Решение от 23 сентября 2019 г. по делу № А32-42588/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ



Дело № А32-42588/2018
г. Краснодар
23 сентября 2019 года
Резолютивная часть решения оглашена 11 сентября 2019 года

Полный текст решения изготовлен 23 сентября 2019 года

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Грачева С.А., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Чуриковым В.С., рассмотрев в открытом судебном заседании исковое заявление открытого акционерного общества РЖД», г. Москва (ИНН <***>), в лице филиала – Северо-Кавказский центр фирменного транспортного обслуживания, г. Ростов-на-Дону, к обществу с ограниченной ответственностью «Контейнерный терминал «НУТЭП», г. Новороссийск (ИНН <***>) о взыскании задолженности в размере 17708 рублей 26 копеек,

при участии в заседании:

от истца: ФИО1 – доверенность от 20.04.2018 г. №61АА5859673, ФИО2 – доверенность от 13.06.2019 г. №СКАВ НЮ-184/Д,

от ответчика: ФИО3 – доверенность от 13.12.2018 г. №89,

УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество РЖД», в лице филиала – Северо-Кавказский центр фирменного транспортного обслуживания, обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявление к обществу с ограниченной ответственностью «Контейнерный терминал «НУТЭП» о взыскании задолженности в размере 17708 рублей 26 копеек.

Основания исковых требований изложены в исковом заявлении.

Истец в итоговом судебном заседании уточненные исковые требования поддержал.

Ответчик в итоговом судебном заседании исковые требования не признал в полном объеме, по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

В судебном заседании, проходившем 04 сентября 2019 года для изучения материалов дела в судебном разбирательстве был объявлен перерыв до 17 часов 30 минут 09 сентября 2019 года.

Информация о перерыве была размещена на сайте Верховного суда РФ в установленном порядке.

После перерыва судебное заседание продолжилось в отсутствии сторон.

Как следует из искового заявления, между ОАО «РЖД» (Истец) и ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП» (Ответчик) заключен договор от 25.08.2016 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования на станции Новороссийск СКжд.

В соответствии с условиями настоящего договора осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования (договор аренды от 12.10.2002 г., заключенный между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП»). Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом Владельца.

Согласно п.7 настоящего договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути парка «Восточный» станции Новороссийск.

Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В апреле 2018 года за задержку готовых к подаче под выгрузку вагонов на путях общего пользования станции Новороссийск размер платы, согласно расчету истца, составил 17708 рублей 26 копеек.

В качестве доказательств нахождения вагонов ответчика на путях общего пользования истец представил акты общей формы на начало простоя №11/1746, акт общей формы на окончание простоя №11/1874; акт общей формы на начало простоя №11/1777, акт общей формы на окончание простоя №11/1801, акт начало простоя №11/1804, акт общей формы окончания простоя №11/1806.

В рамках досудебного урегулирования спора Ответчику направлялась претензия, однако задолженность не была оплачена.

Указанные основания и явились основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Ответчик исковые требования не признал по следующим основаниям.

В подтверждение заявленных требований Истцом представлены акты общей формы, содержащие следующие основания для их составления:

1. № 11/1746 (на начало простоя 03.04.18 г. 22:40) и № 11/1874 (на конец простоя 06.04.18 г. 15:25): вагоны готовые к подаче находятся на путях общего пользования станции Новороссийск в связи с занятостью выставочного пути №3 парка «Восточный»

2. № 11/1777 (на начало простоя 06.04.18 г. 19:00) и № 11/1801 (на конец простоя 08.04.18 г. 05:30): вагоны готовые к подаче находятся на путях общего пользования станции Новороссийск в связи с занятостью выставочного пути № 1 парка «Восточный»;

3. № 11/1804 (на начало простоя 08.04.18 г. 05:30) и № 11/1806 (на конец простоя 08.04.18 г. 13:30): вагоны готовые к подаче находятся на путях общего пользования станции Новороссийск в связи с занятостью выставочного пути № 1 парка «Восточный».

В соответствии с пунктом 7 Договора 257/2 от 25.08.2016 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП» при станции Новороссийск (далее Договор), заключенного между ОАО «РЖД» (в тексте Договора - Перевозчик) и ООО «НУТЭП» (в тексте Договора - Владелец), сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути парка «Восточный» станции Новороссийск. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки

В соответствии с вышеприведенным условием Договора, подача вагонов осуществляется локомотивом ОАО «РЖД» на любой железнодорожный выставочный путь, входящий в состав парка «Восточный» станции Новороссийск, а не только на пути № 1 и № 3, указанные в актах общей формы, так как конкретный номер пути в тексте Договора не указан.

В соответствии с Техническо-Распорядительным актом железнодорожной станции Новороссийск в парк «Восточный» состоит из 13 железнодорожных путей, из которых 8 выполняют исключительно функцию выставочных путей.

В соответствии с подпунктом в) пункта 14 Договора Владелец уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности, по причинам, зависящим от Владельца.

Акты общей формы: № 11/1746; № 11/1874; № 11/1777; № 11/1801;№ 11/1804; №11/1806 представленные Истцом в подтверждение заявленных требований не содержат информации о занятости всех железнодорожных выставочных путей парка «Восточный» входящих в его состав, что исключает надлежащее исполнение ОАО «РЖД» обязательства предусмотренного пунктом 7 Договора 257/2 от 25.08.2016 г., а так же исключает доказанность обстоятельства простоя вагонов на путях общего пользования по причинам зависящим от ООО «НУТЭП»

В соответствии с Техническо-Распорядительным актом железнодорожной станции Новороссийск железнодорожные выставочные пути парка «Восточный» имеют следующую вместимость:

1. Выставочный путь № 3 парка «Восточный» - 37 вагонов.

В тоже время в соответствии с актами общей формы № 11/1746 (на начало простоя 03.04.18 г. 22:40) и № 11/1874 (на конец простоя 06.04.18 г. 15:25) количество вагонов, которые простаивали на путях общего пользования составило 13 шт., а количество вагонов указанных в памятке приемосдатчика № 13752, которые препятствовали, по мнению Истца, подаче вагонов на выставочный путь №3 парка «Восточный» - 16 шт. На основании изложенного акты общей формы №11/1746 и №11/1874 составлены необоснованно, так как вместимость выставочного пути №3 парка «Восточный» позволяло подать количество вагонов указанных в данных документах.

2. Выставочный путь № 1 парка «Восточный» - 31 вагон.

2.1. В соответствии с актами общей формы № 11/1777 (на начало простоя 06.04.18г. 19:00) и № 11/1801 (на конец простоя 08.04.18г. 05:30) количество вагонов, которые простаивали на путях общего пользования составило 13 шт., а количество вагонов указанных в памятке приемосдатчика № 14159 которые препятствовали, по мнению Истца, подаче вагонов на выставочный путь № 1 парка «Восточный» - 14 шт.

На основании изложенного акты общей формы № 11/1777 и №11/1801 составлены необоснованно, так как вместимость выставочного пути № 1 парка «Восточный» позволяло подать количество вагонов указанных в данных документах.

2.2. В соответствии с актами общей формы № 11/1804 (на начало простоя 08.04.18г. 05:30) и № 11/1806 (на конец простоя 08.04.18г. 13:30) количество вагонов, которые простаивали на путях общего пользования составило 2 шт., а количество вагонов указанных в памятке приемосдатчика № 14416, которые препятствовали, по мнению Истца, подаче вагонов на выставочный путь № 1 парка «Восточный» - 17 шт.

На основании изложенного акты общей формы № 11/1804 и №11/1806 составлены необоснованно, так как вместимость выставочного пути №1 парка «Восточный» позволяло подать количество вагонов указанных в данных документах.

В соответствии с текстами актов общей формы в качестве документов, подтверждающих время начала и окончания простоя вагонов на путях общего пользования, выступают памятки приемосдатчика.

Однако представленные Истцом памятки приемосдатчика не содержат информации о времени нахождения вагонов на выставочных путях № 1 и № 3 парка «Восточный», так как в соответствии с формой памятки приемосдатчика (ГУ-45 ВЦ) в Данном документе фиксируется время подачи вагонов на выставочный путь и время возврата вагонов с путей необщего пользования на выставочный путь, а не время нахождения вагонов на выставочном пути.

В актах общей формы № 11/1804 и № 11/1806 время начала простоя вагонов на путях общего пользования указано как 08.04.18г. 05:30. В подтверждение данного времени в актах сделана ссылка на памятку приемосдатчика № 14416 в которой указано время подачи вагонов на выставочный путь - 08.04.18 г. 05:30. Исходя из изложенного по логике Истца вагоны, поданные на выставочный путь 08.04.18 г. 05:30, должны быть, убраны с него 08.04.18 г. 05:30, так как это же время указано в актах общей формы № 11/1804 и № 11/1806, как время начала простоя вагонов на путях общего пользования.

Время начала простоя вагонов на путях общего пользования 08.04.18г. 13:40, указанное в акте общей формы № 11/806, совпадает со временем подачи вагонов на выставочный путь, указанным в памятке приемосдатчика № 14440, ссылка на которую содержится в данном акте общей формы.

Также время начала простоя вагонов на путях общего пользования 03.04.18г. 22:00, указанное в актах общей формы № 11/1746 и № 11/1874, совпадает со временем подачи вагонов на выставочный путь, указанным в памятке приемосдатчика № 13752, ссылка на которую содержится в данных актах общей формы.

В акте общей формы № 11/1874 отсутствует ссылка на документ подтверждающий время окончания простоя вагонов на путях общего пользования -06.04.18 г. 15:25.

В акте общей формы № 11/1801 сделана ссылка на памятку № 14416, как на документ подтверждающий время окончания простоя вагонов на путях общего пользования - 08.04.18 г, 05:30. Однако в соответствии с содержанием памятки №14416 данное время является временем подачи вагонов на выставочный путь и никак не может являться временем окончания простоя вагонов на выставочном пути. В связи, с чем в акте общей формы № 11/1801 отсутствует ссылка на документ подтверждающий время окончания простоя вагонов.

На основании вышеизложенного памятки приемосдатчика, ссылки на которые сделаны в актах общей формы, не могут служить документами подтверждающими время занятости выставочных путей № 1 и № 3 парка «Восточный», которое привело к простою вагонов на путях общего пользования, как это указано в актах общей формы: №11/1746; №11/1874; №11/1777; №11/1801; №11/1804; №11/1806.

Таким образом, ОАО «РЖД» в нарушение ч. 1 ст. 65 АПК РФ не представило доказательств подтверждающих обоснованность требования о взыскании платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава по причинам, зависящим от ООО «НУТЭП».

В соответствии со статьей 12 Гражданского кодекса РФ (далее - ГК РФ) защита гражданских прав осуществляется способами, предусмотренными законом.

По правилам частей 1, 2 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном Кодексом.

Согласно статье 9 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

В силу статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

В соответствии с частью 2 статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона.

Согласно статье 310 Гражданского кодекса Российской Федерации, односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Как установлено судом и следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» (Истец) и ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП» (Ответчик) заключен договор от 25.08.2016 г. на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования на станции Новороссийск СКжд.

В соответствии с условиями настоящего договора осуществляется эксплуатация принадлежащего Владельцу железнодорожного пути необщего пользования (договор аренды от 12.10.2002 г., заключенный между ФГУП «Росморпорт» и ООО «Контейнерный терминал «НУТЭП»). Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом Владельца.

Согласно п.7 настоящего договора, сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути парка «Восточный» станции Новороссийск.

Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

В апреле 2018 года за задержку готовых к подаче под выгрузку вагонов на путях общего пользования станции Новороссийск размер платы, согласно расчету истца, составил 17708 рублей 26 копеек.

В качестве доказательств нахождения вагонов ответчика на путях общего пользования истец представил акты общей формы на начало простоя №11/1746, акт общей формы на окончание простоя №11/1874; акт общей формы на начало простоя №11/1777, акт общей формы на окончание простоя №11/1801, акт начало простоя №11/1804, акт общей формы окончания простоя №11/1806.

Согласно пункту 2 статьи 784 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В силу пункта 2 статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Статьей 39 Устава железнодорожного транспорта предусмотрено, что за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

В силу части 13 статьи 39 Устава железнодорожного транспорта оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Согласно пункту 34 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06.10.2005 № 30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» в соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Статьей 119 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации предусмотрено, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

Согласно правовой позиции Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации, изложенной в постановлениях Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 01.02.2011 № 12745/10, от 18.10.2012 № 6424/12, от 10.03.2009 № 14391/08, плата за использование вагонов, не принадлежащих железной дороге, является платой за использование пути общего пользования.

Решением Верховного Суда Российской Федерации от 30.11.2010 № ГКПИЮ- 1331 разъяснено, что в случаях нахождения не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования фактически плата взимается не за пользование вагонами, контейнерами (поскольку они не принадлежат перевозчику), а за пользование инфраструктурой железнодорожного транспорта общего пользования.

В соответствии с пунктом 4 статьи 421 ГК РФ условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

Для возможности удовлетворения заявленного иска ОАО «РЖД» было обязано представить доказательства, достоверно подтверждающие факт невозможности подачи вагонов на пути необщего пользования по вине ООО «НУТЭП» в связи с занятостью выставочных путей ранее поданными вагонами.

Правовая позиция Ответчика основывается, прежде всего, на условиях Договора № 257/2 заключенного между ОАО «РЖД» и ООО «НУТЭП» «25» августа 2016 года.

В соответствии с пунктом 7 вышеуказанного Договора сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом Перевозчика на железнодорожные выставочные пути парка «Восточный» станции Новороссийск. Дальнейшее продвижение вагонов производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

В соответствии с вышеприведенным условием Договора подача вагонов осуществляется локомотивом ОАО «РЖД» на любой железнодорожный выставочный путь, входящий в состав парка «Восточный» станции Новороссийск, а не только на пути №№ 1 и 3, указанные в актах общей формы, так как конкретный номер пути в тексте Договора не указан.

В соответствии с техническо-распорядительным актом железнодорожной станции Новороссийск парк «Восточный» имеет 9 (девять) выставочных путей.

Таким образом, подача вагонов возможна не только на железнодорожные пути №№ 1 и 3, но и на остальные выставочные пути парка «Восточный», при этом занятость железнодорожных путей №№ 1 и 3 не освобождает Истца от обязанности подать вагоны Ответчику на иные пути.

В соответствии с пунктом 3 Договора развёрнутая длина железнодорожного пути необщего пользования (путь Ответчика) составляет 5362,97 метра, в соответствии с пунктом 13 названного Договора суточная перерабатывающая способность железнодорожного пути необщего пользования (путь принадлежащий Ответчику) по основным родам грузов составляет 74 (семьдесят четыре) вагона, для платформ с контейнерами - 94 (девяносто четыре) вагона. Таким образом, Ответчик имел и имеет техническую возможность принимать вагоны, поступающие в его адрес без каких-либо затруднений.

Ссылка Истца на то обстоятельство, что на выставочные пути парка «Восточный» подаются вагоны, прибывшие в адрес других грузополучателей: АО «Новороссийский судоремонтный завод», АО Зерновой терминал «КСК» и ПАО «Новороссийский морской торговый порт» не состоятельна, так как это не освобождает ОАО «РЖД» от выполнения условий Договора, более того условиями Договора не предусмотрено освобождение от выполнения взятых на себя обязательств со стороны ОАО «РЖД» по причине занятости выставочных путей парка «Восточный» вагонами других грузополучателей.

Кроме того, составленные Акты общей формы и приложенные к ним памятки приёмосдатчика имеют существенные разногласия:

В соответствии с Актом общей формы № 11/777 от 06.04.2018 количество вагонов, которые по мнению Истца простаивали на путях общего пользования, составляет 17 (семнадцать) штук, а согласно памятке приёмосдатчика № 14159 количество вагонов составляет 14 (четырнадцать) штук, кроме того, в памятке приёмосдатчика № 14159 отсутствуют сведения о времени окончания простоя.

В Акте общей формы № 11/1804 от 08.04.2018 количество вагонов, которые, по мнению Истца простаивали на путях общего пользования, составляет 2 (два) вагона, а согласно памятке приёмосдатчика № 14416 количество вагонов составляет 17 (семнадцать) штук, кроме того, в памятке приёмосдатчика № 14416 отсутствуют сведения о времени окончания простоя, а номера вагонов, указанные в Акте общей формы № 11/1804 от 08.04.2018 вообще отсутствуют.

В соответствии с Актом общей формы № 11/1746 от 03.04.2018 количество вагонов, которые по мнению Истца простаивали на путях общего пользования, составляет 13 (тринадцать) штук, а согласно памятке приёмосдатчика № 13752 количество вагонов составляет 18 (восемнадцать) штук, кроме того, в памятке приёмосдатчика № 13752 отсутствуют сведения о времени окончания простоя.

На основании изложенного, исковые требования подлежат отклонению в полном объеме ввиду отсутствия вины ответчика в простое вагонов.

При таком исходе дела, судебные расходы по уплате государственной пошлины подлежат отнесению на истца в порядке ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь ст. 110, 167-171, 176, 180, 181, Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации

РЕШИЛ:

Исковые требования открытого акционерного общества РЖД», г. Москва (ИНН <***>), к обществу с ограниченной ответственностью «Контейнерный терминал «НУТЭП», г. Новороссийск (ИНН <***>) о взыскании задолженности в размере 17708 рублей 26 копеек, оставить без удовлетворения.

Настоящее решение вступает в законную силу по истечении одного месяца со дня его изготовления в полном объеме, если не будет подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы, решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд через Арбитражный суд Краснодарского края в течение месяца со дня его принятия, и в Арбитражный суд Северо-Кавказского округа через Арбитражный суд Краснодарского края в двухмесячный срок с момента вступления решения в законную силу.

Судья С.А. Грачев