Решение от 24 сентября 2025 г. по делу № А76-40047/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РЕШЕНИЕ

Дело № А76-40047/2023
г. Челябинск
25 сентября 2025 года
Резолютивная часть решения объявлена 25 сентября 2025 года Решение в полном объеме изготовлено 25 сентября 2025 года

Судья Арбитражного суда Челябинской области И.В. Костарева,

при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания В.А. Дубровских,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «ГК Вагонсервис», ОГРН <***>, г. Новосибирск,

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Южно-Уральского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, ОГРН <***>, г. Челябинск,

о взыскании 66 540 руб., при участии в судебном заседании до и после перерыва: от истца: не явился, извещен,

от ответчика: ФИО1 - представителя, действующего на основании доверенности от 20.06.2024, личность установлена паспортом,

УСТАНОВИЛ:

общество с ограниченной ответственностью «ГК Вагонсервис», ОГРН <***>, г. Новосибирск, (далее – истец), 15.12.2023 обратилось в Арбитражный суд Челябинской области с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице Южно-Уральского территориального центра фирменного транспортного обслуживания, ОГРН <***>, г. Челябинск, (далее – ответчик), о взыскании 66 540 руб.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 22.12.2023 исковое заявление принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 26.02.2024 суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

В предварительном судебном заседании 09.04.2024 суд окончил подготовку дела к судебному разбирательству и перешел в судебное заседание.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 09.04.2024 принято уточнение исковых требований в части взыскания суммы штрафа в размере 61 260 руб.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 10.06.2024 принято уточнение исковых требований в части взыскания суммы штрафа в размере 48 300 руб.

Определением Арбитражного суда Челябинской области от 23.06.2025 принято уточнение исковых требований в части взыскания суммы штрафа в размере 30 980 руб.

Стороны в судебное заседание не явились, извещены надлежащим образом о времени и месте судебного разбирательства с соблюдением требований статей 121 - 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

Неявка в судебное заседание сторон, извещенных надлежащим образом, не препятствует рассмотрению дела по существу в их отсутствие (часть 3 статьи 156 АПК РФ).

Дело рассматривается по правилам части 3 статьи 156 АПК РФ в отсутствие сторон, извещенных надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела, по имеющимся в деле доказательствам.

В судебном заседании 11.09.2025 был объявлен перерыв до 25.09.2025 до 10 час. 30 мин.

Информация в форме публичного объявления о перерывах и продолжении судебного заседания была размещена на официальном сайте Арбитражного суда Челябинской области в сети Интернет (Постановление Пленума ВАС РФ от 25.12.2013 N 99).

После перерыва ответчик в судебном заседании против удовлетворения исковых требований возражал по доводам, изложенным в отзыве и дополнениях к нему.

После перерыва истец, извещенный надлежащим образом о времени и месте рассмотрения спора, с соблюдением требований статей 121 - 123 АПК РФ в судебное заседание полномочного представителя не направил.

Дело рассматривается по правилам статьи 156 АПК РФ в отсутствие истца, извещенного надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела.

Рассмотрев материалы дела, заслушав ответчика, суд установил следующие обстоятельства.

Как следует из материалов дела, ООО «ГК Вагонсервис», являющийся законным владельцем и грузоотправителем порожнего вагона посчитав, что ОАО «РЖД» допустило просрочку уборки спорного вагона с путей необщего пользования направило в адрес ОАО «РЖД» претензии от 16.08.2023, от 31.08.2023 с требованием уплатить начисленный штраф за задержку уборки грузовых вагонов согласно расчету требований на основании статьи 100 Федеральным законом от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ).

Истец, частично приняв доводы ответчика, уточнил исковые требования, просил взыскать с ОАО «РЖД», штраф по части 2 статьи 100 УЖТ РФ начисленный, по мнению истца за нарушение сроков уборки вагонов с мест выгрузки, выставочных путей необщего пользования локомотивом ответчика, по вагонам №№ 55086482, 65149338, 60944154, 61195749, 60052164, 60069432, 52763398, 61589024, 62163977, 56194947, 53136867, 56661861, 63147979, 61891917, 63147532, 60482528, 60940889, 61401931, 54503321, 56629678, 635598312, принятие к перевозке после выгрузки грузополучателями, которых осуществлялось ответчиком на станциях Чурилово, Оренбург, Транкторстрой, Курган, Челябинск - Грузовой, Орск, Шершни, Златоуст, Никель, Электростанция, Миасс 1, Металлургическая, Кыштым Южно - Уральской железной дороги.

Грузополучателями по предыдущей перевозке соответственно по вагонам №№ 55086482, 65149338, 60944154, 61195749, 60052164, 60069432, 52763398, 61589024, 62163977, 56194947, 53136867, 56661861, 63147979, 61891917, 63147532, 60482528, 60940889, 61401931, 54503321, 56629678, 635598312 являлись Южно -Уральская дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», ООО «Модерн – Гласс», Южно -Уральская дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», ООО «Модерн – Гласс», ООО «Модерн – Гласс», Южно - Уральская дирекция терминально - складским комплексом - структурное подразделение Центральной дирекции терминально - складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», Южно -Уральская дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», Южно -Уральская дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», Южно -Уральская дирекция по ремонту пути – инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД», Южно - Уральская дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», Общество с ограниченной ответственностью «Уралмаш - Горное оборудование», Акционерное общество «Сталепромышленная компания», Южно -Уральская дирекция по ремонту пути – инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути -филиала ОАО «РЖД», АО «Металл – База», ООО "Челябинский лакокрасочный завод «Фест Про», Южно -Уральская

дирекция терминально - складским комплексом - структурное подразделение Центральной дирекции терминально - складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», Южно -Уральская дирекция терминально - складским комплексом - структурное подразделение Центральной дирекции терминально - складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», ООО «Челябинское специализированное монтажное предприятие «Уралстройремонт», ОАО «Кыштымский абразивный завод», ОАО «Кыштымский абразивный завод», ООО Челябинский лакокрасочный завод «Фест Про», Южно -Уральская дирекция по ремонту пути – инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД».

Договора или соглашения, заключенного между истцом, ответчиком и грузополучателями с согласованными условиями о времени уборки вагонов истец в материалы дела не представил, указал, что срок на уборку вагонов составляет 2 часа с момента получения уведомления о завершении грузовой операции.

Изучив представленные в материалы дела доказательства, заслушав ответчика, суд считает заявленные требования не подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Из пункта 1 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) следует, что в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В силу норм статьи 1 УЖТ РФ, который регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей не общего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования (далее по тексту - железнодорожный транспорт) и железнодорожного транспорта не общего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность.

В соответствии с пунктом 1 статьи 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения.

В соответствии с частью 2 статьи 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 размера минимального размера оплаты труда за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Из приведенной нормы, устанавливается размер и порядок исчисления законной неустойки - с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Согласно части второй статьи 56 УЖТ РФ, подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования, который устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

Взаимоотношения между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, владельцами железнодорожного подвижного состава, перевозчиками и владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования при эксплуатации и обслуживании железнодорожных путей необщего пользования урегулированы также Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила № 26).

В силу положений пункта 2.15 Приказа № 26 подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору соответственно между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем или пользователем такого железнодорожного пути необщего пользования. Данный договор устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

Статьей 65 АПК РФ установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. При этом лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или не совершения ими процессуальных действий (часть 2 статьи 9 АПК РФ).

Как следует из указанных норм права истец должен доказать факт наличия заключенного договора, содержащего срок на уборку перевозчиком порожнего подвижного состава после выгрузки, факт ненадлежащего исполнения ответчиком обязательств по несвоевременной уборке с путей необщего пользования грузовых порожних вагонов.

Как следует из пояснений ответчика, предусматривающий срок на уборку перевозчиком порожних вагонов после выгрузки между ОАО «РЖД», ООО «ГК Вагонсервис» и владельцами путей необщего пользования не заключался.

В соответствии с частью 2 статьи 100 УЖТ РФ за задержку по вине перевозчика подачи вагонов под погрузку и выгрузку грузов или на железнодорожные выставочные пути, а также за задержку уборки вагонов с мест погрузки и выгрузки грузов на железнодорожных путях необщего пользования или с железнодорожных выставочных путей в случае, если уборка вагонов осуществляется локомотивами перевозчика, либо за задержку по вине перевозчика приема вагонов с железнодорожных путей необщего пользования перевозчик уплачивает грузоотправителю, грузополучателю штраф в размере 0,2 базового размера исчисления сборов и штрафов за каждый час задержки каждого вагона. Штраф начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Истцом в материалы дела не представлены заключенные трёхсторонние договоры между ОАО «РЖД», ООО «ГК Вагонсервис» и Владельцами путей необщего пользования, содержащие время на уборку порожних грузовых вагонов с путей необщего пользования, принадлежащих третьему лицу (владельцам путей необщего пользования), предусмотренные частью 2 статьи 56 УЖТ РФ и частью 2 статьи100 УЖТ РФ.

Штраф, предусмотренный частью 2 статьей 100 УЖТ РФ начисляется за все время задержки с момента нарушения предусмотренных соответствующими договорами сроков подачи, уборки вагонов.

Согласно части второй статьи 56 УЖТ РФ подача и уборка вагонов для грузоотправителей, грузополучателей, не имеющих складов и погрузочно-разгрузочных площадок на не принадлежащих им железнодорожных путях необщего пользования, осуществляются по договору между грузоотправителями, грузополучателями, перевозчиком и владельцем такого железнодорожного пути необщего пользования, который устанавливает порядок подачи и уборки вагонов, плату за пользование вагонами, взаимную ответственность сторон.

Истец в силу Правил приёма груза к перевозке может являться грузоотправителем порожних грузовых вагонов, также истец не имеет складов и погрузочно - разгрузочных площадок на не принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования.

Таким образом, отсутствие согласованного договорного условия о сроке уборки вагонов не порождает для истца возникновения прав для предъявления требований о взыскании штрафа за несвоевременную уборку вагонов с путей необщего пользования, поскольку не возможно установить факт нарушения обязательства и определить момент нарушения обязательства.

Судом принимается довод ответчика, о том, что как следует из буквального толкования норм права, часть 2 статьи 100 УЖТ РФ не предусматривает ответственность за нарушение сроков уборки вагонов с путей общего пользования и мест общего пользования.

Как следует из представленных ответчиком ведомостей подачи и уборки, памяток приемосдатчика, вагоны № 55086482, 60944154, 60069432, 52763398, 61589024, 62163977, 56194947, 63147979, 60482528, 635598312 выгружались на станционных (тракционных, деповских) путях общего пользования и местах общего пользования станций. Выгрузка вагонов осуществлялась структурными подразделениями ответчика (Южно -Уральская дирекция инфраструктуры - структурное подразделение Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», Южно-Уральская дирекция терминально - складским комплексом - структурное подразделение Центральной дирекции терминально - складским комплексом - филиала ОАО «РЖД», Южно-Уральская дирекция по ремонту пути - инфраструктуры- структурное подразделение Центральной дирекции по ремонту пути - филиала ОАО «РЖД», деятельность которых осуществляется на территориях соответствующих станций.

Согласно статье 2 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» железнодорожные пути общего пользования - железнодорожные пути на территориях железнодорожных станций, открытых для выполнения операций по приему и отправлению поездов, приему и выдаче грузов, багажа и грузобагажа, по обслуживанию пассажиров и выполнению сортировочной и маневровой работы, а также железнодорожные пути, соединяющие такие станции.

Железнодорожные пути общего пользования железнодорожные пути необщего пользования - железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд.

В соответствии со статьей 2 УЖТ РФ места общего пользования - крытые и открытые склады, а также участки, специально выделенные на территории железнодорожной станции, принадлежащие владельцу инфраструктуры и используемые для выполнения операций по погрузке, выгрузке, сортировке, хранению грузов, в том числе контейнеров, багажа, грузобагажа пользователей услугами железнодорожного транспорта.

Судом не принимается довод истца, что вагоны были поданы на выставочные пути и убраны с выставочных путей, поскольку основан на ошибочном толковании норм права.

В соответствии с Правилами № 26 выставочные пути стороны определяют в договоре и в случаях, когда подача и уборка вагонов осуществляется локомотивом владельца путей необщего пользования.

В рассматриваемых случаях подача и уборка осуществлялась локомотивом перевозчика своим же структурным подразделениям на территории станций. Договора, где определены выставочные пути истец в материалы дела не представил.

Согласно пункту 3.1 Правил № 26 при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца или пользователя этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются локомотивом, принадлежащим перевозчику, на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути.

Дальнейшее продвижение вагонов, расстановка их на места погрузки, выгрузки и возврат на выставочные пути обеспечиваются локомотивом владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. Выставочные железнодорожные пути могут располагаться на железнодорожных путях общего или необщего пользования. При обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом, принадлежащим перевозчику, вагоны подаются и убираются перевозчиком на/с железнодорожный путь необщего пользования к местам погрузки, выгрузки.

В силу пункта 3.7 Правил № 26 сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договорах на подачу и уборку вагонов.

Кроме того, в нарушение статьи 119 УЖТ РФ не представлены акты общей формы, подтверждающие факт просрочки исполнения обязательства и являющиеся основанием для привлечения ответчика к ответственности.

Правилами оформления и взыскания штрафов при перевозке грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 43, урегулирован порядок оформления и взыскания с перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей, с владельцев железнодорожных путей необщего пользования штрафов, предусмотренных Уставом, при перевозках грузов железнодорожным транспортом. В силу пункта 2 указанных Правил основанием для начисления штрафа являются транспортные железнодорожные накладные, ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, коммерческие акты и иные документы.

Согласно представленного в материалы дела контррасчета и приложенных документов, на основании которых составлен контррасчёт, оснований для привлечения к ответственности ответчика по статье 100 УЖТ РФ суд не усматривает.

Суд соглашается с представленным расчетом ответчика. Данные об уборке вагонов, указанные в расчете истца опровергаются представленными памятками приёмосдатчика, ведомостями подачи и уборки вагонов.

Факт отрицания представителем истца содержания ведомости подачи и уборки вагонов и не подтвержденные документально данные истца в расчете исковых требований не порождают обязанности для уплаты штрафа по статье 100 УЖТ РФ, поскольку выводы истца основаны на заблуждениях и ошибочном толковании норм права.

Суд относится критически к представленному расчету истца и в части указания 2 часового периода как нормативного срока уборки вагона.

Вопреки доводам заявителя пункт 3.7 Правил № 26 мперативно не устанавливает срок уборки вагонов.

Данной нормой предусмотрено, что срок уборки исчисляется с момента передачи уведомления о завершении грузовой операции, но не менее чем через 2 часа после его приема, с последующим письменным подтверждением владельцем железнодорожного пути необщего пользования, то есть определено начало исчисления срока уборки. При этом сроки на уборку вагонов с мест погрузки, выгрузки и железнодорожных выставочных путей необщего пользования устанавливаются на основании технологии работы станции примыкания и железнодорожного пути необщего пользования и предусматриваются в договорах на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Пункт 3.7 Правил № 26 не устанавливает срок уборки вагонов, поскольку указанный срок устанавливается сторонами при заключении договоров (Определение Верховного Суда Российской Федерации от 07.10.2021 г. N 301-ЭС21-19629).

С учетом указанных норм права и конкретных обстоятельств дела суд признаёт недоказанным совокупность условий, необходимых для возложения на ответчика ответственности в виде наложения штрафа за задержку уборки вагона по вине перевозчика, предусмотренного частью 2 статьи 100 УЖТ РФ, поскольку не возможно установить факт

просрочки исполнения обязательства в отсутствие согласованных условий договора с истцом.

Представленный истцом расчёт штрафа суд считает ошибочным, данные из расчёта истца опровергаются первичными учётными документами ответчика.

Порядок приема к перевозке железнодорожным транспортом грузов, а также, порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчику (далее по тексту - порожние вагоны), на местах общего и не общего пользования железнодорожных станций регулируется Правилами приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее по тексту – Правила № 374), которые разработаны в соответствии со статьями 3, 12 УЖТ РФ. Настоящие Правила применяются в отношении приема грузов, порожних вагонов к перевозке, как во внутригосударственном, так и в международном сообщении, если иное не установлено международными договорами Российской Федерации.

Из части 12 статьи 44 УЖТ РФ следует, что после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний грузовой вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов. Порожний грузовой вагон может быть подан на железнодорожные пути общего пользования без оформленных в установленном порядке перевозочных документов только в случаях, предусмотренных Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В силу части 13 статьи 44 УЖТ РФ перевозчик освобождается от ответственности, установленной статьей 100 УЖТ РФ, если задержка уборки порожних грузовых вагонов произошла в связи с необеспечением своевременной уборки таких вагонов по причине отсутствия составленных в установленном порядке перевозочных документов на перевозки порожних грузовых вагонов.

Исходя из анализа положений статьи 44 УЖТ РФ, пункта 68 Правил № 374, следует, что после выгрузки груза на железнодорожных путях необщего пользования порожний вагон подается на железнодорожные пути общего пользования только при наличии составленной в соответствии с Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортной железнодорожной накладной и других предусмотренных соответствующими нормативными правовыми актами документов.

Порядок предъявления к перевозке порожних вагонов и алгоритм оформления накладной на их перевозку установлен разделом IV Правил № 374.

В силу пункта 50 Приказа Минтранса России от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом», отправителем порожних вагонов является владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава.

В силу пункта 64 Правил № 374 порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной).

В силу пункта 65 Правил № 374 при наличии согласованного запроса и оформленной отправителем в соответствии накладной перевозчик вправе не принимать вагон для перевозки, если при приеме для перевозки выявлены нарушения требований Устава или правил перевозок железнодорожным транспортом либо в процессе осмотра обнаружены неисправности вагона или Уставом или иными нормативными правовыми актами допускается возможность прекращения или ограничения приема к перевозке.

Согласно пункту 66 Правил № 374, накладная (оформленная в порядке, установленном правилами перевозок железнодорожным транспортом), а также выданная на основании накладной перевозчиком отправителю квитанция на порожний вагон

(оформленная по форме квитанции о приеме груза к перевозке) подтверждают заключение договора перевозки.

Статьей 25 УЖТ РФ определено, что при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен предоставить перевозчику составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом накладную.

На основании пункта 73 Правил № 374, при приеме вагонов к перевозке уполномоченными работниками перевозчика производится осмотр технического состояния таких вагонов.

Согласно пункту 3.2 Правил № 26, сдача и прием вагонов с проверкой их пригодности в техническом и коммерческом отношении производятся при обслуживании локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования - на выставочных железнодорожных путях. Порядок передачи и приема вагонов, контейнеров устанавливается правилами приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом и правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте.

Согласно пункту 87 Правил № 374 в случае если в момент фактической передачи вагонов с грузами перевозчиком будут обнаружены обстоятельства, свидетельствующие о коммерческой неисправности вагонов или повреждения груза, вагоны с грузами к отправлению не принимаются, памятка приемосдатчика перевозчиком не подписывается и вагоны с грузами находятся на ответственности грузоотправителя.

Кроме того, как следует из разделов 4.1 «Порядок регистрации уведомлений грузоотправителей об окончании грузовых операций» и раздела 4.2 «Порядок натурного осмотра вагонов (контейнеров) и проверка заполнения накладной в соответствии с требованиями правил перевозок грузов» Типовой должностной инструкции приемосдатчика груза и багажа ОАО «РЖД», утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 15.02.2005 № 198р, наружный осмотр вагонов, контейнеров или груза, производится приемосдатчиком только после получения от грузополучателя, грузоотправителя уведомлений о завершении грузовой операции и при предъявлении грузоотправителем транспортной железнодорожной накладной или вагонного листа, оформленного в системе ЭТРАН при наличии договора об электронном обмене данными (п.п. 4.1.1 и 4.2.1).

Кроме того, в соответствии с пунктом 49 Приказа Минтранса России от 07.12.2016 № 374 «Об утверждении Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» грузополучатель обеспечивает представление перевозчику одновременно с уведомлением о завершении грузовой операции или готовности к уборке вагонов, предъявляемых к перевозке в порожнем состоянии с ЗПУ, дополнительного листа к накладной, составленного по форме в соответствии с приложением № 2 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом грузов, порожних грузовых вагонов группами вагонов по одной накладной, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 26.02.2015 № 32, в котором указывает сведения о ЗПУ по каждому вагону, контейнеру. Материалы дела не содержат доказательств исполнения обязанности представление перевозчику одновременно с уведомлением о завершении грузовой операции, предъявляемых к перевозке в порожнем состоянии с ЗПУ, дополнительного листа к накладной.

При подаче иска истцом уплачена государственная пошлина в размере 2 662 руб., что подтверждается платежным поручением № 5949 от 01.12.2023.

В соответствии с требованием части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Поскольку в удовлетворении иска отказано, государственная пошлина в размере 2 662 руб. относится на истца.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, частью 1 статьи 171, статьей 176 АПК РФ, арбитражный суд

РЕШИЛ:

В иске отказать.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия (изготовления в полном объеме), путем подачи жалобы через Арбитражный суд Челябинской области.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение, выполненное в форме электронного документа, направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа не позднее следующего дня после дня его принятия.

По ходатайству указанных лиц копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства в арбитражный суд заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Судья И.В. Костарева

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить соответственно на интернет-сайте Восемнадцатого арбитражного апелляционного суда httр://18aas.аrbitr.ru