Решение от 23 ноября 2018 г. по делу № А51-4961/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Светланская, 54

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А51-4961/2018
г. Владивосток
23 ноября 2018 года
Резолютивная часть решения объявлена 20 ноября 2018 года.

Полный текст решения изготовлен 23 ноября 2018 года.

Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Шипуновой О.В.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Рыкуновым А.А.,

рассмотрев в судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества «Российские железные дороги» в лице филиала Дальневосточная железная дорога – филиала ОАО «РЖД» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата государственной регистрации 23.09.2003)

к обществу с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Приморье» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата государственной регистрации 01.02.2005)

третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, - акционерное общество «Порт Восточные Ворота – Приморский завод»

о взыскании 210 993 рублей 44 копейки

при участии в заседании:

от истца – ФИО2 по доверенности от 26.06.2017, служебное удостоверение;

от ответчика – не явился, извещен;

от третьего лица – не явился, извещен.

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее -истец) обратился с исковыми требованиями о взыскании с общества с ограниченной ответственностью «Трансбункер-Приморье» (далее - ответчик) 210993 рубля 44 копейки платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования станции Рыбники ДВОСТ ж.д. в период с 03.03.2017 по 27.03.2017.

Определением суда от 19.03.2018 дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением суда от 16.04.2018 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Истец в судебном заседании заявленные требования поддержал в полном объеме.

Ответчик иск оспорил, ссылаясь на то, что вагоны находились на путях общего пользования по причинам, зависящим не от ответчика, а от третьего лица, которое в нарушение принятых на себя обязательств своевременно не осуществляло перевозку данных вагонов на пути необщего пользования для выгрузки-погрузки грузополучателями.

Ответчик и третье лицо в судебное заседание, в судебное заседание не явились, о времени и месте проведения судебного разбирательства извещены надлежащим образом в порядке ст. 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее - АПК РФ), в связи с чем настоящее дело согласно ст. 156 АПК РФ было рассмотрено в отсутствие указанных лиц.

3-е лицо иск пояснения не представило.

Из материалов дела следует, что истцом, как Перевозчиком, и третьим лицом, как Владельцем, был заключен договор № 246 от 25.11.2014 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования третьего лица по железнодорожной станции Рыбники.

В п. 5 договора предусмотрено, что подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования Владельца производится круглосуточно по уведомлению Перевозчика. Уведомление о предстоящей подаче вагонов Перевозчик передает Владельцу по телефону не позднее, чем за 2 часа до планируемой подачи.

Согласно п. 6 названного договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на участок железнодорожного выставочного пути № 26 протяженностью 300 м, принадлежащего Владельцу. Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка по местам погрузки/выгрузки осуществляется локомотивом Владельца.

Как предусмотрено в п. 13 договора, ответчик, как контрагент Владельца, осуществляет подачу вагонов и внесение причитающейся Перевозчику платы самостоятельно в соответствии с отдельно заключенными соглашениями.

Ответчиком и третьим лицом заключен договор на подачу и уборку вагонов от 22.05.2013, согласно п. 1.2 которого третье лицо, в том числе, обязалось осуществлять подачу и уборку вагонов локомотивом третьего лица с выставочного пути на пути необщего пользования третьего лица и к фронту выгрузки ответчика, с фронта выгрузки ответчика на пути необщего пользования третьего лица и на выставочный путь.

В силу п. 2.1.13 указанного договора от 22.05.2013 для обеспечения годового объема перевалки нефтепродуктов в размере 435 тысяч тонн в год стороны договора согласовали ежемесячные объемы отгрузок нефтепродуктов в вагоноцистернах в адрес ответчика в следующих количествах: до 452 в зимний период, до 655 в остальные месяцы года.

В соответствии с абз. 2 подп. б) п. 3 заключенного лицами, участвующими в деле, соглашения от 01.02.2016 о порядке расчета за услуги, оказываемые истцом для ответчика при подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования третьего лица на железнодорожной станции Рыбники за нахождение на железнодорожных путях общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от ответчика, он вносит истцу плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава.

В период с 03.03.2017 по 27.03.2017 на железнодорожную станцию Рыбники прибывали вагоны, в том числе в адрес ответчика, с подачей на подъездной путь необщего пользования третьего лица.

На время подачи вагонов на выставочный путь третье лицо вагоны не приняло.

Вагоны простаивали на путях общего пользования станции Рыбники ДВОСТ ж.д. вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию по причине занятости фронта выгрузки в период с 02.02.2017 по 21.02.2017.

По факту простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Рыбники были оформлены акты общей формы №№№№5/739, 5/740, 5/748, 5/749, 5/755, 5/798, 5/826, 5/827, 5/828, 5/858, 5/861, 5/882, 5/883, 5/884, 5/927 , в которых зафиксированы факт и продолжительность простоя вагонов на путях общего пользования по причине занятости фронта выгрузки, что также подтверждается ведомостями подачи и уборки вагонов №№901469, 901494, 901508, 901509, 901533, 901554, 901555, 901600, 901601, 901618, 901680, 901688, 901702, 901717, 901728, 901729, 901730, 901731, 901743, 901744, 901817, 901865, 901923, 901924, 901949.

Памятками приемосдатчика подтверждается занятость фронтов выгрузки третьего лица в спорный период времени.

Ведомости подачи и уборки вагонов и акты общей формы, предъявленные на подпись представителям ответчика, были подписаны с возражениями.

На сумму платы за нахождение на путях общего пользования груженых и порожних вагонов в перевозочном процессе в размере 210993 рубля 44 копейки истцом в адрес ответчика был выставлен счет и направлена претензия.

В связи с тем, что ответчик указанную сумму истцу в добровольном порядке не уплатил, истец обратился с исковыми требованиями по настоящему делу в арбитражный суд.

В соответствии с п. 2 ст. 784 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ) общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Как следует из абз.абз. 1, 3 ст. 39 Федерального Закона Российской Федерации от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее УЖТ РФ), за время нахождения вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. За время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Абзацем вторым названной статьи определено, что плата за пользование вагонами, контейнерами не взимается за время нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчикам, в местах необщего пользования.

Арбитражный суд принимает во внимание правовую позицию, изложенную в решении Верховного суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИ10-1331, которая сводится к следующему.

Из системного толкования приведенных положений усматривается, что из общего правила взимания платы за пользование вагонами, контейнерами, а также за их задержку в пути следования по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования имеется исключение лишь применительно к случаям нахождения вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, на железнодорожных путях необщего пользования (в местах необщего пользования). В случаях же нахождения таких вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, исключений из общего правила не предусмотрено, хотя в этих случаях фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

Данный вывод корреспондируется с содержанием подп. «в» п. 4 Перечня, из которого следует, что предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности: в течение времени ожидания его подачи или приема по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузоотправителей, грузополучателей своими локомотивами; в течение времени его задержки в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей и владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей своими локомотивами, относится к дополнительным работам (услугам), выполняемым на железнодорожном транспорте в местах общего пользования и необщего пользования.

При таких обстоятельствах, плата «за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами», поименованная в пункте 12 Тарифного руководства как плата за пользование вагонами, контейнерами, по своей правовой природе является платой за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава независимо от его принадлежности (плата за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта).

На основании ст. 119 УЖТ РФ для удостоверения иных не предусмотренных данной статьей обстоятельств, оформляются акты общей формы и другие акты. Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом.

В силу п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26, в соответствии со ст. 39 УЖТ РФ за время задержки вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

Арбитражным судом по делу установлено то подтвержденное представленными в материалы дела вышеприведенными актами общей формы, ведомостями подачи и уборки вагонов, а также представленными памятками приемосдатчиков обстоятельство, что спорный простой вагонов был вызван занятостью выставочного пути станции Рыбники ДВОСТ ж.д. и неосуществлением третьим лицом, как владельцем железнодорожного пути необщего пользования, в нарушение приведенных норм законодательства своевременного и полного приема вагонов на свои подъездные пути для дальнейшего направления к фронтам выгрузки грузополучателей, включая ответчика.

Наличие обязанности третьего лица осуществлять указанные действия также следует из содержания условий договора № 246 от 25.11.2014 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования третьего лица по железнодорожной станции Рыбники, договора на подачу и уборку вагонов от 22.05.2013, соглашения от 01.02.2016 о порядке расчета за услуги, оказываемые истцом для ответчика при подаче и уборке вагонов на железнодорожный путь необщего пользования третьего лица на железнодорожной станции Рыбники.

В материалы дела не представлены достаточные и достоверные доказательства того обстоятельства, что спорный простой вагонов был вызван каким-либо конкретным действием либо бездействием ответчика, на которого ни законом, ни договором не возложена обязанность осуществлять влекущие возникновение соответствующих обязательств действия по подаче и уборке вагонов с выставочного пути на пути необщего пользования третьего лица и к фронту выгрузки ответчика, с фронта выгрузки ответчика на пути необщего пользования третьего лица и на выставочный путь; арбитражному суду не представлены доказательства наличия повлекшей спорный простой задержки вагонов ответчиком на своем фронте выгрузки.

Также из представленных по делу доказательств не следует вывод о превышении со стороны ответчика объема перевозки, предусмотренного в п. 2.1.13 договора на подачу и уборку вагонов от 22.05.2013.

Не имеет правового значения довод истца о получении вагонов на выставочном пути представителями по доверенностям, выданным ответчиком, как не влияющий согласно ст. 39 УЖТ РФ на статус в спорных отношениях третьего лица, как владельца железнодорожного пути необщего пользования, действия (бездействие) которого вызвали спорный простой вагонов.

При данных условиях арбитражный суд приходит к выводу о недоказанности по делу обстоятельства возникновения обязательства по уплате ответчиком истцу спорной суммы, в связи с чем предъявленные по делу исковые требования удовлетворению не подлежат.

Истец ходатайствовал о зачете 7260 рублей госпошлины, уплаченной истцом платежными поручениями № 1902982 от 14.09.2017 на сумму 2 000 рублей, № 1899441 от 05.09.2017 на сумму 5260 рублей , в счет уплаты госпошлины по настоящему делу.

На основании ст. 104 АПК РФ, п. 6 ст. 333.40 Налогового кодекса Российской Федерации арбитражный суд считает обоснованным и подлежащим удовлетворению указанное ходатайство истца, поскольку сумма госпошлины, уплаченная истцом названными платежными поручениями, возвращена истцу из федерального бюджета согласно представленным справкам на возврат госпошлины.

В силу ст. 110 АПК РФ расходы по уплате госпошлины по делу относятся на истца.

В соответствии со ст. 104 АПК РФ излишне уплаченная по делу истцом сумма госпошлины подлежит возврату истцу из федерального бюджета.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Возвратить открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» из федерального бюджета 40 рублей излишне уплаченной государственной пошлины по платежному поручению от 05.09.2017 № 1899441 (справка на возврат госпошлины от 25.01.2018 № А51-23017/2017).

Справку на возврат государственной пошлины выдать после вступления решения суда в законную силу.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение месяца со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд и в Арбитражный суд Дальневосточного округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения апелляционной инстанции.

Судья О.В. Шипунова