Решение от 25 января 2021 г. по делу № А28-8762/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

610017, г. Киров, ул. К.Либкнехта,102

http://kirov.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ




Дело № А28-8762/2020
г. Киров
25 января 2021 года
Резолютивная часть решения объявлена 22 января 2021 года

В полном объеме решение изготовлено 25 января 2021 года


Арбитражный суд Кировской области в составе судьи Прозоровой Е.Ю.

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев дело по исковому заявлению

рассмотрев дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН: <***>; ОГРН: <***>; адрес: 107174, <...>; адрес филиала - Горьковской железной дороги: 603011, <...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Империя» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>, адрес: 610013, <...>)

о взыскании 109 858 рублей 59 копеек,


при участии в судебном заседании представителей:

от истца-Чебыкина И.Д., по доверенности от 02.12.2020 № ГОРЬК-326/Д,



установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Кировской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «Империя» (далее – ответчик, ООО «Империя») о взыскании 109 858 рублей 59 копеек, в том числе 107 406 рублей 72 копеек сборов за подачу и уборку вагонов по договору от 19.12.2019 №11/82 за периоды с 01.01.2020 по 20.01.2020 и с 23.01.2020 по 31.01.2020, 2 451 рубля 87 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 06.02.2020 по 30.06.2020, а также проценты за пользование чужими денежными средствами, начиная с 01.07.2020 по день фактической уплаты долга.

Исковые требования основаны на положениях статей 309, 310, 395 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), статей 58, 60 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, пунктах 2.7.1, 2.7.2, 2.7.5 Тарифного руководства №3, утвержденного постановлением ФЭК РФ от 19.06.2002 №35/15 «Об утверждении Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство №3)» (далее – Тарифное руководство №3) и мотивированы ненадлежащим исполнение ответчиком обязательств по договору от 19.12.2019 №11/82.

Определением от 24.07.2020 исковое заявление принято арбитражным судом к рассмотрению в порядке упрощенного производства, определением от 15.09.2020 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Ответчик в отзыве на исковое заявление против удовлетворения иска возражал, указав, что ООО «Империя» на лицевой счет, открываемый грузовладельцу при заключении договора, были внесены денежные средства в общей сумме 97 500 рублей. Согласно справке о расчетах между ОАО «РЖД» и ООО «Империя» за грузовые перевозки в период с 01.12.2019 по 31.12.2019 задолженность отсутствует. В подпункте б) пункта 3.1 раздела 3 договора стороны согласовали, что при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца. Уведомление №ГТЦФТОМД/121, на которое ссылается истец, в адрес ответчика не направлялось. С 26.12.2019 вагоны в адрес ООО «Империя» на станцию Мураши не поступали, в связи с чем с 01.01.2020 ответчик не пользовался услугами ОАО «РЖД». По мнению ответчика, оснований для применения повышающего коэффициента не имеется, обязательное уведомление об изменении тарифа истцом не направлялось.

В судебном заседании представитель истца на удовлетворении исковых требованиях в полном объеме настаивал.

Ответчик, надлежащим образом извещенный о времени и месте судебного заседания, явку представителей в судебное заседание не обеспечил.

При указанных выше условиях арбитражный суд рассматривает дело в отсутствие представителя ответчика на основании части 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Заслушав представителя истца, исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие фактические обстоятельства.

Между ОАО «РЖД» (перевозчик), индивидуальным предпринимателем ФИО2 (владелец, ИП ФИО2) и ООО «Империя» (грузовладелец) подписан договор на предоставление владельцем ИП ФИО2 на пути необщего пользования для производства грузовых операций ООО «Империя» по станции Мураши Горьковской железной дороги №11/82 в 2019 году (далее – договор) сроком действия с 19.12.2019 по 18.12.2020 (включительно) (пункт 4.6 договора).

В соответствии с предметом договора владелец предоставляет грузовладельцу во временное пользование железнодорожные пути необщего пользования для производства грузовых операций - выгрузка (пункт 1.1 договора)

Перевозчик организует прибытие вагонов с грузами грузовладельца: щебень на железнодорожный путь необщего пользования ИП ФИО2 по станции Мураши в соответствии с договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования от 12.09.2016 №3/11 (пункт 1.2 договора).

В силу пункта 1.3 договора грузовладелец оплачивает перевозчику сборы и платежи в соответствии с разделом 3 договора.

Согласно подпункту б) пункта 3.1 договора грузовладелец уплачивает перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов - за каждый выход локомотива перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования за расстояние подачи и уборки 1,36 км в оба конца по ставкам таблицы №10 Тарифного руководства №3 с применением коэффициента индексации, с применением коэффициента доплат по таблице №13. При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца.

Взыскание сборов, платы и штрафов производится с единого лицевого счета грузовладельца в соответствии с договором об организации расчетов. Индексация сборов и платы производится на основании постановления Федеральной службы по тарифам РФ (основание: статья 8 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации») (пункт 3.2 договора)

Перевозчик сохраняет за собой право индексации платежей и сборов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. В случае повышения тарифов и сборов в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, перевозчик автоматически повышает ставки сборов и платы за пользование вагонами, штрафы без внесения изменений в текст настоящего договора (пункт 3.4 договора).

Согласно пункту 4.5 договора по всем вопросам, не предусмотренным договором, стороны руководствуются Федеральным законом «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10.01.2003 №18-ФЗ и Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, Тарифными руководствами и другими нормативными правовыми актами Российской Федерации.

В случае издания правомочными органами нормативных актов, изменяющих размеры плат, сборов, штрафов и порядок их оплаты, стороны руководствуются названными нормативными актами без внесения дополнений и изменений в текст договора (пункт 4.6 договора).

Истец в письме от 17.01.2020 №ГТЦФТОМД/121 уведомил ответчика о том, что в связи с увеличением среднесуточного количества поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования по итогам работы за 4 квартал 2019 года (7 вагонов в сутки) внесены изменения в договор, а именно сбор за подачу и уборку вагонов, начисляемый ежесуточно по таблице №8 Тарифного руководства №3 «Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте РФ».

Согласно накопительным ведомостям от 20.01.2020 №976369987, от 31.01.2020 №986640682 ответчику к оплате предъявлен сбор по договору №11/82 за подачу/уборку вагонов на железнодорожные пути необщего пользования в сумме 74 073 рубля 60 копеек за период с 01.01.2020 по 20.01.2020, 33 333 рубля 12 копеек за период с 23.01.2020 по 31.01.2020 соответственно.

Истцом в материалы дела представлен акт общей формы от 26.02.2020 №3, согласно которому представитель ответчика неоднократно был уведомлен по телефону о подписании накопительных ведомостей, в том числе от 31.01.2020 №986640682, на их подписание в товарную контору станции Мураши не явился.

Претензией от 16.03.2020 №4796, направленной в адрес ответчика 27.03.2020, истец просил оплатить сбор, начисленный за периоды с 01.01.2020 по 20.01.2020 и с 23.01.2020 по 31.01.2020 в общей сумме 107 406 рублей 72 копейки, а также проценты за пользование чужими денежными средствами по статье 395 ГК РФ. Указанная претензия отставлена ответчиком без ответа и удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском.

Оценив установленные по делу обстоятельства, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Согласно статье 58 УЖТ РФ договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоры на подачу и уборку вагонов должны учитывать технологию функционирования железнодорожной станции, к которой примыкает железнодорожный путь необщего пользования, и технологию функционирования железнодорожного пути необщего пользования, а в соответствующих случаях единые технологические процессы, порядок разработки и утверждения которых устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом. Указанными договорами устанавливаются порядок подачи и уборки вагонов, а также технологические сроки оборота вагонов, контейнеров на железнодорожных путях необщего пользования, технологическое время, связанное с подачей вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов и уборкой вагонов с этих мест, а также технологические нормы погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов. Порядок разработки и определения технологических сроков оборота вагонов, контейнеров, а также технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов устанавливается федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта.

Перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику.

Размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Из материалов дела следует, что между истцом и ответчиком заключен договор на предоставление владельцем ИП ФИО2 на пути необщего пользования для производства грузовых операций ООО «Империя» по станции Мураши Горьковской железной дороги №11/82 сроком действия с 19.12.2019 по 18.12.2020, по которому ответчик обязан уплатить перевозчику сборы и платежи в соответствии с разделом 3 договора.

В договоре предусмотрено, что сбор за подачу и уборку вагонов за каждый выход локомотива перевозчика на железнодорожный путь необщего пользования определяется по ставкам таблицы №10 Тарифного руководства №3 с применением коэффициента индексации, с применением коэффициента доплат по таблице №13.

При изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца.

Ввиду увеличения среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за 4 квартал 2019 года, уведомлением от 17.01.2020 №ГТЦФТОМД/121 истец сообщил ответчику об изменении в одностороннем порядке с 01.01.2020 способа расчета сбора, указав, что сбор за подачу и уборку вагонов начисляется среднесуточно по таблице №8 Тарифного руководства №3 за расстояние 1,36 км в оба конца с применением коэффициента индексации, коэффициента доплат по таблице №13.

Между сторонами возникли разногласия относительно правомерности изменения расчета сбора за подачу и уборку вагонов, установленного подпунктом б) пункта 3.1 раздела 3 спорного договора.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации РФ от 19.06.2002 №35/15 утверждены Правила применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство №3).

Согласно пункту 2.7.1. Тарифного руководства №3 сбор за подачу и уборку груженых и порожних вагонов локомотивом, принадлежащим организации федерального железнодорожного транспорта, взимается за расстояние подачи и уборки вагонов в оба конца по одному из двух вариантов:

в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по ставкам таблицы №8 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и по ставкам таблицы №9 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге;

за каждый выход локомотива по ставкам таблицы №10 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь не принадлежит железной дороге, и за каждый выход локомотива и пользование железнодорожным подъездным путем по ставкам таблицы №11 настоящего Тарифного руководства, если железнодорожный подъездной путь принадлежит железной дороге (применяется для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей).

Выбор варианта оплаты для 1 и 2 группы железнодорожных подъездных путей осуществляется грузоотправителем, грузополучателем, владельцем железнодорожного подъездного пути при заключении или продлении договора, связанного с подачей и уборкой вагонов, и договора, связанного с эксплуатацией железнодорожного подъездного пути (пункт 2.7.2 Тарифного руководства №3).

В соответствии с пунктом 2.7.5 Тарифного руководства №3 группа железнодорожного подъездного пути определяется в зависимости от среднесуточного числа поданных и убранных вагонов по таблице №8 или таблице №9 настоящего Тарифного руководства.

Среднесуточное количество поданных и убранных вагонов по каждому грузоотправителю, грузополучателю, владельцу железнодорожного подъездного пути определяется по памяткам приемосдатчика как сумма поданных и убранных вагонов за устанавливаемый в договоре период, деленная на количество дней в этом периоде.

Согласно представленной истцом в материалы дела справке о количестве поданных и убранных вагонов на железнодорожный путь необщего пользования по памяткам приемосдатчика за установленный договором период в соответствии с Тарифным руководством №3 за 4 квартал 2019 года было подано 54 вагона, убрано 37 вагонов, среднесуточное значение по подаче и уборке вагонов составило 7.

Доказательств, опровергающих приведенные количественные показатели, ответчиком суду не представлено.

Стороны в договоре предусмотрели условие, что при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов, прибывших в адрес грузовладельца, по итогам работы за прошедший квартал, ставка сбора за подачу и уборку вагонов изменяется перевозчиком по состоянию на 1 января, 1 апреля, 1 июля, 1 октября с последующим письменным уведомлением грузовладельца (абзац второй подпункта б) пункта 3.1 договора).

На основании среднесуточного количества поданных и убранных вагонов за 4 квартал 2019 года работа железнодорожного пути необщего пользования для определения расчета оплаты была отнесена перевозчиком к 5 группе, которой соответствуют значения по таблице №8 Тарифного руководства №3: от 5 до 10 вагонов (в данном случае – 7) с расстоянием от 1 до 2 км (в данном случае – 1,36 км).

Ставка сборов для 5 группы согласно таблице №8 Тарифного руководства №3 составляет 598,9 рублей.

При расчете платежа истец к указанной ставке Тарифного руководства №3 (598,9 рублей) применил индекс, составляющий 4,908.

Данное значение индекса установлено в соответствии с пунктом 1.4 Приказа Федеральной антимонопольной службы России от 26.11.2019 №1557/19 «О внесении изменений в приказы ФАС России от 10 декабря 2015 года №1226/15, от 20 сентября 2019 года №1232/19 и приказ ФСТ России от 18 декабря 2012 года №398-т/3» (зарегистрировано в Минюсте России 12.12.2019 №56787), согласно которому в Тарифное руководство №3 внесены следующие изменения: изложить столбцы «Индексы к ставкам Тарифного руководства №3» таблицы «Индексы к базовым ставкам Тарифного руководства №3» приложения № 4 на 2020 - 2025 годы в редакции согласно приложению №4 к настоящему приказу. В таблице №4 установлен индекс к ставкам Тарифного руководства №3 для сбора за подачу и уборку вагонов (пункт 2.7) на 2020 год в размере 4,908.

Довод ответчика о том, что ОАО «РЖД» не направляло обязательного уведомления об изменении тарифов, предусмотренных в разделе 3 договора, в связи с чем условия договора в данной части не изменились, не обоснован.

В рассматриваемом случае изменение значения индекса к базовым ставкам Тарифного руководства №3 были введены уполномоченным органом исполнительной власти.

Положением «О государственном регулировании тарифов, сборов и платы в отношении работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок», утвержденным постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 №643, установлено, что государственное регулирование тарифов, сборов и платы осуществляется в целях обеспечения баланса интересов организаций железнодорожного транспорта и пользователей их услугами. Органы регулирования в пределах их компетенции устанавливают правила применения тарифов, сборов и платы, порядок опубликования и введение в действие установленных тарифов, сборов и платы и правил их применения, а также внесенных в них изменений, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

При этом пунктом 3.4 спорного договора предусмотрено, что перевозчик сохраняет за собой право индексации платежей и сборов в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. В случае повышения тарифов и сборов в порядке, установленном Правительством Российской Федерации, перевозчик автоматически повышает ставки сборов и платы за пользование вагонами, штрафы без внесения изменений в текст договора.

Таким образом, изменение размера платы произведено истцом в одностороннем порядке в соответствии с условиями заключенного с ответчиком договора, которые предоставляют истцу также право.

Суд проверил представленный истцом расчет стоимости спорных услуг и признал его верным.

Ежесуточный сбор в размере 3 086 рублей 40 копеек определен на основании Тарифного руководства №3, таблицы №8 (группа 5) (ставка 598,9 рублей), таблицы №13 (коэффициент доплат к сборам 1,05), Приказа №1557/19 от 26.11.2019 (индекс - 4,908), путем умножения ставки 598,9 рублей на коэффициенты 4,908 и 1,05.

Расчет произведен путем умножения ежесуточного сбора 3 086 рублей 40 копеек на 20 дней (период с 01.01.2020 по 20.01.2020), что составляет 74 073 рубля 60 копеек; на 9 дней (период с 23.01.2020 по 31.01.2020), что составляет 33 333 рубля 12 копеек.

Довод ООО «Империя» о том, что начиная с 26.12.2019 услугами ОАО «РЖД» ответчик фактически не пользовался, также подлежит отклонению.

В решении Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2009 № ГКПИ09-1413 по заявлению о признании частично недействующими пунктов 2.7.1, 2.7.6.1, 2.7.6.2 Тарифного руководства №3, указано что сбор за подачу и уборку вагонов призван компенсировать затраты ОАО «РЖД», связанные с подачей и уборкой вагонов на пути необщего пользования (за работу маневрового локомотива ОАО «РЖД» и за содержание подъездного пути, принадлежащего ОАО «РЖД»).

Ставки сборов за подачу и уборку вагонов в соответствии с методикой построения Тарифного руководства № 3 рассчитаны на базе среднесетевых издержек железных дорог на выполнение указанных работ, в зависимости от длины подъездного пути (расстояния подачи и уборки вагонов) и его среднесуточного вагонооборота.

Учитывая непрерывность работы железных дорог, в том числе по подаче и уборке вагонов на пути необщего пользования, сбор за подачу и уборку вагонов, исчисляемый по таблицам № 8 и № 9 Тарифного руководства № 3, установлен в руб./сут.

ОАО «РЖД» в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям пути в состоянии надлежащего качества, а также осуществляет работы, связанные с поддержанием пути, что соответствует принципу безубыточности деятельности организаций железнодорожного транспорта.

Таким образом, оказание истцом спорных услуг при установленном среднесуточном количестве поданных и убранных вагонов в данном случае не связано условиями договора и Тарифным руководством № 3 с количеством обращений пользователя за данными услугами.

Аргумент ответчика о зачислении им на лицевой счет денежных средств в размере 97 500 рублей и отсутствии задолженности за 2019 год отклоняется, поскольку спорный платеж начислен ответчику за январь 2020 года.

Доказательств внесения спорных платежей в размере, превышающем размер платы, учтенный истцом при расчете иска, в дело не представлено.

Таким образом, доказательств оплаты спорного платежа в материалы дела не представлено.

Учитывая вышеприведенные нормы права и фактические обстоятельства дела, требование истца о взыскании сбора за подачу и уборку вагонов за периоды с 01.01.2020 по 20.01.2020 и с 23.01.2020 по 31.01.2020 в размере 107 406 рублей 72 копеек является законным, обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Истец просит взыскать с ответчика проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 2 451 рубля 87 копеек за период с 06.02.2020 по 30.06.2020.

В соответствии с пунктом 3.2 договора взыскание сборов, платы и штрафов производится с единого лицевого счета грузовладельца в соответствии с договором об организации расчетов.

В пункте 1.4 соглашения об организации расчетов от 17.12.2019 №240/38/19, подписанного между ОАО «РЖД» и ООО «Империя» (клиент), предусмотрено, что порядок расчетов, ответственность сторон и иные условия по исполнению данного соглашения указаны в Положении о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователями услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, утвержденном распоряжением ОАО «РЖД» от 05.08.2013 №1685р и опубликованном на официальном сайте ОАО «РЖД» по адресу www.rzd.ru (далее – Положение), являющимся неотъемлемой частью соглашения.

В соответствии с пунктом 3.1 Положения клиент перечисляет на расчетный счет ОАО «РЖД» в качестве предварительной оплаты денежные средства, достаточные для оплаты причитающихся ОАО «РЖД» платежей. Датой поступления денежных средств является дата зачисления денежных средств на расчетный счет ОАО «РЖД». Платежи осуществляются клиентом в российских рублях.

Согласно пункту 5.1 Положения стороны несут ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение своих обязательств по соглашению об организации расчетов в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Поскольку соглашением сторон не установлен иной размер ответственности за нарушение обязательства по оплате причитающихся в пользу истца платежей по договору, истец обоснованно произвел расчет процентов исходя из нормы статьи 395 ГК РФ, представив в материалы дела расчет процентов, который проверен судом и признан верным. Контррасчет задолженности по процентам ответчиком не представлен.

Доказательств, свидетельствующих о наличии обстоятельств для освобождения ООО «Империя» от ответственности, в материалы дела не представлено. Оснований для снижения неустойки по правилам статьи 333 ГК РФ у суда также не имеется.

При таких обстоятельствах требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 2 451 рубля 87 копеек за период с 06.02.2020 по 30.06.2020 является обоснованным и подлежащим удовлетворению.

Также истцом заявлено требование о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга, начиная с 01.07.2020 по день фактической уплаты долга.

Согласно пункту 1 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 04.04.2014 № 22 «О некоторых вопросах присуждения взыскателю денежных средств за неисполнение судебного акта» по смыслу статей 330, 395, 809 ГК РФ истец вправе требовать присуждения неустойки или иных процентов по день фактического исполнения обязательства.

Поскольку ответчик доказательства оплаты долга не представил, требования истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами, начисленных на сумму долга 107 406 рублей 72 копейки в размере ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начиная с 01.07.2020 по день фактической уплаты долга, являются законными, обоснованными и подлежащими удовлетворению.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации государственная пошлина по делу подлежит взысканию с ответчика в пользу истца в размере 4 296 рублей 00 копеек.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Империя» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН: <***>; ОГРН: <***>) 107 406,72 (сто семь тысяч четыреста шесть) рублей 72 копейки долга, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 2 451,87 (две тысячи четыреста пятьдесят один) рубль 87 копеек, проценты за пользование чужими денежными средствами в размере ключевой ставки Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, начисленные на сумму долга, начиная с 01.07.2020 по день фактической уплаты долга, в возмещение судебных расходов 4 296 (четыре тысячи двести девяносто шесть) рублей.

Решение может быть обжаловано во Второй арбитражный апелляционный суд в месячный срок в соответствии со статьями 257, 259 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Апелляционная жалоба подается через Арбитражный суд Кировской области.


Судья Е.Ю.Прозорова.