кг., излишек массы против документа составляет 12530 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 12530 кг.

Контрольное взвешивание груза проводилось на весах марки РТВ-Д, максимальный предел взвешивания 200 т., о чем свидетельствует технический паспорт весов, дата последней поверки 06.02.2018.

Расчеты произведены с учетом провозной платы по прейскуранту № 10-01, положений СМГС.

Претензией от 17.08.2018 исх. № 9530/В-С ТЦФТО истец поставил ответчика в известность о начислении штрафа за превышение грузоподъемности и искажение сведений в перевозочных документах о весе в размере 948 350 руб. 00 коп.; предложил оплатить штраф в течение 30 календарных дней (л.д. 124).

Претензии оставлены без ответа и удовлетворения.

В связи с допущенным превышением грузоподъемности вагона, искажением сведений в перевозочных документах истец на основании пункта 3 параграфа 3 статьи 16, пункта 4 параграфа 3 статьи 16 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении начислил ответчику неустойку в размере 4 153 485 руб. 00 коп.

Оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, арбитражный суд приходит к следующим выводам.

Анализ представленных документов указывает на то, что между истцом и ответчиком сложились правоотношения, регулируемые главой 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – Устав железнодорожного транспорта) и издаваемыми в соответствии с ним Правилами, Соглашением о международном железнодорожном грузовом сообщении.

В соответствии с пунктом 1 статьи 784, пунктом 2 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации перевозка грузов осуществляется на основании договора перевозки. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Таким образом, из представленной истцом оригинала накладной следует, что между истцом и ответчиком заключен договор перевозки груза.

Из статьи 23 Устава железнодорожного транспорта следует, что погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, контейнеры осуществляется исходя из технических норм их погрузки, установленных федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта, но не должна превышать грузоподъемность вагонов, контейнеров согласно указанным на них трафаретам.

Согласно статье 26 Устава железнодорожного транспорта при предъявлении грузов для перевозки грузоотправитель должен указать в транспортной железнодорожной накладной их массу. Определение массы грузов, грузобагажа, погрузка которых до полной вместимости вагонов, контейнеров может повлечь за собой превышение их допустимой грузоподъемности, осуществляется только путем взвешивания. При этом определение массы грузов, перевозимых навалом и насыпью, осуществляется посредством взвешивания на вагонных весах.

Судом установлено, что при отправке груза ответчиком в транспортных железнодорожных накладных № 24974804, 24974978, 25394513, 24947334, 24946532 указаны вес груза – 68000 кг., 67000 кг.

В соответствии со статьей 27 Устава железнодорожного транспорта, параграфом 1 статьи 23 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении перевозчик имеет право проверять достоверность массы грузов, грузобагажа и других сведений, указанных грузоотправителями (отправителями) в транспортных железнодорожных накладных (заявлениях на перевозку грузобагажа).

В рамках установленных законом прав истцом проведено контрольное взвешивание вагонов № 28031177, 28033025, 92661412, 52382827, 52663499 по отправкам № 24974804, 24974978, 25394513, 24947334, 24946532.

В результате проведенного контрольного взвешивания вагонов № 28031177, 28033025, 92661412, 52382827, 52663499 в соответствии со статьей 27 Устава железнодорожного транспорта на станции Тайшет ВСД ж.д. истцом установлены факты превышения грузоподъемности вагона.

Согласно пункту 10 Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43 (далее - Правила № 43), параграфа 2 статьи 12 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении при обнаружении превышения грузоподъемности перевозчиком составляется акт общей формы на проверку массы груза, при необходимости коммерческий акт о несоответствии массы груза в вагоне, контейнере данным, указанным в перевозочном документе, с учетом погрешности весоизмерительных приборов.

По результатам контрольного взвешивания истцом по вагонам составлены акты общей формы, коммерческие акты.

В соответствии с пунктом 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с пунктами 3, 4 § 3 статьи 16 СМГС отправитель уплачивает перевозчику неустойку, если после заключения договора перевозки перевозчик обнаруживает неправильность, неточность или неполноту указанных отправителем в накладной сведений и заявлений и при этом устанавливает, что при погрузке груза отправителем был допущен перегруз вагона сверх его грузоподъемности; занижен размер провозных платежей.

Неустойка по пункту 4 параграфа 3 статьи 16 СМГС взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 "Уплата провозных платежей и неустоек" в пятикратном размере провозной платы, причитающейся перевозчику, обнаружившему такое нарушение.

Неустойка по пункту 3 параграфа 3 статьи 16 СМГС взыскивается в соответствии с предписаниями статьи 31 "Уплата провозных платежей и неустоек" в пятикратном размере провозной платы за перевозку излишка массы груза, причитающейся перевозчику, обнаружившему этот излишек.

В рассматриваемом случае факт несоответствия массы груза в вагонах данным, указанным в железнодорожной накладной подтверждены коммерческими актами, актами общей формы. Доказательств того, что акты не соответствуют требованиям законодательства, которые были оспорены в установленном законом порядке, арбитражному суду не представлены.

Судом установлено, что при отправке груза ответчиком в транспортных железнодорожных накладных № № 24974804, 24974978, 25394513, 24947334, 24946532 указаны вес груза – 68000 кг., 67000 кг.

По акту общей формы № 1/11586 составленному 27.03.2018 вагон № 28031177 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 105900 кг., тара 25800 кг., вес нетто 80100 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 11420 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 11420 кг.

По акту общей формы № 1/11618 составленному 27.03.2018 вагон № 28033025 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 117800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 92000 кг., по документам значится: вес брутто 93800 кг., тара 25800 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 23320 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 23320 кг.

По акту общей формы № 1/25699 составленному 27.03.2018 вагон № 92661412 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 97800 кг., тара 24500 кг., вес нетто 73300 кг., по документам значится: вес брутто 92500 кг., тара 24500 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 4620 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 4120 кг.

По акту общей формы № 1/10918 составленному 22.03.2018 вагон № 52663499 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: грузоподъемность вагона составляет 68000 кг, оказалось: вес брутто 110000 кг., тара 25700 кг., вес нетто 84300 кг., по документам значится: вес брутто 93700 кг., тара 25700 кг., вес нетто 68000 кг., излишек массы против документа составляет 15620кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 15620 кг.

По акту общей формы № 1/10919 составленному 22.03.2018 вагон № 52382827 прибыл на станцию Тайшет ВСБ ж.д., где произведено взвешивание и выявлен перегруз вагона: оказалось: вес брутто 106500 кг., тара 26300 кг., вес нетто 80200 кг., по документам значится: вес брутто 93300 кг., тара 26300 кг., вес нетто 67000 кг., излишек массы против документа составляет 12530 кг., излишек массы против грузоподъемности составляет 12530 кг. (л.д. 109).

Следовательно, истцом установлено, что ответчиком неверно указаны сведения в накладной о массе груза, что привело к занижению провозных платежей, а также допущена сверх грузоподъемность вагонов.

Как указано выше, в связи с допущенным превышением грузоподъемности вагонов, искажением сведений в перевозочных документах истец на основании пункта 3 параграфа 3 статьи 16, пункта 4 параграфа 3 статьи 16 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении начислил ответчику неустойку в размере 4 153 485 руб. 00 коп за неправильность указания сведений о массе груза, вследствие чего произошло занижение провозных платежей и превышение грузоподъемности вагонов.

Данные доводы ответчиком не оспорены.

Расчеты произведены с учетом провозной платы по прейскуранту № 10-01, положений СМГС.

Расчеты истца ответчиком не оспорены, контррасчет не представлены.

Доказательства удовлетворения исковых требований истца ответчиком суду не представлены.

Принимая во внимание установленные судом обстоятельства, суд считает требования истца обоснованными.

Ответчик заявил ходатайство об уменьшении размера неустойки в соответствии со статьей 333 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В обоснование ходатайства указано на несоразмерность начисленного истцом размера неустойки последствиям нарушенных обязательств, незначительное расстояние до контрольного взвешивания.

Рассмотрев ходатайство ответчика, суд не находит правовых оснований для его удовлетворения, поскольку ответчиком не представлены обоснования и доказательства явной несоразмерности заявленной неустойки последствиям нарушения обязательств.

Более того, суд обращает внимание на то, что ответчиком допущены значительные превышения грузоподъемности вагонов, что напрямую влияет на безопасность движения, нарушает условия перевозки и сопряженные с возможностью возникновения аварийных ситуаций, при которых под угрозу ставится общественная безопасность, имущество физических и юридических лиц.

Размер неустойки установлен законодателем в целях профилактики совершения грузоотправителями действий, нарушающих условия перевозки и сопряженных с возможностью возникновения аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте.

Поскольку грузоотправителем в накладной масса груза указывается меньше фактической, то создается потенциальная угроза безопасности движения поездов, при формировании поезда фактическая масса вагонов брутто будет больше, чем указана в перевозочных документах и натурном листе поезда. В пути следования на вагоны будут нагрузки неучтенные, что напрямую может влиять на безопасность движения.

Учитывая вышеизложенное, требование истца о взыскании с ответчика неустойки в размере 4 153 485 руб. 00 коп. является обоснованным и подлежащим удовлетворению.

В соответствии с частью 1 статьи 112 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, арбитражным судом разрешаются вопросы распределения судебных расходов, к каковым в силу статьи 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относится и государственная пошлина.

Согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации размер государственной пошлины заявленному иску составляет 43 767 руб. 43 коп.

Истцом при подаче искового заявления в арбитражный суд уплачена платежным поручением № 842441 от 29.08.2018 государственная пошлина в размере 43 767 руб. 00 коп.

Частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Таким образом, на основании части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика в пользу истца подлежат взысканию расходы по уплате государственной пошлины в размере 43 767 руб. 00 коп.

Руководствуясь статьями 167-170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

исковые требования удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СЕВЕРНЫЕ РЕСУРСЫ» в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" 4 153 485 руб. 00 коп. – неустойки, 43 767 руб. – судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в Четвертый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия через Арбитражный суд Иркутской области.

Судья А.Ф. Ханафина