Решение от 16 апреля 2026 г. АС Хабаровского края

Арбитражный суд Хабаровского края

<...>, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-20226/2025
г. Хабаровск
17 апреля 2026 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 14.04.2026 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем А.Ю. Лихачевым,

рассмотрел в заседании суда дело по иску публичного акционерного общества «Трансконтейнер» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 141402, <...> влд. 39, стр. 6, офис 3 (этаж 6)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, <...>)

о взыскании 1 469 597 руб. 46 коп.

при участии в судебном заседании:

от истца - ФИО1 по доверенности от 16.02.2026 № Н/2025/НКП ДВОСТ-15, диплом;

от ответчика – ФИО2 по доверенности от 19.12.2023 № ДВОСТНЮ-157/Д, диплом.

Публичное акционерное общество «Трансконтейнер» (далее – истец, ПАО «Трансконтейнер») обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ответчик, ОАО «РЖД») о взыскании неосновательного обогащения в размере 1 228 641 руб. 60 коп. с НДС, процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.12.2024 по 01.12.2025 в размере 240 955 руб. 86 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами с 02.12.2025 по день вступления решения суда в законную силу на сумму неосновательного обогащения (1 228 641,60 руб.) исходя из ключевой ставки Банка России.

Исковые требования мотивированы неправомерным снятием отметки «Контейнерный поезд», что повлекло списание денежных средств в заявленном размере, нормативно обоснованы положениями статей 309, 310, 395, 1102, 1107 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ).

ОАО «РЖД» по доводам отзыва указывает, что отцепка вагонов была произведена по причине, не зависящей от перевозчика, руководствуясь пунктом 29 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утверждённых Министерством транспорта Российской Федерации от 18.12.2019 № 405, оставшиеся в составе поезда вагоны должны были следовать на станцию назначения без сохранения платы за перевозку, в связи с чем снятие отметки и списание денежных средств правомерно. Также поясняет, что перевозчик вправе производить окончательные расчеты за перевозку грузов как до выдачи грузов на железнодорожной станции назначения, так и после их выдачи. Приведена ссылка на разъяснения Министерства транспорта РФ от 24.09.2024 г. № Д4-1485-ПГ, согласно которым отцепка вагонов от поезда в пути следования по причине, не зависящей от перевозчика, не предусмотрена, так как влечет за собой сбой в графике движения поездов, дополнительную маневровую работу и изменение 2 параметров поезда по установленной длине и вместимости, как следствие, расформирование поезда и оплату полного тарифа на перевозку контейнеров.

ПАО «Трансконтейнер» представлены возражения, пояснения Минтранса России от 06.06.2025, согласно которым отцепка вагона от контейнерного поезда в пути следования не считается расформированием, если оставшиеся вагоны в составе контейнерного поезда следуют на станцию назначения с присвоенным ему при отправлении номером и (или) индексом.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителей лиц, участвующих в деле, суд

УСТАНОВИЛ:

27.12.2021 между ОАО «РЖД» и ПАО «Центр по перевозке грузов в контейнерах «ТрансКонтейнер» (клиент) заключен договор об оказании услуги по организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда при формировании поезда на путях общего пользования станции Первая Речка Дальневосточной железной дороги №ТЦ-1164, которым регулируются взаимоотношения сторон при организации перевозок груженых и порожних контейнеров в составе контейнерного поезда со станции «Первая Речка», условной длиной 57-71 вагон.

При приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Согласно пункту 1.2 договора в рамках настоящего договора осуществляется формирование КП на путях общего пользования станции отправления силами и средствами ОАО «РЖД» длиной, установленной в пункте 1.1 настоящего договора, на условиях, установленных в Приложении № 1 к настоящему Договору, которое является неотъемлемой частью настоящего договора.

На станции отправления «Первая Речка» Дальневосточной железной дороги грузоотправителем ПАО «Трансконтейнер» в адрес грузополучателей до станции назначения Кунцево-2 Московской железной дороги в составе контейнерного поезда с индексом 9813-313-1818 № 1087 отправлены контейнеры с грузом.

24.10.2024 г. при осмотре поезда у вагона № 98178890 была обнаружена техническая неисправность - трещина крепления фитинга, в связи с чем, вагон № 98178890 был отцеплен на станции Первая Речка.

По факту отцепки составлен акт общей формы от 24.10.2025 № 20/422, в котором указано, что причиной отцепки послужило обнаружение технической неисправности (трещина крепления фитинга), возникшей не по вине перевозчика.

Поскольку в нарушение пункта 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнеров, утверждённых Министерством транспорта Российской Федерации от 18.12.2019 № 405, контейнерный поезд, следовавший на станцию назначения «Кунцево-2», был расформирован в пути следования по причинам, не зависящим от перевозчика, на станции назначения снята отметка «Контейнерный поезд» и тарифная отметка «05», что привело к доначислению провозных платежей в размере 1 228 641 руб. 60 коп. на основании корректировочных счетов-фактур от 30.11.2024 №№ 0001008/11012033, 0001008/11012068, 0001008/11012210, 0001008/11012228, 0001008/11012435, и послужило основанием для обращения ПАО «Трансконтейнер» в арбитражный суд с настоящим исковым заявлением с соблюдением досудебного порядка урегулирования спора.

Исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам статьи 71 АПК РФ в их совокупности и взаимной связи, суд приходит к следующим выводам.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату (пункт 1 статьи 785 ГК РФ).

Согласно пункту 2 статьи 785 ГК РФ заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу положений пункта 1 статьи 790 ГК РФ за перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная плата, установленная соглашением сторон, если иное не предусмотрено законом или иными правовыми актами.

Обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом (статьи 309, 310 ГК РФ).

В силу положений пункта 1 статьи 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса.

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Согласно пункту 2.35.1. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определяется в зависимости от типоразмера контейнера, его принадлежности, а также принадлежности вагона.

При перевозках в графе «Место для особых отметок и штемпелей» перевозочного документа указывается «Контейнерный поезд».

Согласно пункту 2.35.3. Прейскуранта № 10-01 плата за перевозку грузов в контейнерах, порожних контейнеров, следующих в составе контейнерного поезда, определенная по правилам подпунктов 2.35.1 и 2.35.2, уменьшается в размере, указанном в таблице 11 приложения 5 настоящего Тарифного руководства, с применением к размеру уменьшения платы коэффициентов, указанных в подпункте 2.11.10.

Отправка контейнеров в составе контейнерного поезда уменьшает плату за перевозку каждого входящего в такой поезд контейнера по сравнению с отправкой одиночных контейнеров.

Согласно пункту 22 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в контейнерах и порожних контейнерах, утв. Приказом Минтранса России от 18.12.2019 № 405, контейнерный поезд должен состоять из вагонов с гружеными и (или) порожними контейнерами, погруженными одним либо несколькими грузоотправителями, на одной станции отправления в адрес одного или нескольких грузополучателей на одну станцию назначения.

Перевозка контейнерного поезда осуществляется без расформирования (формирования) в пути следования, с обязательным условием освобождения в пути следования не менее одной технической станции от переработки такого поезда, предусмотренной планом формирования грузовых поездов.

Пунктом 29 Правил № 405 предусмотрено, что в случае отцепки в пути следования вагона с контейнером (контейнерами) от контейнерного поезда по причинам, зависящим от перевозчика, такой контейнерный поезд не считается расформированным в пути следования, и вагоны, оставшиеся в составе контейнерного поезда, следуют на станцию назначения с сохранением установленных сроков доставки и платы за их перевозку.

При приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

В рамках заключенного между ПАО «Трансконтейнер» и ОАО «РЖД» договора № ТЦ-1164 сформирован контейнерный поезд с индексом 9813-313-1818 на путях необщего пользования станции «Первая Речка» Дальневосточной железной дороги грузоотправителем ПАО «Трансконтейнер» в адрес грузополучателей на станцию «Кунцево-2» Московской железной дороги.

24.10.2024 г. вагон № 98178890 был отцеплен на станции Первая Речка по причине технической неисправности контейнерного поезда.

По факту отцепки составлен акт общей формы от 24.10.2025 № 20/422, в котором указано, что причиной отцепки послужило обнаружение технической неисправности (трещина крепления фитинга), возникшей не по вине перевозчика.

Согласно пункту 1.1.4 Инструкции по составлению натурного листа грузового поезда, утвержденной в г. Москве 19.05.2017 на 66-м заседании Совета по железнодорожному транспорту, натурный лист, составленный на станции формирования, следует с поездом до станции его назначения или расформирования.

Исходя из положений пункта 1.2 Инструкции натурный лист составляется на станциях формирования и на станциях соединения двух и более грузовых поездов.

Пунктом 2.2 Инструкции установлено, что код станции формирования, порядковый номер состава и код станции назначения образуют индекс поезда, который сохраняется на всем пути следования до станции назначения (расформирования) поезда.

Действующее законодательство не дает определения понятию «формирование (расформирование) контейнерного поезда».

Поскольку в процессе расформирования состава вагоны должны включаться в новые группы по назначениям, образуя, таким образом, новые составы, следовательно, отцепка от контейнерного поезда одного вагона по причине обнаружения неисправности данного вагона, не подпадает под приведенное определение «расформирования» поезда.

Вопреки доводам ОАО «РЖД», из материалов дела следует, что КП с индексом 9813-313-1818 проследовал на всем маршруте от станции отправления до станции назначения (расформирования) без изменения номера и индекса поезда, более того вагон № 98178890 отцеплен уже после погрузки, оформления поезда и присвоения ему индекса поезда.

Согласно пункту 2 Порядка организации перевозки груженых и порожних контейнеров в составе контейнерных поездов, утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 02 октября 2020 года № 2191/р, при приеме к перевозке контейнеров в составе КП допускается отклонение длины КП от объявленной в сторону уменьшения на один физический вагон независимо от его типа и длины.

Возможность отклонения от установленной длины поезда на один вагон предусмотрена также в пункте 1.1 Договора ТЦ-1164.

Ссылка ОАО «РЖД» на письмо Минтранса России от 24.09.2024 №Д4-1485-ПГ не может быть принята во внимание, поскольку согласно тексту указанного письма, оно не является официальным разъяснением положений действующего законодательства Российской Федерации и не может служить правовым основанием для совершения юридически значимых действий. Более того, позиция Минтранса России в 2025 году изменилась, что следует из пояснений от 06.06.2025, согласно которым отцепка вагона от контейнерного поезда в пути следования не считается расформированием, если оставшиеся вагоны в составе контейнерного поезда следуют на станцию назначения с присвоенным ему при отправлении номером и (или) индексом.

ОАО «РЖД» также указывает, что перевозчик вправе производить окончательные расчеты за перевозку грузов как до выдачи грузов на железнодорожной станции назначения, так и после их выдачи. Указанная позиция соответствует положениям статьи 30 УЖТ РФ, в связи с чем, нарушений в указанной части судом не усматривается.

Соответственно, в рассматриваемом случае отцепка одного вагона не влечет за собой добор тарифа, не изменяет условия заключенного на станции отправления договора железнодорожной перевозки в части оплаты провозной платы, что прямо следует из положений статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 года № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», в связи с чем требование о взыскании неосновательного обогащения заявлено правомерно и подлежит удовлетворению.

В силу статьи 1107 ГК РФ на сумму неосновательного денежного обогащения подлежат начислению проценты за пользование чужими средствами (статья 395) с того времени, когда приобретатель узнал или должен был узнать о неосновательности получения или сбережения денежных средств.

Согласно пункту 37 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" проценты, предусмотренные статьей 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, подлежат уплате независимо от основания возникновения обязательства (договора, других сделок, причинения вреда и иных оснований).

В случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором (ст.395 ГК РФ).

Проверив расчет процентов, представленный истцом, суд признает его обоснованным, требование о взыскании процентов за период 01.12.2024 по 01.12.2025 в размере 240 955 руб. 86 коп. подлежит удовлетворению.

Пунктом 3 статьи 395 ГК РФ предусмотрено правило о возможности взыскания процентов за пользование чужими средствами по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

Согласно разъяснениям, приведенным в пункте 48 постановления Пленума N 7, одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ); при этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Федерального закона от 02.10.2007 N 229-ФЗ "Об исполнительном производстве").

При таких обстоятельствах требование о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами с 02.12.2025 по день вступления решения суда в законную силу на сумму неосновательного обогащения (1 228 641,60 руб.) исходя из ключевой ставки Банка России признано судом правомерным и подлежащим удовлетворению.

Расходы по оплате госпошлины подлежат отнесению на ответчика согласно ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Иск удовлетворить.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу публичного акционерного общества «Трансконтейнер» (ОГРН <***>, ИНН <***>) неосновательное обогащение в размере 1 228 641 руб. 60 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами в размере 240 955 руб. 86 коп., начиная с 02.12.2025 по день вступления решения по делу в законную силу проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму 1 228 641 руб. 60 коп., исходя из ключевой ставки Банка России, действующей в соответствующие периоды, расходы по уплате государственной пошлины в размере 69 088 руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.


Судья О.М. Левинталь