Решение от 20 апреля 2023 г. по делу № А41-84663/2022

Арбитражный суд Московской области

107053, проспект Академика Сахарова, д. 18, г. Москва

http://asmo.arbitr.ru/

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А41-84663/22
20 апреля 2023 года
г.Москва


Резолютивная часть объявлена 18 апреля 2023 года

Полный текст решения изготовлен 20 апреля 2023 года

Арбитражный суд Московской области в составе:

председательствующий судья Н.А. Чекалова ,при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрев в судебном заседании дело по иску Ukrailtrans Trade and Logistic KFT (Венгрия) к ООО "ТРАНСПОРТНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ" (ИНН <***>) о взыскании

При участии в судебном заседании- согласно протоколу

Установил:

Компания Ukrailtrans Trade and Logistic KFT (далее – компания, истец) обратилась в Арбитражный суд Московской области к Обществу с ограниченной ответственностью «Транспортные технологии» (далее – ООО «Транспортные технологии», общество, ответчик) с иском (уточненным в порядке ст. 49 АПК РФ) о взыскании задолженности по договору транспортно-экспедиционного обслуживания от 01.12.2017 № 01/03-12-2017 в размере 23153,50 долларов США и процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 02.10.2022 по 27.03.2023 в размере 23153,50 долларов США.

В судебном заседании представитель истца требования поддержал.

Представитель ответчика представил возражения против задолженности превышающей 10323,90 долларов США и соответствующей неустойки.

Выслушав сторон, исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

Между истцом (экспедитор) и ответчиком (заказчик) 01.12.2017 был заключен договор № 01/03-12-2017 (далее – договор), согласно п. 1.1 которого заказчик поручает, а экспедитор обязуется совершить транспортно-экспедиционное обслуживание (ТЭО) экспортных, импортных и транзитных грузов заказчика по железным дорогам стран СНГ, Балтии (Литва, Латвия, Эстония), ближнего и дальнего зарубежья.

Объемы перевозок, сроки их выполнения, номенклатура грузов, вид подвижного состава и его принадлежность, маршрут перевозки, тарифные ставки, дополнительные услуги и их стоимость, а также другие условия, согласовываются сторонами непосредственно перед выполнением перевозок определенных партий грузов, путем обмена письменными сообщениями с помощью электронной, факсимильной связи, которые являются неотъемлемой частью договора (п. 1.2).

Деятельность сторон регламентируется международными Правилами железнодорожных перевозок, включая Соглашение о международном грузовом железнодорожном сообщении (СМГС), национальным транспортным правом государств, по территории которых проходит маршрут перевозки, а также условиями договора (п. 1.3).

В соответствии с п. 2.1 договора, экспедитор обязан: организовать транспортно-экспедиционное обслуживание грузов заказчика в соответствии с заявками, в том числе: организовывать оплату железнодорожного тарифа и иных причитающихся железной дороге платежей; производить расчеты с железными дорогами и другими организациями, причастными к железнодорожным перевозкам транзитных, экспортных и импортных грузов, необходимых для исполнения договора; участвовать в оформлении перевозочных, грузосопроводительных и иных документов, необходимых для выполнения перевозки грузов (передавать заказчику инструкции по заполнению перевозочных документов и, при необходимости, идентификационные коды); консультировать по вопросам организации перевозок грузов; производить расчет провозных платежей и дополнительных сборов по заявкам заказчика.

Согласно п. 2.2 договора, заказчик обязан: Оформить и направить «Экспедитору» Заявку на каждую перевозку груза не позднее, чем за 4 (четыре) рабочих дня до начала отправки груза. Предоставлять «Экспедитору» полную, точную и достоверную информацию о свойствах груза, об условиях его перевозки и иную информацию о грузе по просьбе «Экспедитора», необходимую для организации ТЭО грузов. Получить и скомплектовать все разрешительные, финансовые, таможенные и иные необходимые документы, связанные со спецификой отправляемого груза, и нести полную ответственность за достоверность данных и полноту отправительских документов. В течение 3-х суток после осуществления отгрузки грузовладельцем предоставлять «Экспедитору» отгрузочную информацию, содержащую дату отправки, номер отправки, номер вагона, загрузку и грузоподъемность вагонов. При переадресовке вагонов под выгрузку на другую станцию назначения или изменении Грузополучателя, в письменной форме известить «Экспедитора» и подать измененную заявку с приложением необходимых документов, а также оплатить все расходы по переадресовке, возникающие у «Экспедитора». Подписать и выслать «Экспедитору» Акт оказанных услуг в течение 5 (пяти) календарных дней с момента их получения. Осуществлять расчеты с «Экспедитором» в соответствии с условиями Договора.

Пунктом 3.1 договора предусмотрено, что выполнение услуг фиксируется актом оказанных услуг, который является основанием для выставления счета.

Согласно п. 3.2 оплата производится по факту оказания экспедитором услуг, на основании выставленного экспедитором счета в течение пяти банковских дней с даты подписания сторонами акта оказанных услуг.

Стоимость транспортно-экспедиционных услуг включает в себя провозную плату, дополнительные сборы, услуги по охране грузов (при необходимости) и иные причитающиеся железной дороге платежи, и вознаграждение экспедитора (п. 3.4).

За задержку с оплатой счетов свыше пяти рабочих дней с согласованной даты оплаты заказчик оплачивает штраф в размере 0,1% за каждый день просрочки от суммы неоплаченных счетов, но не более 10% от общей суммы просроченной задолженности.

Как поясняет истец, ответчиком не в полном объеме произведена оплата за оказанные транспортно-экспедиционные услуги в феврале 2022 года, а именно, по акту № 202204 от 04.04.2022 на сумму 23153,50 долларов США.

В претензии к ответчику истец потребовал погасить возникшую задолженность, после чего обратился в суд с иском.

Согласно п. 1 ст. 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами (п. 1 ст. 310 ГК РФ).

В силу п. 1 ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

В соответствии с п. 1 ст. 4 Федерального закона от 30.06.2003 N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее – закон № 87-ФЗ) экспедитор обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции.

Клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента (п. 2 ст. 5 закона № 87-ФЗ).

Согласно п. 1 и п. 4 ст. 421, п. 1 ст. 422 ГК РФ граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422). Договор должен соответствовать обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующим в момент его заключения.

Судом установлено, что сторонами подписан акт № 202204 от 04.04.2022 по договору № 01/03-12-2017 от 01.12.2017 на сумму 23153,50 долларов США.

При этом со стороны заказчика данный акт подписан с возражениями, а именно, в письме № 1212ЭТТ-22 от 08.04.2022 ООО «Транспортные технологии» сообщило, что вагоны, указанные в данном акте, не вышли на территорию Российской Федерации, в связи с чем невозможно удостовериться в фактическом завершении указанных рейсов. Акт принят в работу и будет проведен в учете, включая его оплату, после прояснения ситуации о местонахождении вагонов собственности ООО «Транспортные технологии», покинувших территорию Украины.

Пунктом 3.2 договора определен порядок расчетов – в течение пяти банковских дней с даты подписания акта оказанных услуг, по факту оказания экспедитором услуг.

Как усматривается из представленной истцом исполнительной документации по спорным вагонам, транспортно-экспедиционные услуги оказаны истцом частично, только в отношении 69 вагонов, по которым в железнодорожных накладных имеется информация о приеме груза грузополучателями. В отношении остальных 98 перевозок вагоны не возвращены ответчику, обязательства истцом не исполнены в полном объеме.

Данные обстоятельства, а именно, отсутствие приемки груза грузополучателями по 98 вагонам и возврат их собственнику, истцом не оспариваются.

При этом, в силу положений о договорах транспортно-экспедиционного обслуживания, на экспедитора возлагаются обязанности по экспедированию грузов заказчика со станций отправления до согласованных станций назначения, а не только обязанности по оплате железнодорожного тарифа, как указывает истец.

Обязанности экспедитора по экспедированию грузов полностью от станции отправления до станции назначения предусмотрены как российским законодательством, так и законодательством территории, на которой находились спорные вагоны.

С учетом того, что обязательства по 98 вагонам из 167 вагонов (указанных в акте) истцом не выполнены, факт оказания услуг по ним отсутствует, оснований для оплаты их транспортно-экспедиционного обслуживания не имеется.

Задолженность по оказанным услугам в части 69 вагонов в сумме 10323,90 долларов США подлежит взысканию с ответчика.

Доказательств погашения указанной задолженности ответчиком не представлено.

На указанную задолженность подлежит начислению неустойка, предусмотренная п. 4.4 договора, в сумме, не превышающей 10% от суммы долга, в данном случае 1032,39 долларов США.

Оснований для применения ст.ст. 333, 401 ГК РФ и снижения размера неустойки, освобождения ответчика от ее оплаты, судом не установлено.

Неустойка подлежит начислению на сумму долга с момента, указанного в договоре, т.е. по истечению пяти банковских дней после подписания акта оказанных услуг.

Истец правомерно просит взыскать неустойку с учетом моратория начиная с 02.10.2022 по состоянию на 27.03.2023. Поскольку ее размер превышает установленные договором 10%, то неустойка подлежит взысканию в размере 10% от суммы долга.

На основании изложенного, заявленные требования подлежат частичному удовлетворению.

Расходы истца по государственной пошлине относятся на ответчика пропорционально удовлетворенным требованиям.

Руководствуясь статьями ст.ст. 49, 110,167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

Иск удовлетворить частично.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «Транспортные технологии» в пользу Компании Ukrailtrans Trade and Logistic KFT задолженность в размере 10323,90 долларов США и неустойку в размере 1032,39 долларов США, в рублях по официальному курсу соответствующей валюты на день платежа, а также расходы по государственной пошлине в размере 12840,27 руб.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Десятый арбитражный апелляционный суд в течение месяца.

СудьяН.А. Чекалова