Решение от 2 июня 2019 г. по делу № А40-2518/2019

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А40-2518/19-170-33
г. Москва
03 июня 2019 г.
Резолютивная часть решения объявлена 20 мая 2019 г.

Решение в полном объеме изготовлено 03 июня 2019 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе:

Судьи Ереминой И.И. (единолично),

рассмотрев в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ, дело по иску ОАО «РЖД»

к ООО «РегионТрансСервис»

о взыскании 129 873,09 руб. расходов на ремонт,



УСТАНОВИЛ:

Иск заявлен о взыскании задолженности в размере 129 873,09 руб., из них: 128 056,76 руб. - основного долга, 1 816,33 руб. - пени.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили, в связи с чем спор рассмотрен в том числе в порядке ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, просит в иске отказать по мотивам, изложенным в отзыве.

Изучив все материалы дела, в том числе предмет и основание заявленного иска, доводы отзыва, исследовав и оценив все представленные по делу доказательства, суд пришел к выводу, что заявленный иск подлежит удовлетворению.

Из материалов дела следует, что между ОАО «РЖД» (далее Истец, Подрядчик) и 000 «РегионТрансСервис» (далее - Ответчик, Заказчик) заключен договор от 01.07.2015г. № ТОР-ЦДИЦВ/57 (Далее - Договор) на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов (далее -ТР-2).

Согласно п. 1.1 и 4.3.1. Договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик (ОАО согласно п. 1.1 и 4.1.1 Договора обязуется производить работы по ТР-2 грузовых вагонов согласно требованиям Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденного МПС России 02.09.1997 г. РД 32 ЦВ-056-97 и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов в эксплуатационных вагонных депо дирекций инфраструктуры структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» (далее ВЧДЭ).

Согласно п. 2.1 Договора стоимость выполняемых работ по ТР-2 одного грузового вагона определяется ВЧДЭ Подрядчика в Расчетно-дефектной ведомости (РДВ) на основании фактически выполненных работ в соответствии с дефектной ведомостью формы ВУ-22.

Оплата проведения ремонта грузовых вагонов осуществляется Заказчиком в соответствии с п. 2.3 Договора. В силу Договора отцепка грузовых вагонов в ремонт оформляется Подрядчиком уведомлением формы ВУ-2ЗМ.

В соответствии с п. 3.2 Договора каждый грузовой вагон при постановке в ТР-2 осматривается соответствующим представителем Подрядчика с участием представителя Заказчика (в случае его нахождения на территории текущего ремонта) на предмет определения объема работ с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ-22 ЭТД.

Согласно п. 3.3 Договора при отсутствии представителя Заказчика при постановке грузового вагона в ТР-2 дефектная ведомость формы ВУ-22 ЭТД составляется представителем Подрядчика в одностороннем порядке. При этом Заказчик выражает свое согласие на проведение Подрядчиком работ по проведению ТР-2 грузовых вагонов в объеме, определенном Подрядчиком в дефектной ведомости формы ВУ-22 ЭТД, и не вправе отказаться от их приемки и оплаты по причине отсутствия согласования дефектной ведомости формы ВУ-22 ЭТД со стороны Заказчика. Предварительного согласования стоимости ТР-2 в РДВ с Заказчиком в данном случае не требуется.

Сдача-приемка выполненных объемов работ по ТР-2 грузовых вагонов определена п. 3.10 договора. Заказчик в течение 2 календарных дней с даты получения через ЭДО СПС актов выполненных работ (оказанных услуг) обязан подписать их и направить в адрес Подрядчика, либо представить мотивированный отказ от их подписания. Мотивированный отказ от подписания акта выполненных работ (оказанных работ) должен быть оформлен и направлен Подрядчику посредством ЭДО СПС не позднее 2 календарных дней с даты получения акта выполненных работ (оказанных услуг) в ЭДО СПС. Счет-фактура выставляется Подрядчиком не позднее 5 календарных дней с даты подписания в ЭДО СПС акта выполненных работ.

Согласно п. 4.3.1 Заказчик обязуется осуществлять оплату проведения ТР-2 грузовых вагонов и связанных с ним работ (услуг) в соответствии со сроками и условиями, установленными разделом 2 договора.

В соответствии с п. 3.1 Договора были оформлены уведомления формы ВУ-З6, в которых указан факт произведенного ремонта и выпуска из ТР-2 грузовых вагонов №№ 57528226, 95443131, 95102281, 56338759, 95194668, 95144754, 55707079, 53100962, 42024000, 92628577, 95244331, 95385977, 95184248, что свидетельствует о том, что после выполнения ТР-2 грузовые вагоны находятся в исправном состоянии и эксплуатируются собственником.

После завершения работ по ТР-2 грузовых вагонов акты о выполненных работах (оказанных услугах) с приложением необходимых комплектов документов посредством ЭДО СПС своевременно были направлены Заказчику для подписания. Однако до настоящего времени данные документы со стороны Заказчика не подписаны. От ООО «РегионТрансСервис» предоставлены в ЭДО СПС отказы от подписания с указанием причины: неисправность устраняется в объеме ТР-1, проведение ТР-2 не требовалось.

Истец считает отказ от подписания актов о выполненных работах (оказанных услугах) по ТР-2 вагонов 57528226, 95443131, 95102281, 56338759, 95194668, 95144754, 55707079, 53100962, 42024000, 92628577, 95244331, 95385977, 95184248 неправомерным.

Согласно п. 5.2 Договора в случае нарушения сроков направления Подрядчику подписанного акта выполненных работ (оказанных услуг), либо предоставления мотивированного отказа от подписания акта выполненных работ (оказанных услуг), Заказчик уплачивает Подрядчику пени в размере 0,07 % от стоимости, указанной в таком акте выполненных работ (оказанных услуг), за каждый день просрочки. Согласно п. 2.3.3 Договора окончательный расчет за проведение ТР-2 вагонов в отчетном месяце производится Заказчиком в течение 5 рабочих дней с даты получения Заказчиком акта о выполненных работах формы ФПУ-26.

Таким образом, возникло обязательство Заказчика перед Подрядчиком по уплате пени в размере 0,07 % от суммы актов выполненных работ.

Согласно расчету истца, по состоянию на момент рассмотрения настоящего иска, размер задолженности составляет 129 873,09 руб., из них: 128 056,76 руб. - основного долга, 1 816,33 руб. - пени.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес ответчика была направлена претензия от 16.10.2018г., которую ответчик оставил без удовлетворения.

Суд, руководствуясь ст. 71 АПК РФ, оценив доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, находит, что доводы ответчика, изложенные в отзыве на иск, подлежат отклонению, поскольку они опровергаются материалами дела.

Согласно п. 2.4 («Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ-056-97 от 02.09.1997 г. при проведении ТР-2 должны быть выявлены и устранены неисправности кузовов, рам вагонов, колесных пар, рам и надрессорных балок тележек, буксового узла, пружинно-фрикционного рессорного комплекта, тормозного оборудования, автосцепного устройства - вне зависимости от причины поступления вагона в ТР-2. При этом в состав таких работ включаются: замена детали, по неисправности которой был отцеплен вагон, на аналогичную исправную деталь, направление ее на обследование, а также выполнение регламентных и контрольных работ в отношении всех узлов и деталей отцепленного вагона, в том числе и связанных с заменой названных деталей.

В соответствии с п. 2.1.5 «Инструкции по техническому обслуживанию вагонов в эксплуатации» (Инструкция осмотрщику вагонов) при обнаружении неисправностей, требующих отцепки вагона, осмотрщик наносит меловую разметку, сообщает по телефону или радиосвязи оператору ПТО объем ремонта, выписывает в двух экземплярах уведомление формы ВУ-2ЗМ (ВУ-2З) и передает дежурному по станции и оператору ПТО.

Согласно п. 21 приложения №5 «Правил технической эксплуатации железных дорог утвержденных приказом Минтранса РФ №286 от 21.12.2010 г., не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения в эксплуатации железнодорожного транспорта, а также ставить в поезда грузовые вагоны, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов.

Отцепка вагонов по неисправности не зависит от волеизъявления ни собственника вагонов, ни иного лица, а направлена на устранение выявленной неисправности с целью обеспечения безопасности движения поездов. Причина неисправности грузового вагона определяется осмотрщиком вагонов эксплуатационного вагонного депо при техническом обслуживании поездов.

Утверждение о том, что неисправность устраняется в объеме ТР-1 неправомерно, т. к. между ОАО «РЖД» и ООО «РегионТрансСервис» на момент отцепки / ремонта вышеуказанных вагонов отсутствуют договорные отношения на выполнение работ по текущему ремонту порожних вагонов при подготовке их к перевозкам (ТР-1). Ранее, между ОАО в лице Горьковской дирекции инфраструктуры и ООО «РегионТрансСервис» на выполнение работ по ТР-1 заключался договор №1455599 от 23.04.2015 г., однако на основании статьи 451 ГК РФ в связи с изменением стоимости работ и ставок сбора за подачу и уборку вагонов договор № 1455599 был расторгнут, о чем компания ООО «РегионТрансСервис» была уведомлена письмом исх-1267/ФИО1 от 28.05.2018 г.

На вышеуказанные вагоны от Заказчика в адрес Подрядчика заявок (писем) о необходимости проведения им ремонта в объеме ТР-1 не поступало.

Необходимость проверки наличия / отсутствия неисправностей на вагоне являются обязанностью ОАО «РЖД», поскольку в противном случае несоблюдение требований закона может фактически повлиять на безопасность движения.

ОАО «РЖД» не имеет права при выявлении грузовых вагонов с выявленными неисправностями разрешить дальнейшее движение, поскольку данные неисправности могут фактически повлиять на безопасность движения. Неисправности, по которым были отцеплены грузовые вагоны, не являются дефектом качества работы, выполненной ОАО «РЖД», или материала, использованного при проведении ТР-2.

Подрядчик (ОАО «РЖД» в соответствии с п. 4.1.1 Договора № ТОР-ЦДИЦВ/57 от 22.11.2017 г., выполнил ремонт вагонов качественно, в соответствии с требованиями технологического процесса, «(Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов» РД 32 ЦВ-056-97, утвержденного 02.09.1997 г., и его изменению (извещение 32 ЦВ 35-2014), («Руководства по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов» № 717-ЦВ2009, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 26.11.2010 г. №2425p, и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов.

Кроме этого, согласно п. 3.2 Договора каждый грузовой вагон при постановке в ТР-2 осматривается должностным лицом Подрядчика с участием представителя Заказчика для определения объема работ (услуг) с последующим составлением дефектной ведомости формы ВУ-22 ЭТД.

В п. 3.3 Договора сказано, что при отсутствии представителя Заказчика при постановке грузового вагона в ТОР, дефектная ведомость формы ВУ-22 ЭТД составляется представителем Подрядчика в одностороннем порядке. При этом, Заказчик выражает свое согласие на проведение Подрядчиком обоснованных работ по проведению ТОР грузовых вагонов в объеме, определенном в дефектной ведомости формы ВУ-22, и не вправе отказаться от их приемки и оплаты по причине отсутствия согласования дефектной ведомости формы ВУ-22 со стороны Заказчика.

Таким образом, работы, выполненные ОАО по ТР-2 вышеуказанных вагонов соответствуют требованиям («Инструкции осмотрщику вагонов» и являются предметом Договора № ТОР-ЦДИЦВ/57 от 22.11.2017 г., следовательно, подлежат оплате в полном объеме.

В рамках реализации функции по обеспечению безопасности на железнодорожном транспорте ОАО «РЖД», как перевозчик, владелец инфраструктуры, осуществляет контроль за техническим состоянием подвижного состава в эксплуатации.

Предварительных заявок от Заказчика (ООО «РегионТрансСервис») в адрес Подрядчика (ОАО «РЖД») о подготовке вагонов, указанных в иске, под погрузку (ТР-1) не поступало, технические неисправности указанных вагонов непосредственно угрожали безопасности движения, вагоны были отцеплены в текущий отцепочный ремонт и отремонтированы в объеме ТР-2.

Утверждение Ответчика о том, что Истец в свою очередь проигнорировал требования Ответчика, самостоятельно перевел спорные вагоны в ремонт в объеме ТР-2 и выстави необоснованные требования по оплате ремонта неправомерно.

Уведомлениями ВУ-2ЗМ на ремонт вагонов №№ 57528226, 95443131, 95102281, 56338759, 95194668, 95144754, 55707079, 53100962, 42024000, 92628577, 95244331, 95385977, 95184248 подтверждается наличие оснований для отцепки вагона в ТР-2, т.к. указанные неисправности предусмотрены Инструкцией осмотрщику вагонов как неисправности, не допускающие следование вагона в составе поезда.

В соответствии с п. 3.1 Договора были оформлены уведомления формы ВУ-З6, в которых указан факт произведенного ремонта и выпуска из ТР-2 грузовых вагонов №№ 57528226, 95443131, 95102281, 56338759, 95194668, 95144754, 55707079, 53100962, 42024000, 92628577, 95244331, 95385977, 95184248, что свидетельствует о том, что после выполнения ТР-2 грузовые вагоны находится в исправном состоянии и эксплуатируется собственником.

Выполнение данных работ связано с обеспечением безопасности движения поездов, а также направлено на обеспечение сохранности вагонного парка.

Таким образом, работы, выполненные ОАО «РЖД» по ТР-2 вагонов №№ 57528226, 95443131, 95102281, 56338759, 95194668, 95144754, 55707079, 53100962, 42024000, 92628577, 95244331, 95385977, 95184248 это законодательно установленная обязанность ОАО «РЖД» и является предметом Договора № ТОР-ЦЩЩ/57 от 01.07.2015 г., следовательно, подлежат оплате в полном объеме.

При подписании Договора на выполнение работ по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, Заказчик согласился с условиями, порядком и объемом проведения работ по текущему отцепочному ремонту.

Согласно статье 210 ГК РФ собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества. На компанию как собственника вагона в силу указанной нормы возложена обязанность по осуществлению текущего отцепочного ремонта в целях обеспечения безопасности движения по железнодорожным путям.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются (статья 310 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Согласно части 1 статьи 702 Гражданского кодекса РФ по договору подряда одна сторона (Подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (Заказчика) определенную работу и сдать ее результат Заказчику, а Заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (ч. 1 ст. 65, ч. 2 ст. 9 АПК РФ).

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что исковые требования по заявленным истцом основаниям являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст. ст. 102, 110 Арбитражного процессуального кодекса РФ государственная пошлина по иску относится на ответчика.

Руководствуясь ст.ст. 8, 12, 15, 307-310, 314, 329, 330, 431, 702, 708, 720 Гражданского кодекса РФ, ст.ст. 9, 41, 64-68, 71, 75, 110, 123, 156, 159, 167-170, 176, 180, 181, 227-229 АПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Отказать в удовлетворении ходатайства об оставлении искового заявления без рассмотрения.

Отказать в удовлетворении ходатайства о переходе к рассмотрению по общим правилам искового производства.

Взыскать с ООО «РегионТрансСервис» (ИНН <***>) в пользу ОАО «РЖД» задолженность в размере 129 873,09 руб., из них: 128 056,76 руб. 76 коп. основного долга, 1 816,33 руб. пени, а также 4 896 руб. расходов на оплату госпошлины.

Решение по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в течение 15-ти дней со дня принятия в Девятый арбитражный апелляционный суд, а в случае составления мотивированного решения - в течение 15-ти дней со дня принятия решения в полном объеме. Подача апелляционной жалобы не приостанавливает исполнение решения.

СУДЬЯ

И.И.Еремина