Решение от 29 октября 2018 г. по делу № А33-12201/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОЯРСКОГО КРАЯ


ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е


29 октября 2018 года


Дело № А33-12201/2018

Красноярск


Резолютивная часть решения объявлена в судебном заседании 24.10.2018.

В полном объёме решение изготовлено 29.10.2018.


Арбитражный суд Красноярского края в составе судьи Дранишниковой Э.А., рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества Страховая компания «Альянс» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Восточносибирская металлургическая компания» (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании ущерба,

при участии третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора:

- ФИО1.

В судебном заседании присутствуют:

от ответчика: ФИО2, представитель по доверенности № 29 от 15.05.2018, личность удостоверена паспортом,

при ведении протокола судебного заседания ФИО3,



установил:

акционерное общество Страховая компания «Альянс» (далее – АО СК «Альянс») обратилось в Арбитражный суд Красноярского края с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Восточносибирская металлургическая компания» (далее - ООО «ВСМК»)

о взыскании 277 047 руб. 80 коп. ущерба.

Исковое заявление принято к производству суда. Определением от 13.07.2017 возбуждено производство по делу.

Определением от 13.07.2018 осуществлен переход к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

Определением арбитражного суда от 13.07.2018 к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечен ФИО1 (далее –третье лицо).

Истец, третье лицо в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом (путем направления копий определений по делу, а также путем размещения информации о времени и месте судебного заседания в картотеке арбитражных дел http://kad.arbitr.ru).

В соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебное разбирательство проведено в отсутствие представителей истца, третьего лица.

В обоснование требований истец указывает, что 07.09.2017 при выполнении маневровой работы на железнодорожном пути № 137 необщего пользования, примыкающего к станции промышленная Абаканского ППЖТ, допущен сход 3 вагонов, в том числе вагона № 57566184 собственности АО «НПК». В результате данного транспортного происшествия вагон № 57566184 был поврежден. Согласно протоколу разбора по факту нарушения безопасности движения на пути № 137 от 11.09.2017, акту о повреждении вагона № 55 и акту общей формы сход вагонов с рельс произошел в результате технически неудовлетворительного содержания пути (сплошная негодность бруса), ответственным за сход вагонов признано ООО «ВСМК». На дату причинения повреждений вагон № 57566184 был застрахован в АО СК «Альянс». Стоимость восстановительного ремонта вагона № 57566184 составила 309 231,80 руб. Во исполнение своих обязательств страховщик произвел выплату страхового возмещения размере 277 047 руб. 80 коп. за вычетом износа деталей (2 184 руб.) и франшизы по договору страхования (30 000 руб.).

ООО «ВСМК» представило отзыв на исковое заявление, в котором с заявлением не согласилось, просило в удовлетворении исковых требований отказать. Указывает, что является арендатором части склада железобетонных изделий, в который входит, в том числе 240 п.м. подкранового пути. За техническое состояние железнодорожного пути, на котором произошел сход вагона, ООО «ВСМК» ответственность не несет.

Третье лицо письменный отзыв не представило.

При рассмотрении дела установлены следующие, имеющие существенное значение для рассмотрения спора, обстоятельства.

Приказом ОАО «Абаканвагонстрой» от 10.03.2004 № 6 решено продать подъездные железнодорожные пути № 137 литер Л1, № 139 литер Л по адресу <...>.

В соответствии с договором от 11.03.2004, заключенным между ОАО «Абаканвагонстрой» (продавец) и ФИО4 (покупатель) продавец продает, а покупатель покупает железнодорожный путь № 137 протяженностью 671 м.п., расположенный по адресу: <...> литера Л1.

В соответствии с договором от 31.03.2004, заключенным между ОАО «Абаканвагонстрой» (покупатель) и ФИО4 (продавец), продавец продает, а покупатель покупает общую долевую собственность 74/100 долей железнодорожного пути № 137 протяженность 671 м.п., расположенного по адресу: <...> литера Л1.

В соответствии с договором от 06.04.2004, заключенным между ОАО «Абаканвагонстрой» (продавец) и ФИО5 (покупатель), продавец продает, а покупатель приобретает в общую долевую собственность 47/100 долей в праве общей долевой собственности недвижимого имущества представляющего 318 погонных метров железнодорожного пути 137 общей протяженностью 671 погонных метров, расположенного по адресу: <...> литера Л1.

В соответствии с договором от 07.04.2004, заключенным между ОАО «Абаканвагонстрой» (продавец) и ООО «Сиб-ЭкоМеталл» (покупатель), продавец продает, а покупатель покупает в общую собственность 27/100 долей в праве общей долевой собственности на железнодорожный путь № 137 протяженностью 671 м.п., расположенный по адресу: <...> литера Л1.

В соответствии с постановлением мэра г. Абакана от 10.04.2009 № 643 образован земельный участок площадью 4029 кв. м., предназначенный для эксплуатации и обслуживания железнодорожного пути № 137 (литер Л1).

В материалы дела представлена копия кадастрового паспорта от 31.03.2006 на железнодорожный путь № 137, протяженностью 671 м., по адресу: <...> литера Л1.

В соответствии с договором от 06.04.2009, заключенным между ООО «Сиб-ЭкоМеталл» (продавец) и ООО «Прометей» (покупатель), продавец продает, а покупатель приобретает, в том числе следующее имущество: 27/100 доли в праве общей долевой собственности на железнодорожный путь № 137, протяженностью 671 п.м., расположенный по адресу: <...> «Н», литера Л1.

В соответствии с дополнительным соглашением к договору от 06.04.2009 стороны указали расположение объектов недвижимости на земельном участке:

Железнодорожный путь № 137, литера Л1, в котором отчуждается 27/100 доли в праве общей долевой собственности, расположен на земельном участке площадью 4029 кв.м., находящими по адресу: <...> «Н», литера Л1, с кадастровым номером 19:01:160103: 1045.

В соответствии с договором от 24.07.2009, заключенным между ФИО4 (продавец) и ФИО1 (покупатель), продавец продает, а покупатель приобретает 26/100 доли в праве общей долевой собственности на железнодорожный путь № 137, протяженностью 671 п.м., расположенный по адресу: <...> «Н», литера Л1.

В соответствии с договором дарения от 12.07.2010, заключенным между ФИО6 (ФИО5) (даритель) и ФИО7 (одаряемый), даритель передает в дар одаряемому 47/100 долей железнодорожного пути № 137 протяженностью 671 м.п. находящегося по адресу: <...> «Н», литера Л1.

Между ФИО1 (арендодатель) и ООО «ВСМК» (арендатор) заключен договор аренды от 24.12.2015.

Согласно пункту 1.1 договора от 24.12.2015 арендодатель обязуется предоставить арендатору за плату во временное владение и пользование, а арендатор принимает следующее имущество (далее по тексту договора «Имущество»):

- Часть склада железобетонных изделий с подкрановыми путями, протяженностью 240 п.м., общей площадью 16 875 (шестнадцать тысяч восемьсот семьдесят пять) кв.м., расположенного по адресу: РХ, <...> «Р», Литер В 12. Площадь сдаваемой в аренду части склада составляет: 3000 (три тысячи) кв.м.

Между АО «В-СИБПРОМТРАНС» (исполнитель) и ООО «ВСМК» (заказчик) заключен договор на транспортировку (перевозку) грузов и транспортное обслуживание от 09.06.2016 № Д2016/0021.

Пунктом 1.1 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 предусмотрено, что исполнитель производит транспортное обслуживание заказчика, а также оказывает другие услуги согласно п. 1.3. настоящего договора. Заказчик, в сроки и в порядке, обусловленные настоящим договором, оплачивает исполнителю оказываемые услуги и работы.

Пунктом 1.2 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 установлено, что под транспортным обслуживанием заказчика понимается:

- транспортировка (перевозка) своим локомотивом грузов в вагонах и порожних вагонов с мест их передачи «Перевозчиком» (ОАО «Российские железные дороги») на места погрузки, выгрузки заказчика, расположенные на железнодорожном пути № 137, принадлежащем на праве общей долевой собственности Чжану Хуэйчжуну (47/100). ФИО1 (26/100), ООО «Прометей» (27/100) и обратно с мест погрузки, выгрузки на места их передачи «Перевозчику».

Железнодорожный путь № 137 примыкает к железнодорожному пути № 1 исполнителя через стрелочный перевод № 973 исполнителя. Границей железнодорожного пути № 137 является задний стык крестовины стрелочного переводя № 973 исполнителя.

- передача предварительной информации (уведомление заказчика) о прибытии в его адрес вагонов;

- предоставление в использование тормозных башмаков исполнителя;

- закрепление вагонов тормозными башмаками исполнителя;

- перевод стрелок, не принадлежащих исполнителю, при перевозке вагонов на места погрузки, выгрузки, и обратно;

- использование ж.д. переездов;

- маневровая работа по письменной заявке заказчика (либо посредством факсимильной связи или электронной почты (в виде сканированной копии) и принимается как имеющая юридическую силу наряду с оригиналом). Расчет оплаты маневровой работы производится за каждые полчаса, считая неполные полчаса за полные.

Согласно пункту 2.2.2 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 заказчик обязан обеспечивать непрерывную готовность к принятию и сдаче вагонов, их погрузке и выгрузке.

Пунктом 2.2.3 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 также установлено, что заказчик обязан обеспечивать исправное техническое состояние железнодорожного пути № 137. своевременную очистку железнодорожного пути №137 и мест погрузки, выгрузки от снега, мусора, травы и прочего; соблюдение габаритов (в том числе при выгрузке грузов согласно п.21 ПТЭ); обозначение негабаритных и опасных мест; освещение железнодорожного пути заказчика и расположенных на нем мест погрузки, выгрузки в соответствии с действующими нормами освещения, безопасные условия работы составителю поездов исполнителя. Соблюдать требования безопасности движения и охраны труда, действующие в области железнодорожного транспорта.

Между АО СК «Альянс» (страховщик) и АО «НПК» (страхователь) заключен договор добровольного страхования железнодорожных транспортных средств: подвижного состава и тягового подвижного состава от 04.04.2017 №ВРК1-170002573.

Согласно пункту 1.1 договора от 04.04.2017 №ВРК1-170002573 по настоящему договору страхования страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре страхования события (страхового случая) возместить выгодоприобретателю, причиненные вследствие этого события убытки по застрахованному имуществу (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором страхования суммы (страховой суммы).

Выгодоприобретатель: публичное акционерное общество «Сбербанк России».

Выгодоприобретателем в случаях частичного повреждения застрахованного ЖТС назначается страхователь (АО «НПК»), выгодоприобретателем в случаях полной гибели/утраты ЖТС назначается публичное акционерное общество «Сбербанк России».

Настоящий договор страхования заключен на основании заявления страхователя от «04» апреля 2017г. (приложение № 2) и включает в себя кроме условий, входящих в настоящий текст (настоящий документ), также и условия, содержащиеся в правилах добровольного страхования железнодорожных транспортных средств: подвижного состава и тягового подвижного состава от 11.02.2.014г., Пр. №29 (далее - правила страхования), являющихся неотъемлемой частью настоящего договора (Приложение № 1) в той части, в которой условия, содержащиеся в указанных правилах страхования, не противоречат условиям настоящего договора (пункт 1.2 договора).

С учетом пункта 2.1 договора объектом страхования являются следующие железнодорожные транспортные средства (ЖТС): Полувагоны (2001 единица), находящиеся у страхователя в собственности и указанные в описи застрахованного имущества (приложении 3, приложении 4).

Согласно пункту 3.1 договора страховым случаем в соответствии с настоящим договором страхования является возникновение ущерба у страхователя (выгодоприобретателя), выраженного в утрате, повреждении или уничтожении застрахованного железнодорожного транспортного средства или его части.

Согласно приложению №3 к договору страхования в строке под №1480 значится полувагон № 57566184.

В протоколе разбора по факту нарушения безопасности движения на пути №137 от 11.09.2017 установлено, что 07 сентября 2017 г. в 11 час. 00 мин. московского времени на железнодорожном пути № 137 находящего в общей долевой собственности физизических лиц Чжан X., ФИО1 и ООО «Прометей», примыкающего к ст. Промышленная Абаканского ППЖТ, на участке пути № 137, предназначенного для транспортного обслуживания ООО «ВСМК» допущен сход 3 вагонов при подаче вагонов под погрузку.

Расследованием установлено, что составитель поездов ФИО8 по плану маневровой работы должен был убрать с фронта погрузки 2 груженых металлоломом вагона ООО «ВСМК» и подать один порожний под погрузку металлолома ООО «АмурВтормет-Байкал». На этом же пути до места погрузки металлолома производится выгрузка металлопроката ООО «Сибсталь Плюс», поэтому при уборке вагонов при тепловозе еще находились 3 груженых вагона ООО «Сибсталь Плюс». После уборки с пути № 137 2-х груженых металлоломом вагонов и с 3-мя вагонами ООО «Сибсталь Плюс», состав заехал на путь № 1 за порожним вагоном. После чего маневровый состав из 1 порожнего вагона, 2-х груженых металлоломом и 3-х груженых прокатом начал осаживаться до места погрузки. При проезде по стрелочному переводу № 33 находящегося на пути № 137 в середине переводной кривой произошел сход 3 вагонов. 2-ой по ходу движения вагон сошел 2-ой по ходу тележкой. 3-ий вагон № 57566184 сошел всеми тележками,3-мя колесными парами и 4-ий вагон сошел одной колесной парой.

Сход вагонов произошел по причине неудовлетворительного содержания пути, сплошной негодности бруса на стрелочном переводе № 33, вследствие чего, произошло отжатие рельса с контррельсом и перекатывание колесных пар в крестовине стрелочного перевода.

В протоколе указано, что за техническое состояние железнодорожного пути № 137 согласно договору на транспортное обслуживание несет ответственность ООО «ВСМК».

Из объяснений машиниста тепловоза ФИО9: 07 сентября 2017 г. в 10 час. 30 мин. московского времени получил задание на маневровую работу на железнодорожном пути № 137 по уборке 2-х вагонов ООО «ВСМК» и подаче 1 вагона под погрузку ООО «АмурВтормет-Байкал». При осаживании группы вагонов на путь 137 перед переездом при скорости 5 км/ч произошел сход 3-х вагонов. Доложили диспетчеру.

Из объяснений составителя поездов ФИО8: 07 сентября 2017 г. в 10 час. 30 мин. московского времени получили задание на маневровую работу по путям № 140, 137, 137а. Сначала заехали на путь №137 для уборки 2-х груженых вагонов. Затем вытянули их на путь №140, где объединились с порожним полувагоном. При осаживании группы вагонов на путь 137 перед переездом сообщил машинисту, что переезд свободен, почувствовал резкий толчок, дал команду остановки. При осмотре вагонов обнаружил сход 3-х вагонов и сообщил об этом диспетчеру.

Решение комиссии:

1. Признать, что сход вагонов произошел по причине неудовлетворительного содержания пути ветвевладельцем. сплошной негодности бруса на стрелочном переводе № 33, что не соответствует требованиям инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути (ЦП-774), как следствие, произошел отжим рельса с контррельсом и перекатывание колесных пар в крестовине стрелочного перевода.

2. Ответственность за сход вагонов возложить на ООО «ВСМК», которое несет ответственность за техническое состояние железнодорожного пути № 137 согласно договора на транспортное обслуживание № Д2016/0021 от 09.06.2016г.

3. Начальнику станции ФИО10 и начальнику производственного участка ФИО11 до 30.09.2017г организовать обследование примыкающих железнодорожных путей необщего пользования, на которых не заключен договор сАО «В-Сибпромтранс» на текущее содержание пути.

Согласно протоколу от 11.09.2017 в комиссию включены: директор филиала АО «В-Сибпромтранс», начальник станции; ведущий специалист по ОТ, БД, П, ПБ и ЧС; машинист тепловоза; составитель поездов; начальник промышленной площадки ООО «ВСМК».

07.09.2017 при выполнении маневровой работы на железнодорожном пути № 137 необщего пользования, примыкающего к станции промышленная Абаканского ППЖТ, допущен сход 3 вагонов, в том числе вагона № 57566184, принадлежащего АО «НПК».

В результате транспортного происшествия вагон № 57566184 поврежден до степени текущего отцепочного ремонта, что подтверждается актом от 07.09.2017 №55 о повреждении вагона, актом обшей формы.

По факту происшествия АО «НПК» обратилось в АО СК «Альянс».

Согласно дефектной ведомости, расчетно-дефектной ведомости, счет-фактуре №2664 от 03.11.2017, акту №2664 от 03.11.2017 выполненных работ, прейскуранту цен, счет-фактурам, актам об оказании услуг, товарно-транспортным накладным, стоимость восстановительного ремонта вагона № 57566184 составила 309 231,80 руб. согласно расчету: текущий отцепочный ремонт в депо 47 008,93 руб. + стоимость 2 надрессорных балок 33 300 + 28 500 руб. + стоимость 4 боковых рам 168 000 руб. (42 000 руб.*4) + стоимость транспортировки надрессорных балок до депо 6 795,75 руб. + стоимость транспортировки боковых рам до депо 25 627,12 руб.

Платежным поручением от 01.02.2018 № 2009 АО СК «Альянс» выплатило АО «НПК» 277047 руб. 80 коп. страхового возмещения.

Претензией от 07.02.2018 истец потребовал от ответчика возместить убытки в размере 277047 руб. 80 коп.

Ссылаясь на то, что убытки не возмещены истец обратился в арбитражный суд с требованием о взыскании с ООО «ВСМК» убытков.

Исследовав представленные доказательства, оценив доводы лиц, участвующих в деле, арбитражный суд пришел к следующим выводам.

В соответствии со статьей 123 Конституции Российской Федерации, статьями 7, 8, 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе состязательности и равноправия сторон.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Из материалов дела следует, что предметом настоящего дела является взыскание в порядке суброгации убытков страховщиком, выплатившим страховое возмещение, с причинителя вреда. Отношения сторон регулируются главой 48, статьями 15, 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Согласно статье 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с пунктом 2 статьи 15 Гражданского кодекса Российской Федерации под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Таким образом, для наступления гражданско-правовой ответственности необходимо наличие в совокупности следующих условий:

1) совершением ответчиком противоправных действий (бездействия);

2) причинная связь между понесенными убытками и совершенными действиями;

3) размер убытков, возникших у истца.

В силу статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно пункту 1 статьи 929 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору имущественного страхования одна сторона (страховщик) обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить другой стороне (страхователю) или иному лицу, в пользу которого заключен договор (выгодоприобретателю), причиненные вследствие этого события убытки в застрахованном имуществе либо убытки в связи с иными имущественными интересами страхователя (выплатить страховое возмещение) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы).

В соответствии с пунктом 2 статьи 929 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору имущественного страхования могут быть, в частности, застрахованы следующие имущественные интересы:

1) риск утраты (гибели), недостачи или повреждения определенного имущества (статья 930);

2) риск ответственности по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, а в случаях, предусмотренных законом, также ответственности по договорам - риск гражданской ответственности (статьи 931 и 932).

Согласно части 1 статьи 965 Гражданского кодекса Российской Федерации, если договором имущественного страхования не предусмотрено иное, к страховщику, выплатившему страховое возмещение, переходит в пределах выплаченной суммы право требования, которое страхователь (выгодоприобретатель) имеет к лицу, ответственному за убытки, возмещенные в результате страхования. Однако условие договора, исключающее переход к страховщику права требования к лицу, умышленно причинившему убытки, ничтожно.

Из материалов дела следует, что между АО СК «Альянс» (страховщик) и АО «НПК» (страхователь) заключен договор от 04.04.2017 №ВРК1-170002573 добровольного страхования железнодорожных транспортных средств, по которому застрахован полувагон № 57566184.

Свои требования истец мотивирует тем, что 07.09.2017 года на пути необщего пользования № 137, примыкающем к станции Абакан Красноярской железной дороги, допущен сход вагона № 57566184, застрахованного в АО СК «Альянс».

Согласно протоколу разбора по факту нарушения безопасности движения на пути от 11.09.2017 № 137 установлено, что сход застрахованного вагона № 57566184 произошел по причине неудовлетворительного содержания пути (сплошной негодности бруса на стрелочном переводе № 33, вследствие чего произошло отжатие рельса с контррельсом и перекатывание колесных пар в крестовине стрелочного перевода). Также, согласно данному протоколу за техническое состояние железнодорожного пути № 137 несет ответственность ООО «ВСМК».

Согласно статье 209 Гражданского кодекса Российской Федерации собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом (пункт 1).

Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом (пункт 2).

Статья 210 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что собственник несет бремя содержания принадлежащего ему имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

Материалами дела не подтверждено, что ООО «ВСМК» является собственником какого либо объекта недвижимого имущества (железнодорожного пути), в ходе эксплуатации которого произошел спорный страховой случай (сход вагонов).

Из материалов дела следует, что между ФИО1 (арендодатель) и ООО «ВСМК» (арендатор) заключен договор аренды от 24.12.2015.

Согласно пункту 1.1 договора от 24.12.2015 арендодатель обязуется предоставить арендатору за плату во временное владение и пользование, а арендатор принимает следующее имущество (далее по тексту договора «Имущество»):

- Часть склада железобетонных изделий с подкрановыми путями, протяженностью 240 п.м., общей площадью 16 875 (шестнадцать тысяч восемьсот семьдесят пять) кв.м., расположенного по адресу: РХ, <...> «Р», Литер В 12. Площадь сдаваемой в аренду части склада составляет: 3000 (три тысячи) кв.м.

Из договора аренды от 24.12.2015 не следует, что железнодорожный путь № 137 на котором согласно протоколу от 11.09.2017 № 137 произошел сход вагонов (спорный страховой случай) был передан в аренду ООО «ВСМК».

При этом материалами дела (технический паспорт, договоры купли-продажи, дарения) подтверждается, что железнодорожный путь № 137 является самостоятельным объектом недвижимого имущества и не относится к переданному по договору аренды от 24.12.2015 объекту. Представленные доказательства свидетельствуют о том, что сооружение железнодорожный путь № 137 протяженностью 671 м.п. находится по адресу: <...> «Н», Литер Л1, в то время как переданный в аренду обществу «ВСМК» объект часть склада железобетонных изделий с подкрановыми путями, протяженностью 240 п.м., общей площадью 16 875 кв.м., расположен по иному адресу: <...> «Р», Литер В 12.

Из материалов дела также следует, что между АО «В-СИБПРОМТРАНС» (исполнитель) и ООО «ВСМК» (заказчик) заключен договор на транспортировку (перевозку) грузов и транспортное обслуживание от 09.06.2016 № Д2016/0021.

Пунктом 1.1 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 предусмотрено, что исполнитель производит транспортное обслуживание заказчика, а также оказывает другие услуги согласно п. 1.3. настоящего договора. Заказчик, в сроки и в порядке, обусловленные настоящим договором, оплачивает исполнителю оказываемые услуги и работы.

Пунктом 1.2 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 установлено, что под транспортным обслуживанием заказчика понимается:

- транспортировка (перевозка) своим локомотивом грузов в вагонах и порожних вагонов с мест их передачи «Перевозчиком» (ОАО «Российские железные дороги») на места погрузки, выгрузки заказчика, расположенные на железнодорожном пути № 137, принадлежащем на праве общей долевой собственности Чжану Хуэйчжуну (47/100). ФИО1 (26/100), ООО «Прометей» (27/100) и обратно с мест погрузки, выгрузки на места их передачи «Перевозчику».

Железнодорожный путь № 137 примыкает к железнодорожному пути № 1 исполнителя через стрелочный перевод № 973 исполнителя. Границей железнодорожного пути № 137 является задний стык крестовины стрелочного перевода № 973 исполнителя.

- передача предварительной информации (уведомление заказчика) о прибытии в его адрес вагонов;

- предоставление в использование тормозных башмаков исполнителя;

- закрепление вагонов тормозными башмаками исполнителя;

- перевод стрелок, не принадлежащих исполнителю, при перевозке вагонов на места погрузки, выгрузки, и обратно;

- использование ж.д. переездов;

- маневровая работа по письменной заявке заказчика (либо посредством факсимильной связи или электронной почты (в виде сканированной копии) и принимается как имеющая юридическую силу наряду с оригиналом). Расчет оплаты маневровой работы производится за каждые полчаса, считая неполные полчаса за полные.

Согласно пункту 2.2.2 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 заказчик обязан обеспечивать непрерывную готовность к принятию и сдаче вагонов, их погрузке и выгрузке.

Пунктом 2.2.3 договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 также установлено, что заказчик обязан обеспечивать исправное техническое состояние железнодорожного пути № 137, своевременную очистку железнодорожного пути №137 и мест погрузки, выгрузки от снега, мусора, травы и прочего; соблюдение габаритов (в том числе при выгрузке грузов согласно п.21 ПТЭ); обозначение негабаритных и опасных мест; освещение железнодорожного пути Заказчика и расположенных на нем мест погрузки, выгрузки в соответствии с действующими нормами освещения, безопасные условия работы составителю поездов Исполнителя. Соблюдать требования безопасности движения и охраны труда, действующие в области железнодорожного транспорта.

Исходя из буквального содержания договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 суд соглашается с тем, что ООО «ВСМК» приняло на себя обязательства при перевозке, оказании услуг контрагентом (АО «В-СИБПРОМТРАНС») обеспечивать для своего контрагента надлежащее состояние железнодорожного пути № 137.

Неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств сторонами договора на транспортировку (перевозку) грузов и транспортное обслуживание от 09.06.2016 № Д2016/0021 своих обязательств, соответственно влечет ответственность стороны договора перед своим контрагентом по договору.

В протоколе от 11.09.2017 № 137 указано, что сход вагонов произошел по причине неудовлетворительного содержания пути, сплошной негодности бруса на стрелочном переводе, в следствие чего произошло отжатие рельса с контррельсом и перекатывание колесных пар в крестовине стрелочного перевода. Имеется также указание, что сход произошел при проезде по стрелочному переводу № 33 находящегося на пути № 137 в середине переводной кривой.

При этом границей железнодорожного пути № 137 при исполнении договора от 09.06.2016 № Д2016/0021 является задний стык крестовины стрелочного перевода № 973 исполнителя.

Из протокола от 11.09.2017 № 137 не следует, что сход произошел по причине ненадлежащего содержания пути в зоне ответственности ООО «ВСМК» (после заднего стыка крестовины стрелочного перевода № 973).

Соответственно, в случае возникновения убытков вследствие ненадлежащего исполнения ООО «ВСМК» своих обязательств по договору от 09.06.2016 № Д2016/0021 ООО «ВСМК» несет ответственность перед АО «В-СИБПРОМТРАНС».

В данном случае договорные отношения между ООО «ВСМК» и АО «В-СИБПРОМТРАНС» не могут являться основанием для возложения ответственности за причинение вреда имуществу третьих лиц на ООО «ВСМК».

В материалах дела отсутствуют документы, свидетельствующие, что ООО «ВСМК» является непосредственным причинителем вреда или лицом, которому принадлежит на праве собственности сооружение железнодорожный путь 137, при движении по которому наступил страховой случай.

В соответствии со статьей 1068 Гражданского кодекса Российской Федерации юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.

Как следует из представленных документов, страховой случай произошел во время выполнения маневровой работы на железнодорожном пути № 137 при непосредственном участии машиниста тепловоза ФИО9 и составителя поездов ФИО8 ФИО12, свидетельствующих о том, что указанные лица являются работниками ООО «ВСМК» в материалах дела не имеется.

В протоколе разбора по факту нарушения безопасности движения на пути от 11.09.2017 № 137 отсутствуют сведения о составлении протокола в присутствии владельцев железнодорожного пути № 137 Чжан X., ФИО1 и ООО «Прометей». При этом комиссия признала, что сход вагонов произошел по причине неудовлетворительного содержания пути ветвевладельцем, сплошной негодности бруса на стрелочном переводе № 33.

Материалы дела не подтверждают, что ООО «ВМСК» является ветвевладельцем железнодорожного пути № 137.

Принимая во внимание, что отсутствуют доказательства противоправных действий работников ООО «ВСМК», повлекших возникновение страхового случая, доказательства подтверждающие принадлежность на каком-либо праве сооружения железнодорожный путь № 137 обществу «ВСМК», влекущую обязанность по содержанию указанной имущества, арбитражный суд приходит к выводу об отсутствии причинно-следственной связи между действиями/бездействиями ООО «ВСМК» и наступившим страховым случаем.

При таких обстоятельствах, основания для удовлетворения иска отсутствуют.

При этом довод о подписании представителем ответчика протокола от 11.09.2017 № 137 судом не принимается.

Суд установил, что в протоколе от 11.09.2017 № 137 указано, что с ним ознакомлен, в том числе начальник промышленной площадки ООО «ВСМК», проставлена соответствующая подпись и расшифровка.

Вместе с тем данное обстоятельство не влияет на вышеуказанные выводы суда и не подтверждает согласие ООО «ВСМК» с обстоятельствами, указанными в протоколе.

Размер государственной пошлины по настоящему делу составляет 8541 руб.

Истцом при подаче иска уплачено 8541 руб. государственной пошлины по платежному поручению от 20.04.2018 № 1077.

В силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны.

Учитывая результат рассмотрения требований, 8541 руб. судебных расходов истца по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца.

Настоящее решение выполнено в форме электронного документа, подписано усиленной квалифицированной электронной подписью судьи и считается направленным лицам, участвующим в деле, посредством размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет» в режиме ограниченного доступа (код доступа - ).

По ходатайству лиц, участвующих в деле, копии решения на бумажном носителе могут быть направлены им в пятидневный срок со дня поступления соответствующего ходатайства заказным письмом с уведомлением о вручении или вручены им под расписку.

Руководствуясь статьями 110, 167 – 170 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Красноярского края



РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований отказать.

Разъяснить лицам, участвующим в деле, что настоящее решение может быть обжаловано в течение месяца после его принятия путём подачи апелляционной жалобы в Третий арбитражный апелляционный суд.

Апелляционная жалоба на настоящее решение подаётся через Арбитражный суд Красноярского края.



Судья

Э.А. Дранишникова