Постановление от 3 октября 2022 г. по делу № А45-27249/2021

АРБИТРАЖНЫЙ СУД

ЗАПАДНО-СИБИРСКОГО ОКРУГА



ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. ТюменьДело № А45-27249/2021


Резолютивная часть постановления объявлена 27 сентября 2022 года


Постановление изготовлено в полном объеме 03 октября 2022 года



Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в составе:

председательствующегоСевастьяновой М.А.,

судейДерхо Д.С.,

ФИО1

при ведении протокола судебного заседания с использованием средств веб-конференции помощником судьи Есиповой А.Е., рассмотрел кассационную жалобу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Западно-Сибирская железная дорога» на решение Арбитражного суда Новосибирской области от 13.03.2022 (судья Рыбина Н.А.) и постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 16.06.2022 (судьи Ваганова Р.А., Марченко Н.В., ФИО2) по делу № А45-27249/2021 по иску акционерного общества «Алтайская топливная компания» (656015, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (107078, <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании неосновательного обогащения, процентов за пользование чужими денежными средствами.

В судебном заседании путем использования системы веб-конференции в режиме онлайн приняли участие представители: акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала «Западно-Сибирская железная дорога» - ФИО3 по доверенности от 19.11.2020; акционерного общества «Алтайская топливная компания» - ФИО4 по доверенности от 10.01.2022, ФИО5 по доверенности от 10.01.2022.

Суд установил:

акционерное общество «Алтайская топливная компания» (далее – ООО «АТК») обратилось в арбитражный суд с иском, уточненным в порядке статьи 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») в лице Территориального центра фирменного транспортного обслуживания о взыскании47 798 руб. 40 коп. неосновательного обогащения, 2 217 руб. 72 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 18.05.2021 по 24.01.2022 и далее до фактического исполнения обязательства.

Решением Арбитражного суда Новосибирской области от 13.03.2022, оставленным без изменения постановлением Седьмого арбитражного апелляционного суда, иск удовлетворен.

Не согласившись с решением и постановлением, ОАО «РЖД» обратилось с кассационной жалобой, в которой просит их отменить, принять по делу новый судебный акт об отказе в удовлетворении исковых требований.

В обоснование жалобы заявитель ссылается на следующее: удовлетворяя требование о взыскании неосновательного обогащения, суды обеих инстанций не учли, что в спорном периоде истцом без возражений были подписаны акты, в которые включена услуга за перевод стрелок; суды не применили положения пункта 2.7 постановления Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/15 «Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте» (далее - Тарифное руководство № 3), в котором не содержится указания на то, что сбор за подачу и уборку вагонов включает оплату за перевод стрелок, в связи с чем оснований для безвозмездного оказания услуг по переводу стрелок у ОАО «РЖД» не имелось; ОАО «РЖД» фактически оказывало истцу услугу по переводу стрелок, которая необходима для выполнения взятых на себя обязательств по эксплуатации пути необщего пользования; ежемесячная плата за перевод стрелок с истца не взыскивается, плата за данную услугу взимается по факту перевода стрелок; согласно пункту 6.2 Инструкции от 16.01.2018 «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «АТК», примыкающего к железнодорожной станции Рубцовск (Тракторный) Западно-Сибирской железной дороги» стрелочный перевод переводится дважды – при установке по маршруту следования и при возврате в нормальное положение, в связи с чем тариф взимается; согласно пункту 2.7 Инструкции от 20.04.2021 стрелочный перевод № 446 имеет нормальное положение по направлению пути № 714а, установку его по маршруту осуществляет составитель поездов.

ООО «АТК» в отзыве на кассационную жалобу просит судебные акты оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

В судебном заседании представители поддержали доводы кассационной жалобы и отзыва на нее, соответственно.

Представленные дополнения к кассационной жалобе АО «РЖД», дополнения АО «АТК» приобщены к материалам дела.

Проверив в соответствии с положениями статей 284, 286 АПК РФ законность обжалуемых судебных актов, исходя из приведенных в кассационной жалобе доводов, суд округа приходит к выводу об отсутствии оснований для их отмены.

Как установлено судами и следует из материалов дела, 23.03.2018 между АО «АТК» (владелец) и ОАО «РЖД» (перевозчик) заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования АО «АТК», примыкающего к станции Рубцовск (Тракторный) Западно-Сибирской железной дороги № 4/302, по условиям которого осуществляется подача, расстановка на место выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу, примыкающего стрелой № 448 к железнодорожному пути необщего пользования № 716 станции Тракторный, закрытой для выполнения грузовых операций, локомотивом перевозчика.

Организация маневровой работы на пути необщего пользования АО «АТК» осуществляется в соответствии с Инструкцией о порядке обслуживания организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «АТК», примыкающего к железнодорожной станции Рубцовск (Тракторный) Западно-Сибирской железной дороги.

Пунктом 21 договора предусмотрено, что владелец уплачивает перевозчику:

- за подачу и уборку вагонов сбор по ставкам таблицы № 8 Тарифного руководства № 3 с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации и плату за фактическое использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, начисляемую только в сутки подачи и в сутки уборки вагонов по договорной ставке в размере 1 258 руб. 45 коп. в сутки (в соответствии с решением Арбитражного суда Алтайского края от 19.02.2019 по делу № А03-13074/2018);

- сбор за маневровую работу, не совмещенную во времени с подачей и уборкой вагонов, выполняемую по отдельному требованию владельца по ставкам таблицы 12 Тарифного руководства № 3, с учетом повышающих коэффициентов и коэффициентов индексации;

- плату за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику и прибывающими в адрес владельца, по ставкам Тарифного руководства № 2 с учетом коэффициентов индексации, до момента наступления обстоятельств, предусмотренных статьей 62 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) по взысканию штрафа;

- плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, прибывающего в адрес владельца, по ставкам Тарифного руководства с учетом коэффициентов индексации,

- штраф за задержку вагонов под выгрузкой свыше 36 часов с момента подачи вагонов на место выгрузки начисляется в соответствии со статьями 62, 99, 100 УЖТ РФ.

07.12.2017 в отношении железнодорожного пути необщего пользования истца, примыкающего к железнодорожной станции Рубцовск Западно-Сибирской железной дороги истцом утвержден и согласован ответчиком Технический паспорт (далее - Технический паспорт).

В соответствии с таблицей 3.8 Технического паспорта «Ведомость стрелочных переводов» в собственности АО «АТК» находился стрелочный перевод № 430, в соответствии с таблицей 1.3 Технического паспорта «Данные по длине пути» - пути № 715 (полная длина пути - 413 м) и 715а (полная длина пути – 413 м) и 715а (полная длина пути – 394,4 м).

16.01.2018 истцом утверждена и согласована ответчиком Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «АТК», примыкающем к железнодорожной станции Рубцовск (Тракторный) Западно-Сибирской железной дороги (далее – Инструкция от 16.01.2018).

Согласно пункту 1.5 Инструкции от 16.01.2018 «Характеристика путевого развития и стрелочного хозяйства» полная длина железнодорожного пути необщего пользования 808,4 м. По маршруту следования на железнодорожном пути необщего пользования имеются нецентрализованные стрелочные переводы № 450, 426, 428, 402, принадлежащие ОАО «РЖД» и нецентрализованные стрелочные переводы № 446, 448, принадлежащие ОАО «Рубцовскстройкомплект».

В силу пункта 2.6 Инструкции от 16.01.2018 «Порядок следования маневрового состава на железнодорожный путь необщего пользования» установку нецентрализованных стрелочных переводов № 450, 426, 428, 402, 446 по маршруту осуществляет составитель поездов железнодорожной станции.

Пунктом 6.2 Инструкции от 16.01.2018 предусмотрено, что при подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования АО «АТК» задействовано 7 нецентрализованных стрелочных переводов № 450, 426, 428, 402, 446, 448, 430, принадлежащих разным владельцам, из них: стрелки № 450, 426, 428, 402 на балансе ОАО «РЖД», тариф не взимается; стрелки № 446, 448 на балансе владельца ОАО «Рубцовскстройкомплект».

Стрелочный перевод № 448 установлен по направлению железнодорожного пути № 715 зашит на струбцину, закрыт на запорную закладку и навесной замок, составителем поездов железнодорожной станции не переводится, тариф не взимается.

Стрелочный перевод № 446 имеет нормальное положение по направлению пути № 714а, составителем поездов железнодорожной станции переводится дважды – при установке по маршруту следования и при возврате в нормальное положение, тариф взимается.

Стрелочный перевод № 430, находящийся на балансе владельца АО «АТК», установлен по направлению железнодорожного пути № 715а, зашит на струбцину, закрыт на запорную закладку и навесной замок, составителем поездов железнодорожной станции не переводится, тариф не взимается.

Оплата перевозчику за фактически оказанную услугу - перевод стрелки № 446 производится владельцем железнодорожного пути необщего пользования в рамках соглашения сторон.

Операции по открытию и закрытию ворот, шлагбаумов на железнодорожном пути необщего пользования не выполняются. Тариф не взимается.

21.08.2018 АО «АТК» (покупатель) приобрело в собственность сооружение железнодорожного транспорта протяженностью 158 м (часть железнодорожного пути № 715).

27.11.2018 в отношении указанного сооружения истец направил ответчику на согласование Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования АО «АТК», примыкающего к железнодорожной станции Рубцовск (Тракторный) Западно-Сибирской железной дороги, и Инструкцию о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования АО «АТК», примыкающего к железнодорожной станции Рубцовск (Тракторный) Западно-Сибирской железной дороги (далее – новая Инструкция).

Согласно таблице 1.3 Технического паспорта от 30.10.2018 «Данные по длине пути» длина пути № 715 увеличилась (полная длина пути – 571 м).

В таблицу 3.8 Технического паспорта «Ведомость стрелочных переводов» добавлен стрелочный перевод № 446.

В пункте 1.6 новой Инструкции «Характеристика путевого развития и стрелочного хозяйства» отражено, что железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий АО «АТК», состоит из двух железнодорожных путей № 715, 715а и двух стрелочных переводов № 446, 430, принадлежащих владельцу. Полная длина железнодорожного пути составляет - 966,4 м.

По маршруту следования на железнодорожном пути необщего пользования имеются нецентрализованные стрелочные переводы № 450, 426, 428, 402, принадлежащие ОАО «РЖД», установку их по маршруту осуществляет составитель поездов (пункт 2.6 Инструкции).

Подпункт 2.7.1 новой Инструкции предусматривает, что на железнодорожном пути необщего пользования имеются нецентрализованные стрелочные переводы № 446, 430, принадлежащие владельцу. Стрелочный перевод № 430 установлен по направлению железнодорожного пути № 715а, зашит на струбцину, закрыт на запорную закладку и навесной замок. Стрелочный перевод № 446 имеет нормальное положение по направлению железнодорожного пути № 714а, установку его по маршруту осуществляет составитель поездов.

30.10.2018 Технический паспорт железнодорожного пути необщего пользования АО «АТК», примыкающего к железнодорожной станции Рубцовск (Тракторный) Западно-Сибирской железной дороги согласован ответчиком, однако новая Инструкция ответчиком возвращена с замечаниями: в пункте 6 не указано ответственное лицо за перевод стрелки № 446, а также порядок взимания тарифа.

В письме от 04.12.2018 № 1154 истец выразил несогласие с отказом в согласовании новой Инструкции, указав, в том числе на следующее:

- ответственным лицом за перевод стрелки № 446 является составитель поезда, о чем указано в пункте 2.7.1 Инструкции, направленной на согласование, порядок проследования нецентрализованного стрелочного перевода изложен в пункте 2.6 Инструкции,

- включение в Инструкцию порядка взимания тарифа за перевод стрелок, открытие и закрытие ворот, шлагбаумов на переездах на железнодорожных путях необщего пользования, не принадлежащих ОАО «РЖД», не предусмотрено ни Порядком разработки, согласования и утверждения Инструкции, ни Типовой формой Инструкции, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 23.12.2013 № 2859р.

Согласование новой Инструкции осуществлено ответчиком только 20.04.2021 в редакции предложенной на согласование истцом.

Спор между сторонами в рамках настоящего дела сводится к вопросу правомерности взыскания ответчиком платы за перевод стрелки на стрелочном переводе № 446 в период после приобретения истцом в собственность части железнодорожного пути № 715 - с 01.06.2020 по 31.05.2021.

Так, ОАО «РЖД» формировало и предъявляло к подписанию АО «АТК» накопительные ведомости по форме ФДУ-92 с наименованием сбора, платы, штрафа «перевод стрелок, открытие/закрытие ворот, шлагбаум на переездах на железнодорожных путях необщего пользования».

Истец выражал несогласие с начислением данного сбора и включением его в накопительные ведомости к актам оказанных услуг ОАО «РЖД» к договору путем отказа от подписи накопительных ведомостей, памяток приемосдатчика и подписания актов оказанных услуг с разногласиями о следующем: «Перевод стрелки - обязанность перевозчика при подаче и уборке вагона, плата за данный вид работ взыскивается с клиента ежемесячно согласно договору; дополнительной услуги по переводу стрелки, не связанной с подачей и уборкой вагонов клиент не заказывал; договор на оказание дополнительных услуг и соглашения по переводу стрелки между АО «АТК» и ОАО «РЖД» отсутствует.

Ответчик в обоснование начисления указанной платы ссылается на пункт 6.2 Инструкции от 16.01.2018 в связи с выполнением составителем поездов железнодорожной станции при подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования АО «АТК», операций на 5 стрелочном переводе № 446, имеющем нормальное положение по направлению пути № 714а.

В связи с не предоставлением истцом согласия на списание денежных средств и на основании пункта 5.5.6 Соглашения «Об оказании информационных услуг и предоставлении электронных сервисов в сфере грузовых перевозок», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 18.12.2017 № 2633/р, согласно которому при отсутствии в установленные ОАО «РЖД» сроки согласования и/или подписания клиентом документов, отказа от подписания, либо письменного обоснованного несогласия клиента с данными документов, такие документы считаются согласованными и подписанными клиентом без разногласий, в период с 01.06.2020 по 31.05.2021 со статусом «автоматически согласовано» подписано 46 накопительных ведомостей на общую сумму 90 393 руб. 60 коп.

Ссылаясь на наличие на стороне ОАО «РЖД» неосновательного обогащения вследствие необоснованного начисления и списания платы за перевод стрелки на стрелочном переводе № 446, ООО «АТК» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Удовлетворяя исковые требования, суды первой и апелляционной инстанции исходили из особенностей технологического процесса эксплуатации принадлежащего истцу железнодорожных путях необщего пользования после его увеличения в связи с приобретением части пути, в силу которых перевод стрелок на стрелочном переводе № 446 является частью маневровых и сопутствующих работ, предусмотренных и необходимых к выполнению ответчиком в составе его обязательств в рамках заключенного сторонами договора на эксплуатацию пути необщего пользования, а не представляет собой самостоятельную услугу, в связи с чем пришли к выводу об отсутствии у ответчика оснований для получения платы за действия по переводу стрелок.

Выводы судов соответствуют представленным в дело доказательствам, установленным на их основе доказательствам и примененным нормам права.

Отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, их права, обязанности и ответственность регулируются УЖТ РФ).

Частью 1 статьи 60 УЖТ РФ предусмотрено, что отношения между контрагентом (грузоотправителем или грузополучателем, либо владельцем железнодорожного пути необщего пользования, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего иному лицу, владеет складом или примыкающим к указанному железнодорожному пути своим железнодорожным путем необщего пользования) и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к железнодорожным путям общего пользования, регулируются заключенным между ними договором.

В соответствии со статьей 2 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статьей 2 УЖТ РФ железнодорожные пути необщего пользования - пути, примыкающие непосредственно или через другие подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

Согласно пункту 2.2 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее – Приказ МПС РФ № 26), отношения между контрагентом и владельцем, пользователем железнодорожного пути необщего пользования, которые осуществляют его обслуживание своим локомотивом, регулируются отдельным договором между ними.

В пункте 3 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» указано, что заключение договоров, связанных с обслуживанием контрагентов, имеющих на железнодорожном пути необщего пользования свои склады, погрузочно-разгрузочные площадки либо примыкающие к железнодорожным путям владельца этих путей свои железнодорожные пути, является обязанностью как этих сторон, контрагентов, так и перевозчика, если перевозчик обслуживает железнодорожный путь необщего пользования своим локомотивом.

На основании статьи 58 УЖТ РФ договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

В силу статьи 4 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях (далее – Закон № 147-ФЗ) железнодорожные перевозки отнесены к естественно-монопольным сферам деятельности.

По смыслу статьи 6 Закона № 147-ФЗ одним из методов регулирования деятельности субъектов естественных монополий является ценовое регулирование, осуществляемое посредством определения (установления) цен (тарифов) или их предельного уровня. Перечень товаров (работ, услуг) субъектов естественных монополий, цены (тарифы) на которые регулируются государством, и порядок государственного регулирования цен (тарифов) на эти товары (работы, услуги), включающий основы ценообразования и правила государственного регулирования, утверждаются Правительством Российской Федерации.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643 «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок» утвержден Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы сборы и оплата в отношении которых регулируется государством, согласно которому к работам (услугам) отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов (далее – Перечень № 643).

Из подпункта «а» пункта 4 Перечня № 643 следует, что к работам (услугам), цены на которые устанавливаются государством, отнесены дополнительные работы (услуги), выполняемые на железнодорожном транспорте в местах общего и необщего пользования, в частности подача и уборка вагонов. Технологическая операция по переводу стрелок на железнодорожных путях необщего пользования в соответствующий перечень не включена, следовательно, правило о взимании и размер платы за ее выполнение могут быть определены по соглашению сторон (перевозчика и владельца пути необщего пользования) в порядке части 6 статьи 58 УЖТ РФ, при условии, что реализуемые перевозчиком в данной части действия отвечают критериям услуги в смысле статьи 779 ГК РФ, то есть создают для владельца пути необщего пользования самостоятельный полезный эффект, подлежащей оплате.

При исследовании вопроса о том, является ли во взаимоотношениях перевозчика и владельца осуществляемая перевозчиком технологическая операция по переводу стрелок на железнодорожных путях необщего пользования частью последовательно и неотъемлемо взаимосвязанных действий единого комплекса мероприятий в рамках маневровой работы, осуществляемой перевозчиком при исполнении принятых на себя обязательств по договору на эксплуатацию пути необщего пользования (оплата которых определяется Тарифным руководством № 3), и не имеет характера технологической операции, обладающей самостоятельным полезным эффектом, следует исходить из технологии функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Так, согласно пунктам 12, 20, 24 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 21.12.2010 № 286 (далее – Правила № 286), при производстве маневров на нецентрализованных стрелках, не обслуживаемых дежурными стрелочного поста, допускается перевод стрелок работниками составительских или локомотивных бригад (из нормального положения, предусмотренного пунктом 14 Правил № 286, и обратно). При этом порядок использования технических средств, перевода стрелок и осуществления маневровой работы устанавливается владельцем железнодорожных путей необщего пользования в инструкции по обслуживанию и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

В соответствии с пунктом 1.7 Приказа МПС РФ № 26 инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования (далее – инструкция) составляется на каждый железнодорожный путь необщего пользования по окончании строительства и приема такого пути в эксплуатацию. В инструкции указывается, в том числе характеристика путевого развития железнодорожного пути необщего пользования, порядок маневровых передвижений, положение стрелочных переводов, наличие и расположение устройств сигнализации, нормы закрепления вагонов и другие положения, связанные с обеспечением безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. Требования инструкции являются обязательными для владельцев и пользователей железнодорожных путей необщего пользования, контрагентов, владельцев инфраструктуры и перевозчиков, осуществляющих работу на этом железнодорожном пути необщего пользования.

Проанализировав особенности функционирования принадлежащего истцу железнодорожного пути необщего пользования, характеристики которого изменились при приобретении в собственность другой части пути и, установив, что при осуществлении перевозчиком маневровых работ перевод стрелки на стрелочном переводе № 446 стал охватываться единым комплексом услуг перевозчика, утратив значение отдельной услуги, имевшей для истца самостоятельный экономический эффект и ранее оплачиваемой им перевозчику отдельно, суды двух инстанций пришли к правильному выводу об отсутствии у ОАО «РЖД» оснований для получения предъявленной им истцу платы за перевод стрелки.

Доводов о несогласии с обстоятельствами, установленными судами первой и апелляционной инстанции на основании исследования технической документации, ОАО «РЖД» в кассационной жалобе не привело.

Кроме того, 20.04.2021 ответчиком согласована новая Инструкция о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования ОАО «АТК» в редакции истца, определяющая технологический процесс на пути необщего пользования выше описанными характеристиками.

Аргумент заявителя кассационной жалобы о подписании истцом актов, в которых отражено оказание перевозчиком услуги по переводу стрелки на стрелочном переводе № 446, является несостоятельным, учитывая, что при подписании актов владельцем заявлены мотивированные разногласия относительно платы за перевод стрелки, и, также в актах отражены услуги, предусмотренные договором, по которым разногласия у сторон отсутствуют. Кроме того, и в случаях подписания актов без разногласий владелец не лишен права оспаривать их содержание с приведением соответствующего документального и правового обоснования.

При рассмотрении настоящего дела судами обеих инстанций полно и всесторонне исследованы все доказательства, на основании которых, с учетом доводов и возражений сторон верно установлены фактические обстоятельства дела, к которым правильно применены регулирующие спорные правоотношения нормы материального права, процессуальные положения судами не нарушены.

Учитывая вышеизложенное, отсутствуют основания для отмены решения, постановления арбитражного суда первой и апелляционной инстанций в связи с чем кассационная жалоба удовлетворению не подлежит.

В порядке статьи 110 АПК РФ по результату рассмотрения кассационной жалобы судебные расходы по уплате государственной пошлины за ее рассмотрение относятсяна заявителя.

Руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 287, статьей 289 АПК РФ, Арбитражный суд Западно-Сибирского округа

постановил:

решение Арбитражного суда Новосибирской области от 13.03.2022 и постановление Седьмого арбитражного апелляционного суда от 16.06.2022 по делу № А45-27249/2021 оставить без изменения, кассационную жалобу – без удовлетворения.

Постановление может быть обжаловано в Судебную коллегию Верховного Суда Российской Федерации в срок, не превышающий двух месяцев со дня его принятия, в порядке, предусмотренном статьей 291.1 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.



ПредседательствующийМ.А. ФИО6



СудьиД.С. Дерхо



ФИО1