Решение от 24 января 2024 г. по делу № А40-140724/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ

115225, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17

http://www.msk.arbitr.ru
РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

Дело № А40-140724/23-40-1485
г. Москва
24 января 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 17 января 2024г. Полный текст решения изготовлен 24 января 2024г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Селивестрова А.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1 рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (107174, г. Москва, вн.тер.г. муниципальный округ Басманный, Новая Басманная ул., д. 2/1, стр. 1, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 23.09.2003, ИНН <***>)

к акционерному обществу "Первая грузовая компания" (105066, <...>, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 22.10.2013, ИНН <***>),

ВТБ Лизинг (акционерное общество) (109147, <...>, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 18.03.2003, ИНН <***>),

обществу с ограниченной ответственностью "Грузовая Компания" (107140, <...>, ОГРН <***>, дата присвоения ОГРН 28.03.2006, ИНН <***>)

о взыскании с ООО "Грузовая Компания" задолженности по текущему отцепочному ремонту вагонов в размере 36 878 руб. 23 коп.

при участии: от истца – ФИО2 по дов. от 02.10.2023г. № Моск НЮ-76/Д,

от ответчиков - АО ВТБ Лизинг– ФИО3 по дов. от 30.12.2023г. № 5567, АО "ПГК" - не явился, извещен, ООО "Грузовая Компания" -не явился, извещен.

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» (далее – истец) обратилось в Арбитражный суд г. Москвы с иском к АО «ПГК» о взыскании задолженности по текущему отцепочному ремонту вагонов в размере 36 878 руб. 23 коп.

Определением суда от 27.06.2023г. дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Определением от 29.09.2023г. суд привлек к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора АО ВТБ Лизинг и перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением от 25.10.2023г. суд привлек к участию в деле ООО «Грузовая Компания» в качестве третьего лица не заявляющих самостоятельных требований и привлек в качестве соответчика АО ВТБ Лизинг.

Определением от 30.11.2023г. суд привлек к участию в деле в качестве соответчика ООО «Грузовая Компания» и удовлетворил ходатайство истца об уточнении исковых требований о взыскании задолженности по текущему отцепочному ремонту в размере 36 878 руб. 23 коп. с АО ВТБ Лизинг, АО «ПГК», ООО «Грузовая Компания» солидарно.

АО «ПГК», ООО «Грузовая Компания» надлежащим образом, уведомленные о месте и времени рассмотрения дела в заседание не явились, в порядке ч. 3 ст. 156 АПК РФ дело рассмотрено в их отсутствие.

Представителем истца заявлено ходатайство в соответствии со ст. 46 АПК РФ об исключении из числа ответчиков АО «ПГК» и АО ВТБ Лизинг.

В порядке ст. 46 АПК РФ суд удовлетворил ходатайство истца об исключении из числа ответчиков АО «ПГК» и АО ВТБ Лизинг.

Представителем истца заявлено ходатайство об уточнении исковых требований в соответствии с которым просит взыскать с ООО «Грузовая Компания» задолженность по текущему отцепочному ремонту вагонов в размере 36 878 руб. 23 коп.

В порядке ч. 1 ст. 49 АПК РФ ходатайство истца об уточнении исковых требований удовлетворено.

Представитель истца с учетом уточнения исковые требования поддержал в полном объеме.

От ООО «Грузовая Компания» (далее – ответчик) поступил отзыв на иск, в котором исковые требования не оспорил, указав, что вагоны № 56178270, № 60190386 переданы по акту приема-передачи № 7 от 08.01.2021г. ООО «Грузовая компания» в рамках договора аренды № 448/02-20 от 08.01.2021г. По условиям п. 3.2.5 договора арендатор самостоятельно и за свой счет несет все затраты на текущий отцепочный ремонт ПС по эксплуатационным кодам неисправностей. Учитывая, что код отцепки согласно ВУ-23М № 174 от 04.02.21г. на вагон № 56178270 и ВУ-23М № 317 от 06.02.21г. на вагон № 60190386 носит эксплуатационный характер то расходы должны были быть отнесены на ООО «Грузовая компания». Вместе с тем просит суд учесть что по условиям договора аренды (п. 2.1.7) арендодатель (АО ВТБ Лизинг) в течение 5 рабочих дней с даты подписания акта приема-передачи вагонов передает арендатору документы, требуемые для перерегистрации ПС: «оригинал доверенности от арендодателя арендатору, на право управления и оформления необходимых документов на вагоны на территории железнодорожных станций РФ и стран СНГ, на право осуществления регистрации в ОАО «РЖД» и РОСЖЕДОР вагонов, переданных последнему по данному договору. Доверенность на перерегистрацию вагонов к договору аренды выдана АО ВТБ Лизинг в адрес ООО «Грузовая компания» 27.04.2021г. за № 4330 с приложением списка вагонов, в том числе и на вагоны № 56178270, № 60190386. Таким образом, вагоны переданы в аренду 07.01.2021г., а доверенность на перерегистрацию спустя три месяца, что повлекло несвоевременную перерегистрацию вагонов. Таким образом, при отцепке вагонов в ремонт в феврале 2021г. в справках содержалась информация

о предыдущем арендаторе АО «ПГК». Учитывая изложенное, ООО «Грузовая компания» узнало о наличии спора после вынесения Арбитражным судом г. Москвы определения от 25.10.2023г. о привлечении его в качестве третьего лица. Следовательно, ООО «Грузовая компания» было лишено и не имело возможности осуществить возмещение расходов в претензионном порядке, по причине нарушения условий договора аренды АО ВТБ Лизинг.

Рассмотрев материалы дела, выслушав доводы представителя истца, исследовав и оценив представленные письменные доказательства, арбитражный суд установил, что исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме, по следующим основаниям.

В обоснование иска указано, что между ОАО «РЖД» (подрядчик) и АО «ПГК» (заказчик) 22.11.2017г. заключен договор № ТОР-ЦДИЦВ/83/АО-ДД/В760/17 на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов (далее — ТР-2) грузовых вагонов (далее — договор) в соответствии с условиями которого, заказчик поручает и обязуется уплачивать, а подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов, принадлежащий заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании.

В соответствии с п.2 ст.20 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством РФ о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают: безопасность для жизни и здоровья пассажиров условия проезда; безопасность перевозок грузов, багажа и грузобагажа; безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта; экологическую безопасность.

Порядок осуществления текущего отделочного ремонта грузовых вагонов определен Руководством "РД 32 ЦВ-056-97. Руководящий документ. Грузовые вагоны железных дорог колеи 1520 мм. Руководство по текущему отцепочному ремонту" (утв. МПС РФ 02.09.1997). В соответствии с п.2.4 указанного Руководства при текущем отцепочном ремонте должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, боковых рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства вне зависимости от причины поступления вагона в текущий отцепочный ремонт.

В соответствии п. 130 Приказа Минтранса России от 23.06.2022г. № 250 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации», на инфраструктуре и железнодорожных путях необщего пользования запрещается эксплуатация железнодорожного подвижного состава и его составных частей, имеющих неисправности, угрожающие безопасности движения железнодорожного транспорта в соответствии с Правилами.

Согласно п. 1.1 договора текущий отцепочный ремонт вагонов проводиться в отношении грузовых вагонов, которые согласно данных Автоматизированного банка данных парка грузовых вагонов Главного вычислительного центра (АБД ПВ ГВЦ) принадлежит заказчику на праве собственности/аренды, а также в отношении грузовых вагонов третьих лиц, право на требование текущего отцепочного ремонта вагонов которых имеется у заказчика на ином законном основании и на которые заказчик предоставит свое согласие об их ремонте в рамках договора.

В соответствии с п. 4.3.5 договора заказчик обязуется в установленном порядке производить регистрацию признака аренды в базе АБД ПВ ГВЦ грузовых вагонов, арендованных заказчиком.

Согласно справкам из Информационно-вычислительного центра 2612 вагоны №№ 56178270, 60190386 принадлежит АО «ПГК» на праве аренды.

Истец исполнил свои обязательства по проведению текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов №№ 56178270, 60190386.

Вагон № 56178270 отцеплен по станции Бекасово-Сортировочное 04.02.2021г. Проведение ТР-2 вагона № 56178270 подтверждается документацией по ремонту вагона, а именно: акт о выполненных работах № 56178270 от 04.02.2021г., расчетно-дефектная ведомость от 04.02.2021г., ИВЦ ЖА справка № 2612 от 02.03.2021г., уведомление формы ВУ-23М 0358823 № 174, уведомление формы ВУ-36 0358877 № 21, дефектная ведомость от 04.02.2021г., акт браковки запасных частей грузового вагона от

04.02.2021г. ремонт осуществлен в эксплуатационном вагонном депо Бекасово (ВЧДЭ-13).

Вагон № 60190386 отцеплен по станции Бекасово-Сортировочное 06.02.2021г. Проведение ТР-2 вагона № 56178270 подтверждается документацией по ремонту вагона, а именно: акт о выполненных работах № 60190386 от 07.02.2021г., расчетно-дефектная ведомость от 07.02.2021г., ИВЦ ЖА справка № 2612 от 25.02.2021г., уведомление формы ВУ-23М 0358823 № 317, уведомление формы ВУ-36 0358877 № 34, дефектная ведомость от 07.02.2021г., акт браковки запасных частей грузового вагона от 06.02.2021г. Ремонт осуществлен в эксплуатационном вагонном депо Бекасово (ВЧДЭ-13).

В соответствии с п. 3.9 договора заказчику направлен комплект первичной учетной документации на вагоны №№ 56178270, 60190386 к оплате за проведенный текущий отцепочный ремонт.

В нарушение п.4.3.1 договора оплата за проведенный текущий отцепочный ремонт не производится, хотя вагоны допущены на Инфраструктуру и эксплуатируются компанией. Предоставленные обоснования для отказа от оплаты противоречат нормам локального регулирования ОАО «РЖД» и действующего законодательства Российской Федерации.

В адрес АО «ПГК» направлено письмо № 007п/22-ВЧДЭ-13 от 11.01.2022г. с просьбой оплатить проведенный ремонт вагонов. Ответ на указанное письмо в адрес ОАО «РЖД» не поступал.

С целью досудебного урегулирования спора в адрес АО «ПГК» направлена претензия № 187п/23-ВЧДЭ-13 от 12.04.2023г. которая осталась без удовлетворения, что послужило основанием для обращения с настоящим иском в суд.

На момент рассмотрения спора истцом заявлено ходатайство о привлечении в качестве ответчика ООО «Грузовая Компания» и уточнении исковых требований, в соответствии с которым просит взыскать с ООО «Грузовая Компания» задолженность по текущему отцепочному ремонту вагонов в размере 36 878 руб. 23 коп., которые судом удовлетворены.

Согласно ч. 1 ст. 702 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

В соответствии со ст. 709 ГК РФ в договоре подряда указываются цена подлежащей выполнению работы или способы ее определения. При отсутствии в

договоре таких указаний цена определяется в соответствии с пунктом 3 статьи 424 настоящего Кодекса. Цена в договоре подряда включает компенсацию издержек подрядчика и причитающееся ему вознаграждение. Цена работы может быть определена путем составления сметы. В случае, когда работа выполняется в соответствии со сметой, составленной подрядчиком, смета приобретает силу и становится частью договора подряда с момента подтверждения ее заказчиком.

Согласно ч. 1 ст. 711 ГК РФ если договором подряда не предусмотрена предварительная оплата выполненной работы или отдельных ее этапов, заказчик обязан уплатить подрядчику обусловленную цену после окончательной сдачи результатов работы при условии, что работа выполнена надлежащим образом и в согласованный срок, либо с согласия заказчика досрочно.

В соответствии со ст. 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Собственником вагонов № 56178270 и № 60190386 является АО ВТБ Лизинг.

Вагоны переданы в аренду ООО «Грузовая компания» по договору аренды № ДА 448/02-20 от 28.12.2020г. (далее - договор аренды), что подтверждается актом приема-передачи ПС в аренду № 7 от 08.01.2021г.

Согласно ч. 2 ст. 616 ГК РФ арендатор обязан поддерживать имущество в исправном состоянии, производить за свой счет текущий ремонт и нести расходы на содержание имущества, если иное не установлено законом или договором аренды.

В соответствии с условиями договора аренды (п.3.2.4, п.3.2.5) ООО «Грузовая Компания» самостоятельно и за свой счет обеспечивает сохранность ПС, его оборудования и комплектующих, а также поддержание его в исправном состоянии, а также несет затраты на текущий отцепочный ремонт, осуществленный по эксплуатационным кодам неисправности, указанных в ВУ- 23/ВУ-23М, если первый код неисправности относится к эксплуатационным кодам неисправности.

В соответствии с п. 2.5 Классификатора Основных неисправностей грузовых вагонов (К ЖА 2005 04), утвержденного Комиссией Совета по железнодорожному транспорту полномочных специалистов вагонного хозяйства железнодорожных администраций и Комиссией специалистов по информатизации железнодорожного транспорта и введенного в действие с 01.12.2005 в зависимости от причины неисправности подразделяются на: 1) технологические; 2) эксплуатационные; 3) повреждение.

Согласно уведомлению ВУ-23М № 174 от 04.02.2021г. неисправностью, послужившей причиной направления на ремонт вагона № 56178270 является трещина колпака скользуна (код 212), являющаяся эксплуатационной неисправностью в соответствии с п.2.5., п.4 Классификатора неисправностей.

Согласно уведомлению ВУ-23М № 317 от 06.02.2021г. неисправностью, послужившей причиной направления на ремонт вагона № 60190386 является излом колпака скользуна (код 211), являющаяся повреждением, в соответствии с Классификатором неисправностей.

Таким образом, обязанность по несению расходов на ремонт, являющихся предметом рассмотрения настоящего спора в силу ч. 2 ст. 616 ГК РФ, а также п. 3.2.4, п. 3.2.5 договора аренды возложена на ООО «Грузовая Компания».

Согласно ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. В силу ст. 310 ГК РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со ст.ст. 9, 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать те обстоятельства, на которые оно ссылается в обоснование своих требований либо возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Каких-либо доказательств фактического неисполнения спорных работ в материалы дела не представлено, фактическое выполнение спорных работ подтверждается совокупностью представленных в дело доказательств.

В этой связи, суд, оценивая представленные доказательства в соответствии со ст. 71 АПК РФ, руководствуясь нормами главы 37 ГК РФ о подряде, статьями 309, 310 ГК РФ, условиями заключенного между сторонами договора, пришел к выводу о том, что у ответчика возникла обязанность по оплате выполненных истцом работ, в связи с чем, требования о взыскании долга по текущему отцепочному ремонту вагонов в размере 36 878 руб. 23 коп. удовлетворяет в заявленном размере.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы по уплате госпошлины относятся на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 65, 71, 110, 167, 180, 181 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "Грузовая Компания" в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" долг по текущему отцепочному ремонту вагонов в размере 36 878 руб. 23 коп. и расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000 руб.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в месячный срок с даты его изготовления в полном объеме.

Судья Селивестров А.В.