Решение от 21 июня 2021 г. по делу № А40-85102/2021

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-85102/21-29-854
город Москва
21 июня 2021 года
Резолютивная часть решения вынесена 21.06.2021 г.


Арбитражный суд в составе судьи Лежневой О.Ю. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства

дело по исковому заявлению

ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727)

к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕИЛГО" (ОГРН: 1027700474163, Дата присвоения ОГРН: 29.11.2002, ИНН: 7707205911)

о взыскании денежных средств в размере 79 916,08 руб., в том числе задолженности в размере 72 505,97 руб., неустойки в размере 7 410,11 руб., неустойки с 05.10.2020 г. по дату фактической оплаты задолженности, а также госпошлины в размере 3 197 руб.,

без вызова сторон,

УСТАНОВИЛ:

ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727) (далее – Истец) в Арбитражный суд г.Москвы предъявлен иск к ОБЩЕСТВУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕИЛГО" (ОГРН: 1027700474163, Дата присвоения ОГРН: 29.11.2002, ИНН: 7707205911) (далее – Ответчик) о взыскании денежных средств в размере 79 916,08 руб., в том числе задолженности в размере 72 505,97 руб., неустойки в размере 7 410,11 руб., неустойки с 05.10.2020 г. по дату фактической оплаты задолженности, а также госпошлины в размере 3 197 руб.

При решении вопроса о принятии искового заявления к производству судом установлены основания, предусмотренные статьей 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, для рассмотрения дела в порядке упрощенного производства.

Исковое заявление ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727) принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства определением Арбитражного суда города Москвы от 26 апреля 2021 года.

Копия определения Арбитражного суда города Москвы от 26 апреля 2021 года направлена лицам, участвующим в деле, а также размещена на официальном сайте Высшего Арбитражного суда РФ.

Ко дню принятия решения суд располагает сведениями о получении сторонами копии определения о принятии искового заявления к производству и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства, что является надлежащим извещением в силу статей 121, 122, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

От ответчика в суд поступил отзыв на исковое заявление.

От истца поступили возражения на отзыв на иск.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции, действовавшей на дату принятия решения на основании доказательств, представленных в течение установленного судом срока.

Рассмотрев материалы дела, основания и предмет заявленных требований, оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению, на основании следующего.

Как следует из материалов дела, 13 августа 2013 г. между ОАО «РЖД» (далее по тексту - Подрядчик) и ООО «ИСР Транс» (далее по тексту - Заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР- ЦДИЦВ/21 (далее по тексту - Договор). 13 декабря 2018 г. заказчиком принято решение о смене наименования юридического лица на ООО «Реилго».

В соответствии с пунктом 1.1. Договора Заказчик поручает и обязуется оплатить, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны) в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (далее - ВЧДЭ), указанных в Перечне эксплуатационных вагонных депо Подрядчика (приложение №1,) а также обеспечивать ответственное хранение предоставленных Заказчиком и забракованных запасных частей, демонтированных с грузовых вагонов в процессе производства ТР-2 грузовых вагонов, на территории ВЧДЭ Подрядчика с оказанием услуг по погрузке/выгрузке.

В Эксплуатационном вагонном депо Ярославль - Главный (далее - ВЧДЭ-1) 09 мая 2020 г. выполнен текущий отцепочный ремонт вагона № 51132470, принадлежащего Ответчику. В ходе ремонта устранены следующие неисправности: выщербина обода колеса (код неисправности по Классификатору К ЖА 2005 - 107).

Факт обнаружения неисправности и проведения ремонта вагона подтверждается расчетно-дефектной ведомостью, дефектной ведомостью, уведомлением об отцепке вагона (ВУ-23), уведомлением о выпуске вагона из ремонта (ВУ-36), справками ИВЦ ЖА 2612, 2653.

Стоимость текущего отцепочного ремонта составила 72 505,97 рублей.

Согласно п.п. 2.3.1. Договора, Заказчик ежемесячно производит перечисление авансовых платежей на расчетные счета СП ЦДИ в размере 100% (сто процентов) фактической стоимости работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов в предыдущем месяце на основании выставленного Подрядчиком счета в течение 5 (пяти) банковских дней с даты его получения Заказчиком, но не позднее 25 (двадцать пятого) числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов, при этом, счет на оплату должен быть предоставлен Подрядчиком не позднее 20 (двадцатого) числа месяца, предшествующего месяцу проведения ТР-2 грузовых вагонов.

В течение 5 (пяти) календарных дней с даты поступления денежных средств на расчетный счет Подрядчика, он предоставляет Заказчику счет-фактуру на авансовый платеж.

На основании п. 1.4 Дополнительного соглашения № 1 от 30.12.2013 г. Договора ТОР-ЦДИЦВ/85 от 01.12.2017 года Заказчик обязан в течение 2 (двух) календарных дней, с даты получения актов формы ФПУ-26, подписать их и направить в адрес Подрядчика, либо предоставить мотивированный отказ от их подписания.

В адрес Заказчика 12 мая 2020 года посредством системы электронного документооборота ЭДО СПС направлен комплект документов по ремонту вагона № 51132470. 13 мая 2020 года Заказчиком комплект документов отклонен от согласования и оплаты.

В соответствии с п.1.4. Договора и п.2.1.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной на 50-м. заседании Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества (протокол от 21 мая 2009 года № 50) вагон № 51132470 отцеплен по 107 коду - выщербина обода колеса, о чем свидетельствует, составленный акт браковки запасных частей грузового вагона от 09 мая 2020 года.

Данная эксплуатационная неисправность несет потенциальную угрозу безопасности движения. Колесным парам 0029-605930-85, 0039-13876-04, 0186-1000-87, 0029-997792-03 выполнен средний ремонт.

Таким образом, отклонение от оплаты комплекта документов на ремонт вагона № 51132470 необоснованно.

Соответственно, ООО «РЕЛИГО» необоснованно уклоняется от оплаты выполненных работ.

В адрес ООО «РЕЛИГО» 05 октября 2020 года направлена претензия №ИСХ-2808/СЕВДИВ о добровольной уплате стоимости выполненных работ, однако ответа в адрес ОАО «РЖД» не поступило, оплата не произведена.

Согласно статье 309 ГК РФ, обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статья 310 ГК РФ).

Статьей 65 АПК РФ предусмотрена обязанность сторон доказывать основания своих требований и возражений.

Согласно ч. 1 ст. 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Доводы отзыва ответчика рассмотрены судом и подлежат отклонению как не обоснованные, противоречащие представленным в материалы дела доказательствам.

Отцепка вагона произведена в соответствии с п.2.1.5 Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации, утвержденной на 50-м заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протоколом от 21 мая 2009 года № 50 (далее – Инструкция): «при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагонов, осмотрщик наносит меловую метку и выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-23 (на ремонт вагонов). В силу п. 2.5.2. Инструкции, Вагоны, требующие ремонта с отцепкой от состава, после разметки осмотрщиками и выдачи на них уведомления формы ВУ-23М (ВУ-23) маневровыми средствами станции подаются на специализированные пути, оснащенные необходимыми технологическими устройствами. В соответствии с п. 2.4.5 Инструкции, ремонт вагонов после выписки на них уведомлений формы ВУ-23М (ВУ-23) производится на ремонтных путях ПТО или вагонных депо. Пересылка таких вагонов для ремонта на другие железные дороги допускается по разрешению железнодорожной администрации или владельца инфраструктуры. Инструкция устанавливает обязанность направления вагона в ремонт только при наличии неисправности.

Согласно п. 1 приложения №5 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным приказом Минтранса России от 21.12.2010 №268 (далее - ПТЭ) железнодорожный подвижной состав должен содержаться в эксплуатации в исправном техническом состоянии, обеспечивающем безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта. В силу требований ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», ст. 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава являются владельцы железнодорожного подвижного состава, которые исполняют данное обязательство путём заключения соответствующих договоров на проведения всех видов ремонта и оплаты оказанных услуг, а также работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие путём осуществления своевременного контроля за надлежащим техническим состоянием вагонов и проведением их ремонта.

В соответствии с пунктом 2.4 Руководства № РД 32 ЦВ-056-97 и Руководства № 717-ЦВ-2009 при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, тормозного цилиндра... вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт. Согласно положениям пункта 2.6 Руководства № РД 32 ЦВ-056-97 и Руководства № 717-ЦВ-2009 в объем ТР-2 входят замена детали, по неисправности которой был отцеплен вагон, на аналогичную исправную деталь (в частности, колесная пара, боковая рама), направление ее на обследование, а также выполнение регламентных и контрольных работ в отношении всех узлов и деталей отцепленного вагона, в том числе и связанных с заменой названных деталей. Согласно Перечню неисправностей грузовых вагонов, подлежащих устранению в текущем отцепочном ремонте, утвержденному ОАО «РЖД» 21.02.2006, в состав работ по текущему отцепочному ремонту включаются: устранение указанной в форме ВУ-23 (ВУ-23М) неисправности грузового вагона; выполнение регламентных и профилактических работ; контроль технического состояния всех узлов и деталей вагона.

Таким образом, поскольку ОАО «РЖД» несёт ответственность за техническую исправность выпускаемых на инфраструктуру путей общего пользования вагонов в силу ст. 17 Федерального закона «О железнодорожном транспорте Российской Федерации», работники пункта технического осмотра не имеют права игнорировать признаки повреждений и разрешить дальнейшее следования неисправных вагонов. Таким образом, в данной ситуации работники ОАО «РЖД» не могли проигнорировать обнаруженные неисправности колесных пар и допустить дальнейшее движение грузового вагона по транспортной инфраструктуре, подвергая опасности других участников перевозочного процесса.

Таким образом, истец лишен возможности не отцеплять неисправный вагон, поскольку он отвечает за безопасность перевозочного процесса.

Как указано ответчиком и подтверждается материалами дела, в ходе ремонта грузового вагона устранены неисправности по коду «107 – выщербина обода колеса». При этом, ответчик заявляет, что сам по себе факт наличия выщербин влечет за собой ответственность ОАО «РЖД» в их возникновении, и, как следствие, обязанность отремонтировать данные неисправности за свой счёт.

Однако отсутствует какой-либо нормативный, ненормативный, технологический документ устанавливающий презумпцию вины перевозчика за образование выщербин и ползунов на колесных парах.

Кроме того, ВС РФ в определении от 07.03.2018 по делу № А40-101806/2016 указал, что принятие перевозчиком вагонов к перевозке без замечаний не свидетельствует о вине перевозчика в выявленной поломки отцепленных в ремонт вагонов.

Доводы отзыва ответчика о том, что документы по ремонту истцом оформлены ненадлежащим образом рассмотрены судом, однако истцом представлены достаточные доказательства в обоснование исковых требований, подтверждающие необходимость проведения ремонта. В связи с этим, как это следует из представленных истцом доказательств, у Заказчика возникла обязанность по оплате выполненного ремонта колесных пар.

Согласно п. 1 ст. 711 ГК РФ в случае, если договором подряда не предусмотрена предварительная оплата выполненной работы или отдельных ее этапов, заказчик обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок, либо с согласия заказчика досрочно.

Стоимость работ в полном объеме Ответчиком не оплачена.

Согласно пункту 5.1. в случае нарушения сроков оплаты, предусмотренных пунктами 2.3 - 2.5 настоящего Договора, Заказчик уплачивает Подрядчику пени в размере 0,07 % от цены выполненных, но не оплаченных работ (услуг), за каждый день просрочки в течение 10 (десяти) календарных дней с даты предъявления Подрядчиком соответствующего требования.

Таким образом, срок оплаты ремонта вагона № 51132470 с 13 мая 2020 г. по 05 октября 2020 г. в сумме 72 505,97 руб. просрочен на 146 дней.

Сумма неустойки за нарушение Заказчиком сроков оплаты ТР-2 грузового вагона составляет 7 410,11 руб.

Изучив представленный истцом расчет, суд находит его обоснованным, соответствующим условиям договора и фактическим обстоятельствам спора.

Согласно п. 1 ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

Ответчиком контррасчет суммы неустойки в материалы дела не представлен.

Таким образом, требование о взыскании неустойки с ответчика в пользу истца заявлено правомерно.

Кроме того, поскольку ответчиком не исполнено обязательство по оплате задолженности, требование истца о взыскании неустойки, начисленной на сумму основного долга, начиная с 05.10.2020 г. по день фактической уплаты суммы долга также подлежит удовлетворению.

Таким образом, суд приходит к выводу о том, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме с отнесением расходов по оплате государственной пошлины в размере 3 197 руб. на ответчика в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 65, 71, 110, 112, 167-170, 171, 176-177, 180, 181, 276 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727) удовлетворить.

Взыскать с ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕИЛГО" (ОГРН: 1027700474163, Дата присвоения ОГРН: 29.11.2002, ИНН: 7707205911) задолженность в размере 72 505,97 (Семьдесят две тысячи пятьсот пять рублей 97 копеек), неустойку в размере 7 410,11 (Семь тысяч четыреста десять рублей 11 копеек), сумму неустойки за период с 06 октября 2020 г. по дату фактической оплаты задолженности, исходя из ставки 0,07 % от суммы задолженности за каждый день просрочки, расходы по оплате государственной пошлины по иску в размере 3 197 (Три тысячи сто девяносто семь рублей 00 копеек) в пользу ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (ОГРН: 1037739877295, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: 7708503727).

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия.



Судья О.Ю. Лежнева