Решение от 19 сентября 2024 г. по делу № А51-7979/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-7979/2024
г. Владивосток
20 сентября 2024 года
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Зайцевой Л.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску страхового публичного акционерного общества «Ингосстрах» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Транзит» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 672 139 рублей 08 копеек

установил:

Страховое публичное акционерное общество «Ингосстрах» (далее – истец, СПАО «Ингосстрах») обратилось с исковым заявлением в Арбитражный суд Приморского края к обществу с ограниченной ответственностью «Транзит» (далее – ответчик, ООО «Транзит») о взыскании 672 139 рублей 08 копеек  ущерба в порядке суброгации.

Дело принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства в соответствии с частями 1, 2 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ).

Стороны извещены надлежащим образом о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по доводам, изложенным в письменном отзыве.

Также истцом представлены возражения, а от ответчика поступил отзыв на возражения.

04.08.2023 арбитражным судом в соответствии с частью 1 статьи 229 АПК РФ принята резолютивная часть решения об отказе в удовлетворении иска, которая размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Истец обратился в суд с заявлением о составлении мотивированного решения по настоящему делу, в также им подана апелляционная жалоба на решение суда. В связи с чем на основании абзаца третьего части 2 статьи 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судом изготовлено мотивированное решение.

Исследовав материалы дела, арбитражный суд установил следующие обстоятельства.

Между СПАО «Ингосстрах» и ООО «Трансимпериал» на основании заявления на страхование грузов №2110-ms от 12.12.2022 заключен договор страхования грузов № 46-022791/13 от 27.03.2013 в форме страхового  генерального полиса №46-022791/13.

В соответствии с положениями договора страхования, Страхователь передает, а Страховщик принимает на страхование грузы, находящиеся в распоряжении как самого Страхователя, так и предприятий и организаций, производящих страхование при его ‚ посредничестве.

Страхование по данному Полису осуществляется на основании Правил транспортного страхования грузов ОСАО «Ингосстрах» от 25.04.2007 (Приложение № 1), являющихся его неотъемлемой частью, в дальнейшем - именуемых Правилами, один экземпляр которых передается Страхователю.

Согласно заявления, договора страхования страхователем выступает ООО «Трансимпериал», выгодоприобретателем является ООО ИК «Форвард».

Объектом страхования выступает различное оборудования, дорожно-строительная техника, сельскохозяйственная техника и прочая техника, запчасти к различным видам оборудования, товары народного потребления.

В соответствии с положениями договора страхования ответственность Страховщика по Полису начинается с момента начала погрузки груза в транспортное средство в пункте отправления для перевозки, продолжается в течение всей перевозки (включая перегрузки и перевалки, а также хранение не более 30 дней на складах в пунктах перегрузок и перевалок) и заканчивается в момент окончания выгрузки груза из транспортного средства на складе грузополучателя.

Согласно условий договора страхования  страховой суммой по каждой отправке груза является сумма, указанная в декларации Страхователя. Страховая сумма может включать: стоимость груза по инвойсу, расходы по транспортировке/перевозке груза, ожидаемую прибыль (не более 10% ост суммы инвойсовой стоимости и вышеуказанных расходов). Страховая сумма может включать НДС.

Лимит ответственности Страховщика одному транспортному средству составляет 10 009 000 рублей.

Ставка премии, согласно условий договора страхования, составляет 0,15% от страховой суммы и 0,2% от страховой суммы при перевозке грузов в/из Азии.

Согласно условий договора страхования  Полис вступает в силу с момента его подписания и действует до 31.12.2013.

Действие Полиса автоматически продлевается на каждый следующий год. Действие Полиса может быть прекращено с любой даты путем подачи стороной, решившей расторгнуть Полис, соответствующего письменного уведомления за 30 дней до предполагаемой даты прекращения действия Полиса.

Согласно заявления на страхование грузов №2110-ms от 12.12.2022, грузом, подлежащему страхованию,  выступал - токарный станок с числовым  программным управлением, которой перевозился согласно транспортной накладной №1042828/1 от 16.03.2023.

Род упаковки, число грузовых мест, габариты – 2 места на паллетах: 1) 322*230*255 – 6250 кг брутто, 2) 400*228*150 – 2 150 кг. Брутто. Итого 8 400 кг брутто.

В соответствии с заявлением, пункт отправления  - FOB Каошунг, Тайвань; пункт назначения -  г. Клинцы, РФ; пункт перегрузки -  Москва ст.назначения.

Вид транспорта  - мультимодальный (море+жд+авто).

Как следует из материалов дела, в ООО «Трансимпериал» поступила заявка от ООО ИК «Форвард» (выгодоприобретателя) на организацию перевозки груза №2110-ms от 07.12.2022 – оборудования 2 места на паллетах: 1) 322*230*255 – 6250 кг брутто, 2) 400*228*150 – 2 150 кг. Брутто. Итого 8 400 кг брутто.

Условия поставки FOB, фрахтовая сумма (исключая дополнительные расходы): море  - 12 250 USD, ЖД - 322 000 руб. (ставка жд на декабрь) Раскредитация и авто до склада перетарки – 34 200 руб. Перетарка из кик в тент - 49 000 руб., вывоз тентом в Клинцы - 63 000 руб. Бесплатное использование контейнера 30 суток с момента выгрузки в порту, сверх 30 суток - $20-в сутки.

ООО «Трансимпериал»  оформлен транспортный заказ на перевозку (доставку) груза по маршруту: Каошунг  - Восточный - Ховрино, который выполнен 16.03.2023 (дата выдачи груза в г. Москва, ТЛЦ Ховрино), согласно заявки от ООО ИК «Форвард» (выгодоприобретателя) на организацию перевозки груза №2110-ms от 07.12.2022, транспортного заказа на перевозку (доставку) груза, транспортной накладной №1042828/1 от 16.03.2023.

В транспортной накладной №1042828/1 от 16.03.2023 указано, что перевозчиком выступает ООО «Транзит», осуществлявшего свои функции в соответствии с договором № 13 953 организации перевозки от 29.04.2021 и заявкой на автоперевозку № 2110-ms б/д.

Груз с терминала «Южный» передан по акту передачи контейнера № ОПТ 25330 4999593 от 16.03.2023 и принят перевозчиком ООО «Транзит» без оговорок в транспортном документе и без составления рекламационного акта.

Вместе с тем, при выгрузке груза из контейнера обнаружено повреждение, о чем составлен Акт № 1 о приеме-передаче товарно-материальных ценностей от 17.03.2023.

Сумма убытков, возмещенных ООО ИК «Форвард», в результате повреждения  груза составила 595 129 рублей 08 копеек, что подтверждается платежными поручениями №2237 от 23.05.2023, №2238 от 23.05.2023, №2239 от 23.05.2023. Данные средства оплачены ООО «Трансимпериал».

Поскольку перевозимый груз застрахован в СПАО «Ингосстрах», с учетом условий договора страхования страхователю ООО «Трансимпериал» выплачено страховое возмещение в сумме 672 139 рублей 08 копеек (убытки в размере 595 129 рублей 08 копеек и  расходы на сюрвейера в размере 77 010 рублей), что подтверждается платежным поручением № 184296 от 08.02.2024.

15.03.2024 СПАО «Ингосстрах» направило в адрес ООО «Транзит» претензию с требованием о возмещении ущерба в порядке суброгации 672 139 рублей 08 копеек. Требования страховой организации остались без удовлетворения, что явилось основанием для обращения в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением.

Исследовав и оценив в соответствии со статьями 65, 71 АПК РФ представленные доказательства, суд считает исковые требования не подлежащими удовлетворению в силу следующего.

Согласно пункту 1 статьи 929 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

В силу пункта 1 статьи 965 ГК РФ к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования.

При суброгации происходит перемена лица в обязательстве на основании закона (статья 387 ГК РФ), поэтому перешедшее к страховщику право осуществляется им с соблюдением правил, регулирующих отношения между страхователем и ответственным за убытки лицом.

Согласно полису страхования №46-022791/13, заявки от ООО ИК «Форвард» (выгодоприобретателя) на организацию перевозки груза №2110-ms от 07.12.2022, транспортного заказа на перевозку (доставку) груза страхователем (грузоотправителем) выступает ООО «Трансимпериал», а выгодоприобретателем выступает ООО ИК «Форвард», который является получателем груза.

Поскольку грузу причинен ущерб ООО «Трансимпериал» оплатило ООО ИК «Форвард» ущерб в сумме 595 129 рублей 08 копеек.

Страховая компания возместила ООО «Трансимпериал» сумму выплаченного ООО ИК «Форвард» ущерба в размере 595 129 рублей 08 копеек, а также сумму  расходов на сюрвейера в размере 77 010 рублей.

Полагая, что повреждение груза возникло вследствие действий ответчика (перевозчика), осуществив выплату ООО «Трансимпериал» за ООО «Транзит» страховая компания обратилась с требованием  возместить ей в порядке суброгации сумму возмещения причиненного ущерба.

В силу пунктов 1 и 2 статьи 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

При этом под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права.

В пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 № 25 «О применении судами положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» разъяснено, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ).

Отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ).

По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Таким образом, требуя возмещения убытков, истец должен доказать совершение ответчиком противоправных действий и наличие причинной связи между допущенным нарушением и возникшими убытками.

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза (пункт 1 статьи 801 ГК РФ).

За неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса. Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик (пункты 1, 2 статьи 6 Закона № 87-ФЗ, статья 803 ГК РФ).

На основании статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Согласно статье 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В силу пункта 25 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 №26 «О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции» экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании пункта 2 статьи 6 и статьи 7 Закона о транспортной экспедиции, если он: 1) фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами либо 2) выписал свой транспортный документ, например экспедиторскую расписку, или иным образом выразил намерение гарантировать сохранную доставку груза, в том числе принял на себя ручательство за исполнение договора перевозки (далее - договорный перевозчик).

На экспедитора не может быть возложена ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза перевозчиком, если в силу договора экспедитор обязан выполнять только такие отдельные функции грузоотправителя, как, например, осуществление расчетов с перевозчиком либо подготовка документов, необходимых для перевозки.

Как следует из материалов дела, между ООО «Транзит» и ООО «Трансимпериал» (далее – Клиент) заключён договор оказания транспортно – экспедиционных услуг при организации международной перевозки №2 707 от 01.12.2016  (далее – Договор).

Согласно абзаца 10 пункта 2.2.1. Договора Клиент обязан обеспечить безопасную и своевременную погрузку/выгрузку груза Клиента с/на транспортное средство, предоставленное Экспедитором, на терминале/ складе Клиента/ Грузоотправителя/ Грузополучателя, за исключением случаев, когда в соответствии с согласованной Заявкой данные услуги оказывает Экспедитор.

В соответствии с абзацем 12 пункта 2.2.1. Договора, если иное не согласовано Сторонами, Клиент обязан самостоятельно обеспечить загрузку/ выгрузку пломбирование/ снятие пломб с контейнеров.

Как следует из абзаца 13 указанного пункта Договора, Клиент обязан производить загрузку крупнотоннажных контейнеров в таре и упаковке, соответствующей требованиям государственных стандартов и нормативных актов, регламентирующих перевозку конкретного пункту 5.13 Договора, в случае, когда Клиент, не являясь получателем/ отправителем, действует перед Экспедитором как представитель получателя/ отправителя на любом законном основании, он солидарно отвечает за выполнение получателем/ отправителем всех обязательств, связанных с перевозкой.

Согласно пункту 5.15. Договора, грузы в контейнерах принимаются и сдаются Экспедитором за пломбами Клиента/ грузоотправителя/ его экспедитора/ другого перевозчика. Контейнер принимается и сдаётся по наружному осмотру с проверкой соответствия индексов и номеров пломб с записями в перевозочных документах. Претензии по грузам, прибывшим к получателям в исправных контейнерах/ вагонах (иных транспортных средствах) за исправными отправительскими пломбами, регулируются между отправителем и получателем без участия Экспедитора.

Во исполнение Договора по Заявке ООО «Трансимпериал» ответчиком от Клиента принят гружённый опломбированный контейнер №SKHU8131628 (далее – Контейнер), пломба №8437185, что отражено в транспортном заказе, транспортной накладной №1042828/1 от 16.03.2023, с целью организации контейнерной автомобильной перевозки по маршруту железнодорожная станция Ховрино – терминал Южный, последующей перетарки находящегося в опломбированном контейнере груза на терминале Южный в фуру и его дальнейшей доставки фурой по маршруту терминал Южный – г. Клинцы (склад Грузополучателя).

Перевозка по маршруту Ховрино – терминал Южный организована ответчиком на стандартных условиях оказания услуг ООО «Транзит», при которых загрузка груза и его крепление и размещение в контейнере осуществляются силами Клиента, а именно действующим на его стороне Грузоотправителем, что следует из положений пунктов 10, 12, 13 Договора.

Поскольку в соответствии с условиями договора оказания транспортно – экспедиционных услуг при организации международной перевозки №2707 от 01.12.2016  ответчик не принимал на себя обязательств в отношении исполнения данных операций, он не несёт ответственности за убытки, произошедшие вследствие обстоятельств, связанных с ненадлежащей загрузкой, креплением и размещение груза в контейнере.

Согласно подпункта «в» п. 81, 82, 84, 86 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утверждённых постановлением Правительства Российской Федерации №2200 от 21.12.2020 (далее – Правила), для случаев приёмки недоброкачественного груза обязательным является составление в момент приёмки груза двустороннего акта, описывающего недостатки груза. ООО «Транзит» и терминалом Южный составлен акт о приёме – передаче товарно – материальных ценностей №1 от 17.03.2023, где были зафиксированы обнаруженные повреждения.

Также во исполнение положений пункта 83, 88 Правил, ООО «Транзит» сделана оговорка в Транспортной накладной от 17.03.2023  о факте наличия повреждений.

Поскольку перевозка груза осуществлялась контейнером №SKHU8131628, переданного ответчику ООО «Трансимпериал»  с пломбой №8437185, без вскрытия его на момент сдачи перевозчику, а наличие на нем следов внешнего воздействия документально не подтверждено, соответственно, ответчик не отвечает за повреждение груза.

Освобождение от ответственности экспедитора по данному основанию предусмотрено и пунктом 5.15 Договора, согласно которому претензии по грузам, прибывшим к получателям в исправных контейнерах/ вагонах (иных транспортных средствах) за исправными отправительскими пломбами, регулируются между отправителем и получателем без участия Экспедитора.

Также в соответствии с пунктом 2 статьи 10 Федеральный закон от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – УАТ) грузоотправитель обязан подготовить груз к перевозке таким образом, чтобы обеспечить безопасность его перевозки и сохранность груза, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера.

Приказом МПС РФ от 27.05.2003 №ЦМ-943 утверждены «Технические условия размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах». Согласно пункту 2.6 главы 12 названных Технических условий крепление груза, исключающее возможность его перемещений внутри контейнера, осуществляется заградительными щитами.

Погрузка грузов в транспортное средство, контейнер осуществляется таким образом, чтобы обеспечить безопасность перевозок грузов и их сохранность, а также не допустить повреждение транспортного средства, контейнера (пункт 9 статьи 11 УАТ).

Доказательств ненадлежащего исполнения ответчиком обязательств по договору оказания транспортно – экспедиционных услуг при организации международной перевозки в нарушение положений статьи 65 АПК РФ в материалы дела не представлено.

Таким образом, оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и взаимосвязи, суд пришел к выводу, что материалами дела не подтверждается причинно следственная связь между действиями (бездействием) ответчика и повреждением груза и, как следствие, возникшими у истца убытками.

На основании статей 8 и 9 АПК РФ судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе принципов равноправия сторон и состязательности. Права участников процесса неразрывно связаны с их процессуальными обязанностями, поэтому в случае нереализации участником процесса предоставленных ему законом прав, последний несет риск наступления неблагоприятных последствий, связанных с несовершением определенных действий (статья 9 АПК РФ).

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

В силу положений части 1 статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств.

Согласно части 2 указанной статьи арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности и во взаимосвязи по правилам статьи 71 АПК РФ, суд пришел к выводу об отсутствии оснований для удовлетворения заявленных требований, в связи с чем, в иске отзывает в полном объеме.

Иные доводы лиц, участвующих в деле, судом также рассмотрены, признаются необоснованными, и не имеющих самостоятельного правового значения для рассмотрения настоящего дела с учетом установленных выше обстоятельств по делу.

По результатам  рассмотрения спора судебные расходы по уплате госпошлины понесенные истцом, согласно статьи 110 АПК РФ,  относятся на истца в полном объеме и ему за счет ответчика не возмещаются.

Руководствуясь статьями 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение пятнадцати дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.


Судья                                                                          Зайцева Л.В.